鄧 松

貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司

道路橋梁施工中存在的問題及優(yōu)化措施

鄧 松

貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司

道路橋梁施工作為一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，涉及原材料和技術(shù)等諸多要素，其質(zhì)量高低直接關(guān)系到工程的整體質(zhì)量與使用性能。當(dāng)前在道路橋梁施工過程中往往會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，不僅影響工程施工的質(zhì)量與進(jìn)度，還會(huì)降低工程建設(shè)的綜合效益。基于此，本文探討了我國(guó)道路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了道路橋梁在建設(shè)過程中存在的一些問題，并針對(duì)所存在的一些問題給出了合理化建議和策略，以促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)安全穩(wěn)定的暢行。

道路橋梁；施工；問題及措施

引言

當(dāng)今橋梁工程在我國(guó)城市發(fā)展中所具有的作用已經(jīng)是越來越重要，并且橋梁工程施工質(zhì)量的好與壞將會(huì)直接關(guān)系到我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，同時(shí)也與人們的日常出行有著直接的關(guān)系，因此在進(jìn)行施工的過程中，必須要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制，保證工程能夠滿足社會(huì)的需要，與此同時(shí)也能夠全面的帶動(dòng)道路橋梁施工水平的提高，保證我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。

1 、道路橋梁施工的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日新月異，對(duì)改善人民的生活起到了推波助瀾的作用，外出旅游的人也在逐漸增多，為了出行方便許多人選擇了自駕游，這給我國(guó)的道路交通網(wǎng)絡(luò)帶來了巨大挑戰(zhàn)。因而道路橋梁的發(fā)展與交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系有著直接的關(guān)系，道路通行的便利性、安全性以及道路的穩(wěn)定性備受社會(huì)各界人士的關(guān)注。道路施工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要建立在其外形和安全系數(shù)上，工程施工的時(shí)間長(zhǎng)短對(duì)整個(gè)工程的影響也是非常之大，同比其它工程而言，道路橋梁的建設(shè)更具挑戰(zhàn)性。比如在橋梁建設(shè)過程中，受地理環(huán)境的特殊性和地勢(shì)的復(fù)雜性影響，在進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮到外形結(jié)構(gòu)在區(qū)域環(huán)境變化的影響問題，選擇合適的材料進(jìn)行施工，從而確保道路橋梁通行的穩(wěn)定性。

2 、當(dāng)前道路橋梁施工中存在的問題

2.1 裂縫問題

裂縫問題是道路橋梁施工中存在的主要問題之一，裂縫不但影響橋梁的整體美觀，更重要的是對(duì)橋梁的使用性能造成了很大的安全隱患，增加了道路橋梁事故發(fā)生的可能。出現(xiàn)裂縫的原因有兩個(gè)方面，一是混凝土的質(zhì)量，道路橋梁施工時(shí)使用大量的混凝土，而混凝土的質(zhì)量直接影響著道路橋梁施工的工程質(zhì)量，使用質(zhì)量差、不合格的混凝土就有可能產(chǎn)生裂縫；二是混凝土的澆筑，在道路橋梁施工時(shí)，混凝土澆筑技術(shù)不過關(guān)就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響道路橋梁的外觀和安全使用性能。

2.2 路基沉降不均勻

在道路橋梁工程當(dāng)中，由于路基的不均勻沉降，也可能使得道路橋梁路面產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象，影響行車安全。在道路橋梁當(dāng)中，路基發(fā)生不均勻沉降的原因主要有以下幾點(diǎn)。(1)在道路橋梁工程施工前期，施工單位所開展的施工地點(diǎn)環(huán)境勘查和設(shè)計(jì)工作存在有不到位的地方，工程設(shè)計(jì)存在有不合理的地方。(2)在進(jìn)行整式的道路橋梁的施工作業(yè)時(shí)，施工單位為了追求自身利益的最大化，存在有偷工減料的現(xiàn)象。

2.3 橋梁鋼筋銹蝕

鋼筋發(fā)生銹蝕，有很多種原因，首先是橋的使用壽命，橋梁由于坍塌斷裂，會(huì)加劇鋼筋發(fā)生銹蝕，其次是在進(jìn)行施工過程中，所選用的鋼筋質(zhì)量沒有達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，抗腐蝕性能差，最后，是因?yàn)榈缆窐蛄涸谑┕み^程中，對(duì)鋼筋設(shè)計(jì)安裝不合理，比如鋼筋的安裝位置不科學(xué)，容易受到各種水汽的下滲侵蝕等。同時(shí)，由于道路橋梁長(zhǎng)期處于一種腐蝕性較強(qiáng)的環(huán)境中，使得鋼筋容易和這些腐蝕性氣體或液體發(fā)生化學(xué)或者物理反應(yīng)，使得道路橋梁鋼筋的銹蝕和損壞嚴(yán)重加劇。所以，做好鋼筋的防銹蝕工作是施工過程中重點(diǎn)對(duì)待的問題。

3 、優(yōu)化道路橋梁施工的具體措施

3.1 合理控制施工裂縫問題

混凝土澆筑施工過程中較易出現(xiàn)裂縫問題，這是因?yàn)榛炷翝仓夹g(shù)所決定的，直接影響道路橋梁的整體質(zhì)量。為了有效避免裂縫問題，需要做到以下幾點(diǎn)：①施工中高度重視易出現(xiàn)問題的部分，事先確定好澆筑量，然后對(duì)該部分進(jìn)行合理澆筑，從而減少施工中技術(shù)性問題的出現(xiàn)。②選購(gòu)混凝土材料時(shí)，應(yīng)該選擇進(jìn)貨渠道有保證和質(zhì)量評(píng)價(jià)高的地方購(gòu)買，這是因?yàn)榛炷两ㄖ?duì)速度和時(shí)間方面具有較高的要求，只有合理安排好施工現(xiàn)場(chǎng)與購(gòu)買位置，才能使混凝土施工質(zhì)量達(dá)到工程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。③施工人員應(yīng)加強(qiáng)裂縫驗(yàn)算，科學(xué)確定混凝土構(gòu)件位置及強(qiáng)度等級(jí)，采用正確公式計(jì)算混凝土配筋率，嚴(yán)格控制水泥用量與水灰比，合理選用摻合料與外加劑，以免出現(xiàn)施工裂縫。

3.2 沉降不均勻問題的解決

要想使路橋過渡段沉降不均勻的問題得到有效解決，首先需要確保工程的方案設(shè)計(jì)科學(xué)并且合理。在確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)合理的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工方案進(jìn)行規(guī)范施工。在這個(gè)過程中，需要保證施工材料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，并且在進(jìn)行填料的選擇時(shí)，對(duì)各種類型土壤技術(shù)指標(biāo)的比較結(jié)果進(jìn)行全面考慮，確保過渡段自身的壓實(shí)程度以及滲水性能符合要求。路橋過渡段的施工，在進(jìn)行施工時(shí)合理設(shè)置過渡段的強(qiáng)度，防止其路面出現(xiàn)較大的沉降。與此同時(shí)，需要對(duì)樁身的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保其彎曲程度不超過規(guī)定的范圍，避免因樁身長(zhǎng)度過大而導(dǎo)致樁身的承載能力被削弱。

3.3 降低道路橋梁鋼筋的腐蝕率

為了降低橋梁中鋼筋的生銹幾率，延長(zhǎng)鋼筋使用壽命，施工方在建設(shè)過程中，首先應(yīng)當(dāng)選擇防腐性較高的鋼筋原材料，從根源上降低其腐蝕的概率。同時(shí)，我國(guó)科研人員應(yīng)該大力關(guān)注鋼筋防腐問題，研制出更多合適的防腐方式，延長(zhǎng)鋼筋的使用壽命，對(duì)于已經(jīng)生銹的鋼筋，維護(hù)人員應(yīng)該及時(shí)處理，為鋼筋進(jìn)行除銹工作。由此可見，提高除銹能力和技巧也是極為關(guān)鍵的。這些環(huán)節(jié)緊緊相扣，但目前為止，最為重要的仍舊是鋼筋的選材工作，提高鋼筋原材料的防腐性十分重要，同時(shí)后期的預(yù)防工作，例如天氣變化前的保養(yǎng)等也必須按時(shí)進(jìn)行。

結(jié)束語

綜上所述，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，交通行業(yè)中道路橋梁具有著十分重要的作用，同時(shí)施工的質(zhì)量將會(huì)直接關(guān)乎到我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，因此，在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工的過程中，一定要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，只有這樣才能夠在一定程度上對(duì)工程需求進(jìn)行全面的滿足。

[1]熊佰韜.道路橋梁施工中存在的問題與措施[J].江西建材，2015，24：228+232.

[2]李石磊.道路橋梁施工管理中存在的問題與優(yōu)化策略[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2015，12：150-152.