范靖華

在黏度 5W-30等級中，美孚1號表現(xiàn)第一，結(jié)果都為0/0，表現(xiàn)較弱的是嘉實(shí)多磁護(hù)；在黏度0W-40等級中，寶馬原廠機(jī)油表現(xiàn)第一，在93.5℃時只有10/0，表現(xiàn)較弱的是日產(chǎn)原廠機(jī)油。

機(jī)油在使用過程中，由于受到振蕩、攪拌作用，使空氣混入機(jī)油中會形成泡沫。這些泡沫造成機(jī)油的流動性變壞，潤滑性能變差，甚至發(fā)生氣阻而影響供油等。因此，機(jī)油必須有一定的抗泡性能。

機(jī)油的抗泡性，就是指油中通入空氣時或攪拌時發(fā)泡體積的大小及消泡的快慢等性能，而評價這個性能的指標(biāo)就是泡沫特性。泡沫特性越大，說明其成泡趨勢越大，成泡的特性越強(qiáng)。

泡沫特性如果表現(xiàn)不好會怎么樣呢？中國石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院的郭濤、高巖在GB 12579-2002《潤滑油泡沫特性測定法》一文中寫到：高速齒輪、大容積泵送和飛濺潤滑系統(tǒng)中，潤滑油生成泡沫的傾向是一個嚴(yán)重的問題，由此引起的不良潤滑、氣穴現(xiàn)象和潤滑劑的溢流損失都會導(dǎo)致機(jī)械故障。

中國五大國際潤滑油公司之一的一位不愿意具名的工程師對《消費(fèi)者報道》記者表示，真正的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，不但在金屬表面保持油膜的特性非常優(yōu)越，而且一點(diǎn)也不影響到流動性。當(dāng)汽泡稍大到一定的狀態(tài)時，裹著空氣的油膜就會穿（斷），將空氣放出，不影響機(jī)油的輸送和保護(hù)油膜的分布。這需要優(yōu)質(zhì)的添加劑，和合理的配方。過多過大的泡沫，會影響油層和油膜的分布，不符合發(fā)動機(jī)和齒輪箱的使用要求。

廣東出入境檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心石油檢驗(yàn)部副部長譚智毅也提到，對于泡沫特性這一指標(biāo)在一些國外進(jìn)口油合同中不一定都要求檢驗(yàn)這個項(xiàng)目，他們在過去一些進(jìn)口機(jī)油抽樣檢驗(yàn)中也遇到這個測試結(jié)果超標(biāo)的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這個項(xiàng)目指標(biāo)不合格的時候，會對這些機(jī)油進(jìn)行退貨或者就地銷毀處理。

?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司的產(chǎn)品經(jīng)理陳星蓓則表示，泡沫特性并非越低越好，“我們在調(diào)制配方的時候，會綜合考慮機(jī)油的各種性能，合理調(diào)配各種添加劑配方，以求綜合性能最佳?！?/p>

2015年12月，《消費(fèi)者報道》委托第三方權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)主要參考GB 11121-2006《汽車機(jī)油》的相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合GB/T 12579-2002 的測試方法，對20款機(jī)油的泡沫特性進(jìn)行了抽樣測試。

這個實(shí)驗(yàn)是在一定的時間內(nèi)，分別模擬日常機(jī)油使用中的情況在24℃，93.5℃，后24℃按標(biāo)準(zhǔn)方法吹入一定量的氣體，分別記錄下泡沫的體積，從而得出泡沫特性的結(jié)果。

結(jié)果顯示，20款機(jī)油的泡沫特性都符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在黏度 5W-30等級中，美孚1號表現(xiàn)第一，結(jié)果都為0/0，表現(xiàn)較弱的是嘉實(shí)多磁護(hù)；在黏度0W-40等級中，寶馬原廠機(jī)油表現(xiàn)第一，在93.5℃時只有10/0，表現(xiàn)較弱的是日產(chǎn)原廠機(jī)油。（如圖3、圖4）