劉　洋（鐵嶺市駐軍65146部隊(duì)，遼寧鐵嶺112616）

淺議后方倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)械管護(hù)現(xiàn)狀及對(duì)策

劉洋（鐵嶺市駐軍65146部隊(duì)，遼寧鐵嶺112616）

不容置疑，搬運(yùn)機(jī)械在后方倉(cāng)庫(kù)物資接收與發(fā)出中確有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：提高裝卸效率、縮短作業(yè)時(shí)間、裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)安全、作業(yè)成本不高。然而，限于人員、任務(wù)、設(shè)備、維修、成本等成因，許多后方倉(cāng)庫(kù)盡管一直處于搬運(yùn)人手少、收發(fā)任務(wù)重、超體能透支收發(fā)狀況，但搬運(yùn)機(jī)械的應(yīng)有作用卻未能充分發(fā)揮，甚至是過(guò)分依賴人工作業(yè)。因此，轉(zhuǎn)變觀念、著眼保障、辨析結(jié)癥、綜合尋策，無(wú)疑是對(duì)接信息化、機(jī)械化現(xiàn)代物流新趨的應(yīng)有之策，也是做實(shí)后方倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)械管護(hù)及人才建設(shè)的基本路徑。

后方倉(cāng)庫(kù)；搬運(yùn)機(jī)械管護(hù)現(xiàn)狀；對(duì)策

引言

后方倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)作業(yè)，是指在后方倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行的物資拆碼垛、庫(kù)內(nèi)短途運(yùn)輸、庫(kù)房站臺(tái)及鐵路站臺(tái)裝卸等作業(yè)活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)作業(yè)，必須以“科學(xué)組織、確保安全、提高效率、降低成本”為核心，以按時(shí)完成任務(wù)為目的。裝卸搬運(yùn)作業(yè)，包括搬運(yùn)作業(yè)模式、作業(yè)流程、作業(yè)環(huán)節(jié)、作業(yè)線路、作業(yè)機(jī)械、作業(yè)人員等諸要素。較之傳統(tǒng)的手搬肩扛，搬運(yùn)機(jī)械的優(yōu)勢(shì)與作用顯而易見：提高裝卸效率，減輕人工裝卸強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件；縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快物資運(yùn)達(dá)；機(jī)械裝卸，運(yùn)輸安全，尤其是體積大的重載物資，靠傳統(tǒng)的人工作業(yè)很難以完成，且極易損壞或途中偏載，而機(jī)械作業(yè)則避免了這一隱患；搬運(yùn)機(jī)械的高效性，也使得搬運(yùn)作業(yè)成本大為降低。然而，限于人員、任務(wù)、設(shè)備、維修、成本等現(xiàn)實(shí)成因，盡管絕大多數(shù)后方倉(cāng)庫(kù)在裝卸搬運(yùn)作業(yè)上，都面臨著人員少、任務(wù)量大的共性時(shí)艱，但幾乎都處于搬運(yùn)機(jī)械利用率低、仍然依賴人工作業(yè)的現(xiàn)狀，且很難在短期內(nèi)有實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。本文僅就個(gè)中現(xiàn)狀、結(jié)癥及對(duì)策淺析如下：

1　后方倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)械與人才建設(shè)現(xiàn)存不足

（1）觀念滯后，搬運(yùn)機(jī)械使用率偏底。搬運(yùn)機(jī)械利用率低，其成因固然是多方面的，但主官的專業(yè)基礎(chǔ)往往是關(guān)鍵：軍械專業(yè)的主官，大多重視搬運(yùn)機(jī)械；油料專業(yè)的主官，則相對(duì)漠然。當(dāng)然，軍械專業(yè)的主官，基于耗油成本、培養(yǎng)作風(fēng)等因素，也間或棄機(jī)械、用人工。

（2）設(shè)備落伍，匹配性差且維修困難。搬運(yùn)機(jī)械主要遂行倉(cāng)庫(kù)的物資裝卸、搬運(yùn)、碼垛、儲(chǔ)存等任務(wù)，是完成倉(cāng)庫(kù)物資儲(chǔ)存與供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)備。但從現(xiàn)有設(shè)備、器具來(lái)看，除洞庫(kù)內(nèi)專用防爆機(jī)械外，其它皆為業(yè)已陳舊、有待更新的通用裝備，且匹配性差、維修困難。

（3）性能不夠，個(gè)別新設(shè)備有待改進(jìn)。如OCD02-1.25牽引車尾部底端的倒車點(diǎn)動(dòng)開關(guān)安裝位置較低，容易受到雨雪等不良因素的影響，造成銹蝕卡死，產(chǎn)生不走車現(xiàn)象；QSDB10蓄電池牽引車的制動(dòng)總泵沒有增壓助力裝置，收發(fā)作業(yè)等待時(shí)間較長(zhǎng)等問題，皆有待改進(jìn)。

（4）人才斷檔，優(yōu)秀搬運(yùn)手后繼乏人。搬運(yùn)機(jī)械操作手，屬于小技能、大作用的熟練性工種，且惟其性格吻合、身手敏捷、不厭其煩，方能在頻繁而艱巨的收發(fā)作業(yè)中，逐步成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的搬運(yùn)機(jī)械操作手?？上В@樣的人才幾乎斷檔了，且后繼乏人。

（5）培訓(xùn)斷層，小技能操作不被重視?；诟邷?、雨雪、風(fēng)暴、嚴(yán)寒等氣候?qū)κ瞻l(fā)作業(yè)的影響，后方倉(cāng)庫(kù)收發(fā)作業(yè)大多有計(jì)劃地避開上述不良天候，當(dāng)然也不排除隆冬臘月的緊急收發(fā)。緣此規(guī)律，幾乎哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)都練就了離開搬運(yùn)機(jī)械照樣收發(fā)的硬功，外送培訓(xùn)極少。

（6）人才難留，操作手留隊(duì)續(xù)簽受限。幾無(wú)例外，但凡出色的搬運(yùn)機(jī)械操作手，工作一定年限后，即便自己想繼續(xù)留隊(duì)，也有著遠(yuǎn)非倉(cāng)庫(kù)自身能夠解決的實(shí)際困難：培養(yǎng)一個(gè)出色的搬運(yùn)機(jī)械操作手不易，但更不易的是留不了人才，續(xù)簽的可能基本沒有，只能再培養(yǎng)新手。

2　后方倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)械與人才建設(shè)改進(jìn)對(duì)策

（1）更新觀念，向搬運(yùn)機(jī)械要保障效率。盡管人工收發(fā)作業(yè)有其節(jié)省成本、鍛煉隊(duì)伍的優(yōu)長(zhǎng)，但并不意味著所有的任務(wù)皆可由人工完成，如遇天氣惡劣、收發(fā)量大、任務(wù)緊急等情況，沒有搬運(yùn)機(jī)械是斷然難以完成任務(wù)的。因此，后方倉(cāng)庫(kù)必須擁有一批設(shè)備完好、功能匹配的搬運(yùn)機(jī)械，并儲(chǔ)備一支精通搬運(yùn)機(jī)械駕駛及維修的人才隊(duì)伍，方能有備無(wú)患。

（2）精細(xì)管護(hù)，做實(shí)設(shè)備的匹配與維修。搬運(yùn)機(jī)械的管理與維護(hù)，是一項(xiàng)涉及面廣、專業(yè)性強(qiáng)、持久見功的純技術(shù)工作，僅有責(zé)任心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須兼通電氣、機(jī)械、修理等專業(yè)，尤其要深諳通用搬運(yùn)機(jī)械的工作原理、工作性能、運(yùn)行特點(diǎn)，并能針對(duì)各設(shè)備的機(jī)械特點(diǎn)和使用要求，科學(xué)呈報(bào)匹配、維修計(jì)劃，科學(xué)完善倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)械系統(tǒng)。

（3）完善功能，針對(duì)缺陷細(xì)化改進(jìn)措施。如OCD02-1.25牽引車尾部底端的倒車點(diǎn)動(dòng)開關(guān)位置較低，可建議抬高位置；牽引車無(wú)觀后鏡，可在牽引車頭部?jī)蓚?cè)各加裝一塊觀后鏡；OCD02-0.4（0.5）t叉車電機(jī)系有刷設(shè)計(jì)，碳刷和電樞之間易產(chǎn)生火花，建議改配無(wú)刷電機(jī)；0.5t平板拖車表面鐵皮僅1mm厚，易變形上翹，建議改用3mm厚的整塊鋼板。

（4）立足倉(cāng)庫(kù)，結(jié)合任務(wù)壓擔(dān)子帶隊(duì)伍。搬運(yùn)機(jī)械手的成長(zhǎng)與成熟，起步于倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)作業(yè)，提高于老骨干的傳幫帶，升級(jí)于廠家的上門維修指導(dǎo)，尤其是一專多能、數(shù)機(jī)輪駕的應(yīng)急收發(fā)作業(yè)，更是鍛造一線操作手的絕佳契機(jī)。基于此，許多倉(cāng)庫(kù)主官賦予任務(wù)時(shí)，看似近乎苛刻的壓擔(dān)子，實(shí)則是授予技能提升的機(jī)會(huì)及平臺(tái)，遠(yuǎn)勝理論說(shuō)教。

（5）軍民融合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)創(chuàng)新培訓(xùn)路徑。隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，通用搬運(yùn)機(jī)械的使用與維修技術(shù)漸次凸顯。耐人尋味的是，盡管這方面的維修與保養(yǎng)教材隨處可購(gòu)，但實(shí)習(xí)基地卻為數(shù)廖廖。對(duì)此，有識(shí)之士諫言：“軍民融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享?！奔幢局熬徒捅恪⒈P活資源、取長(zhǎng)補(bǔ)短、缺啥補(bǔ)啥”的原則，攜手前行，共克時(shí)艱。

（6）重視維修，以修帶訓(xùn)培養(yǎng)技術(shù)骨干。在配齊搬運(yùn)機(jī)械維修器材及配件的基礎(chǔ)上，精心挑選業(yè)務(wù)拔尖、技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干，編入巡回修理小組；定期深入邊遠(yuǎn)倉(cāng)庫(kù)，及時(shí)排除機(jī)械故障、恢復(fù)裝備功能；以修帶訓(xùn)，為倉(cāng)庫(kù)代培維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)骨干；對(duì)類如集成電路板等小部件，可采取快遞送修的方式，維修或換件后及時(shí)返寄原單位。

（7）人才為本，超前預(yù)儲(chǔ)優(yōu)秀搬運(yùn)隊(duì)伍。二戰(zhàn)期間美軍約克城號(hào)航母之所以能夠兩次成功修復(fù)，就得益于一支訓(xùn)練有素的搶修隊(duì)伍。同理，超前預(yù)儲(chǔ)一支優(yōu)秀的搬運(yùn)隊(duì)伍，不僅是日常收發(fā)作業(yè)的客觀需要，更是未雨綢繆復(fù)雜背景、野戰(zhàn)保障的瞻遠(yuǎn)之慮。因此，必須以人為本、通盤謀劃，做實(shí)做細(xì)搬運(yùn)機(jī)械手的選人、培訓(xùn)、使用、保留諸環(huán)節(jié)。

3　結(jié)語(yǔ)

后方倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)械和搬運(yùn)隊(duì)伍的人才建設(shè)，是一項(xiàng)事關(guān)軍事保障效益與效能的系統(tǒng)工程，容不得任何環(huán)節(jié)與細(xì)節(jié)上的閃失?？v觀后方倉(cāng)庫(kù)上述人才與技術(shù)兩方面問題，盡管看似復(fù)雜、矛盾重重，但解決的對(duì)策與路徑并不復(fù)雜：只要觀念上對(duì)接現(xiàn)代物流信息化、機(jī)械化建設(shè)新趨，以人為本、強(qiáng)化隊(duì)伍、做實(shí)技術(shù)、持久努力，必能使搬運(yùn)機(jī)械和搬運(yùn)隊(duì)伍現(xiàn)狀得以實(shí)質(zhì)性改變與躍升，為遂行多樣化、復(fù)雜化的物資保障，奠定堅(jiān)實(shí)的裝備與人才基礎(chǔ)。

［1］周樹軍.國(guó)防彈藥倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)械一體化管理［J］.設(shè)備管理與維修，1991（01）.

［2］黎 紅.物流設(shè)施與裝備［M］.廣東高等教育出版社，2008.

［3］朱永利.軍地一體化物流保障體系研究［D］.長(zhǎng)安大學(xué)，2014.

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A

2095-2066（2016）25-0244-02

2016-8-20

劉 洋（1974-），男，遼寧北鎮(zhèn)人，技術(shù)九級(jí)（工程師），研究方向?yàn)閭}(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)械維修管理工程。