唐安全（湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，湖南　長(zhǎng)沙　410008）

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高速公路服務(wù)區(qū)的綠色建筑設(shè)計(jì)理念解析

唐安全（湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，湖南長(zhǎng)沙410008）

高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)是否科學(xué)、合理直接關(guān)系著高速公路的發(fā)展和整體服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)。本文通過對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)選址、功能、布設(shè)方式、總體布置及建設(shè)規(guī)模等方面的分析，探討現(xiàn)階段高速公路服務(wù)區(qū)的綠色建筑設(shè)計(jì)理念發(fā)展及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

綠色建筑；高速公路；服務(wù)區(qū)；建筑；設(shè)計(jì)

隨著高速公路的發(fā)展，高速公路服務(wù)區(qū)的作用日益顯現(xiàn)，人們對(duì)其建設(shè)水平和質(zhì)量提出了更高的要求。服務(wù)區(qū)的建設(shè)理念需要更加人性化，更加符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)。隨著綠色建筑理念的普及，越來越多的人開始重視綠色建筑，在進(jìn)行服務(wù)區(qū)布局時(shí)也應(yīng)以綠色建筑的理念進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，避免不必要的資源浪費(fèi)。

1　綠色建筑的概念及其重要性

綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。也就是指將綠色環(huán)保理念應(yīng)用到建筑的設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用中，通過與實(shí)際情況的結(jié)合，在建筑中合理的使用綠色環(huán)保技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)建筑的綠色環(huán)保節(jié)能化，最終實(shí)現(xiàn)人與自然的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和科技的不斷進(jìn)步，世界的環(huán)境問題成為縈繞人們生活的最大的阻礙，人們生活的環(huán)境越來越差，人們生活水平的提高使得他們開始有時(shí)間關(guān)注經(jīng)濟(jì)以外的事件，這時(shí)人們注意到環(huán)境問題，并提出綠色建筑的理念。綠色建筑是一種新興的建筑理念，也是現(xiàn)代建筑行業(yè)的發(fā)展方向。綠色建筑貫穿建筑的設(shè)計(jì)、施工和使用中，從全過程全方位去實(shí)現(xiàn)建筑的綠色環(huán)保。

在綠色建筑中為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要在建筑的設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用中盡量的使用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，降低能耗，減少人們對(duì)自然地干擾，最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)適宜人們需求的建筑。綠色建筑有利于降低能源的消耗，節(jié)省土地資源和水源的使用，可以減少建筑對(duì)水土污染和大氣污染，滿足時(shí)代的要求，提升人們的生活質(zhì)量。

2　高速公路服務(wù)區(qū)的選址

目前高速公路選址主要根據(jù) 《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD80-2006）及《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》（2011年）的規(guī)定來進(jìn)行，其要求高速公路服務(wù)區(qū)的間距是50km，占地面積60～80畝。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，高速公路出行車輛迅速增多，特別是大型車輛數(shù)量的增多，造成一些服務(wù)區(qū)比較嚴(yán)重的擁堵問題。一些發(fā)達(dá)地區(qū)服務(wù)區(qū)間距在縮短，如滬寧高速公路江蘇段6個(gè)服務(wù)區(qū)間距在33.6～45.5km，服務(wù)區(qū)占地面積在擴(kuò)大，如陽澄湖服務(wù)區(qū)：480畝；沈大高速公路服務(wù)區(qū)占地約：300畝左右。通過對(duì)全國(guó)部分地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的調(diào)研，并針對(duì)陜西高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)及服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)后的設(shè)計(jì)回訪調(diào)查，高速公路服務(wù)區(qū)的間距50km是合理的，有些路段受地形、地貌的限制服務(wù)區(qū)間距超過50km，在服務(wù)區(qū)之間增設(shè)一處停車區(qū)，基本可滿足高速公路服務(wù)功能的要求。建議在條件允許的情況下，現(xiàn)階段服務(wù)區(qū)占地規(guī)模在滿足《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》（2011年）的基礎(chǔ)上，根據(jù)路段預(yù)測(cè)車流量等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)重要路段、重點(diǎn)路段節(jié)點(diǎn)位置的服務(wù)區(qū)用地規(guī)模，按照160～200畝來控制較為合理，可避免服務(wù)區(qū)建成不久又二次擴(kuò)建的問題。

考慮到高速公路服務(wù)區(qū)的投入使用后的運(yùn)營(yíng)管理和功能拓展的需要，前期高速公路服務(wù)區(qū)的選址時(shí)可盡量選擇在地理?xiàng)l件相對(duì)較好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定基礎(chǔ)的地方。這樣在建成以后有條件根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，進(jìn)行服務(wù)區(qū)功能拓展，以服務(wù)區(qū)為點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域性輻射?？山Y(jié)合當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品等，開展服務(wù)區(qū)的旅游服務(wù)項(xiàng)目，借助當(dāng)?shù)貎?yōu)美的風(fēng)景或農(nóng)業(yè)特色，來讓司乘人員在服務(wù)區(qū)休息的時(shí)間內(nèi)在風(fēng)景區(qū)進(jìn)行游覽，從而促進(jìn)消費(fèi)（如陽澄湖服務(wù)區(qū)、太湖服務(wù)區(qū)）。

高速公路服務(wù)區(qū)選址，除了考慮位置優(yōu)勢(shì)外，更需要在綠色理念下，考慮節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境，盡量減少對(duì)自然環(huán)境的破壞。在設(shè)計(jì)中，結(jié)合主線線位、縱坡條件和服務(wù)區(qū)整體布局，合理確定設(shè)計(jì)標(biāo)高，盡量減少服務(wù)區(qū)場(chǎng)地的填挖工程量，盡可能避開深填高挖范圍等不穩(wěn)定因素，從而降低邊坡處理費(fèi)用。

在進(jìn)行服務(wù)區(qū)的選址時(shí)，要充分的考慮周邊的環(huán)境以及氣候?qū)τ诜?wù)區(qū)的影響，充分考慮到這些影響因素，避免能源的浪費(fèi)。如季節(jié)性冰凍、大霧覆蓋地區(qū)，以及周圍水資源匱乏地區(qū)。

3　高速公路服務(wù)區(qū)的功能、總體布置及建設(shè)規(guī)模

3.1高速公路服務(wù)區(qū)的功能

高速公路服務(wù)區(qū)的主要功能是給高速公路通行車輛及司乘人員提供服務(wù)。服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)應(yīng)按小型停車位、中型停車位、大型停車位分區(qū)設(shè)置，車輛進(jìn)出車位需便捷、順暢；服務(wù)區(qū)還應(yīng)具備公共廁所、超市、休息、餐飲、加油、汽車維修等較為完善的服務(wù)功能。

服務(wù)區(qū)功能設(shè)施根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同分為：

（1）服務(wù)于司乘人員的設(shè)施：公共廁所、超市、休息、餐飲等。

（2）服務(wù)于車輛的設(shè)施：加油、汽車維修、停車等。

（3）服務(wù)區(qū)管理設(shè)施：辦公、住宿等。

（4）服務(wù)區(qū)配套設(shè)施：供暖、給排水、供電、通信、照明、監(jiān)控、綠化等設(shè)施。

3.2高速公路服務(wù)區(qū)總體布置

高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路的一個(gè)重要組成部分，整個(gè)高速公路系統(tǒng)能否正常運(yùn)營(yíng)，服務(wù)區(qū)的功能至關(guān)重要。高速公路服務(wù)區(qū)一般情況下宜采用分離式服務(wù)區(qū)布設(shè)方式。分離式服務(wù)區(qū)可采取對(duì)稱布置，也可按照?qǐng)龅厍闆r，分為主、副區(qū)布局。分離式服務(wù)區(qū)總體布置形式有內(nèi)側(cè)式（服務(wù)樓靠近高速公路布置，停車位布置在服務(wù)樓后側(cè)），中置式（服務(wù)樓布置在服務(wù)區(qū)中部，服務(wù)樓前布置小型停車位，服務(wù)樓側(cè)后布置中型、大型停車位），外向式（服務(wù)樓布置在場(chǎng)區(qū)中后部，服務(wù)樓前布置停車位，依小車位、中型車位、大車位向道路展開）。服務(wù)區(qū)占地規(guī)模不是很大的情況下，采用外向式布置，能產(chǎn)生服務(wù)區(qū)空間開闊的視覺效果，同時(shí)車輛進(jìn)出方便，車流線順暢便捷。

服務(wù)區(qū)的場(chǎng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)合理組織車流和人流，做到“人車分離”。場(chǎng)地規(guī)劃要有明確的功能分區(qū)、道路順暢，設(shè)置完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線，讓使用者能夠清楚地辨識(shí)各種服務(wù)設(shè)施的位置及功能要求，提供便捷、清晰的活動(dòng)流線，體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。

服務(wù)區(qū)其它配套設(shè)施應(yīng)沿服務(wù)區(qū)周邊布置，加油站布置在服務(wù)區(qū)出口處，機(jī)修間布置在服務(wù)區(qū)入口一側(cè)，可減少服務(wù)區(qū)車輛的擁堵，保證服務(wù)區(qū)車輛行駛安全、疏散方便。

4　綠色建筑設(shè)計(jì)理念下的服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的思想意識(shí)得到了提高，反映在建筑設(shè)計(jì)上，越來越多的設(shè)計(jì)者追求生態(tài)綠色的設(shè)計(jì)理念，給建筑的設(shè)計(jì)加入新的元素。所謂的生態(tài)理念，就是運(yùn)用相關(guān)的生態(tài)學(xué)，建筑學(xué)和兩者的結(jié)合學(xué)科，合理的考慮建筑和周圍自然環(huán)境和人文環(huán)境的有機(jī)統(tǒng)一，保持周圍自然環(huán)境的平衡，實(shí)現(xiàn)自然與建筑的統(tǒng)一與共生。

高速公路服務(wù)區(qū)建筑綠色建筑設(shè)計(jì)，主要從以下三個(gè)方面的考慮：

（1）高速公路作為高科技、工業(yè)化、現(xiàn)代化的產(chǎn)物，具有鮮明的時(shí)代特色，其建筑使用的材料必須是生態(tài)化、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用。

（2）高速公路服務(wù)區(qū)所在的環(huán)境大多數(shù)情況下，都在遠(yuǎn)離城市或者縣城中心區(qū)域，和城市中的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格和設(shè)計(jì)的理念不同，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該盡量使用當(dāng)?shù)刭Y源，減少對(duì)自然環(huán)境的污染。

（3）服務(wù)區(qū)作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，應(yīng)盡可能降低能耗，提高資源的利用效率，盡可能實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。在滿足高速公路發(fā)展需要的前提下，服務(wù)區(qū)應(yīng)更加符合可持續(xù)發(fā)展的原則，發(fā)展具有持久性，規(guī)劃更加科學(xué)化。

5　結(jié)語

在進(jìn)行高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)，要符合現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)需有一定的前瞻性，選擇合適的建筑規(guī)模和建筑標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“以人為本”及可持續(xù)發(fā)展的理念，在新的建筑理念下設(shè)計(jì)綠色建筑，使服務(wù)區(qū)在發(fā)揮其應(yīng)有的功能的同時(shí)也能夠起到節(jié)能環(huán)保的作用，在社會(huì)上發(fā)揮更大的作用。

［1］倪修勤.低碳環(huán)保技術(shù)在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)中的綜合應(yīng)用［J］.現(xiàn)代裝飾：理論，2015（1）：116～117.

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唐安全（1979-），男，工程師，本科，主要從事建筑設(shè)計(jì)工作。

TU201.5

A

2095-2066（2016）19-0189-02

2016-6-23