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寶石機(jī)械新模式海洋平臺(tái)獲認(rèn)可

由寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司獨(dú)立承擔(dān)鉆井模塊設(shè)計(jì)的BT3500-2海洋半潛式鉆井支持平臺(tái)，在大連港發(fā)運(yùn)出口，交付用戶。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)雙平臺(tái)新模式海洋鉆井模塊設(shè)計(jì)獲得用戶認(rèn)可。

新模式海洋平臺(tái)由半潛支持平臺(tái)和鉆井模塊兩部分組成。與常規(guī)鉆井模塊比較，寶石機(jī)械設(shè)計(jì)的雙平臺(tái)新模式鉆井模塊，重量輕、占用空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適應(yīng)500米以內(nèi)任何水深及各種形式的平臺(tái)，并可以大大節(jié)約鉆完井及搬家時(shí)間。

深圳市騰飛航海儀器儀表有限公司

公司主要生產(chǎn)與銷(xiāo)售：磁羅經(jīng)，方位圈，傾斜儀，方位分羅經(jīng)支架，六分儀，三桿分度儀，分拉平行尺，海圖分規(guī)，海圖壓等船用產(chǎn)品。

電話：0755-89523136傳真：0755-89523106

地址：廣東省深圳市龍崗區(qū)橫崗街道橫坪東路1108號(hào)

重慶市江南機(jī)械制造有限公司

公司是生產(chǎn)船用水潤(rùn)滑軸承，船用尾軸密封裝置，船舶軸系，舵系，以及各類(lèi)有色金屬軸套的專(zhuān)業(yè)化公司。

電話：023- 89023009傳真：023- 89023005

地址：重慶市南岸區(qū)大石壩20號(hào)

①舟山臨港石化基地公司去年業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高

2015年，浙江舟山臨港石化基地公司努力開(kāi)拓市場(chǎng)渠道，嘗試保稅油中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，使公司業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，2015年全年石油及石化產(chǎn)品吞吐量達(dá)2700多萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。圖為該公司生產(chǎn)庫(kù)區(qū)俯瞰全貌。

（應(yīng)紅楓）

②華陽(yáng)海事落實(shí)三防一禁強(qiáng)化渡運(yùn)安全現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

當(dāng)前長(zhǎng)江水位持續(xù)下降，寒潮、大風(fēng)及大霧、雨雪等惡劣氣況易發(fā)，為切實(shí)做好水上安全監(jiān)督工作，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，安慶海事局華陽(yáng)港執(zhí)法大隊(duì)落實(shí)三防一禁活動(dòng)精神，對(duì)轄區(qū)渡船開(kāi)展日常巡查和安全宣傳。

（田元法）

③淮安船閘年船舶通過(guò)量保持全國(guó)同行第一

截止2015年12月31日，蘇北運(yùn)河淮安船閘2015年安全開(kāi)放閘次42572個(gè)，優(yōu)良閘次率100%；放行船隊(duì)16921個(gè)，貨輪147033艘；船舶通過(guò)量2.778億噸，其中貨物量1.881億噸；運(yùn)輸集裝箱88554標(biāo)箱，主要通過(guò)量指標(biāo)繼續(xù)保持全國(guó)同行第一。

(邱建生蔣超)

內(nèi)河航運(yùn)：嚴(yán)禁船舶帶病營(yíng)運(yùn)和超抗風(fēng)等級(jí)航行

交通運(yùn)輸部近日召開(kāi)加強(qiáng)長(zhǎng)江等內(nèi)河航運(yùn)安全管理工作視頻會(huì)，對(duì)加強(qiáng)長(zhǎng)江等內(nèi)河水上交通安全工作進(jìn)行了具體部署：嚴(yán)把從事內(nèi)河客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)控新增經(jīng)營(yíng)主體，嚴(yán)控新增客船、?；反\(yùn)力，加快老舊客船、?；反蕴?。建立服務(wù)于長(zhǎng)江等內(nèi)河水上交通的專(zhuān)業(yè)氣象、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警、信息研判和共享機(jī)制，推行客船、危化品船檢驗(yàn)終身負(fù)責(zé)制。完善長(zhǎng)江干線應(yīng)急指揮平臺(tái)及各專(zhuān)業(yè)監(jiān)管指揮系統(tǒng)，繼續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)江巡航救助一體化。加強(qiáng)應(yīng)急救援力量建設(shè)，建立健全內(nèi)河水上安全監(jiān)管和應(yīng)急救援保障體系，形成布局合理、資源共享的內(nèi)河水上交通應(yīng)急救援力量。

拆船補(bǔ)貼政策已顯效果

國(guó)際干散貨船東似乎只拆解18年或更老的船舶。而目前有眾多中國(guó)船東已開(kāi)始拆解18年船齡以內(nèi)的船舶，于1998年至1999年之間建造的28艘船舶中已有19艘于2013年到2015年之間拆解，該數(shù)據(jù)進(jìn)一步說(shuō)明了為中國(guó)船東掛中國(guó)船旗的船舶提供拆船補(bǔ)貼的政策已顯效果，增加的拆解量有利于基礎(chǔ)市場(chǎng)的平衡。

中國(guó)于2013年出臺(tái)了為期2年的拆船補(bǔ)貼政策，該政策于2015年初續(xù)延2年。中國(guó)船東受拆船補(bǔ)貼項(xiàng)目的影響，甚至在拆解更為年輕的船舶，例如于1998年到2000年之間建造的船舶。隨著目前該項(xiàng)目的繼續(xù)延期執(zhí)行，類(lèi)似的情況將會(huì)于2016年到2017年繼續(xù)存在。

上海：簡(jiǎn)化船舶出入港手續(xù)實(shí)現(xiàn)港口通關(guān)“零”等待

1月1日起，上海邊檢部門(mén)全面簡(jiǎn)化船舶出入港手續(xù)：在中國(guó)境內(nèi)港口間移泊的境外船舶在辦理邊檢手續(xù)時(shí)，將無(wú)須向邊檢提供紙質(zhì)申報(bào)單證。上海邊檢部門(mén)表示，這意味著船舶通關(guān)時(shí)間縮短為“零”。

根據(jù)新措，船方無(wú)須提供紙質(zhì)申報(bào)單證，邊檢機(jī)關(guān)事先通過(guò)內(nèi)部系統(tǒng)查閱該船舶本航次在國(guó)內(nèi)港口的相關(guān)信息資料，待船舶抵港后或離港前，經(jīng)核對(duì)信息無(wú)誤即可直接辦理入出港手續(xù)。船方或代理人員免去了到邊檢窗口辦理手續(xù)的全過(guò)程，通關(guān)時(shí)間從原先的20分鐘切實(shí)變?yōu)椤傲恪?。邊檢部門(mén)稱，加上路途往返時(shí)間，這一新舉措可為每一艘出入港船舶單次節(jié)省近1個(gè)小時(shí)。

日本郵船宣布2016年退出亞洲/大洋洲航線

日本郵船(NYK)已經(jīng)宣布2016年2月開(kāi)始退出亞洲到大洋洲航線，影響的相關(guān)航線為日/韓到澳洲的NAE線和東南亞到到澳洲的AAX航線。

NYK在日本到澳洲市場(chǎng)上占有較大的市場(chǎng)份額，2014年日本出口5053TEU，市場(chǎng)份額8.7%，市場(chǎng)排名在第四位；2015年NYK承運(yùn)貨量顯著增長(zhǎng)，1-11月已承運(yùn)7000TEU，市場(chǎng)份額達(dá)到11.6%，排名上升到第三位，位于OOCL、MOL之后。不過(guò)，日本到澳洲市場(chǎng)貨量畢竟太小，年箱量?jī)H6萬(wàn)TEU左右，卻有16家船公司參與經(jīng)營(yíng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈可見(jiàn)一斑，NYK退出也實(shí)屬無(wú)奈。

預(yù)計(jì)2016年集裝箱船運(yùn)費(fèi)上漲

由于目前閑置集裝箱船隊(duì)已達(dá)空前新高，隨著歐洲零售庫(kù)存消耗，預(yù)計(jì)2016年集裝箱船運(yùn)費(fèi)有所恢復(fù)。在日前發(fā)布的一份報(bào)告中，聯(lián)昌國(guó)際證券（CIMB Securities）分析師Raymond Yap表示，如果歐洲大量的零售銷(xiāo)售額使得閑置集裝箱船重返市場(chǎng)，則集裝箱船運(yùn)費(fèi)將會(huì)回暖。

預(yù)計(jì)閑置船隊(duì)居高不下的數(shù)量將維持到2016年5月，此后運(yùn)營(yíng)商將抓住夏季市場(chǎng)旺季，重新調(diào)整運(yùn)量。如果亞歐航線需求量在未來(lái)六個(gè)月回升，航運(yùn)公司將重新部署航線結(jié)構(gòu)，運(yùn)費(fèi)有望回升。

閩臺(tái)第四條“小三通”客運(yùn)航線通航

近日，載有89名旅客的高速客輪“安麒2號(hào)”駛離福州港黃岐客運(yùn)站碼頭，航向馬祖，標(biāo)志著閩臺(tái)第四條“小三通”客運(yùn)航線——福州連江縣黃岐至馬祖白沙客運(yùn)航線通航。

連江黃岐至馬祖白沙客運(yùn)航線，是成為繼福州馬尾—馬祖、廈門(mén)—金門(mén)、泉州—金門(mén)之后的第四條“小三通”客運(yùn)航線。再加上廈門(mén)—臺(tái)中、廈門(mén)—基隆和平潭—臺(tái)中、平潭—臺(tái)北4條客滾航線，閩臺(tái)海上客運(yùn)航線達(dá)到8條，為兩岸民眾往來(lái)提供更多、更靈活的航線、航班，福建作為兩岸往來(lái)主通道效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。

青島港建董家口鐵礦石分銷(xiāo)中心

作為打造“礦石超市”的重要一步，青島港在董家口港區(qū)推出的混礦業(yè)務(wù)取得積極成效，2015年全年預(yù)計(jì)完成混礦200萬(wàn)噸。這種混礦被巴西淡水河谷公司稱為“董家口標(biāo)準(zhǔn)礦”。下一步，淡水河谷還計(jì)劃與青島港聯(lián)手打造“淡水河谷·董家口鐵礦石分銷(xiāo)中心”。

正在籌建中的“淡水河谷·董家口鐵礦石分銷(xiāo)中心”，就像一座“虛擬礦山”，淡水河谷先用40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船將大量鐵礦石成批運(yùn)到港口堆存，再進(jìn)行本地化“零賣(mài)”。這既能提高供貨時(shí)效性，避免產(chǎn)品庫(kù)存導(dǎo)致自身生產(chǎn)不暢，又能降低巴西到亞洲的運(yùn)費(fèi)。

中國(guó)大宗商品交易中心獲國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立

近日，李克強(qiáng)總理簽發(fā)了關(guān)于設(shè)立中國(guó)（浙江）大宗商品交易中心的批復(fù)文件。中國(guó)（浙江）大宗商品交易中心是國(guó)內(nèi)唯一由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的大宗商品交易管理與監(jiān)督中心，其地位及影響力不言而喻。

大宗商品交易中心的成立意味著浙江省內(nèi)交易所的資源整合序幕拉開(kāi)。重組后，寧波大宗商品交易所將迎來(lái)前所未有的發(fā)展契機(jī)，作為國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立的中國(guó)（浙江）大宗商品交易中心的全資交易所，寧波大宗商品交易所將在政府及上級(jí)單位大力扶持下，利用電子商務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大宗商品貿(mào)易、供應(yīng)鏈、投資的新模式，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+商品+金融”一體化的服務(wù)，提高流通效率，降低流通成本，助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。