陳 松 孫 旭 季本山 李勝永

（南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010）

基于信息化背景下的中高職課程銜接

陳 松 孫 旭 季本山 李勝永

（南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010）

為了解決汽車專業(yè)課程中的高職銜接問題，本文從四個(gè)方面提出了解決方案。通過對(duì)該課程實(shí)施模塊化的教學(xué)，借助信息化的手段，緊緊抓住高職院校培養(yǎng)高技能、高素養(yǎng)人才的目標(biāo)并采取一系列具體措施，保證該課程在中高職階段進(jìn)行有效的銜接。

中高職課程銜接模塊化信息化

我國(guó)新的十三五規(guī)劃及李克強(qiáng)總理2016年的政府工作報(bào)告中多次明確提出“中國(guó)制造2025”、“大國(guó)工匠”等一系列與職業(yè)教育息息相關(guān)的內(nèi)容與政策。筆者認(rèn)為，職業(yè)技能教育是培養(yǎng)“大國(guó)工匠”與實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的關(guān)鍵切入點(diǎn)與重要基石。簡(jiǎn)單分析我國(guó)的職業(yè)教育現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn)，目前承擔(dān)職業(yè)教育的主體是中高職，缺乏本科的參與，雖然本科教育中有應(yīng)用型本科，但應(yīng)用型本科走理論型、研究型模式。這是由于人們對(duì)職業(yè)教育認(rèn)識(shí)的長(zhǎng)期存在偏差造成的，故這一現(xiàn)狀可能會(huì)長(zhǎng)期延續(xù)，這就導(dǎo)致高職教育成為職業(yè)教育體系的最高階段。如何對(duì)中高職進(jìn)行有效銜接關(guān)系到現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建，是實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育走向終身教育的核心環(huán)節(jié)。中高職銜接涉及培養(yǎng)計(jì)劃、教學(xué)安排、課程等多方面的銜接，其中中高職課程銜接是核心。中高等職業(yè)教育的共同目標(biāo)以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)專業(yè)技能課程的有效銜接。筆者認(rèn)為，不同層次的職業(yè)教育專業(yè)技能課程要有效銜接整合，必須從以下四個(gè)方面著手：一是在不同層次的同一課程之間進(jìn)行明確的劃分界定，在此基礎(chǔ)上兩者之間應(yīng)存在遞進(jìn)性關(guān)系，而不是重復(fù)出現(xiàn)；二是以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)需找到著力點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與職業(yè)教育的無縫對(duì)接；三是適應(yīng)學(xué)生新的需求變化，激發(fā)學(xué)生的興趣；四是注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。筆者從汽車維修專業(yè)核心課程著手，圍繞以職業(yè)能力發(fā)展為主線，結(jié)合江蘇省汽車專業(yè)中高職課程銜接課題的要求，具體說明該課程在中高職銜接中如何從以上四個(gè)方面進(jìn)行。

一、汽車維修專業(yè)核心課程中高職銜接中的劃分界定與遞進(jìn)關(guān)系。

中職和高職在汽車維修專業(yè)核心課程中各自采用類似的語句描述該課程的職業(yè)核心技能，兩者之間缺少明確的劃分界定，如果中職的學(xué)生通過“3+3模式”進(jìn)入高職后，在差不多的教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)內(nèi)容下學(xué)習(xí)，就連教學(xué)手段與教學(xué)模式也具有極大的相似性，不僅造成資源浪費(fèi)，而且不能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。筆者通過走訪多所中專、中技與中職學(xué)校發(fā)現(xiàn)，他們對(duì)汽車維修專業(yè)核心課程的教學(xué)內(nèi)容按照傳統(tǒng)的各大總成先進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，學(xué)完后再進(jìn)行為期幾周的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識(shí)與主要總成的拆裝實(shí)訓(xùn)，不涉及故障維修的內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容中理論教學(xué)由教學(xué)部門按教學(xué)大綱安排教學(xué)，而實(shí)訓(xùn)教學(xué)由實(shí)訓(xùn)部門負(fù)責(zé)。專業(yè)理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)。對(duì)于剛剛從初中上來的學(xué)生來說，該種教學(xué)內(nèi)容與模式與原來學(xué)科式的教育模式相似，對(duì)于中職學(xué)生而言比較適應(yīng)。根據(jù)筆者在高職教學(xué)一線多年的觀察發(fā)現(xiàn)，在這種教學(xué)內(nèi)容與模式下的中職升到高職的學(xué)生基本掌握汽車維修專業(yè)核心課程中的結(jié)構(gòu)與原理，具備簡(jiǎn)單的拆裝能力，但對(duì)拆裝中的技巧與注意事項(xiàng)及常見故障診斷維修缺乏了解。故在汽車維修專業(yè)核心課程中將中職學(xué)生界定為：掌握了汽車各大總成的結(jié)構(gòu)與原理同時(shí)具備一定的拆裝能力?？紤]到中高職銜接遞進(jìn)的關(guān)系，對(duì)高職學(xué)生的界定應(yīng)回到高職教育培養(yǎng)高技能、高素養(yǎng)型人才的主線上，故在汽車維修專業(yè)核心課程中對(duì)高職學(xué)生的界定為：（1）能夠運(yùn)用常用維修工具對(duì)汽車進(jìn)行日常維護(hù)，對(duì)常見故障能進(jìn)行正確的診斷、排除與維修；（2）能夠獨(dú)立查詢資料、學(xué)習(xí)，具備獲取新知識(shí)技能的能力；（3）能夠制訂工作計(jì)劃、熟悉工作流程、生產(chǎn)質(zhì)量的控制及工作評(píng)價(jià)；（4）具備良好的職業(yè)道德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)與團(tuán)隊(duì)合作精神。通過在筆者所在學(xué)校汽車專業(yè)一段時(shí)間的教學(xué)實(shí)踐，將汽車維修專業(yè)核心課程中傳統(tǒng)的各大總成的教學(xué)內(nèi)容變成若干個(gè)核心能力模塊，將每個(gè)模塊的教學(xué)內(nèi)容與具體的汽車故障相對(duì)應(yīng)，將原來的若干個(gè)核心能力模塊進(jìn)一步細(xì)分為若干個(gè)技能模塊。所有教學(xué)內(nèi)容按照各核心模塊從理論學(xué)習(xí)與考核→核心模塊總成的虛擬及實(shí)際拆裝→學(xué)生團(tuán)隊(duì)制定技能模塊常見故障的診斷分析流程表→學(xué)生團(tuán)隊(duì)的任務(wù)分工單及注意事項(xiàng)→技能模塊常見故障的虛擬及實(shí)際排除與維修操作→學(xué)生團(tuán)隊(duì)小結(jié)→教師評(píng)價(jià)這七個(gè)步驟進(jìn)行。在這七個(gè)步驟中，學(xué)生是整個(gè)流程的主體，教師只是起到導(dǎo)學(xué)、協(xié)調(diào)監(jiān)督與工作評(píng)價(jià)的作用。故傳統(tǒng)的教學(xué)模式無法完成這種模塊化的教學(xué)任務(wù)，只有借用信息化的手段保證整個(gè)過程的有序進(jìn)行。在汽車一體化教室中配備多媒體、拆裝維修工具、各大零部件總成及解剖結(jié)構(gòu)。通過多媒體動(dòng)畫及網(wǎng)絡(luò)視頻展示構(gòu)造原理；通過拆裝維修工具、各大零部件總成及解剖結(jié)構(gòu)讓教師示范并講解拆裝維修的技巧與注意事項(xiàng)。為了將教師的示范拆裝動(dòng)作更清晰地展示給全班同學(xué)，學(xué)院配備MVBS數(shù)據(jù)同步傳輸示教設(shè)備，該設(shè)備通過多個(gè)攝像頭及傳輸設(shè)備將教師的具體操作清晰地傳輸至多媒體投影屏幕，解決傳統(tǒng)教學(xué)中教師的示范操作只能讓最前面的學(xué)生看清，后面的學(xué)生無法看清教師具體操作的難題。

通過在汽車仿真機(jī)房安裝多個(gè)車型的虛擬拆裝仿真軟件，讓學(xué)生按照教師在一體化教室中操作的流程進(jìn)行虛擬拆裝演練，熟悉拆裝的注意事項(xiàng)及步驟。教師在整個(gè)過程中解決學(xué)生的疑問及評(píng)價(jià)學(xué)生完成的質(zhì)量。

虛擬故障的排除與維修目前首先在仿真機(jī)房的虛擬維修軟件上進(jìn)行，以后將在學(xué)院計(jì)劃配備的虛擬臺(tái)架中進(jìn)行，然后在學(xué)院現(xiàn)有的臺(tái)架中進(jìn)行故障診斷、排除與維修，通過虛實(shí)結(jié)合的方式不僅讓學(xué)生掌握故障診斷的思路與維修的步驟還便于學(xué)生領(lǐng)會(huì)維修的技巧，而且教師在整個(gè)過程中注重引導(dǎo)與培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維能力、維修流程熟練程度與對(duì)維修質(zhì)量的控制。

對(duì)汽車維修專業(yè)核心課程中各模塊的難點(diǎn)進(jìn)行制作微課并傳至學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，該平臺(tái)還制作了微信公眾號(hào)，學(xué)生可以通過手機(jī)掃二維碼添加關(guān)注的形式或使用電腦登錄該平臺(tái)反復(fù)查看。同時(shí)教師通過手機(jī)或電腦到學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行任務(wù)布置并相互進(jìn)行交流同時(shí)對(duì)某些厭學(xué)的學(xué)生進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，形成有效的互動(dòng)與監(jiān)督機(jī)制。

二、以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與職業(yè)教育無縫對(duì)接的著力點(diǎn)。

高職教育的最終目的是為企業(yè)培養(yǎng)高技能、高素養(yǎng)的復(fù)合型人才，故以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與職業(yè)教育無縫對(duì)接應(yīng)以“校企合作”為根本著力點(diǎn)。采用適合高職教育的“校企合作”模式，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

1.高職教育應(yīng)面向企業(yè)，與企業(yè)的需求深度融合。

以企業(yè)調(diào)研為主要手段，并與相關(guān)企業(yè)專家進(jìn)行廣泛研討對(duì)主要職業(yè)崗位（群）進(jìn)行分析，再對(duì)每個(gè)職業(yè)崗位的工作任務(wù)分解到每門專業(yè)核心課程，提出就汽車維修專業(yè)核心課程的模塊化教學(xué)內(nèi)容及具體要求。

2.打造模塊化與企業(yè)化虛實(shí)結(jié)合的綜合實(shí)訓(xùn)車間。

按照汽車維修專業(yè)核心課程模塊化的教學(xué)模式配備各模塊的教學(xué)設(shè)備，包括汽車一體化教室，用于構(gòu)造與原理的講解及總成拆裝的教師演示；包括汽車仿真實(shí)訓(xùn)機(jī)房，用于虛擬拆裝的演練與考核；汽車虛擬臺(tái)架實(shí)訓(xùn)室，用于模擬故障的診斷、排除與維修。專用的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)用于學(xué)生通過手機(jī)或者電腦對(duì)里面教師的微課進(jìn)行反復(fù)的學(xué)習(xí)，同時(shí)通過該平臺(tái)教師可以布置任務(wù)、答疑等多種交流方式來實(shí)現(xiàn)學(xué)生與教師的有效互動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，按照汽車維修企業(yè)汽車機(jī)電維修、售后服務(wù)接待等崗位中對(duì)應(yīng)的汽車維修專業(yè)核心課程部分，配備各大總成的維修車間與整車維修工位按照維修企業(yè)的接待流程讓學(xué)生真實(shí)的模擬實(shí)際工作場(chǎng)景。

3.采用企業(yè)與學(xué)?！半p導(dǎo)師制”的方式。

利用學(xué)院與文峰集團(tuán)、太平洋集團(tuán)等汽車服務(wù)企業(yè)的合作，采用每周三、周五下午由以上企業(yè)里的技術(shù)骨干到我院對(duì)該課程中所學(xué)模塊的難點(diǎn)及綜合程度高的故障進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解與操作演示，并制作成微課視頻傳至學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)供學(xué)生反復(fù)學(xué)習(xí)操作技巧與診斷思路。接下來由學(xué)院教師組織學(xué)生以團(tuán)隊(duì)的形式對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)踐操作并對(duì)每個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行考核。同時(shí)對(duì)于維修企業(yè)中新開展的項(xiàng)目安排到這些企業(yè)中由技術(shù)骨干進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解與操作演示，制作視頻傳至學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這樣不僅利用企業(yè)對(duì)最新技術(shù)有了規(guī)范化系統(tǒng)化的操作步驟，而且節(jié)省了學(xué)院對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入。

三、適應(yīng)學(xué)生新的需求變化，開發(fā)學(xué)生潛能，激發(fā)興趣。

我們面對(duì)的主體為“90后”的學(xué)生，他們的思維方式與學(xué)習(xí)習(xí)慣與我們相比，發(fā)生跳躍式的改變。他們的思維方式極富想象力與創(chuàng)造力，不喜歡那種循規(guī)蹈矩的思維模式，而喜歡接受新事物，對(duì)網(wǎng)絡(luò)終端掌握熟練，自我意識(shí)強(qiáng)；他們的學(xué)習(xí)習(xí)慣更喜歡直觀、獨(dú)立性強(qiáng)、短小碎片化的技能型知識(shí)。針對(duì)這些變化，結(jié)合汽車維修專業(yè)核心課程的特點(diǎn)，通過筆者的教學(xué)實(shí)踐，主要采取了以下措施。

1.在各大模塊學(xué)習(xí)中，由于中職學(xué)生已經(jīng)掌握了汽車汽車維修專業(yè)核心課程中的理論部分。故在教學(xué)中采用改變傳統(tǒng)由前至后的學(xué)習(xí)方式，改為由學(xué)生按照投票方式自主選擇學(xué)習(xí)的模塊，增強(qiáng)隨意性與不確定性。

2.在制定技能模塊故障的診斷、排除與維修流程中，由學(xué)生自主組建團(tuán)隊(duì)，同時(shí)在不同的模塊可以重新按照學(xué)生的意愿組建新的團(tuán)隊(duì)。

3.在虛擬拆裝與虛擬故障診斷、排除與維修過程中借用軟件及計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于學(xué)生而言，既有新鮮感又有親切感，極大地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，學(xué)生的參與度極高，極大增強(qiáng)教學(xué)效果。

4.通過教師對(duì)難點(diǎn)的微課、企業(yè)骨干對(duì)新技術(shù)的講解與操作視頻等一些碎片化的技能型知識(shí)片段讓學(xué)生在學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)隨意的通過手機(jī)與電腦在任意時(shí)間與任意地點(diǎn)觀看學(xué)習(xí)，同時(shí)在學(xué)院開發(fā)的指定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)通過手機(jī)或電腦與教師進(jìn)行互動(dòng)交流。

5.在整個(gè)模塊學(xué)習(xí)的流程中，教學(xué)的形式更多地采用集中討論與評(píng)價(jià)的模式，讓學(xué)生極大的參與并主導(dǎo)整個(gè)過程，教師更多的只是引導(dǎo)、監(jiān)督與評(píng)價(jià)。

6.每個(gè)技能模塊與實(shí)際的故障對(duì)應(yīng)并模擬維修企業(yè)的真實(shí)場(chǎng)景，學(xué)生每學(xué)完一個(gè)技能模塊最終都會(huì)在實(shí)車上進(jìn)行實(shí)踐操作直至完全掌握該項(xiàng)技能，等整個(gè)核心模塊學(xué)完，學(xué)生就能對(duì)汽車中該模塊的常見故障進(jìn)行實(shí)際的診斷、排除與維修。這對(duì)于學(xué)生而言，極大增強(qiáng)了自信心與成就感。

四、注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

對(duì)于中職升入高職的學(xué)生而言，其基本沒有職業(yè)素養(yǎng)的概念。結(jié)合本門課程的特點(diǎn)，通過教學(xué)實(shí)踐，筆者從以下幾個(gè)方面著手培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。

1.規(guī)范的操作。

在各大模塊教學(xué)中，老師在汽車維修企業(yè)技術(shù)骨干的指導(dǎo)下，規(guī)范自己的維修與拆裝步驟并在向?qū)W生演示時(shí)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，同時(shí)在拍攝的微課中提出各種常見的不規(guī)范操作，避免學(xué)生犯類似的錯(cuò)誤；在企業(yè)骨干來學(xué)院上課并制作的視頻中，添加規(guī)范的操作流程與注意事項(xiàng)，讓學(xué)生掌握規(guī)范操作的要領(lǐng)。

2.團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)與集體榮譽(yù)感的養(yǎng)成。

在每個(gè)模塊的教學(xué)中，由學(xué)生自己組建團(tuán)隊(duì)完成對(duì)技能模塊的診斷分析、排除與維修的整個(gè)流程。每個(gè)模塊完成后，對(duì)于每個(gè)團(tuán)隊(duì)完成情況由教師進(jìn)行打分。對(duì)于三個(gè)以上技能模塊完成較好與較差的團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)一次，由全班一起討論各團(tuán)隊(duì)優(yōu)劣的關(guān)鍵點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上讓完成較好的團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣；讓完成較差的團(tuán)隊(duì)提出整改方案，由教師跟蹤改進(jìn)效果。這樣不僅有利于讓其他團(tuán)隊(duì)在后面模塊的學(xué)習(xí)中有參照，而且有利于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)與集體榮譽(yù)感。

3.愛崗敬業(yè)、實(shí)事求是的工作作風(fēng)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度的養(yǎng)成。

在每個(gè)模塊的教學(xué)中，從出勤、遲到早退、制定的故障診斷的分析流程表準(zhǔn)確完整性、維修質(zhì)量控制的好壞方面進(jìn)行加權(quán)打分評(píng)出敬業(yè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)與不敬業(yè)團(tuán)隊(duì)。以三個(gè)技能模塊為界限，讓這三個(gè)技能模塊中敬業(yè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)與不敬業(yè)團(tuán)隊(duì)的部分人員互換，讓敬業(yè)的學(xué)生帶動(dòng)不敬業(yè)的學(xué)生，由教師動(dòng)態(tài)跟蹤效果。

通過對(duì)汽車維修專業(yè)核心課程實(shí)施模塊化教學(xué)的同時(shí)借助信息化的手段，緊緊圍繞職業(yè)能力培養(yǎng)這一核心，采取以上提出的一系列措施實(shí)現(xiàn)中高職汽車維修專業(yè)核心課程的有效銜接。筆者通過初步實(shí)踐，取得一定的教學(xué)效果，這將為其他職教專業(yè)的中高職課程體系的銜接提供一定的借鑒作用。

［1］徐國(guó)慶，石偉平.中高職銜接的課程論研究［J］.教育研究，2012（5）：23-27.

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［3］張新科，王斌.高職專業(yè)導(dǎo)師制人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)［J］.職教論壇，2012（5）：79-82.

［4］張東燕.信息化技術(shù)在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中的實(shí)踐與探索［J］，交通職業(yè)教育，2014（04）：31-33.

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2015年江蘇省中高職銜接課程體系建設(shè)項(xiàng)目《基于“3+3”分段培養(yǎng)模式的汽車維修檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系構(gòu)建研究》（編號(hào)：201528）