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        升級(jí)計(jì)劃 F—16V“蝰蛇”戰(zhàn)斗機(jī)瞄準(zhǔn)中國(guó)臺(tái)灣等戰(zhàn)機(jī)改進(jìn)市場(chǎng)

        2016-03-24 16:19:05溫杰
        現(xiàn)代兵器 2016年3期
        關(guān)鍵詞:蝰蛇吊艙戰(zhàn)斗機(jī)

        溫杰

        3年多時(shí)間里,隨著F-16V戰(zhàn)斗機(jī)從一紙方案到順利升空,洛·馬公司在“戰(zhàn)隼”改進(jìn)發(fā)展過(guò)程中并未遇到太多技術(shù)問(wèn)題,升級(jí)市場(chǎng)先后經(jīng)歷了兩次挫折。2012年7月31日,該公司在韓國(guó)空軍KF-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)中落敗于BAE系統(tǒng)公司,將曾經(jīng)寄予厚望的首份F-16V合同拱手他人。2014年初,美國(guó)空軍在防務(wù)預(yù)算削減的情況下,為了保證F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)資金,不得不放緩升級(jí)現(xiàn)役裝備的步伐,最終取消了提高F-16戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)效能的CAPES項(xiàng)目。

        這一突如其來(lái)的決定直接影響到參與這一升級(jí)項(xiàng)目的新加坡和中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)。與新加坡空軍并不急于為F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)相比,中國(guó)臺(tái)灣空軍的“鳳展計(jì)劃”則處于進(jìn)退兩難的尷尬境地,幾經(jīng)努力爭(zhēng)取到山姆大叔原本為自家空軍準(zhǔn)備的上等“佳肴”,怎能輕易放棄,只好硬著頭皮為美國(guó)空軍“接盤”,趕快掏錢“埋單”。最終,臺(tái)灣空軍成為了F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的啟動(dòng)用戶。

        老舊平臺(tái)翻新改裝

        從這份“升級(jí)菜單”來(lái)看,洛·馬公司精心打造的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)將大大超出臺(tái)灣地區(qū)空軍現(xiàn)役F-16A/B Block 20戰(zhàn)斗機(jī)的總體效能,甚至在作戰(zhàn)效能方面超過(guò)了擬議購(gòu)買的F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)。早在20世紀(jì)90年代初,臺(tái)灣地區(qū)從美國(guó)引進(jìn)了150架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期裝備和使用,其總體性能已經(jīng)日漸落后。為此,臺(tái)灣當(dāng)局從2006年開始提出從美國(guó)采購(gòu)66架全新的F-16C/D Block 50/52戰(zhàn)斗機(jī),重新配備一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì),但是遲遲沒(méi)有得到肯定的答復(fù)。

        2011年,美國(guó)多家媒體、參眾兩院和軍火商紛紛發(fā)聲,極力鼓動(dòng)奧巴馬總統(tǒng)同意對(duì)臺(tái)灣地區(qū)出售F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)。洛·馬公司曾經(jīng)專門委托一家市場(chǎng)公司撰寫了一份咨詢報(bào)告,認(rèn)為向臺(tái)灣地區(qū)出售F-16C/D戰(zhàn)機(jī)可以獲利87億美元,相當(dāng)于解決8萬(wàn)人就業(yè)一年的問(wèn)題,意在向奧巴馬總統(tǒng)施加壓力。該公司總裁史蒂文斯甚至宣稱:“這不是提升臺(tái)灣地區(qū)自衛(wèi)能力,只是保證其防衛(wèi)能力不下降?!?/p>

        但是,美國(guó)政府面對(duì)中國(guó)政府的強(qiáng)大政治壓力,從戰(zhàn)略角度考慮中美關(guān)系的大局,多次延期討論有關(guān)出售F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)的事宜,在美國(guó)國(guó)會(huì)、中國(guó)大陸和中國(guó)臺(tái)灣之間尋求平衡,最終決定拒絕臺(tái)灣當(dāng)局的要求,轉(zhuǎn)而提出了所謂“翻新改裝”方式,為臺(tái)灣空軍升級(jí)尚在服役的145架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)。

        2011年8月11日至14日,在臺(tái)北航空航天暨防務(wù)展期間,美國(guó)國(guó)防部與臺(tái)灣“國(guó)防部”初步確定了為F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施中期壽命升級(jí)的選擇方案和價(jià)格。時(shí)隔一個(gè)多月,美國(guó)政府就宣布了總額高達(dá)58.52億美元的對(duì)臺(tái)軍售計(jì)劃,其中就包括出售176套AESA雷達(dá),用于替換目前F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)配備的APG-66(V)3機(jī)械掃描雷達(dá)。為了避免引起中國(guó)大陸的強(qiáng)烈反應(yīng),美國(guó)政府并未一次性公布F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)的完整方案,而是采取了分階段陸續(xù)發(fā)布的方式。

        2012年10月1日,美國(guó)政府授予洛·馬公司一項(xiàng)價(jià)值18.5億美元的合同,開始為中國(guó)臺(tái)灣空軍升級(jí)145架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)洛·馬公司公布的消息,這項(xiàng)升級(jí)計(jì)劃將基于F-16V構(gòu)型,包括換裝AESA雷達(dá)、嵌入GPS的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、換裝ALQ-213電子戰(zhàn)設(shè)備和其他航空電子系統(tǒng),從而將中國(guó)臺(tái)灣空軍的F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)全面升級(jí)為最先進(jìn)的多用途攻擊平臺(tái)。2014年12月初,諾·格公司在合同簽署后的16個(gè)月內(nèi),按時(shí)向洛·馬公司交付了首部APG-83雷達(dá)。隨后,“鳳展計(jì)劃”最為關(guān)鍵的火控系統(tǒng)升級(jí)工作正式啟動(dòng),洛·馬公司開始在愛(ài)德華茲空軍基地為兩架F-16戰(zhàn)斗機(jī)改裝新型火控系統(tǒng)。

        從洛·馬公司公布的首飛圖片來(lái)看,這架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該隸屬于美國(guó)空軍愛(ài)德華茲空軍基地第412測(cè)試中隊(duì),但實(shí)際上是臺(tái)灣地區(qū)在當(dāng)年“和平鳳凰”計(jì)劃中采購(gòu)的第一架F-16A戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí),中國(guó)臺(tái)灣空軍根據(jù)飛行員訓(xùn)練交流計(jì)劃,直接將12架F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)留在了美國(guó),其中10架編入美國(guó)空軍第56戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第21戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì),平時(shí)存放在盧克空軍基地,而另外2架留在了愛(ài)德華茲空軍基地,用于改裝測(cè)試和戰(zhàn)術(shù)發(fā)展,包括此次改裝為F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的6601號(hào)。

        預(yù)計(jì),洛·馬公司在完成F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)系統(tǒng)測(cè)試后,將在2016年向臺(tái)灣地區(qū)派遣研制人員,指導(dǎo)漢翔公司等合作伙伴在臺(tái)灣地區(qū)開展改裝工作。

        瞄準(zhǔn)吊艙成為標(biāo)配

        作為改進(jìn)方案的關(guān)鍵系統(tǒng)之一,F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)還將配備“狙擊手”先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙(Sniper ATP),以期進(jìn)一步提升飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力。這種新一代吊艙具有突出的遠(yuǎn)程識(shí)別和圖像處理能力、良好的穩(wěn)定性和適應(yīng)性,目前已經(jīng)廣泛配備在F-16系列戰(zhàn)斗機(jī)上,成為空中精確打擊戰(zhàn)術(shù)的一個(gè)全新尺度,特別是對(duì)于中國(guó)臺(tái)灣空軍的F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)尤如重新打造了一副“火眼金睛”。

        與F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)此前攜帶的瞄準(zhǔn)吊艙相比,“狙擊手”吊艙的形狀明顯不同、尺寸有所減小。其頭部采用了獨(dú)特的楔形設(shè)計(jì),避免了球型頭部和空腔在超音速飛行狀態(tài)下有可能因氣流誘導(dǎo)而產(chǎn)生的聲音振動(dòng)。為了減小氣動(dòng)壓力的影響,楔形頭部采用4塊藍(lán)寶石,平時(shí)裝在復(fù)合材料保護(hù)罩內(nèi)。

        “狙擊手”吊艙的直徑為30厘米,長(zhǎng)度為239厘米,重量181千克,包括轉(zhuǎn)接器在內(nèi)重量只有200千克。就F-16戰(zhàn)斗機(jī)而言,該吊艙安裝在進(jìn)氣道下頜的右側(cè)位置,當(dāng)飛行速度超過(guò)音速時(shí),吊艙頭部形成的斜激波減少了進(jìn)入進(jìn)氣道的擾動(dòng)。此外,楔形頭部在一定程度上還可以降低雷達(dá)反射截面積,增強(qiáng)作戰(zhàn)飛機(jī)的隱身性能。

        “狙擊手”吊艙內(nèi)部由高分辨率前視紅外、CCD電視攝像機(jī)、激光測(cè)距器/照射器、激光點(diǎn)跟蹤器和激光指示器等組成,都安裝在一個(gè)由6個(gè)減振器支撐的光學(xué)基座上,可以確保在無(wú)抖動(dòng)的情況下有效地瞄準(zhǔn)目標(biāo),從而獲得穩(wěn)定的圖像。

        與老式瞄準(zhǔn)吊艙擁有3個(gè)或4個(gè)孔徑不同的是,“狙擊手”吊艙在設(shè)計(jì)上有一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn),即所有傳感器共用同一個(gè)直徑127毫米的孔徑。這意味著每個(gè)傳感器都擁有一個(gè)大孔徑,從而更容易校靶,充分發(fā)揮其最佳性能,大大降低自動(dòng)校靶成本。同時(shí),這一技術(shù)還能夠最大限度縮小吊艙直徑,采用堅(jiān)固的凸耳來(lái)支撐平衡環(huán),以消除前端產(chǎn)生的跳躍式影響,保持所需要的高度穩(wěn)定性,最后再通過(guò)軟件平滑算法的處理來(lái)幫助消除圖像中任何殘留的顫抖。據(jù)洛·馬公司介紹,在超音速試飛過(guò)程中獲得的圖像看不出任何跳動(dòng)。

        “狙擊手”吊艙的核心部件是一個(gè)第三代前視紅外(FLIR)陣列,可以在非常遠(yuǎn)的距離產(chǎn)生一個(gè)清晰的熱成像。這種前視紅外陣列是基于512×640元的銻化銦凝視焦平面陣列,探測(cè)器工作在3~5微米的中波紅外波段,背景輻射噪聲較小,有利于獲得遠(yuǎn)距離高分辨率圖像。與LANTIRN吊艙采用的紅外探測(cè)器相比,這種前視紅外技術(shù)不僅可以獲得一個(gè)完整的圖像,還更不易受到夜間炸彈爆炸或者白天掠過(guò)太陽(yáng)輻射所引起的“光學(xué)干擾”,還能探測(cè)到穿透煙幕、灰塵和煙霧的紅外波長(zhǎng)。

        “狙擊手”吊艙有4°寬視場(chǎng)和1°窄視場(chǎng),并具有電子變焦能力,搜索范圍在俯仰時(shí)為+35°~-155°,橫滾時(shí)為連續(xù)360°。前視紅外傳感器產(chǎn)生的座艙顯示圖像在質(zhì)量上與黑白照片相當(dāng),可以通過(guò)專門的二維圖像處理算法得到增強(qiáng),飛行員可以選擇光學(xué)變焦或電子變焦來(lái)探測(cè)、識(shí)別、跟蹤和瞄準(zhǔn)位于160千米距離之外的固定或者活動(dòng)目標(biāo),這是原有瞄準(zhǔn)吊艙的2~3倍,從而實(shí)現(xiàn)防區(qū)外探測(cè)能力。

        可以看出,F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員憑借著“狙擊手”吊艙所具有的先進(jìn)技術(shù),可以從更遠(yuǎn)距離之外探測(cè)和識(shí)別目標(biāo),可以容易地搜索到過(guò)去曾經(jīng)躲藏在山脈、叢林和黑暗夜晚中的目標(biāo),顯著增強(qiáng)了發(fā)現(xiàn)和交戰(zhàn)的能力。

        格斗能力不可小覷

        從“鳳展計(jì)劃”來(lái)看,中國(guó)臺(tái)灣空軍始終著力提升F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊能力,除了此前從美國(guó)獲得過(guò)AIM-120中距空空導(dǎo)彈外,還借助此次升級(jí)計(jì)劃采購(gòu)了140枚AIM-9X“響尾蛇”近距格斗導(dǎo)彈,意在增強(qiáng)空中格斗時(shí)的殺傷力。與此同時(shí),臺(tái)灣地區(qū)在升級(jí)F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)還要求配備聯(lián)合頭盔提示系統(tǒng)(JHMCS),為飛行員提供更加優(yōu)異的空戰(zhàn)態(tài)勢(shì)信息,進(jìn)一步增強(qiáng)F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的近距格斗能力。

        作為“響尾蛇”家族的最新成員,AIM-9X空空導(dǎo)彈保留了體積小、重量輕、成本低和可靠性高的特點(diǎn),具有出眾的作戰(zhàn)效能,在正式交付美國(guó)空軍和海軍后就一直成為各國(guó)不惜重金引進(jìn)的空戰(zhàn)利器。由于AIM-9X導(dǎo)彈的近距截?fù)舭€明顯大于目前現(xiàn)役的任何一種空空導(dǎo)彈,飛行員可以通過(guò)移動(dòng)頭盔來(lái)引導(dǎo)其導(dǎo)引頭瞄準(zhǔn)大離軸角目標(biāo),而這一戰(zhàn)術(shù)很大程度上依賴于JHMCS,其最大特點(diǎn)是在目標(biāo)偏離飛機(jī)軸線很大角度的情況下,允許飛行員使用AIM-9X導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)并鎖定敵機(jī)。

        2015年7月,洛·馬公司正在為F-16V戰(zhàn)斗機(jī)加裝APG-83雷達(dá)

        作為目前最先進(jìn)的座艙設(shè)備之一,JHMCS可以將目標(biāo)提示、飛機(jī)性能參數(shù)等關(guān)鍵信息以圖像方式直接顯示于飛行員的頭盔顯示器上,向飛行員精確提示機(jī)上對(duì)付敵機(jī)和地面目標(biāo)的武器和傳感器。在近距空戰(zhàn)中,飛行員可以通過(guò)JHMCS觀察到各種飛行和探測(cè)數(shù)據(jù),將注意力保持在瞬息萬(wàn)變的空戰(zhàn)環(huán)境上,只需通過(guò)頭部轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)瞄準(zhǔn)目標(biāo),然后按壓控制桿上的發(fā)射按鈕來(lái)摧毀近距目標(biāo)。

        JHMCS的應(yīng)用極大地簡(jiǎn)化了跟蹤、瞄準(zhǔn)、鎖定的過(guò)程,縮短了發(fā)射武器的時(shí)間,避免了以往通過(guò)機(jī)動(dòng)飛行使飛機(jī)與目標(biāo)成為一直線的陳舊戰(zhàn)術(shù),為飛行員提供了“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵射擊”的大離軸角導(dǎo)彈發(fā)射能力,從而極大地提高了載機(jī)的生存能力。

        AIM-9X導(dǎo)彈在動(dòng)力性能上最重要的改進(jìn)是采用了綜合尾翼推力矢量控制(IA/TVI)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由4個(gè)噴氣導(dǎo)流片組成,導(dǎo)流片與舵面之間采用機(jī)械耦合,通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣流偏轉(zhuǎn)方向,實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)彈飛行方向的控制。這種導(dǎo)彈的轉(zhuǎn)彎速率達(dá)60~100°/秒,不僅提高了導(dǎo)彈的敏捷性,獲得全向格斗所需的大機(jī)動(dòng)過(guò)載,還使導(dǎo)彈能在低速狀態(tài)進(jìn)行大迎角飛行,最大迎角達(dá)50°,可以有效地攻擊高機(jī)動(dòng)性的飛機(jī)。

        AIM-9X導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭采用結(jié)構(gòu)緊湊的高性能碲鎘汞凝視焦平面陣列,具有很高的靈敏度,可以有效地探測(cè)出目標(biāo)和背景之間的微小溫差,形成有關(guān)目標(biāo)的熱像,通過(guò)對(duì)熱像的處理可以獲得精確的制導(dǎo)信息,具有很強(qiáng)的截獲目標(biāo)能力。因此,新一代“響尾蛇”導(dǎo)彈不僅可以探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口氣流的紅外輻射,而且也可探測(cè)飛機(jī)蒙皮的紅外輻射,真正了具備全向攻擊能力。

        同時(shí),這種導(dǎo)引頭還具有一種區(qū)別諸如曳光彈等多目標(biāo)對(duì)抗措施的能力,抗干擾能力非常強(qiáng)。光學(xué)部件安裝在一個(gè)滾動(dòng)/擺動(dòng)的萬(wàn)向框架上,增大了導(dǎo)引頭的框架角,使其跟蹤目標(biāo)時(shí)的離軸角擴(kuò)大,從而提高了導(dǎo)引頭的后視能力。一旦紅外輻射源進(jìn)入導(dǎo)引頭的視野,電子裝置將產(chǎn)生特定的音頻信號(hào),這時(shí)飛行員通過(guò)耳機(jī)就可以聽(tīng)到導(dǎo)彈已經(jīng)截獲目標(biāo)的提示。在實(shí)際空戰(zhàn)條件下,AIM-9X導(dǎo)彈可以通過(guò)直接瞄準(zhǔn)引導(dǎo)和頭盔瞄準(zhǔn)具引導(dǎo)等模式截獲和攻擊具有紅外輻射特征的目標(biāo)。

        韓國(guó)空軍迷途知返

        從商業(yè)角度來(lái)看,洛·馬公司希望能夠充分利用在F-16V戰(zhàn)斗機(jī)投入的研制資金,在國(guó)際市場(chǎng)上獲得回報(bào),實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。頗有戲劇性的是,洛·馬公司在韓國(guó)空軍KF-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中曾經(jīng)落敗,然而時(shí)隔兩年后卻又失而復(fù)得,為重新占據(jù)利潤(rùn)豐厚的F-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)。

        20世紀(jì)90年代初,韓國(guó)航空航天工業(yè)公司(KAI)按照洛·馬公司的許可協(xié)議,開始在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)F-16戰(zhàn)斗機(jī),命名為KF-16型,總共生產(chǎn)了140架。該機(jī)的綜合作戰(zhàn)性能相當(dāng)于美國(guó)空軍F-16C/D Block 52型,是韓國(guó)空中力量的一個(gè)重要組成部分。時(shí)光流逝,隨著KF-16戰(zhàn)斗機(jī)的性能逐漸落伍,韓國(guó)開始醞釀一項(xiàng)全新研制計(jì)劃,準(zhǔn)備與國(guó)外伙伴合作設(shè)計(jì)與生產(chǎn)一種F-16級(jí)別的KF-X戰(zhàn)斗機(jī),用于替代現(xiàn)役的KF-16戰(zhàn)斗機(jī)。

        然而,席卷世界的金融危機(jī)對(duì)KF-X計(jì)劃產(chǎn)生了一定影響。2009年初,韓國(guó)政府決定在下一年度的國(guó)防預(yù)算中不再為KF-X計(jì)劃提供研制經(jīng)費(fèi)。由于KF-X計(jì)劃的研制進(jìn)度一再推遲,韓國(guó)國(guó)防部不得不考慮延長(zhǎng)現(xiàn)役KF-16戰(zhàn)斗機(jī)的服役時(shí)間,希望通過(guò)換裝新型AESA雷達(dá)和升級(jí)航電系統(tǒng),滿足未來(lái)十年的作戰(zhàn)需求。

        “狙擊手”吊艙具有突出的遠(yuǎn)程識(shí)別和圖像處理能力

        在KF-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)項(xiàng)目中,韓國(guó)防務(wù)采購(gòu)計(jì)劃管理局(DAPA)采取了分步實(shí)施的獨(dú)特方式,分別選擇飛機(jī)系統(tǒng)集成商和雷達(dá)供應(yīng)商。2011年12月,BAE系統(tǒng)公司與洛·馬公司公司分別向DAPA提交了投標(biāo)方案,在6個(gè)月后選定主集成商。隨后,DAPA要求美國(guó)國(guó)防部與選定的承包商在對(duì)外軍事銷售(FMS)機(jī)制下進(jìn)行談判,希望借助這種機(jī)制保證性能和服務(wù),并且通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)降低所需的升級(jí)成本。

        近年來(lái),BAE系統(tǒng)公司已經(jīng)將業(yè)務(wù)慢慢滲入到了F-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)領(lǐng)域中,不僅獲得了土耳其空軍F-16升級(jí)項(xiàng)目,而且還對(duì)美國(guó)空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的大約270架F-16戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施了火控系統(tǒng)和先進(jìn)以太網(wǎng)接口升級(jí)。無(wú)疑,BAE系統(tǒng)公司在F-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)領(lǐng)域初嘗勝果后,獲得了寶貴的改裝經(jīng)驗(yàn)和巨大的經(jīng)濟(jì)效益,反過(guò)來(lái),這些經(jīng)驗(yàn)又幫助其在以后的投標(biāo)中進(jìn)一步增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

        “狙擊手”吊艙具有互換性,可以換裝到其他型號(hào)的作戰(zhàn)飛機(jī)上

        作為F-16戰(zhàn)斗機(jī)的制造商,洛·馬公司直面BAE系統(tǒng)公司的挑戰(zhàn),強(qiáng)調(diào)自己是唯一能夠?yàn)轭櫩吞峁┖诫娫O(shè)備、構(gòu)造、冷卻、電力、武器等全方位解決方案的公司。面對(duì)長(zhǎng)期獨(dú)霸F-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)業(yè)務(wù)的洛·馬公司,BAE系統(tǒng)公司則希望通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)KF-16升級(jí)項(xiàng)目,從現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)改裝市場(chǎng)中分得一杯羹。

        在選擇飛機(jī)系統(tǒng)主集成商的過(guò)程中,韓國(guó)空軍KF-16升級(jí)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)收到兩家公司提交的投標(biāo)方案后,詳細(xì)評(píng)估了主要性能、升級(jí)成本、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和補(bǔ)償計(jì)劃等方面。最終,DAPA在2012年7月31日表示,BAE系統(tǒng)公司贏得了這筆價(jià)值1.3萬(wàn)億韓元(約合11億美元)合同。

        JHMCS與AIM-9X導(dǎo)彈的組合使F-16V戰(zhàn)斗機(jī)具有大離軸角攻擊能力

        韓國(guó)國(guó)防部的這一決定可謂爆出了一個(gè)大冷門。原因在于,這是首次由第三方來(lái)改進(jìn)和升級(jí)F-16戰(zhàn)斗機(jī),而且洛·馬公司此前已經(jīng)獲得了美國(guó)空軍的CAPES項(xiàng)目,正在準(zhǔn)備升級(jí)300多架F-16戰(zhàn)斗機(jī),并且也將CAPES項(xiàng)目的主要內(nèi)容提交給韓國(guó)國(guó)防部,結(jié)果卻事與愿違,最終與KF-16升級(jí)合同失之交臂。

        AIM-9X空空導(dǎo)彈已經(jīng)配備到澳大利亞空軍的F/A-18E戰(zhàn)斗機(jī)上

        升級(jí)合同失而復(fù)得

        根據(jù)計(jì)劃,BAE系統(tǒng)公司北美分公司將從2014年開始實(shí)施KF-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)工作,預(yù)計(jì)在2021年完成全部改裝工作。屆時(shí),KF-16戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)性能將得到大幅度提升,可以更好地應(yīng)對(duì)各種地區(qū)威脅,增強(qiáng)國(guó)土防御能力,彌補(bǔ)KF-X計(jì)劃停滯不前的缺憾。

        根據(jù)合同,BAE系統(tǒng)公司將負(fù)責(zé)為KF-16戰(zhàn)斗機(jī)安裝新的軟件和硬件,除了改裝雷聲公司RACR外,還將換裝先進(jìn)任務(wù)計(jì)算機(jī)(AMC)和高分辨率多功能顯示器、加裝MIDS-LVT數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和ALR-69A數(shù)字式雷達(dá)告警接收機(jī)(RWR)、配備AIM-120C空空導(dǎo)彈和風(fēng)修正彈藥布撒器(WCMD)等精確制導(dǎo)武器,此外還將負(fù)責(zé)相關(guān)的培訓(xùn)和后勤支持。

        韓國(guó)KF-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)分為兩個(gè)階段。階段1預(yù)計(jì)耗資大約2億美元,用于支付承包商完成技術(shù)、過(guò)程和后勤保障等方面的初始設(shè)計(jì)。階段2將包括換裝雷聲公司的雷達(dá)和升級(jí)航空電子設(shè)備。然而,KF-16升級(jí)項(xiàng)目剛一啟動(dòng)就因在費(fèi)用方面出現(xiàn)爭(zhēng)議而不得不終止。

        2015年7月15日,美國(guó)防務(wù)安全合作局(DSCA)發(fā)表聲明,韓國(guó)再次申請(qǐng)改進(jìn)134架KF-16C/D戰(zhàn)斗機(jī),包括為其改裝新的任務(wù)計(jì)算機(jī)、APG-83雷達(dá)、GPS/INS系統(tǒng)和配備更多新型機(jī)載武器,此次申請(qǐng)已獲美國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),洛·馬公司和諾·格公司將作為KF-16C/D改進(jìn)的主承包商,其價(jià)值約為27億美元。然而,這一數(shù)字超過(guò)了韓國(guó)DAPA的預(yù)算,韓國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)其可以花費(fèi)1.75萬(wàn)億韓元(15億美元),可以提供超出20%的費(fèi)用補(bǔ)貼。在這種情況下,韓國(guó)空軍預(yù)計(jì)會(huì)削減一些升級(jí)內(nèi)容或是減少KF-16戰(zhàn)斗機(jī)的升級(jí)數(shù)量,

        在2015年10月舉行的首爾航空防務(wù)展(ADEX 2015)上,洛·馬公司負(fù)責(zé)國(guó)際銷售業(yè)務(wù)的總經(jīng)理蘭迪·霍華德在接受《國(guó)際飛行》記者采訪時(shí)表示,KF-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)合同原本在7月份簽訂,預(yù)計(jì)將在2015年年底正式簽署,到時(shí),洛·馬公司將立即著手將一架單座型和一架雙座型KF-16戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)為F-16V構(gòu)型。目前,這兩架戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)停放在美國(guó),最初準(zhǔn)備由BAE系統(tǒng)公司下屬的北美公司實(shí)施改裝。如果各項(xiàng)升級(jí)措施得以驗(yàn)證,其余132架KF-16戰(zhàn)斗機(jī)的改裝工作將在韓國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行。

        此外,新加坡空軍也早已看好F-16V方案,一直考慮為現(xiàn)役60架F-16C/D Block 52戰(zhàn)斗機(jī)換裝AESA雷達(dá),有意讓其再服役20年。與韓國(guó)空軍精打細(xì)算相比,新加坡空軍的“戰(zhàn)隼”升級(jí)計(jì)劃更加徹底,預(yù)計(jì)將花費(fèi)24.3億美元,除了額外的武器集成外,還包括軟件維護(hù)設(shè)備。但是,美國(guó)空軍停止向CAPES項(xiàng)目投入資金后,新加坡國(guó)防部暫時(shí)停止了原定的升級(jí)計(jì)劃。隨著近期美國(guó)空軍重新考慮為現(xiàn)役F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí),新加坡空軍估計(jì)也將在2016年的新加坡航展上簽署相關(guān)升級(jí)合同。

        韓國(guó)空軍在KF-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)過(guò)程中走了一個(gè)彎路

        新加坡空軍將為龐大的F-16C/D機(jī)隊(duì)逐步升級(jí)

        潛在用戶充滿期待

        在F-16V戰(zhàn)斗機(jī)研制期間,洛·馬公司還將目光瞄準(zhǔn)千島之國(guó)印度尼西亞,針對(duì)印尼空軍的戰(zhàn)斗機(jī)換裝計(jì)劃,加大推銷F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的力度,力爭(zhēng)能獲得一定數(shù)量的生產(chǎn)訂單,為印尼空軍制造全新戰(zhàn)斗機(jī)。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),洛·馬公司不遺余力地挖掘“戰(zhàn)隼”的潛力,更多地是看好F-16V戰(zhàn)斗機(jī)與印尼空軍目前使用的16架F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)具有一定的通用性。

        早在20世紀(jì)80年代末,印尼空軍就購(gòu)買了12架F-16A/B Block 15戰(zhàn)斗機(jī),在1990年正式具備初始作戰(zhàn)能力。在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)近10年的武器禁運(yùn)后,美國(guó)與印尼之間的關(guān)系出現(xiàn)緩和,美國(guó)政府又向印尼贈(zèng)送了一批二手F-16戰(zhàn)斗機(jī),通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)和火控雷達(dá)等關(guān)鍵設(shè)備,由Block 25升級(jí)到Block 52標(biāo)準(zhǔn)。

        2014年初,印度尼西亞國(guó)防部開始著手評(píng)估候選的新型戰(zhàn)斗機(jī),計(jì)劃在2015—2020年間采購(gòu)16架,用于替代服役長(zhǎng)達(dá)30年的F-5E“虎”II式戰(zhàn)斗機(jī)。消息一經(jīng)公布,來(lái)自俄羅斯、美國(guó)和歐洲的多家承包商就表示出投標(biāo)意向,多種性能先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)又一次展開一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗。當(dāng)年11月5日至8日,印度尼西亞防務(wù)展在首都雅加達(dá)舉行,蘇霍伊公司的蘇-35、洛·馬公司的F-16、薩伯公司的“鷹獅”和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司的“臺(tái)風(fēng)”均參加了投標(biāo)。

        2015年2月初,印尼空軍領(lǐng)導(dǎo)層考慮到俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)比美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)更容易維護(hù),在全面評(píng)估后認(rèn)為蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)完全滿足印尼空軍下一代武器系統(tǒng)發(fā)展的各項(xiàng)要求,希望印尼政府能夠滿足采購(gòu)要求,確保本國(guó)空域的安全。自2003年以來(lái),印尼空軍陸續(xù)采購(gòu)和裝備了5架蘇-27SKM和11架蘇-30MK2戰(zhàn)斗機(jī),對(duì)俄制蘇系列戰(zhàn)斗機(jī)比較熟悉,因此選擇蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)可謂順理成章。

        9月初,印尼國(guó)防部長(zhǎng)里亞米扎爾德·里亞庫(kù)杜表示,國(guó)防部已經(jīng)同意印尼空軍在2016年優(yōu)先采購(gòu)16架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī),裝備一個(gè)中隊(duì),但也可能根據(jù)國(guó)家財(cái)力和外國(guó)貸款,對(duì)購(gòu)買數(shù)量做出調(diào)整。但是,原計(jì)劃的采購(gòu)合同迄今仍未正式簽署,似乎為引進(jìn)F-16V戰(zhàn)斗機(jī)留下了想象的空間。有消息稱,印尼國(guó)防部也在考慮采購(gòu)F-16V標(biāo)準(zhǔn)的全新戰(zhàn)斗機(jī),雖然尚未確定可能訂購(gòu)的數(shù)量,至少也會(huì)采購(gòu)8架。

        2015年10月7日,洛·馬公司專門將F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的全尺寸座艙模擬器空運(yùn)到雅加達(dá),在凱悅酒店舉行了一場(chǎng)產(chǎn)品推介會(huì),美國(guó)駐印尼大使羅伯特·布萊克和洛·馬公司負(fù)責(zé)軍用業(yè)務(wù)的蘭迪·霍華德親自到場(chǎng)助陣。洛·馬公司在現(xiàn)場(chǎng)首先播放了F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的宣傳片,以更加直觀地向印尼空軍演示最新型F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)性能。然后,首席試飛員保羅·蘭德?tīng)柦榻B了F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的幾個(gè)突出特點(diǎn),接著布萊克坐在模擬器里,依照蘭德?tīng)柕闹v解親身體驗(yàn)了“駕駛”F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的過(guò)程。

        10月9日,洛·馬公司發(fā)言人向《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》記者證實(shí),洛·馬公司正在與印尼國(guó)防部討論有關(guān)銷售F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的可行性,將為其提供具備最先進(jìn)性能的第四代戰(zhàn)斗機(jī),完全可以滿足印尼空軍日益增長(zhǎng)的空戰(zhàn)能力需求,甚至還強(qiáng)調(diào)F-16V戰(zhàn)斗機(jī)具有專門執(zhí)行海上監(jiān)視任務(wù)的能力。因此,F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)仍然是一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

        2015年4月16日,印尼空軍的一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)在哈林空軍基地起飛時(shí)起火,飛行員成功逃生

        蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)在巴黎航展上的精彩表演吸引了印尼空軍

        從目前來(lái)看,最后的F-16訂單是為伊拉克生產(chǎn)的36架F-16IQ戰(zhàn)斗機(jī),交付工作已經(jīng)開始,預(yù)計(jì)到2017年結(jié)束。如果能夠簽訂印尼國(guó)防部的合同,洛·馬公司還有機(jī)會(huì)生產(chǎn)一批8架F-16戰(zhàn)斗機(jī),把生產(chǎn)線延長(zhǎng)到2018年,最終將在F-16戰(zhàn)斗機(jī)首飛44年后正式結(jié)束批生產(chǎn)。

        (編輯/梔子)

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