鄔定伸

去南極探險在我看來曾經(jīng)是一件遙不可及的事情，但2015年11月，我卻有機(jī)會去到了這片神秘的凈土。而在這20多天的旅程里，比去到南極更難遇到也更加驚險刺激的，是我們乘坐的郵輪在航海的第二天凌晨接到了另一艘郵輪的求救信號——一艘載有375人的輪船引擎失火全體棄船逃生。我們因此改變航線，參與了70個小時的救援行動，成功將所有遇險人員安全送到了史丹利軍港。一個多月后的今天，當(dāng)我回想起這段人生中很難再遇到第二次的經(jīng)歷，突然覺得有點恍惚，但它們又時常出現(xiàn)在我的夢里，提醒著我這場“極地冒險”在我的生命里真切地存在過。

2015.11.14～11.16

登船起航

2015年11月15日，當(dāng)我們乘坐阿根廷國內(nèi)航班前往去南極的必經(jīng)之路——阿根廷最南端的城市烏斯懷亞。飛機(jī)還未降落，覆蓋著皚皚白雪的群山就印入眼簾。套上羽絨服，大巴載著我們在這個隨處可見彩色小木屋的小城市里穿梭，不多久就到了碼頭，而將要載著我們在海上航行的郵輪此時就停泊在港口里。在碼頭邊最繁華的街道享用了當(dāng)?shù)靥厣牡弁跣泛涂狙蛉夂?，等待著我們的將是十六天的海上生活?/p>

我們乘坐的是法國龐洛公司的郵輪“南冠號”，它號稱是“全球極地探索最佳郵輪”，因為國際上對登陸南極區(qū)域島嶼的人數(shù)有限制，所以這已是往南極行駛的最大郵輪，高度為六層，除了船只航行需要的功能室和三層五星酒店標(biāo)準(zhǔn)的客房外，船上還配備了餐廳、酒吧、劇院、健身房、理發(fā)店、按摩間等設(shè)施，船上的室內(nèi)溫度始終保持在24度左右，這跟昔日到南極要挨苦坐船的科考人員相比，今天的我們真是幸福了許多。雖然沒有想象中的那樣巨大，但在烏斯懷亞港口停留的所有客輪中它看起來已經(jīng)格外顯眼。

16號下午五點左右“南冠號”放下舷梯，我們依次上船。安頓下來沒一會兒，艙房的廣播就通知我們到四樓的劇院進(jìn)行強(qiáng)制每人參加的安全演練。船上專門請來的南極探險隊員讓我們船上救生衣，告訴我們警報的不同含義，最后帶我們來到室外懸掛救生艇的甲板上。也許是因為“不知者無畏”吧，那時的我還都認(rèn)為演習(xí)不過是走個過場，事故絕不可能發(fā)生在自己的身上，但誰也沒想到，意外在自己的身邊卻真實地上演了。

2015.11.17～11.23

救援與被困

18號上午，船艙內(nèi)廣播通知我們到劇院召開緊急會議，一個不幸的消息傳來：一艘比我們提前一天出發(fā)的南極探險游輪18號凌晨兩點在南大西洋上遭遇引擎失火，火勢無法控制，船體側(cè)傾，兩小時后船長做出棄船的命令，所有人按照“婦女老人和兒童先走”的順序，乘坐救生艇逃生。而這艘失事的游輪，正是我們“南冠號”的姐妹船——同屬法國龐洛公司的“北冕號”。無論是出于人道主義精神還是公海上的國際公約規(guī)定，我們都必須改變計劃的航線對這艘船只進(jìn)行救援。

會議結(jié)束回到自己的艙房，突然聽到陽臺傳來人聲，我們立刻帶著望遠(yuǎn)鏡，披上厚外套來到陽臺，只見不遠(yuǎn)處有一艘軍艦，橙色的救生艇正一艘艘向我們的郵輪駛進(jìn)，顯然這些救生艇承載的就是從“北冕號”上逃生的乘客。為了更清楚地看到救援情況，我又來到頂層的甲板上，這里已經(jīng)聚集了不少關(guān)心事件進(jìn)展的船友。只見我們所在海域的上空有直升機(jī)在盤旋，不遠(yuǎn)處的海面上還有幾艘軍艦派出的小船，船上坐著幾名穿著海警服飾的船員。據(jù)了解，這是阿根廷派出的軍警船，他們最早到達(dá)事發(fā)海域，但救援難度太大，救生艇都擦破了，所以又派來了幾架直升機(jī)救援，但每次救不了幾人，而且往返時間長，直到姐妹船“南冠號”抵達(dá)才加快了救援速度。而行駛在周圍黑色的橡皮艇駕駛員是我們船上派出的救援人員，他們正帶著成箱的礦泉水等物資前去支援。想起剛才會上得知的消息：他們整晚未眠又連續(xù)工作十幾個小時，我不禁沖著他們一邊喊著“Good job?。ㄗ龅煤茫保贿呚Q起了大拇指。而他們也禮貌地沖我們揮手致謝。

橙色救生艇內(nèi)的乘客都轉(zhuǎn)移到我們的船上后，我們回到船艙，此時船內(nèi)幾乎所有的公共區(qū)域都已聚滿了來自“北冕號”的乘客，隨處可見睡在椅子上、地上的人。他們沒有攜帶任何行李，甚至有不少人還穿著拖鞋和睡衣，但此刻室外的溫度只有零度上下。據(jù)了解，遇險的257名乘客和船員中，有100多名中國人。我們走近一位正在講述事故的中國女士身邊，她一臉疲倦，眼里寫滿了還未退去的恐慌和緊張。

“警報一響我們就走出房間，但是出來就再也不能回去了。身上穿的都是睡覺的衣服，也只帶了順手拿走的東西。而后我們都被聚集到甲板上。能看到船的另一頭在冒煙，但是沒想到會這么嚴(yán)重。后來船長說要棄船，有的一家人都要被迫分開。我們幾十號人擠在一個救生艇里，四周都是黑色的海，什么都看不見，不能上廁所，也沒有吃的喝的。在大船上已經(jīng)嚴(yán)重暈船，小船就更讓人吃不消了，有人當(dāng)時就吐了。寒冷加上害怕，沒有人能睡著。就像經(jīng)歷了泰坦尼克號?！蔽覀兟牶筮駠u不已連連安慰。

不一會兒廣播響起，是號召我們“南冠號”上的乘客向遇險的人員捐送御寒衣物和一些特定的藥品。我回艙房找出幾雙還沒穿過的羊毛襪和暖寶寶，送到了三樓前臺，又把床上的毛毯給了一個年輕的中國姑娘。就這樣，遇險人員所需要的東西很快就被湊齊了。更有條件允許的船友將年過六十的同胞接到艙房，讓他們在自己的床上好好休息。大家都在盡自己所能給他們提供溫暖和幫助。

70個小時的救援成功后，“南冠號”載著兩艘郵輪的人駛向?？颂m島的史丹利軍港，這里就是歷史上著名的?？颂m海戰(zhàn)的爆發(fā)地，現(xiàn)在屬于英國領(lǐng)地。在多方政府和船只公司協(xié)商安置遇險人員的計劃時，我們下船在這個人煙稀少的小城短暫游覽，回船后卻得知了一個令人擔(dān)憂的消息：未經(jīng)英國政府的允許我們不得離開。而這就意味著我們所有的行程安排全部被打亂，后期所能抵達(dá)的登陸點也會減少。

23號下午，所有“北冕號”的人員都被妥善安置在福克蘭島上的住所內(nèi)，而我們也終于得到了英方政府的批準(zhǔn)得以離港繼續(xù)航行，這對緊張忙碌、焦急等待了四天的我們無疑是一個好消息。因為救援而被一再推遲的船長歡迎晚宴在二樓的宴會廳舉行。至此，驚心動魄的救援行動終于告一段落，大家穿上早已準(zhǔn)備好的晚禮服，喝著香檳紅酒，慶祝再次起航，也為接下來才剛剛正式開始的旅程祈禱祝福。

2015.11.24

暈船與雪山徒步

當(dāng)“南冠號”在公海上開始全速行駛時，我才第一次體會到了什么叫做真正的暈船。海浪最大的時候，我們五樓的艙房陽臺全部被打濕，桌子上所有沒被固定的東西都會隨著船身晃動，一個猝不及防就會掉在地上。每行走一步胃里都像翻江倒海一般，仿佛隨時都可以把吃進(jìn)去的東西吐出來。加上船上的飲食多是正宗的西餐，初來乍到很難適應(yīng)，因此就算吃了暈船藥，90%的船友都有了暈船的癥狀，只能病怏怏地躺在床上，甚至有時打給客房服務(wù)叫餐了也無法下床吃飯。

11月24日，我們終于抵達(dá)南喬治亞島。郵輪減速、停穩(wěn)，我們暈船的癥狀得以減緩，加上即將登陸的消息傳來，大家各個躍躍欲試，恨不得立刻游到岸邊一探究竟。然而登陸的程序卻是繁瑣的。由于南極及其周邊的生態(tài)環(huán)境純凈而脆弱，因此我們每次登陸前都要對外衣和背包進(jìn)行生物檢查，防止無意間將陌生的種子帶到陸地造成生物入侵；每次離船和登船時除了要穿脫防水放風(fēng)的衣褲、靴子和救生服，還要對鞋子進(jìn)行兩次消毒。

因為郵輪較大無法靠岸，每次登陸時我們都要乘坐小型沖鋒橡皮艇。坐著橡皮艇離開大船向島嶼的岸邊駛?cè)r，咸咸的海風(fēng)打在臉上也不覺得寒冷，只剩對前方未知的無比期待。

我們登陸的地點是一個廢棄的捕鯨站，棄用的廠房、擱淺的漁船、生銹的鐵錨還原封不動地留在這里，默默訴說著曾經(jīng)的繁華。海豹、海狗、企鵝三五成群，毫不在意充滿了好奇的人類，慵懶地躺在這藍(lán)天綠草之間，放佛油畫一般美好祥和。然而與動物接觸并不是這一站的主要目的，我們要挑戰(zhàn)的是翻雪山、過草地，徒步六公里到達(dá)島的另一邊，而這是一場沒有回頭路的“長征”。

在幾名專業(yè)探險隊員的帶領(lǐng)下，我們一百多號人拍成單列的長隊，每個人都必須踩著前一人的腳印前進(jìn)，因為我們無法知道厚厚的雪下是堅實的土地還是會讓人跌落的懸崖。直到登到山頂?shù)哪且豢滩庞X得過程的艱辛都是值得的：一邊是白得刺眼的雪山，另一邊是仿佛沒有一絲波紋的湖泊和蔚藍(lán)的海灣，一股敬畏自然的心情油然而生。

2015.11.25～11.28

冰川與黃金港

十一月份正值南極的春末初夏，一路向南航行，白晝的時間越來越長、黑夜的時間逐漸變短，最極端時一天只有兩個小時左右看不到日光，必須拉上遮光的窗簾才能睡個好覺。而越往南走，氣溫也在慢慢降低，海面上開始出現(xiàn)了南極的一個象征——冰川。

小型的冰川上會有企鵝等動物在上面落腳歇息；而路過的最大冰川竟有數(shù)公里之長，從遠(yuǎn)處眺望，看起來平滑的冰面放佛一張巨大的白色桌案被丟在了水里。有時坐橡皮艇登陸時會在數(shù)不清的浮冰里穿梭，想伸手碰碰冰塊，卻又擔(dān)心會不小心撞上而劃破了小艇。冰川的顏色和形狀各異，有的像透明的寶石，純凈得沒有一絲瑕疵；有的比海水還要碧藍(lán)，像被顏料染過的雕塑。

但在所有的登陸點中，最令我難忘的非黃金港莫屬。從橡皮艇上下來的那一刻我快要激動地叫出聲來。毫不夸張地說，這里遍地都是海豹、海狗和企鵝?？諝庵袕浡还商貙儆诤Ｑ笊锏男葰?。

中小型的海豹們多愛擠在一起，它們有的懶懶地躺著，連眼皮都不愿抬一下；有的伸出有五根細(xì)長“手指”的爪子到處撓癢；有的小海豹對一切充滿好奇，雖然按照國際公約的規(guī)定，我們不能與這些動物靠得太近，但它們卻會扭動著胖胖的身軀，主動來到我們的腳邊，甚至?xí)杨^拱進(jìn)我們的懷里。身軀龐大的象形海豹有的像一塊巨石安靜躺著；有的就用鼻子哼著粗氣，發(fā)出“嗡嗡”的聲音；有的甚至?xí)逼鹕习肷砘ハ喙?，顯示自己的威風(fēng)。而狡猾的海狗長著一副大老鼠一樣的面孔，總是警惕地望著四周，監(jiān)視著人類的一舉一動，因此探險隊員常會站在海狗聚集的地方，提醒我們避讓以免不注意時惹怒了它們而遭到攻擊。

還有一種不得不提的動物，那就是企鵝了。黃金港上聚集著成千上萬只王企鵝。沿著海岸邊行走，一路都能看到三五成群的企鵝，有的聚在一起打盹兒，有的排成一列搖搖擺擺地巡視著；有的在海浪中撲騰玩耍；有的卻落了單，急匆匆地找尋著大部隊。走到離登陸點兩公里左右的地方，眼前的景象讓我目瞪口呆：成千上萬只企鵝全部聚集在一起，數(shù)不勝數(shù)，綿延到看不見的遠(yuǎn)方。它們的叫聲回響在整片海灘上空，沒有一秒鐘的停歇。探險隊員告訴我們，大企鵝能從這此起彼伏的叫聲中輕而易舉地分辨出屬于自己寶寶的聲音。而這些還沒長成熟的企鵝寶寶從頭到尾的毛都是深棕色的，像極了一顆顆巨大的“獼猴桃”。與穿著“燕尾服”的大企鵝不同，這些棕色的羽毛并不防水，因此“獼猴桃”寶寶一直需要父母下海捕食喂養(yǎng)它們，直到它們長成黑白色的模樣。

我們中的大多數(shù)都是第一次看到這樣壯觀的景象，一路都舉著長槍短炮不停拍照，想要把看到的一點一滴都收藏起來，也許這是一生中僅有的機(jī)會。而我作為一個平日就很愛動物的人，更是舍不得離開這里，直到最后一艘橡皮艇?？?，我才不得不與黃金港告別。

（文中時間均為當(dāng)?shù)貢r間）

責(zé)任編輯：陳思