1.張喜艷 2.武金鳳

1.身份證號(hào)：412702198706092767 2.身份證號(hào)：412702198303030043

基于公路工程施工中灰土擠密樁技術(shù)的研究

1.張喜艷 2.武金鳳

1.身份證號(hào)：412702198706092767 2.身份證號(hào)：412702198303030043

公路建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，在交通建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、縮短城鄉(xiāng)差距中起著關(guān)鍵性的作用?；彝翑D密樁技術(shù)作為高速公路工程施工的重要方式，其施工效果是否良好直接影響著高速公路工程的整體質(zhì)量，為此，施工單位必須重視灰土擠密樁技術(shù)的應(yīng)用。為此，本文主要對(duì)公路工程施工中灰土擠密樁的施工準(zhǔn)備、技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

灰土擠密樁技術(shù)；公路工程；應(yīng)用

一、灰土擠密樁技術(shù)的施工準(zhǔn)備工作

1、遵循灰土樁施工對(duì)各種施工材料的質(zhì)量要求，及依據(jù)樁體數(shù)量、樁體長(zhǎng)度與配合比等條件對(duì)施工選用的石灰、粉煤灰與粘性土等材料的數(shù)量及質(zhì)量進(jìn)行確定，施工企業(yè)應(yīng)選用專人在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)檢查與審核材料數(shù)量、質(zhì)檢報(bào)告等，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，每批材料應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確保符合施工要求后，才能進(jìn)行施工。

2、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)在施工前期進(jìn)行全方面的徹底質(zhì)量檢測(cè)，確保施工過(guò)程中施工機(jī)械能夠正常運(yùn)作，特別是施工中應(yīng)用到的沖擊成孔機(jī)械等，在確保各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備配件齊全的前提下，應(yīng)做好調(diào)試與維護(hù)作業(yè)，避免機(jī)械運(yùn)作中出現(xiàn)任何意外，造成工期延長(zhǎng)與降低工作效率。

3、施工前應(yīng)進(jìn)行地基土與樁孔填料擊實(shí)試驗(yàn)，選用地基原土樣進(jìn)行輕型擊實(shí)試驗(yàn)，這樣可以獲得土的最佳含水量與最大干容量，重型擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)遵循灰土體積配合比2：8進(jìn)行，并獲得灰土材料的最佳含水量與最大干容重。

二、灰土擠密樁技術(shù)在高速公路工程施工中的應(yīng)用

1、測(cè)量放樣。場(chǎng)地清理工作與整平工作應(yīng)在施工前進(jìn)行，如施工場(chǎng)地存在松軟路段時(shí)，為有利于機(jī)械作業(yè)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。在施工前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)中線、邊線進(jìn)行測(cè)量放樣，并準(zhǔn)確定位樁孔，同時(shí)進(jìn)行標(biāo)注。樁孔中心定點(diǎn)施工時(shí)可選用鋼釬(直徑20毫米)向土內(nèi)插入20厘米的深度，隨后將鋼釬拔出并進(jìn)行石灰灌注，以此確定其位置。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)含水量較低時(shí)，應(yīng)將其進(jìn)行浸水濕潤(rùn)，確保其含水量符合施工要求。

2、灰土拌和。分別過(guò)篩土與消解后的石灰，隨后遵循灰土體積進(jìn)行配料拌和施工，一般情況下配合比為2：8，在拌料場(chǎng)進(jìn)行3遍拌和后，將其運(yùn)輸?shù)娇孜桓浇?，夯填施工前?yīng)在進(jìn)行一次拌和作業(yè)。

3、成孔施工。待樁機(jī)安裝到位后，注意調(diào)整樁機(jī)的位置，在樁機(jī)確保無(wú)誤之后，先將樁管吊起然后緩緩地放下樁管，使得樁管、樁尖以及樁錘能夠位于同一直線上，避免發(fā)生偏差。樁尖準(zhǔn)備入土之時(shí)，應(yīng)該先進(jìn)行低錘輕擊，待樁機(jī)進(jìn)入土中一至兩米的深度，保證各項(xiàng)都沒(méi)有意外后，再按設(shè)計(jì)的要求采用錘頭重2.5T的履帶式灰土打樁機(jī)反復(fù)沖擊土層成孔，孔深12m，孔徑40cm。在沉管進(jìn)行夯擊之時(shí)，當(dāng)樁管的傾斜度超過(guò)1%至1.5%時(shí)，就要拔出樁管并且將失誤的樁孔填滿好再進(jìn)行重新打孔。待每次成功成孔之后要將樁管拔出，然后對(duì)樁尖進(jìn)行檢查看是否有損壞或偏離。沉管貫入度的測(cè)定需要在樁尖無(wú)損壞、錘擊無(wú)偏離、錘的落距符合要求以及樁帽、彈性墊層符合規(guī)定的前提之下才能認(rèn)定是有效的。在沉管時(shí)，施工人員需注意保持樁機(jī)的垂直不允許樁機(jī)傾斜移位；開(kāi)始錘擊沉管應(yīng)先用輕錘慢沉，等到確定樁管不會(huì)發(fā)生移位之后方可以用正常速度來(lái)沉管。成孔后，立即檢查孔位、垂直度、樁徑和深度，樁孔中心點(diǎn)的偏差不應(yīng)超過(guò)樁徑的0.4倍(即16cm)，樁孔垂直度偏差小于1.5%，孔徑誤差為-20mm、深度誤差為+500mm；再進(jìn)行成孔施工時(shí)，先外后的是施工的一項(xiàng)重要規(guī)則，同排內(nèi)的樁孔間隔至少一孔或者兩孔，及時(shí)檢查成孔之后的樁孔是否發(fā)生縮頸，滲水和回淤的現(xiàn)象，并對(duì)以上現(xiàn)象做好記錄。

4、樁孔回填與夯實(shí)。一般采取就地挖取的純凈黃土與粘性土作為樁孔回填材料，這種材料不能應(yīng)用于有機(jī)質(zhì)含量8%以上的表層耕土或淤泥質(zhì)土與雜填土內(nèi)，這種土質(zhì)中回填此類材料應(yīng)進(jìn)行過(guò)篩作業(yè)。一般情況下高速公路工程施工中，都會(huì)選用偏心輪夾桿式夯實(shí)機(jī)械作為灰土擠密樁施工的樁孔夯實(shí)機(jī)械，其夯錘重量為340千克，落距為45厘米，夯擊次數(shù)為一分鐘35到40次，夯錘提升主要依靠摩擦力。通過(guò)夯實(shí)試驗(yàn)，對(duì)每次填料數(shù)量與夯擊次數(shù)進(jìn)行合理確定。夯實(shí)機(jī)就位后必須確保其平穩(wěn)性，夯錘應(yīng)與樁孔位置對(duì)準(zhǔn)，并確保其能自由落入孔底。夯填施工前，必須對(duì)孔徑、孔深等位置進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保符合施工要求進(jìn)行施工。

三、公路工程灰土擠密樁施工質(zhì)量控制

灰土擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，可處理地基的深度為5～15 m。以提高地基土的承載力或增強(qiáng)其水穩(wěn)性為主要目的時(shí)，宜選用灰土擠密樁法。當(dāng)?shù)鼗恋暮看笥?4%、飽和度大于65%時(shí)，不宜選用灰土擠密樁法或土擠密樁法。

1、夯打時(shí)，孔內(nèi)有滲水、涌水、積水。產(chǎn)生原因是地下水位太高及沒(méi)有做好排水設(shè)施。

2、施工時(shí)避開(kāi)中午吃飯休息及晚上吃飯時(shí)間段，一般情況下禁止晚上加班施工，以免噪聲及振動(dòng)影響群眾生活。

3、地基土的含水量在達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)，擠密效果最好。當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，必須采用套管成孔。成孔后如發(fā)現(xiàn)樁孔縮頸比較嚴(yán)重，可在孔內(nèi)填入干散砂土、生石灰塊或磚渣，稍停一段時(shí)間后再將樁管沉入土中，重新成孔；如含水量過(guò)小，應(yīng)預(yù)先浸濕加固范圍的土層，使之達(dá)到或接近最佳含水量。

4、人工回填時(shí)，裝載機(jī)將灰土堆放在孔口的距離必須大于1m，這樣可以保證人工從鏟灰土到填入孔內(nèi)有一定的時(shí)間差(通過(guò)距離保證時(shí)間差)，同時(shí)可避免人工一次性將大量灰土直接推入孔內(nèi)。在夯實(shí)過(guò)程中操作人員必須隨時(shí)觀察夯實(shí)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況(夯實(shí)機(jī)就位是否平穩(wěn)、夯錘是否在孔中心、夯錘提升高度是否正常、夯錘是否處于自由落體狀態(tài)、且每次夯擊是否夯實(shí)、自動(dòng)回機(jī)灰土流量是否正常)，保證夯實(shí)效果。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，各類質(zhì)量問(wèn)題得到了有效處理?；彝翑D密樁施工技術(shù)作為公路工程施工的重要技術(shù)之一，其施工效果是否良好將直接影響到工程施工的整體質(zhì)量。施工單位必須重視灰土擠密樁施工技術(shù)的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行有效施工，只有這樣才能提高公路工程的整體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益。

[1] 尹玉霞，譚景和.灰土擠密樁法在濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用[J].土工基礎(chǔ)，2012，8(02)：67-68.

[2] 黃闖. 灰土擠密樁在隴西濕陷性黃土敏感地區(qū)高速公路地基處理中的應(yīng)用[J]. 公路與汽運(yùn). 2012(04)