路沙

走進(jìn)森麒麟工業(yè)4.0工廠，最先映入眼簾的是無(wú)人駕駛的物資配送車輛在工廠有秩序地工作，通過(guò)電腦控制，物資配送車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)化的有條不紊的物資配送。由于每種規(guī)格輪胎的配方都進(jìn)行了數(shù)據(jù)控制，誤差率幾乎為零。

隨著大量智能化機(jī)械設(shè)備的引進(jìn)，空氣污濁、高溫高噪音的傳統(tǒng)輪胎工廠在這里被完全顛覆。在整個(gè)生產(chǎn)流程上，除了個(gè)別環(huán)節(jié)需要工人進(jìn)行操作或者值守之外，大部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)皆由機(jī)械控制。與此同時(shí)，由于高規(guī)格機(jī)械對(duì)環(huán)境的要求，整個(gè)工廠十分整潔、安靜、明亮，一塵不染。

值得一提的是森麒麟獨(dú)特的自動(dòng)化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)高效精準(zhǔn)的生產(chǎn)計(jì)劃管理，有效提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本消耗、建立標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，為企業(yè)精細(xì)化生產(chǎn)提供技術(shù)和管理支撐?！拔覀兊纳a(chǎn)線不是最好設(shè)備的簡(jiǎn)單串聯(lián)，而是有一套完善的生產(chǎn)控制系統(tǒng)來(lái)保證實(shí)施和管控，確保高效管理，通過(guò)合理、高效管理規(guī)劃使得同樣的機(jī)器生產(chǎn)效率、產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)最大化，這也是智能化信息系統(tǒng)綜合效益的生動(dòng)體現(xiàn)?！?青島森麒麟輪胎有限公司總經(jīng)理林奕龍強(qiáng)調(diào)。

制造困局倒逼智造轉(zhuǎn)型

如今，種類單一、產(chǎn)量過(guò)剩、盲目擴(kuò)張以及行業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象等問題已使傳統(tǒng)輪胎制造企業(yè)步履維艱。

同時(shí)，輪胎產(chǎn)能大量過(guò)剩導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)常依靠低價(jià)搶市場(chǎng)，大打價(jià)格戰(zhàn)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都充斥著中國(guó)企業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。此外，由于長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)重出口而忽視國(guó)際化品牌打造，中國(guó)輪胎產(chǎn)品只能游蕩于價(jià)值鏈的中低端，中低價(jià)位、中低質(zhì)量似乎已經(jīng)成了中國(guó)輪胎產(chǎn)品的國(guó)際標(biāo)簽。

隨著工業(yè)4.0的興起、《中國(guó)制造2025》國(guó)家戰(zhàn)略的落地實(shí)施以及智能制造試點(diǎn)的全面啟動(dòng)，原本還想靠著低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)混跡于市場(chǎng)，并謀求生存的輪胎企業(yè)似乎看到了盡頭。

另外在新時(shí)期，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，不再是產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)，而是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)?；ヂ?lián)網(wǎng)促進(jìn)了消費(fèi)者成為生產(chǎn)者，個(gè)性化的需求和小型生產(chǎn)者的對(duì)接，使得規(guī)模經(jīng)濟(jì)正在逐步失去優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)制造業(yè)主要關(guān)注產(chǎn)品的功能、外型、價(jià)格等物質(zhì)因素，而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的趨勢(shì)則是更多從生活與情境出發(fā)，塑造感官體驗(yàn)以及思維認(rèn)同，以此抓住消費(fèi)者的注意力，改變消費(fèi)行為，并為產(chǎn)品找到新的生存價(jià)值與空間。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)制造業(yè)感受到了來(lái)自個(gè)性化定制的壓力，但同時(shí)需要看到，互聯(lián)網(wǎng)提供的大數(shù)據(jù)，也為企業(yè)升級(jí)發(fā)展提供了機(jī)遇，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，企業(yè)可以更加了解用戶的產(chǎn)品需求，從而進(jìn)行精確的產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)制造，迎合消費(fèi)者的消費(fèi)需求，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。

此時(shí)，對(duì)接連不斷的貿(mào)易壁壘和越來(lái)越有個(gè)性化需求的消費(fèi)者，輪胎企業(yè)開始布局工業(yè)4.0 戰(zhàn)略，精耕細(xì)作，創(chuàng)新輪胎工業(yè)生產(chǎn)模式，積極謀劃和建設(shè)智能化工廠和全自動(dòng)、智能化生產(chǎn)線，從而擴(kuò)大企業(yè)優(yōu)勢(shì)。

智能制造促三化合一

早在2014年，森麒麟就以自動(dòng)化、智能化和信息化為企業(yè)發(fā)展主動(dòng)脈，年產(chǎn)500萬(wàn)條的自動(dòng)化、智能化和信息化工廠正式投產(chǎn)，被行業(yè)內(nèi)看做國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)當(dāng)下最具“工業(yè)4.0”色彩的工廠。

在智能制造領(lǐng)域，森麒麟引進(jìn)了全球最先進(jìn)的智能裝備，在產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的基礎(chǔ)上，綜合利用RFID技術(shù)、生產(chǎn)管理、模具制造、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)以及信息化技術(shù)開發(fā)精密模具智能制造系統(tǒng)、精密模具數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)及集成應(yīng)用，研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的森麒麟自動(dòng)化智能生產(chǎn)集成技術(shù)，構(gòu)建自動(dòng)化、信息化、智能化輪胎工廠。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、原材料檢驗(yàn)和物流、自動(dòng)化制造、半成品物流自動(dòng)化、胎胚輸送自動(dòng)化、成品分揀檢驗(yàn)與入庫(kù)自動(dòng)化、全自動(dòng)化智能化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，以及對(duì)整個(gè)體系進(jìn)行綜合管理與過(guò)程監(jiān)測(cè)的MES管理系統(tǒng)、WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)密煉-部件-成型-硫化-檢測(cè)-入庫(kù)自動(dòng)化、信息化、智能化生產(chǎn)。

在森麒麟工廠里，系統(tǒng)自動(dòng)將生產(chǎn)計(jì)劃下至現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控反饋設(shè)備運(yùn)行狀況，并將取得生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行情況反饋到現(xiàn)場(chǎng)看板，確保設(shè)備能按生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行任務(wù)；系統(tǒng)將制定好的生產(chǎn)工藝參數(shù)直接送達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，避免人工輸入的錯(cuò)誤，真正意義上做到了自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)；現(xiàn)場(chǎng)物流的調(diào)度、物料自動(dòng)搬運(yùn)以及產(chǎn)成品的自動(dòng)分揀、分類和運(yùn)送等利用系統(tǒng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理調(diào)度，真正意義上實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)物流管理自動(dòng)化、智能化和信息化。

現(xiàn)在，森麒麟智能化制造已在全球輪胎工業(yè)處于領(lǐng)先水平。下一步還將著力發(fā)展企業(yè)走出一條機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化和信息化的路子，降低企業(yè)成本、提升產(chǎn)能效率。

立足國(guó)內(nèi) 涉足海外

在立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，森麒麟也在加快海外市場(chǎng)的布局。據(jù)林奕龍介紹，近年來(lái)森麒麟通過(guò)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，已形成了目前中國(guó)青島工廠、泰國(guó)工廠兩大生產(chǎn)基地。

森麒麟在泰國(guó)羅勇府投產(chǎn)的工廠總投資達(dá)4億美元，擁有年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能半鋼子午胎的能力，該工廠也是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的輪胎工業(yè)4.0工廠。

在這樣一個(gè)千萬(wàn)級(jí)產(chǎn)能的工廠用工僅有470多人，從密煉、成型，到檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，森麒麟獨(dú)創(chuàng)的廠房設(shè)計(jì)規(guī)劃及設(shè)備擺放方案實(shí)現(xiàn)了土地節(jié)約的最大化、能耗的最低化及設(shè)備產(chǎn)能產(chǎn)出的最高化，成為全球輪胎行業(yè)智能化生產(chǎn)的典范。

“我們?cè)谔﹪?guó)建設(shè)的工廠并不只是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能的輸出，而是最優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能的輸出！”林奕龍對(duì)這個(gè)新工廠十分自信，“選擇在泰國(guó)建廠是森麒麟積極響應(yīng)國(guó)家‘一帶一路戰(zhàn)略倡議的號(hào)召，以提供全球最先進(jìn)、最高端的輪胎產(chǎn)能為切入點(diǎn)，將把泰國(guó)工廠打造成中國(guó)實(shí)施‘一帶一路戰(zhàn)略在泰國(guó)的樣板工程，為‘中泰一家親及亞洲命運(yùn)共同體建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>

目前，森麒麟的海外市場(chǎng)主要集中在歐洲和北美等中高端市場(chǎng)，占比65%以上，與森麒麟一直以來(lái)堅(jiān)持高端輪胎產(chǎn)品輸出的步伐高度一致，高附加值、高科技含量的產(chǎn)品生產(chǎn)也與中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高度呼應(yīng)?！半S著工業(yè)4.0工廠的建設(shè)，勞動(dòng)力因素已經(jīng)不是我們擴(kuò)張考察的重點(diǎn)。除了泰國(guó)，我們還計(jì)劃2017年在美國(guó)建設(shè)工廠，通過(guò)進(jìn)軍美國(guó)這個(gè)全球最大的輪胎市場(chǎng)，來(lái)輻射北美和中南美洲?！绷洲三埍硎?。

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在林奕龍看來(lái)，森麒麟的快速成長(zhǎng)主要取決于三大因素：首先是堅(jiān)持以高端品質(zhì)贏取市場(chǎng)。將“創(chuàng)世界一流輪胎品牌”作為企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。其次是堅(jiān)持全方位創(chuàng)新，目前森麒麟已經(jīng)成為中國(guó)目前唯一一家取得航空輪胎適航證的民營(yíng)企業(yè)。再次是擁有一支高效進(jìn)取的管理團(tuán)隊(duì)，一支擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的頂尖管理團(tuán)隊(duì)能夠確保企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施推進(jìn)。