1.李偉鋒 2.李永亮
1、澠池縣交通運輸局執(zhí)法所 2、澠池縣公路運輸管理所
真空灌漿技術在公路工程施工中的應用
1.李偉鋒 2.李永亮
1、澠池縣交通運輸局執(zhí)法所 2、澠池縣公路運輸管理所
隨著社會主義市場經濟發(fā)展速度的不斷加快,我國公路工程也得到了極大的發(fā)展。隨著市場經濟體制的不斷完善,人們生活水平的不斷提升,對公路工程提出了更高地要求。在具體工作中,施工企業(yè)必須做好施工準備工作,不斷提高真空灌漿施工技術水平,規(guī)范施工流程,只有這樣才能提升工程的施工質量,才能為施工企業(yè)的發(fā)展提供強有力的保障。
真空灌漿技術;施工準備;應用
灌漿法是指利用液壓、氣壓或電化學原理,通過注漿把漿液均勻地注入地層中,漿液以填充,滲透和擠密等方式,趕走土顆粒間或巖石裂隙中的水分和空氣后占據其位置,經一定時間后,漿液將原來松散的土?;蛄严赌z結成一個整體,形成一個結構新、強度高、防水性能好和化學穩(wěn)定性良好的“結石體。我國公路路面有多種表現形式,水泥混凝土路面在公路系統(tǒng)中占有重要地位。水泥混凝土路面的主要優(yōu)勢體現在高強度、大剛度、壽命長及在溫度的作用下受到的影響較小。其缺點主要有接縫多,在早期很容易出現脫空、唧泥、裂縫等問題,進而導致損壞路面現象的發(fā)生。為提高公路工程的質量,施工企業(yè)必須采取科學有效地處理措施對脫空、唧泥等病害問題進行解決,搞真空灌漿技術在水泥混凝土路面施工中的應用,可以有效解決這一問題,同時起到延長公路使用周期,對其通行能力進行有效改善的作用。
第一,施工材料方面。嚴格按照工程施工要求采購合適的施工材料,并做到嚴把材料質量關,在正式施工前認真核實材料數量和種類,科學檢查材料強度、性能是否滿足相關要求。
第二,做好配套設施的準備工作,檢查真空灌漿施工所需的相關機器設備。根據工程實際情況選擇合適的施工機械設備,并對施工機械設備的質量及運轉情況進行認真檢查。以此確保工程所有施工機械設備種類齊全、運行正常;同時還應仔細檢查水電供應狀況,若是發(fā)現水電供應出現問題,必須及時進行維修、調整,以此確保工程施工的順利進行。
第三,根據工程施工要求科學配比,如果情況需要還應適量添加堿水劑溶液.做好抽真空準備工作,進行抽真空作業(yè)前應仔細檢查管內的真空度是否符合要求,并注意觀察真空壓力表,確定無誤后打開真空泵設備,進行抽真空作業(yè)。如果管內的真空度與預定壓強一致,則應停止真空泵設備,通常時間為一分鐘左右,這時再次觀察真空壓力表,如果真空壓力表出現明顯的變動則應繼續(xù)進行真空抽取作業(yè),如果相反沒有出現明顯的變動,則應停止真空抽取作業(yè)。完成抽真空作業(yè)后,應時刻檢查孔道,確保其維持真空狀態(tài)。
隨著國民經濟發(fā)展速度的不斷提升,公路事業(yè)作為國民經濟發(fā)展的基礎行業(yè),對國民經濟的快速增長起著重要的作用。作為一項專業(yè)性較強的工作,真空灌漿技術的應用,要求施工人員必須具有較高的專業(yè)素質及操作技能。在施工過程中,只有規(guī)范施工流程,提高施工技術,才能有效提升公路工程施工的質量,才能實現公路工程建設的經濟效益最大化。
1、設計灌漿材料。真空灌漿技術中的的水泥漿與一般的水泥漿相比具有比較高強度、高密實度及耐久性能,主要原因在于灌漿原材料的配比差異。其中,在真空灌漿技術原材料中水泥漿試塊的剛模型為70.7mm×70.7mm×70.7mm,常溫下24h后拆模,之后在將水泥漿試塊實驗室養(yǎng)護。水泥漿試塊經試驗得出“水灰比和強度成反比”,所以,可以選用425#普硅水泥。
2、真空灌漿施工流程
(1)預應力筋成孔管材。在公路工程中預應力混凝土構件中有采用直束、彎曲和u型束等的布筋方式,金屬波紋管在預應力筋管成孔方面不能滿足小半徑的彎曲及u型束的布筋要求,故采用新型成孔材料——塑料波紋管。預應力筋成孔管材與金屬波紋管相比,在強度和耐腐蝕方面,預應力筋成孔管材有更好的保護作用。
(2)攪拌水泥漿。在真空灌漿技術中攪拌水泥漿之前要求,加水空轉數分鐘,將水泥漿中的積水倒凈,使攪拌機內壁充分濕潤,保證水泥漿攪拌均勻。在公路工程真空灌漿中,首先將稱量好的水、膨脹水泥、水泥、粉煤灰倒入攪拌機,充分的攪拌2min;將溶于水的減水劑倒入攪拌機中,充分攪拌3min后將水泥漿倒出;水泥漿出料后應盡量馬上進行泵送,否則要不停地攪拌水泥漿;必須嚴格控制水泥漿中的用水量,否則將水泥漿中多加的水全部泌出,否則容易造成管道頂端有空隙;對未及時使用而降低了流動性的水泥漿,嚴禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性,在裝料時,要對水泥漿進行充分的攪拌,保證水泥漿的質量。
(3)灌漿。在公路工程灌漿中將灰漿加至灌漿泵中,在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體,待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時,關掉灌漿泵,將高壓橡膠管此端接至孔道的灌漿管上,扎牢。關掉灌漿閥,啟動真空泵,當真空泵達到維持在-0.06~0.09MPa值時,啟動灌漿泵,打開灌漿閥,開始灌漿,當水泥漿體經過空氣濾清器時,關掉真空泵及抽氣閥,打開排氣閥。因此真空灌漿技術是確保公路工程高質量灌漿的一個強有力的手段。
(4)清洗。拆下抽真空管的兩個活接,卸下真空泵,拆下空氣濾清器和灌漿膠管,清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。
1、真空灌漿技術是后張預應力混凝土結構施工中的一項新技術,在我國應用比較少,缺乏相應的技術依據,同時真空灌漿施工需要有較高水平的質量控制。
因此,和易性好、空隙率低、滲透性小、具有較高強度和耐久性的灌漿材料,是我們研究的主要目標之一。
綜上所述,隨著我國公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升及科學技術的不斷進步,施工質量也得到了極大的提升。真空灌漿技術水平的高低在公路工程施工中具有重要意義。為滿足社會經濟的發(fā)展要求,避免給交通運輸造成極大影響。相關部門必須重視真空灌漿技術在公路工程施工中的應用,確保其施工工藝的規(guī)范性,提高車輛行駛的安全性、舒適度及速度,提高工程施工的整體質量。
[1] 黃樹民.真空灌漿施工技術在公路工程中的應用[J].黑龍江交通科技.2012(07)
[2] 王建平,孫世忠.混凝土路面真空灌漿技術分析[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊).2010(03)