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        中國(guó)政務(wù)輿情全媒體監(jiān)測(cè)

        2016-03-21 02:54:44
        領(lǐng)導(dǎo)決策信息 2016年41期
        關(guān)鍵詞:城市公園公立醫(yī)院公園

        中國(guó)政務(wù)輿情全媒體監(jiān)測(cè)

        地方車改到底有多難

        推薦度指數(shù)★★★★★

        2016.10.17

        今年底前,地市和縣級(jí)車改將基本完成。目前,車改工作已進(jìn)入完善制度體系、鞏固車改成果的深化階段。但由于各地情況千差萬別,車改還存在很多難點(diǎn),如去交通極不便利的偏遠(yuǎn)地區(qū)下鄉(xiāng)如何保障公務(wù)出行、基層部門或崗位間公務(wù)出行不均衡、車改操作中的“翻燒餅”、基層一線執(zhí)法執(zhí)勤車被“截留”等。接下來,要全面推進(jìn)“管理平臺(tái)化、平臺(tái)信息化、車輛標(biāo)識(shí)化”建設(shè),繼續(xù)探索公車標(biāo)識(shí)化管理。

        摩拜和ofo逐鹿自行車共享

        推薦度指數(shù)★★★★

        2016.10.17

        近期,自行車共享領(lǐng)域受到各企業(yè)前所未有的關(guān)注,其中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是,摩拜和ofo兩家創(chuàng)業(yè)明星企業(yè)。這兩家公司從8月2日到10月13日,70天內(nèi)就進(jìn)行了8次融資,其中不乏騰訊、滴滴等大牌身影,粗略計(jì)算融資近30億元人民幣。但我國(guó)自行車出行環(huán)境處于非常初級(jí)階段,很多基礎(chǔ)設(shè)施都不完善。共享單車領(lǐng)域存在車輛盜損嚴(yán)重,線下調(diào)度困難,網(wǎng)店密度分配不合理等痛點(diǎn),有能力解決痛點(diǎn)的企業(yè),才有可能在共享單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)有利地位。

        外刊外報(bào)

        中國(guó)亟須對(duì)自建房加強(qiáng)監(jiān)管

        美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站 10月11日

        中國(guó)南方沿海城市溫州市郊區(qū)的四棟6層樓民宅垮塌,造成至少22人死亡。這起塌事件凸顯了村民們?cè)谵r(nóng)地上建房過程的監(jiān)管漏洞。隨著房屋年代越來越久遠(yuǎn)、后來又加蓋了更多樓層,這種自建房如不加強(qiáng)監(jiān)管會(huì)變得更加危險(xiǎn)。

        無現(xiàn)金支付時(shí)代將迅速到來

        香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站 10月14日

        在中國(guó)內(nèi)地購物使用鈔票結(jié)算已成為逐漸消失的行為,電子支付基本成為標(biāo)準(zhǔn)做法,比如支付寶、微信支付和百度錢包?,F(xiàn)在,中國(guó)三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT制訂了雄心勃勃的計(jì)劃,要讓移動(dòng)支付變成全球日常生活的一部分。

        省級(jí)醫(yī)改試點(diǎn)遭遇“攔路虎”

        推薦度指數(shù)★★★

        2016.10.19

        近幾年,深化醫(yī)改的“重頭戲”——公立醫(yī)院改革在政策上有了重大突破。然而,近5年來,盡管各地對(duì)全面推進(jìn)醫(yī)改已經(jīng)達(dá)成共識(shí),省級(jí)醫(yī)改綜合試點(diǎn)省份有探索和突破,但總體進(jìn)展緩慢,利益格局難調(diào)整、部門合力難形成、公立醫(yī)院動(dòng)力不足,三級(jí)醫(yī)院負(fù)擔(dān)重等老問題仍是深化醫(yī)改的“攔路虎”。專家認(rèn)為,國(guó)家應(yīng)更注重省級(jí)綜合醫(yī)改方案設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性和協(xié)同性,進(jìn)一步強(qiáng)化政府責(zé)任,完善公立醫(yī)院補(bǔ)償機(jī)制和醫(yī)保、醫(yī)藥聯(lián)動(dòng)機(jī)制,一鼓作氣,推進(jìn)新一輪醫(yī)改早日取得整體成功。

        融入鮮花全球產(chǎn)業(yè)鏈

        推薦度指數(shù)★★

        2016第42

        花卉貿(mào)易在全球已經(jīng)形成規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。鮮花產(chǎn)業(yè)在荷蘭穩(wěn)定地發(fā)展了400余年,而我國(guó)在30多年前才“遲到”地加入這個(gè)產(chǎn)業(yè)。如昆明國(guó)際花卉拍賣中心的建立者們,用了14年時(shí)間,按照荷蘭拍賣市場(chǎng)的模式,建立起一套改良后的中國(guó)交易法則。鮮花都是實(shí)驗(yàn)室制造、試管育種、工廠種植、機(jī)器收割,接著被打包裝箱、拍賣出售,然后搭乘飛機(jī)漂洋過海走進(jìn)大型超市或當(dāng)?shù)鼗ǖ辍_@種跨越時(shí)空,涉及物種、繁殖、研發(fā)、法律等從自然法則到社會(huì)法則的演變過程,既讓人瞠目,也讓人慨嘆。

        讓公園真正擁抱城市

        推薦度指數(shù)★

        2016年第38期

        隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn),中國(guó)城市公園的建設(shè)速度驚人:公園數(shù)量每年增長(zhǎng)800個(gè)以上,面積每年增加2.5萬公頃。然而,一些患有“自閉”癥的城市公園仍嚴(yán)守其傳統(tǒng)收費(fèi)公園進(jìn)行的設(shè)計(jì)、管理,沒有充分考慮城市步行者對(duì)公園開放通達(dá)的需求。公園建設(shè)功在政府,利在民生,要想讓公園為大眾設(shè)計(jì)、使用及共享,就應(yīng)該修正與提高城市公園建設(shè)、管理、設(shè)計(jì)的理念,使公園融入城市生活,串聯(lián)起城市的步行網(wǎng)絡(luò),讓公園真正擁抱城市。

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