代國(guó)輝

《消費(fèi)者報(bào)道》此次9款記錄儀的測(cè)試結(jié)果則顯示，碰撞感應(yīng)性能全部合格，但畫面視場(chǎng)角實(shí)際值全部不符合宣傳值。

自動(dòng)保存是行車記錄儀的一項(xiàng)重要功能。除了人為主動(dòng)按下“保存”鍵，自動(dòng)保存功能應(yīng)是每一臺(tái)行車記錄儀的標(biāo)配。

這一功能在車輛遇到交通事故后，尤其是車主不方便甚至無(wú)法手動(dòng)保存視頻的情況下顯得尤其重要。如果車主因?yàn)檫z忘或者受交通事故影響而致昏迷等情況，未能主動(dòng)按下“保存”鍵時(shí)，自動(dòng)保存功能就能發(fā)揮作用，否則視頻一旦被覆蓋，將丟失重要的視頻證據(jù)。

行車記錄儀所能記錄到的視野范圍則也是許多消費(fèi)者在意的點(diǎn)，企業(yè)也常宣稱自己的視場(chǎng)角比別的品牌更大。

《消費(fèi)者報(bào)道》此次送檢的9款記錄儀的測(cè)試結(jié)果則顯示，碰撞感應(yīng)性能全部合格，但畫面視場(chǎng)角實(shí)際值全部不符合宣傳值。

碰撞測(cè)試均合格

行車記錄儀一般都帶有循環(huán)錄像功能，此功能的作用是一旦錄制視頻占滿內(nèi)存卡，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)刪除先前的內(nèi)容，騰出內(nèi)存空間，繼續(xù)保存接下來(lái)的拍攝視頻，如此往復(fù)。

但在沒有人為操作的前提下，有一種情況可以讓視頻片段避免被覆蓋——當(dāng)記錄儀感受到車輛遇到較大加速度或者減速度的時(shí)候。實(shí)際情況則是，車輛突然遇到撞擊。

深圳捷渡科技有限公司總經(jīng)理陳問文告訴《消費(fèi)者報(bào)道》記者：“雖然行車記錄儀沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)作要求，但是循環(huán)錄像和碰撞感應(yīng)是每一臺(tái)記錄儀都應(yīng)該具備的?！?/p>

本刊在第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室中，參考GB/T 19056-2012《汽車行駛記錄儀》標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中力學(xué)方面的條件，檢測(cè)9款主流記錄儀碰撞感應(yīng)方面的性能。

本次碰撞測(cè)試分為兩次，分別檢測(cè)行車記錄儀是否穩(wěn)定工作和是否開啟自動(dòng)保存功能。檢測(cè)結(jié)果顯示，所有記錄儀在設(shè)定的力學(xué)環(huán)境下均能穩(wěn)定工作，且都能自動(dòng)啟動(dòng)視頻保存功能。

從內(nèi)存卡的文件夾分布可以看出，所謂自動(dòng)保存的功能便是，一旦記錄儀感受到足夠的加速度或減速度，便會(huì)將就近的視頻片段自動(dòng)移動(dòng)到另一文件夾里，而這個(gè)文件夾內(nèi)的視頻是不容覆蓋的，以此達(dá)到保存的功能。

視場(chǎng)角宣稱值全部不符合實(shí)測(cè)值

通俗地講，視場(chǎng)角指的是記錄儀拍攝的視野范圍。視場(chǎng)角越大的記錄儀能夠囊括車前左右兩邊更多的視野。

本刊此次參與測(cè)評(píng)的所有記錄儀的畫面實(shí)際視場(chǎng)角均達(dá)不到標(biāo)稱值，縮水情況最嚴(yán)重的是凱立德C325G，實(shí)際值和宣傳值相差56.5°。飛利浦實(shí)測(cè)值和宣稱值僅相差0.1，在此項(xiàng)目中獲得5分（滿分）。

所有行車記錄儀中，任e行S300、凌度BL950和凱立德C325G都宣稱自家產(chǎn)品有170°超大拍攝角度，但實(shí)際上都未超過140°。

飛利浦（ADPAGO）差距最小，有0.1°；實(shí)際拍攝角度最大的是360，有138.7°；（如圖5）

“行業(yè)內(nèi)并沒有固定的說法，視場(chǎng)角達(dá)到多少度是最合適的。不過，經(jīng)過我們反復(fù)的調(diào)校和車主反饋的情況，140°的視場(chǎng)角或許是不錯(cuò)的角度?！币晃徊辉妇呙男熊囉涗泝x企業(yè)高管向本刊記者表示。

他指出，這么多品牌虛標(biāo)自己產(chǎn)品的拍攝視場(chǎng)角，和消費(fèi)者更加青睞視場(chǎng)角大的行車記錄儀不無(wú)關(guān)系。但是每家企業(yè)都清楚，一旦視場(chǎng)角過大，畫面就會(huì)變彎曲，反而影響畫面效果。