葉興平（四川省達州市宣漢縣公路管理一段，四川　宣漢　636150）

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瀝青混凝土路面施工質量控制對策

葉興平（四川省達州市宣漢縣公路管理一段，四川宣漢636150）

對于瀝青混凝土路面來說，其施工的時候應該堅持質量第一、精心施工、科家管理，確保施工中瀝青混凝土路面的質量能夠達到設計要求和規(guī)范標準，使得瀝青混凝土路面穩(wěn)定、平整、耐久、堅實，也可以讓社會擁有良好的交通，同時這也是判定瀝青混凝土路面的性能的準則。本文闡述了如何對瀝青混凝土路面的施工質量進行控制。

瀝青混凝土路面；施工質量；控制對策

引言

目前，我國的道路建設中，對于瀝青混凝土路面的使用是十分廣泛的。由于科技的飛速發(fā)展，很多新材料、新技術都逐漸在實際中運用，同時各種各樣的標準、規(guī)范較為齊全，然而在實際的施工中，依舊存在著很多需要討論的問題。從瀝青路面的施工中來看，在保證質量的措施中最重要的環(huán)節(jié)就是檢測和控制質量。由于施工對質量的影響非常大，所以在施工過程中，其質量控制必須按照相關施工技術規(guī)范、標準去控制，并且在施工中要堅定地執(zhí)行和貫徹，這對瀝青路面施工質量的保障是十分重要的。由于國民經濟不斷發(fā)展，大家對于交通的要求也越來越高，交通條件的改善也是大勢所趨，所以，瀝青混凝土路面的采用也日益廣泛。在瀝青混凝土路面的施工中，必須制定出精準的施工組織設計，同時還要保證工期合理。在施工過程中必須嚴格按施工組織設計執(zhí)行，要科學管理，不能隨意搶工、趕工以及縮短工期。瀝青面層通常是連續(xù)進行施工，以免和有可能會對瀝青層產生污染的工序發(fā)生交叉，以此避免運輸和施工污染。致使早期瀝青混凝土路面損壞的一個十分重要的原因是瀝青混凝土路面層間有污染，導致瀝青層無法成為整體，施工時對已污染的地方應進行處理，透層油、粘層油要按規(guī)定灑布均勻。所以通常情況之下，基層和瀝青層最好可以在一年之內完成施工。

1　質量控制和管理的內容

和其他的產品相同，瀝青混凝土路面同樣是由機、料、工三個最主要的因素相結合產生的。所以，瀝青混凝土路面中的質量控制和管理就是對機、料、工的控制和管理。

1.1對人進行管理

在生產中，主要崗位和各個工序一定要由經過培訓并且有上崗資格的人或者有一定經驗的人去管理和操作，要有嚴格和明確的責任制，還要有一定的獎懲措施，要做到每個人自身的利益和產品質量緊緊相連，使得他們不僅有技能，還有干好的動力以及愿望。同時，還要就產品質量的重要性對全體員工進行教育，尤其是領導階層必須牢牢樹立企業(yè)的生命是質量的思想。

1.2原材料的控制和管理

如果是在永久性的工程中使用的材料，應當根據相關要求和規(guī)定對其進行質量檢驗，對于原材料的質量要把好關，保障原材料必須是全部合格的。對于混合材料的控制和管理：①配合比的設計，設計出理想的用在生產中的配合比。在施工過程中集料級配必須按試驗室配制的級配范圍配料，這是保證路面壓實度和穩(wěn)定性的必備條件。②生產中的質量控制和管理。對于瀝青混合材料，一方面是把礦料級配和油石比給控制好，另一方面是把各環(huán)節(jié)的溫度給控制好，及時對發(fā)現的問題進行調整?？刂坪昧诉@兩個問題，質量就會產生保障。現階段，原材料中存在的一些問題，包括一些地方缺乏專門依照規(guī)范中要求的規(guī)格生產出的各種各樣的粗、細集料的產品和廠家。粗集料應采用卵石粒徑大于6cm或灰?guī)r扎制的碎石，并且應用大型聯合碎石機扎制，細集料可采用加工粗集料產生的部分石屑和經專門設備加工的機制砂，細集料在加工過程中應注意吸塵，填料必須采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉，礦粉必須保持干燥能從填料倉自由流出，在瀝青混合料生產時嚴禁使用回收粉，各種成品原材料的各項指標必須滿足相應規(guī)范要求。在實際施工中尤其是中、底面層需要的粗集料更加突出。大部分會采取其他用途的碎石來代替，這就給礦料組成的設計帶來一定困難，一般配出比較好的合成礦料的級配是很困難的。在瀝青混合料使用量較大的地方，相關部門應該關注對瀝青混合料中石屑和碎石的開發(fā)。有關瀝青的質量問題，瀝青應盡量選用大廠品牌瀝青，某些瀝青質量并不穩(wěn)定，所以在使用之前，應該在瀝青的供應站和供應廠抽取樣品進行檢測，其中檢測不合標準的瀝青不能送去拌和廠，之后在使用時，應該按照規(guī)定的次數和時間對瀝青質量進行抽檢，以免使用到了不符合要求的瀝青。

1.3管理施工機械

改善勞動條件、加快進度、提高效率和保證質量的基礎是使用良好、先進的機械設備。機械管理是讓各種各樣的在路面施工的機械保持良好的狀態(tài)，就其自身的作用進行充分發(fā)揮。工地和拌和廠應該建立一個維修機械的小組，同時配備適用、足夠的易損零配件和機具，如果發(fā)生了故障，可以盡快修復或者排除。各種操作人員應該要持證上崗，按照操作的規(guī)程嚴格運行。其中，漏油的車輛和機械應該禁止上路，避免對路面造成損壞和污染，對需標定的設備必須按相關要求標定后才能使用。拌合場地必須硬化，不同規(guī)格集料應砌墻隔離堆放，所有集料應塔棚防雨。

2　控制瀝青混合料攤鋪時質量的控制

2.1直觀檢查瀝青含量

要是瀝青材料非常黑，車輛上的混合料在攤鋪機的受料斗中會發(fā)生蠕動或者呈現出圓錐狀則說明瀝青的含量剛好。要是混合材料尤其黑亮，跟車上的混合料比較為平坦狀態(tài)或者瀝青的結合料沒烘干，料車箱瀝青混合料卸完后有瀝青，從外表看來瀝青過多。如果混合料呈現出褐色，又脆又暗，粗的骨料沒完全包裹或有花白料，放置在受料斗中的混合料不產生蠕動的樣子，則說明瀝青含量過少。

2.2混合料的溫度

瀝青的混合料在一般碾壓和攤鋪的溫度范圍之中，總是會冒出淡蘭色的蒸汽，如果瀝青的混合料缺少蒸汽或者產生了黃色的蒸汽，則表明了這時溫度過低或者過高了。測定混合料本身的溫度，一般是在料車抵達工地的時候，偶爾會在攤鋪機之后進行測定。每天早晨對這項工作的檢查都需要格外注意，這是因為這個時候氣溫以及下承層的表面溫度都比較低。平時如果混合料初次碾壓或者混合料有類似溫度比較低的現象，同時，壓路機卻無法跟上的時候，就應該去對溫度進行測定。對鋪層溫度進行測量的時候，應該在沒有壓實的面層的中部插入溫度計，緊接著把溫度計觸頭的周圍用腳輕輕踏實，瀝青混合料各環(huán)節(jié)的溫度控制相當重要，在施工時必須將溫度控制在相關規(guī)定和設計范圍內。

2.3表觀的檢查

沒有壓實的混合材料其表面的結構不管是橫向或者縱向都應該平整、均勻，不應該出現拉溝、局部粗糙、小波浪、撕裂等現象，一旦出現，要立刻查出原因并且及時進行處理。

2.4攤鋪過程中的質量缺陷和對策

在攤鋪的過程中較為常見的主要質量缺陷有：拉溝、裂紋、混合料離析、平整度差、厚度不準等。為了預防和消滅在施工過程中有可能發(fā)生的各類質量缺陷，應該要注意下面幾點：

2.4.1攤鋪浪形基層

不需要對攤鋪的厚度的均一進行考慮，實際混合料的使用量較理論和計算中的要多。在一些波浪地段，哪怕攤鋪非常平整，經過碾壓之后仍然會發(fā)現和基層十分相像的波形，所以對于有大波浪形狀的基層應當在它凹陷的地方先鋪上混合料，同時還要給予壓實。

2.4.2攤鋪機本身調整以及操作

因為攤鋪時的質量非常大，所以如果攤鋪機的速度改變，那么就會使得攤鋪的厚度發(fā)生變化。為了能使攤鋪的厚度保持恒定不變，如果速度變快了，厚度調節(jié)器就要往右邊稍微轉動，如果速度變慢了，就往左稍微轉動。同時，它的調整量也要按照混合材料種類的不同而所有不同。

2.4.3混合料影響攤鋪質量

使得攤鋪質量有所影響的重要原因之一就是瀝青中的混合材料性質。由于混合材料性質不夠穩(wěn)定，所以容易使攤鋪的厚度產生變化。要是礦粉摻量太多，瀝青的量太多，溫度太高等原因都會讓鋪層變薄。

2.4.4混合料的處理

在瀝青混合料中，礦粉和瀝青過量會減小它的承載力，因此相對的，應該要增大熨平板中工作的迎角，使得鋪層能夠稍微增加一點厚度。另外，這一種混合料也較為容易受到溫度影響，通常來說，溫度要在140～160℃之間，如果比這個范圍高，那么混合料就會變軟導致其承載力大大地降低。如果比這個范圍低的話，那么混合料就又會變硬。要是礦料中大顆粒的尺寸比攤鋪的厚度要大，那么在攤鋪的時候熨平板就會拖著大顆粒滾動，這樣使得它最大的粒徑比攤鋪的一半厚度還要小。

2.4.5碾壓的溫度

碾壓溫度的高低，會對瀝青混合料中壓實的質量產生直接的影響?，F實的施工中，要在攤鋪以后進行及時的碾壓。通常情況下，瀝青混合料最佳的壓實溫度在110～120℃范圍內，最高溫度也不能超過160℃。

2.4.6選用恰當的壓實遍數和速度

恰當的壓實速度對于提高工作的效率和減少碾壓的時間發(fā)揮著非常重要的作用。在施工過程中，十分重要的一點就是要保持著合適的恒定碾壓速度。通常會把速度保持在2～4km/ h之間，如果速度太低，會導致壓實工序和攤鋪之間發(fā)生間斷，影響到壓實的質量，所以就很有可能會通過增加壓實的遍數提高本身的壓實度。如果碾壓的速度太快，則會產生橫向裂紋、推移等。在對碾壓的速度進行選擇時需要遵循的基本準則是：保證瀝青混合料的碾壓質量達到標準的前提之下，盡可能地去提高其碾壓的速度，由此來使得碾壓的遍數減少，保證工作效率有所提高。檢測壓實質量應當按照相關要求和規(guī)定進行，其中，主要的檢測項目包括粗糙度、平整度、厚度、壓實度，同時要使其密實均勻。如果瀝青混合料已經碾壓成型，那么它的缺陷通常就很難進行修整了。然而如果是一些比較大的缺陷，例如泛油、松散、平整度太差、厚度不足等要及時進行返工，就算已經成型了也還是要進行返工，一般來說，泛油和松散是局部返工，平整度過差或者是厚度不足則要求的是一段落進行返工，不過這樣一來，經濟方面的損失還是比較大的，所以，在實際的壓實中問題的糾正和質量的檢查是非常重要的，最大限度地把缺陷變成最小，沒有返工現象最好。

3　結束語

瀝青路面的平整度牽涉到了很多方面，有很多的影響因素，瀝青混凝土路面的施工，關鍵是設備、材料、人員進行合理的配置，施工過程中要學會去經常進行總結，解決一些不好的人為原因，重視對新設備、新工藝、新材料、新技術的引進，動態(tài)管理全部施工過程，對各類檢測和試驗進行嚴格控制。在施工中如果發(fā)現了問題要及時進行處理，只有精心地組織和施工，加強各個方面的管理，才可以鋪筑高水平、高質量的瀝青混凝土路面，打造合格的工程。

［1］紀家詩.關于公路瀝青混凝土路面設計現狀的相關思考［J］.城市道橋與防洪，2016（03）.

［2］宋玉波.瀝青混凝土路面裂縫的原因及防治措施淺析［J］.企業(yè)技術開發(fā)，2016（06）.

［3］張歧柱.城鎮(zhèn)瀝青混凝土路面質量問題探討［J］.科技風，2016（06）.

2016-4-10

U416.217

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2095-2066（2016）13-0222-02