1.張曉燕 2.慈興權(quán)

1.云南經(jīng)貿(mào)外事職業(yè)學(xué)院 2.身份證號：210113198911183710

論道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向

1.張曉燕 2.慈興權(quán)

1.云南經(jīng)貿(mào)外事職業(yè)學(xué)院 2.身份證號：210113198911183710

在我國經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展中道路橋梁發(fā)揮著不可忽略的重要作用。但是在其的不斷發(fā)展中雖然有些相關(guān)的改進，仍然存在著較大的缺陷，這些缺陷的存在在一定程度上阻礙著我國的經(jīng)濟發(fā)展，同時也為我國道路的使用造成了較大的安全隱患。本文將從我國現(xiàn)階段道路橋梁施工技術(shù)存在的現(xiàn)狀與未來的發(fā)展?fàn)顩r進行有效的分析，從而希望能夠有效加強我國道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，為我國的道路橋梁建設(shè)貢獻自己的一份力量，同時也能夠促進我國經(jīng)濟的有效發(fā)展。

道路橋梁；施工技術(shù)；現(xiàn)狀與發(fā)展

1 、道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是我國道路橋梁工程建設(shè)中重要的合成元素，它能夠加固、穩(wěn)定道路橋梁工程中具有施工風(fēng)險或者本身設(shè)計不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，如：大跨度橋梁，很大程度是利用了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的體外支架法、懸臂掛籃澆筑法、纜索吊裝、勁性骨架法等施工技術(shù)，完成對負(fù)有挑戰(zhàn)性施工的任務(wù)。其中，懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用效果得到了廣泛的肯定，一方面，它可以有效避免工程各組織、結(jié)構(gòu)受外力影響而裂縫、破損，穩(wěn)定跨度大、所處環(huán)境惡劣、結(jié)構(gòu)重量承載力高的組織結(jié)構(gòu)。

1.2 新型防水材料的應(yīng)用

目前，在我國的科研機構(gòu)和各大高校中都有對高分子防水材料的研究。在橋梁建設(shè)方面，這些高分子防水材料可以有效地提高橋梁的防水能力。在我國研發(fā)成功的高分子防水材料中，柔性防水材料是其中最為典型的一種，例如瀝青防水卷材、膠結(jié)密封材料等，這些防水材料在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用極大地提高了橋梁的防水性能。

2 、道路橋梁施工技術(shù)中存在的問題

2.1 施工技術(shù)不足

現(xiàn)階段，因為施工環(huán)境差異性大，道路橋梁施工期間材料難以滿足要求。而且由于施工技術(shù)種類比較多，而各個施工技術(shù)效果卻有很大的差距，這就會使得道路橋梁工程強度無法保證，同時也存在著一定耐用性的問題。比如混凝土制作環(huán)節(jié)，由于制作過程存在著缺陷，使得混凝土性能往往不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重者直接致使道路橋梁塌陷。

2.2 管理不足

首先，現(xiàn)階段我國使用的道路橋梁施工技術(shù)水平還比較低，只是單純的停留在記錄階段，并沒有出管理監(jiān)管的作用；其次，施工管理人員水平參差不齊。由于有些施工管理團隊中人數(shù)有限，只能夠安排普通工人來負(fù)責(zé)日常的管理工作，這些普通工人只能夠進行簡單的管理，深入的管理工作完全不能勝任，還有些普通工人因為文化水平比較低，有些資料記錄并不完全，這就使得很多第一手資料未能收集齊全。

3 、道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向

3.1 技術(shù)應(yīng)用環(huán)?；?/p>

在建立可持續(xù)發(fā)展社會過程當(dāng)中，道路橋梁的施工技術(shù)也會不斷的趨向于環(huán)?；?jié)能化發(fā)展。通過降低排量，提高利用率，以及高新科技的引入來實現(xiàn)道路橋梁施工技術(shù)的全面革新。主要會集中的體現(xiàn)在防水技術(shù)、預(yù)應(yīng)力、鋼筋連接、混凝土技術(shù)等以上幾個方面。借助工程學(xué)的融入來優(yōu)化施工工藝。但是在防水卷材等方面，在瀝青油氈的基礎(chǔ)上研究出了改性的三元乙丙橡膠材質(zhì)以及瀝青油氈，并且表現(xiàn)出了一種朝向復(fù)合材料以及有機材等應(yīng)用方向的一種發(fā)展的趨勢。這樣對于提升利用率，降低環(huán)境污染具有重要的作用.

3.2 智能化的應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的進步，一大批智能化設(shè)備已經(jīng)涌現(xiàn)，這些智能化設(shè)備已經(jīng)給人們的日常生活提供了極大的便利；另一方面，由于道路施工工程是一個極其復(fù)雜的工作，它設(shè)計的知識范圍廣、環(huán)節(jié)多，而且環(huán)境復(fù)雜，工作艱苦，所以很少有人能夠勝任，所以我們可以采用高科技設(shè)備來完成人為很難完成或者是根本不可能完成的工作，使道路橋梁施工工程進入智能化、機械化的道路。智能化技術(shù)主要包括GPS(定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))、RS(遙感系統(tǒng))技術(shù)等，采用這些新手段可以對橋梁實施定位監(jiān)控，提高測量的準(zhǔn)確度和便捷度。

3.3 新型技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前，在我國的橋梁施工建設(shè)中，正在發(fā)生翻天覆地的變化，很多的新技術(shù)開始運用到橋梁施工建設(shè)中，例如波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)。波形鋼腹板減少橫載內(nèi)力和箱梁自重效果明顯，具有良好的抗震性能，這是傳統(tǒng)的普通預(yù)應(yīng)力混凝土所不具備的，因此，其必然會在橋梁建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。除此之外，由于波形鋼腹板采用了體外預(yù)應(yīng)力索，使腹板內(nèi)預(yù)埋管道工藝得到了極大的簡化，從而大大縮短了操作工期。另外，在橋梁檢測中也出現(xiàn)了一種新興的檢測技術(shù)—光纖傳感技術(shù)，這一檢測技術(shù)與傳統(tǒng)的檢測技術(shù)有著很大的不同。傳統(tǒng)檢測技術(shù)在檢測時通常只限于路面硬度，在科學(xué)性方面存在著不足，對橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量不能如實地反映，而光纖傳感技術(shù)則既能檢測橋梁結(jié)構(gòu)又能檢測橋梁的工作狀態(tài)，所得到的參考信息比較科學(xué)，可以及時發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題，進而保證橋梁技術(shù)較快、較好的發(fā)展。

3.4 結(jié)構(gòu)的多樣化

現(xiàn)代道路橋梁的建設(shè)不單要滿足它的實用條件，還需要在美觀、空間占用上做出良好表現(xiàn)，以前，大跨度橋都是需要混凝土結(jié)構(gòu)來加固，這樣會束縛大跨度橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計。以后，為了滿足各種橋梁設(shè)計任務(wù)，“結(jié)合型”橋梁結(jié)構(gòu)會應(yīng)用更多，例如：斜拉橋、懸索橋、綜合性混凝土拱橋等，在施工技術(shù)上，需要多考慮、側(cè)重研究施工技術(shù)如何將復(fù)雜的工程結(jié)構(gòu)和組織連接在一起，并確保安全性和穩(wěn)定性。

4 、結(jié)束語

綜上所述。雖然我國道路橋梁的施工建設(shè)中中仍然存在著較大的不足和缺陷，但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，這些問題都將得到解決。同時隨著新型材料、新型科學(xué)技術(shù)以及高新建筑科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，道路橋梁的發(fā)展不斷向環(huán)?；?、多元化、技術(shù)化發(fā)展，在未來道路橋梁的建設(shè)中一定能夠取得較好的成效，有效加強各地的經(jīng)濟往來，促進我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。

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