1961 FACEL VEGA HK500 Coupé

在法蘭西最后的豪華車品牌 - FACEL VEGA（法賽·維嘉）短暫的生命中，一共制造了約2900部快速、豪華而優(yōu)雅的汽車，而且她們無一例外的都非常昂貴，在當(dāng)時(shí)一臺FACEL VEGA Facel II（法賽·維嘉法賽二型車）的售價(jià)與勞斯萊斯不遑多讓。她的忠實(shí)顧客自然是那些富庶且追求個(gè)性化的要人名流。我們可以在FACEL VEGA的客戶名單上找到美國影星托尼·柯蒂斯、丹尼·凱爾、披頭士的鼓手林格·斯塔、奧斯卡女影后瓊·芳登和美國著名女星艾娃·加德納。除了優(yōu)雅奢華的外觀，F(xiàn)ACEL VEGA更以出眾的性能贏得了包括斯特林·莫斯爵士、莫里斯·坦蒂尼昂、羅布·沃克等賽車手的訂單。

法國工程師Jean Daninos（讓·達(dá)尼諾）于1939年成為新成立的Forges et Ateliers de Constructions d‘Eure-et-Loir（厄爾-盧瓦爾省冶金與制造工廠，簡稱FACEL）的技術(shù)總監(jiān)，該工廠主要生產(chǎn)航空零部件和金屬構(gòu)件。二戰(zhàn)結(jié)束后，公司轉(zhuǎn)型為PANHARD（龐錒赫）、SIMCA（西姆卡）和福特法國分部制造車身，直到1954年巴黎車展Vega車型的首發(fā)宣告FACEL正式進(jìn)軍整車制造業(yè)。盡管此前法國政府在戰(zhàn)后出臺的法律將那些好不容易熬過二戰(zhàn)并曾是法國汽車制造業(yè)代表和標(biāo)桿的豪華汽車制造商紛紛扼殺，但這并不能阻止Jean Daninos試圖恢復(fù)法國豪華汽車制造傳統(tǒng)的決心。Vega的命名源自天琴座最明亮的一顆星，擁有與她的名字相稱的優(yōu)雅車身及強(qiáng)調(diào)性能的輕量化管狀底盤。然而苦于找不到合適的法國產(chǎn)高性能引擎，Jean Daninos只好從大西洋彼岸找來了4.5升180馬力克萊斯勒V8引擎配自動(dòng)或手動(dòng)變速箱。法蘭西的優(yōu)雅的身軀與美利堅(jiān)的強(qiáng)大心臟就這樣無可奈何卻又異常完美地結(jié)合到了一起。

進(jìn)入量產(chǎn)階段以后，F(xiàn)ACEL與Vega結(jié)合成了新的汽車品牌 - FACEL VEGA，車型名則采用品牌的簡寫 - FV。到了1955年3月，F(xiàn)V的改進(jìn)版FV1誕生，為了增強(qiáng)行駛舒適性，軸距被加長，引擎也被升級為4.8升200馬力克萊斯勒V8。同時(shí)推出了小批量的敞篷版，但因?yàn)镴ean Daninos本人并不喜愛敞篷車型，產(chǎn)品線稍后集中于硬頂雙門GT和四門豪華轎車。

作為FV車系更進(jìn)一步改進(jìn)版的HK500于1957年問世，引擎被升級至5.9升360馬力克萊斯勒V8 Hemi，稍后又進(jìn)一步達(dá)到6.3升。有了美式心臟的加持，HK500可以非常安靜和輕松地以190公里/小時(shí)的速度巡航，極速則可達(dá)225公里/小時(shí)，在當(dāng)時(shí)絕對是最快的汽車之一。而0-100加速所需時(shí)間甚至少于法拉利250 GT、奔馳300 SL和阿斯頓·馬丁DB4。1960年10月26日，比利時(shí)車手兼記者Paul Frère（保羅·福萊爾）駕駛的一臺特制版HK500從靜止到完成1公里距離的平均速度達(dá)到了237.154公里/小時(shí)，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的量產(chǎn)車型該項(xiàng)測試的世界紀(jì)錄。

除了強(qiáng)悍的性能，F(xiàn)ACEL VEGA為了提升HK500的駕乘便利性，將助力轉(zhuǎn)向加入HK500的選配件，而從1960年起，所有HK500都安裝了由鄧祿普提供的四輪碟式制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)年的《The Motor》雜志在試駕過后這樣評價(jià)HK500：“該車最大的閃光點(diǎn)來自超高性能與乘坐舒適性的完美結(jié)合?！睆?958到1961年間FACEL VEGA共生產(chǎn)了500多部HK500，可以說是當(dāng)時(shí)法國產(chǎn)高性能豪華汽車的唯一代表，而法蘭西與美利堅(jiān)相結(jié)合的血統(tǒng)更讓她顯得別具意義，如今在收藏市場也是頗受追捧的法國經(jīng)典車型。

而我在今年2月初邦瀚斯拍賣行巴黎大皇宮拍賣會上見到的這臺1961 FACEL VEGA HK500 Coupé的底盤編號為CC7，所采用的自動(dòng)變速箱和原廠天窗這樣的罕見選裝配置讓她更加奇貨可居。該車在最近50年被同一家族所擁有，被妥善使用和養(yǎng)護(hù)，從下線至今從未經(jīng)歷修復(fù)和翻新并保持了極佳的原裝狀態(tài)。在此次拍賣會上，該車的預(yù)估價(jià)為14萬-18萬歐元，最終以14.375萬歐元成交。