王 燁

身份證號碼：370181198202064816

試析公路工程實(shí)驗(yàn)檢測工作對公路造價的影響

王 燁

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隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路成為了連接各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。但是從目前的公路建設(shè)質(zhì)量來看我國想較于發(fā)達(dá)國家來說仍然存在明顯的不足。因此，為了能夠更好的促進(jìn)公路工程的發(fā)展，只有首先做好公路工程的試驗(yàn)檢測工作，提高公路工程的質(zhì)量問題，從而有效促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。筆者將從公路工程實(shí)驗(yàn)檢測工作對公路造價的影響進(jìn)行簡單的分析，希望能夠有效促提高工程質(zhì)量，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)架構(gòu)的早日完成。

公路工程；試驗(yàn)檢測工作；工程造價；影響因素；公路事業(yè)

1 、公路工程試驗(yàn)檢測工作發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，己經(jīng)把試驗(yàn)檢測管理模式應(yīng)用到了公路項(xiàng)目管理中，目前主要的管理體系是：在公路工程現(xiàn)場設(shè)立專門的試驗(yàn)檢測單位，對公路工程施工的材料、施工的質(zhì)量等進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢測，通過設(shè)立試驗(yàn)檢測單位能很大程度上提高公路工程質(zhì)量的控制管理力度，但是也增加了公路工程的施工成本。隨著我國工程事業(yè)的不斷發(fā)展公路工程試驗(yàn)檢測費(fèi)用也不斷提升。這也足夠表明了我國對公路工程試驗(yàn)檢測工作的重視。

2 、公路工程實(shí)驗(yàn)檢測工作的重要性

2.1 節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用

在公路工程中通過試驗(yàn)檢測手段，對當(dāng)?shù)氐牟牧线M(jìn)行檢查和審核，方便就地取材，降低了從遠(yuǎn)處取材過程中的運(yùn)輸費(fèi)用，能在很大程度上降低公路工程的使用費(fèi)用。比如：公路工程中經(jīng)常用到的沙石、水泥、填充料等，通過試驗(yàn)檢測的方法確定當(dāng)?shù)氐氖┕げ牧鲜欠襁_(dá)到公路工程的施工要求，從而提高施工效果和降低公路工程造價。

2.2 提高工程質(zhì)量

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多公路工程在施工中把一些高科技元素融入到公路工程中，大大提高了公路工程的質(zhì)量，比如：在通過試驗(yàn)檢測能促進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展和運(yùn)行，通過試驗(yàn)檢測對這些新材料、新技術(shù)等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，從而得出這些材料、技術(shù)、工藝是公路工程中的適用性、先進(jìn)性和可行性等不斷完善公路工程施工的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)出新的施工材料和施工工藝。降低公路工程的造價成本，保證我國公路事業(yè)健康快速發(fā)展。

3 、公路工程試驗(yàn)檢測工作對公路工程造價的影響

3.1 試驗(yàn)檢測工作對公路工程造價的影響因素

3.1.1 原材料的選用。適合公路工程建設(shè)的材料有很多種，通過試驗(yàn)檢測選擇出綜合費(fèi)用比較低的原材料對公路工程造價有很大影響，比如：在選擇回填土場時，對土場的土質(zhì)進(jìn)行科學(xué)分析以后，就要對回填土的含水量補(bǔ)充、運(yùn)輸費(fèi)用等進(jìn)行綜合費(fèi)用的比較，選擇出運(yùn)輸方便、含水量多的土場。比如：在公路工程施工中要對回填土的含水量進(jìn)行控制，如果回填土中節(jié)約1%的補(bǔ)水量，那么5000平方米的回填土就能節(jié)約將近100t的水利，能在很大程度上減少公路工程的造價。在選擇石料的過程中，要選擇強(qiáng)度比較低的石料，因?yàn)閺?qiáng)度比較低的石料在加工過程中施工機(jī)械設(shè)備的功率比較低，減少了能源的消耗。

3.1.2 配合比。在公路工程的施工過程中，盡量多制定幾個配合比方案，以便根據(jù)實(shí)際情況選擇經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)、實(shí)用的配合比方案。比如在保證公路工程質(zhì)量的前提下，可以選擇灰劑量比較小的基層配比方案，在鋪設(shè)瀝青過程中盡量選擇油量比較小的施工方案，通過計(jì)算統(tǒng)計(jì)，節(jié)省千分之一的瀝青用量，如果按照部門的瀝青價格4000元/t。那么每1000m的告訴公路就能減少30萬元的工程造價。所以選擇合適的配合比對降低公路工程的造價有很大影響。

3.1.3 試驗(yàn)階段。試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)對提高機(jī)械設(shè)備的施工效率、降低耗能有很大影響，試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)能夠很好地反映公路工程施工方案的可行性和質(zhì)量要求，從而為相關(guān)的管理人員提供真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)指導(dǎo)。比如說在碾壓公路回填土和瀝青時，如果碾壓3遍就能到達(dá)預(yù)期設(shè)計(jì)的要求，就不用碾壓第4遍，如果處理周圍50cm的距離就能保證公路路基的穩(wěn)定性，就不用處理60cm。通過試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行施工，能在很大程度上降低公路工程造價，減小施工的成本。

3.2 外形試驗(yàn)檢測工作對公路工程造價的影響

相比于內(nèi)在質(zhì)量試驗(yàn)檢測工作對公路工程造價的影響，公路工程外形的試驗(yàn)檢測是把設(shè)計(jì)中的圖形和各種結(jié)構(gòu)從圖紙上轉(zhuǎn)移到實(shí)體工程上。在公路工程中外形試驗(yàn)檢測主要對施工水平位置、高度以及設(shè)計(jì)的幾何尺寸的測量。對公路工程造價造成影響因素還有準(zhǔn)確度，在外形試驗(yàn)檢測工作的準(zhǔn)確度主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一方面是測量的質(zhì)量不高，和實(shí)際有很大差異。既會影響公路工程量的大小，而且會導(dǎo)致公路工程造價審核結(jié)果失真，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重制約著公路事業(yè)的發(fā)展和運(yùn)行；另一方面是公路工程在施工中放樣的偏差比較大，如果試驗(yàn)檢測沒有通過需要公路工程進(jìn)行返工處理，導(dǎo)致大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，如果放樣偏差過大，就會導(dǎo)致公路工程形成永久性的缺陷，所以在施工過程中必須要對放樣工作進(jìn)行反復(fù)審核，確保放樣工作的質(zhì)量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3.3 試驗(yàn)檢測工作

在公路工程變更索賠方面的作用工程索賠是公路工程造價管理中的一項(xiàng)重要工作，發(fā)生工程索賠的原因有很多種，比如合同的變更、施工材料的更換、施工方案的整改等都會造成工程索賠。要想減小工程索賠事件的發(fā)展，就需要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作的力度。工程索賠主要的依據(jù)是通過試驗(yàn)檢測發(fā)現(xiàn)施工的質(zhì)量沒有達(dá)到設(shè)計(jì)方案中的要求。比如：在鉆孔灌注的地質(zhì)條件中沒有巖層，但是在對樁基檢測時，發(fā)現(xiàn)樁基發(fā)生擴(kuò)樁，但是澆筑沒有過量，就可以斷定樁基中存在巖石層，所以施工單位提出需要增加鉆孔的費(fèi)用。如果通過試驗(yàn)檢測發(fā)現(xiàn)公路工程結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的承載力不足，需要對結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)。試驗(yàn)檢測結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)是工程索賠重要的證據(jù)，所以試驗(yàn)檢測工作對控制公路工程造價有重要影響，每個公路工程都應(yīng)該重視試驗(yàn)檢測工作的重要性，保證我國公路事業(yè)健康快速發(fā)展。

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