崔金泰

“火眼金睛”的汽車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)、耳聰目明的“防盜衛(wèi)士”、能自動(dòng)加油的機(jī)器手臂……隨著現(xiàn)代交通日益自動(dòng)化和智能化，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品也替代了人類(lèi)的手眼，保證著交通系統(tǒng)高效、安全地運(yùn)轉(zhuǎn)，它們就是現(xiàn)代交通中引人注目的“三頭六臂”！

“火眼金睛”的汽車(chē)?yán)走_(dá)

大家知道，當(dāng)汽車(chē)在高速公路上以100千米/時(shí)高速行駛時(shí)，若發(fā)現(xiàn)前方60米有障礙物，在1秒鐘內(nèi)必須緊急制動(dòng)，否則就可能會(huì)發(fā)生碰撞。因一般的汽車(chē)車(chē)燈能見(jiàn)度為60米，若夜間以超過(guò)100千米的時(shí)速行駛，司機(jī)肉眼觀察障礙物時(shí)將難以保證行車(chē)安全。另外，當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，若前車(chē)出現(xiàn)事故（如汽油用完、車(chē)胎爆裂、油路阻塞、斷水等拋錨），后車(chē)來(lái)不及剎車(chē)，也極易發(fā)生長(zhǎng)串追尾事故。

因此，給汽車(chē)裝上一個(gè)防撞預(yù)警系統(tǒng)，以高新科技設(shè)備保障汽車(chē)安全行駛，就像是給了汽車(chē)一雙“火眼金睛”。

目前，歐洲科學(xué)家已在實(shí)驗(yàn)室證實(shí)，他們研制的一種新型防撞預(yù)警系統(tǒng)，能在汽車(chē)即將相撞之前數(shù)秒向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，從而挽救成千上萬(wàn)人的生命。目前，該系統(tǒng)能在碰撞前的1～3秒內(nèi)做出預(yù)測(cè)，給司機(jī)留出2秒以上的時(shí)間做出反應(yīng)。

此外，國(guó)外還正流行一種避撞行人的汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)—激光雷達(dá)，據(jù)勒克斯市場(chǎng)研究公司（Lux Research）報(bào)告稱(chēng)，到2030年，激光雷達(dá)將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機(jī)會(huì)。

激光雷達(dá)已開(kāi)始在車(chē)輛局部發(fā)揮特長(zhǎng)，它也開(kāi)始用于自動(dòng)駕駛的傳感器中，并被專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為是“必不可少”。從最早的谷歌豆莢車(chē)到眾多的車(chē)企測(cè)試案例，激光雷達(dá)已逐漸發(fā)展為標(biāo)配。未來(lái)，隨著企業(yè)自動(dòng)駕駛方案的選擇和規(guī)劃，車(chē)用激光雷達(dá)的商業(yè)化已是大勢(shì)所趨，它將成為未來(lái)汽車(chē)流行的“火眼金睛”之一。

自動(dòng)加油的機(jī)器“手臂”

隨著駕車(chē)的人日益增多，加油已成為一件煩心事。有時(shí)加油甚至要排隊(duì)等候一二十分鐘。為了消解人們加油的種種煩惱，提高加油的工作效率，近期，美國(guó)科學(xué)家創(chuàng)建了世界上第一座機(jī)器人加油站。這標(biāo)志著汽車(chē)加油已邁向自動(dòng)化、智能化管理行列，這既為司機(jī)加油帶來(lái)了便利，也為殘疾人駕車(chē)加油帶來(lái)了福音。

美國(guó)的這座加油站位于加州的埃爾克格羅夫，它由機(jī)器人代替加油工人在忙碌地運(yùn)轉(zhuǎn)著。駕駛員加油時(shí)不需要離開(kāi)汽車(chē)，只需將車(chē)開(kāi)到加油塔車(chē)道上，這時(shí)，機(jī)器人會(huì)將一塊像自動(dòng)取款機(jī)的選擇板移到駕駛員面前。

這時(shí)候，駕駛員要先將信用卡插到選擇板中，選擇所需的燃油種類(lèi)和數(shù)量。緊接著，機(jī)器人的機(jī)械臂會(huì)快速打開(kāi)油箱門(mén)，擰下油箱蓋，把加油軟管插入油箱。在又快又準(zhǔn)地將油箱注滿(mǎn)后，它會(huì)及時(shí)取出，將油箱蓋和加油軟管復(fù)位。整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)直和加油工人一樣熟練快捷，令司機(jī)們十分滿(mǎn)意。

機(jī)器人加油可以24小時(shí)連續(xù)工作，既節(jié)省人力，還不會(huì)偷懶、鬧情緒。加油的工作效率高了，排隊(duì)的人也少了，一切變得井然有序。而人們懷疑的機(jī)器人加油是否會(huì)過(guò)滿(mǎn)外溢的情況并不會(huì)出現(xiàn)。正是基于這些考慮，美、德、法等國(guó)都紛紛研制出了加油機(jī)器人。

汽車(chē)安全防盜是人們極為關(guān)注的安全措施之一，尤其是在作為“汽車(chē)輪子上的國(guó)家”的美國(guó)就更為重視。早在20世紀(jì)50年代，美國(guó)就研制出一種化學(xué)藥水，能使人暫時(shí)失明，這種汽車(chē)防盜裝置對(duì)盜劫者起到了一定的震懾作用。

隨著汽車(chē)數(shù)量的日益增多，汽車(chē)被盜案件也大量增加。為了防盜，人們給車(chē)裝了各種先進(jìn)的防盜裝置。譬如防進(jìn)入防盜裝置，當(dāng)有人偷車(chē)時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào);如識(shí)別系統(tǒng)，只有識(shí)別出主人所持有的標(biāo)記和密碼后，才能開(kāi)車(chē)門(mén)和點(diǎn)火;如特制萬(wàn)能鑰匙，只有用它才能開(kāi)動(dòng)汽車(chē)……

近年來(lái)，又出現(xiàn)了各種汽車(chē)人體鎖，其特點(diǎn)是將人的聲音、指紋、面孔等人體生物特征作為密碼輸入，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別并控制開(kāi)鎖。

此外，還有一種人性化汽車(chē)防盜系統(tǒng)。它可通過(guò)手機(jī)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)，操作正在運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)防盜系統(tǒng)，從而使失竊車(chē)主可在遠(yuǎn)離犯罪分子的地方用發(fā)短信或打電話(huà)的方式，對(duì)被盜車(chē)輛進(jìn)行控制，從而確保車(chē)主的人身安全。

人性化汽車(chē)防盜系統(tǒng)

車(chē)主使用該系統(tǒng)時(shí)，只需撥通隱藏在被盜車(chē)內(nèi)的一部移動(dòng)電話(huà)，該系統(tǒng)就可以阻斷汽車(chē)的汽油油路，使被盜汽車(chē)無(wú)法開(kāi)動(dòng)，甚至可以控制汽車(chē)?guó)Q笛、車(chē)燈閃動(dòng)，使竊賊驚慌失措。

由于該防盜系統(tǒng)集成了道路情況數(shù)據(jù)庫(kù)，還可以自動(dòng)向車(chē)主手機(jī)發(fā)送短消息，告知車(chē)輛失劫后?？康奈恢?。同時(shí)，該防盜系統(tǒng)有一個(gè)設(shè)有唯一密碼的電子鎖，可對(duì)汽車(chē)進(jìn)行控制。

一絲不茍的道路“電子眼”

它是道路違章的克星，最是眼里揉不得沙子;它是交警進(jìn)行城市交通監(jiān)測(cè)的好幫手，也就是被人們俗稱(chēng)“電子眼”的“電子警察”。它正經(jīng)歷著不斷地更新?lián)Q代，已經(jīng)變得越來(lái)越智能化。

如今，現(xiàn)代城市的各個(gè)主要路口，城區(qū)的各個(gè)單行線出口，不知疲倦的電子警察都在晝夜不停地默默工作，用一雙“火眼金睛”記錄下各類(lèi)交通違法行為，實(shí)時(shí)向交通指揮中心“轉(zhuǎn)播”各路口路段的情況。

“電子警察”無(wú)論刮風(fēng)下雨、白天黑夜，都盡職盡責(zé)地完成執(zhí)勤任務(wù)。如一輛小轎車(chē)以時(shí)速120千米闖紅燈違章，電子眼“啪啪啪”連閃3下后，該車(chē)3張闖紅燈彩照便被拍了下來(lái)，時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)號(hào)、時(shí)速等信息都會(huì)記錄在存儲(chǔ)器內(nèi)，違法時(shí)間精確到以秒計(jì)算，它為交管部門(mén)處理違章提供了詳細(xì)可靠的依據(jù)。

目前，新一代“電子眼”采用軟硬件雙重看門(mén)狗技術(shù)，使系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠，完全避免系統(tǒng)死機(jī)，還具有防“電子狗”偵察功能，使玩“電子狗”花招的司機(jī)不能得逞。另外，新型“電子眼”對(duì)違法信息的采集更智能化，如可以自動(dòng)分析、識(shí)別、記錄交通違法類(lèi)型、自動(dòng)識(shí)別違法地點(diǎn)等。

此外，“電子眼”還能連接逾期未年檢機(jī)動(dòng)車(chē)、交通肇事逃逸車(chē)、盜搶車(chē)等黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車(chē)，隨即報(bào)警攔截，使非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)與實(shí)施處罰相結(jié)合。

隔空“對(duì)話(huà)”的高速自助收費(fèi)

?公路自助收費(fèi)系統(tǒng)

當(dāng)前，中國(guó)和世界多地的高速公路都像蛛網(wǎng)般發(fā)達(dá)。各種高速自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)借助于高新科技的發(fā)展也相繼問(wèn)世，成了公路管理的得力助手。

美國(guó)加州90號(hào)國(guó)道是世界上第一條全自動(dòng)收費(fèi)的高速公路。凡通過(guò)這條公路的汽車(chē)都需建立一個(gè)賬戶(hù)，在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上安裝一個(gè)小型無(wú)線電應(yīng)答器，收費(fèi)站在車(chē)輛通過(guò)的道路上方安裝有閱讀器，它能對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，在汽車(chē)行駛中就把應(yīng)收的費(fèi)用記入賬戶(hù)。

目前我國(guó)的高速電子收費(fèi)系統(tǒng)也越來(lái)越智能化。譬如，我國(guó)杭州至寧波的高速公路已采用一種非接觸式智能收費(fèi)系統(tǒng)，不用停車(chē)只需放慢行駛速度通過(guò)即可。它像無(wú)繩電話(huà)一樣，通過(guò)射頻系統(tǒng)向車(chē)內(nèi)智能卡發(fā)射無(wú)線電信號(hào)，同卡內(nèi)微電腦“對(duì)話(huà)”并登錄、驗(yàn)證、付款，收費(fèi)快捷準(zhǔn)確。

此外，我國(guó)許多省市高速公路也已采用一種不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。當(dāng)汽車(chē)駛進(jìn)收費(fèi)站時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)向車(chē)上應(yīng)答器發(fā)信號(hào)，應(yīng)答器接收到“詢(xún)問(wèn)”后，會(huì)及時(shí)證實(shí)自己的車(chē)輛身份，隨后，系統(tǒng)通過(guò)核查發(fā)出“放行”信號(hào)。若汽車(chē)應(yīng)答器“裝聾作啞”不回應(yīng)信號(hào)，它會(huì)從收費(fèi)區(qū)計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)查找賬戶(hù)后，自動(dòng)扣除其路費(fèi)并罰款。

導(dǎo)航系統(tǒng)：汽車(chē)得力的“領(lǐng)航員”

?車(chē)載智能導(dǎo)航系統(tǒng)

電子交通圖是一種裝在汽車(chē)儀表板上的電子儀器，由顯示器、傳感器和電子羅盤(pán)等組成，它是汽車(chē)得力的“領(lǐng)航員”。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子交通圖也在更新?lián)Q代，如今也已用上了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電子計(jì)算機(jī)等能利用多媒體、數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)圖形、圖像、動(dòng)畫(huà)、語(yǔ)言和文字等，將地區(qū)道路、建筑物或障礙物情況顯示出來(lái)為司機(jī)提供全面信息。

目前，已出現(xiàn)了一種“人機(jī)對(duì)話(huà)”式的汽車(chē)語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，其靈巧實(shí)用，信息量大，完全能滿(mǎn)足駕駛員的城市行車(chē)需要。這種系統(tǒng)內(nèi)裝有導(dǎo)航光盤(pán)，用來(lái)提供城市交通和地區(qū)情況，包括飯店、銀行、高爾夫球場(chǎng)、旅館及公共場(chǎng)所位置。

此外，為了緩解交通擁堵的難題，人們還研制出新型的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，能按要求制定最佳行車(chē)路線。遇到交通意外事故，能重新設(shè)計(jì)行車(chē)路線，并在彩色顯示屏上顯示出交通情況，如堵塞、出現(xiàn)事故等;提供如天氣、加油站、旅館、停車(chē)場(chǎng)、修車(chē)部等方面的信息，并用多種語(yǔ)言向司機(jī)進(jìn)行提示。

目前，已出現(xiàn)了更先進(jìn)的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，它將無(wú)線電通信技術(shù)、紅外檢測(cè)技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)應(yīng)用到通信中，大大提高了導(dǎo)航質(zhì)量。

神奇的智能化電子系統(tǒng)，大大延伸了交通環(huán)境中人類(lèi)的眼、耳、手、腦等肢體的功能。未來(lái)，這些交通系統(tǒng)的“三頭六臂”還會(huì)讓人類(lèi)有更加美好的出行體驗(yàn)。