曹立雷

中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司

基于綠色化與生態(tài)化的交通建筑設(shè)計(jì)分析

曹立雷

中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司

隨著節(jié)能環(huán)保理念逐漸深入人心，諸多交通建筑行業(yè)設(shè)計(jì)者將建筑設(shè)計(jì)立足于綠色化與生態(tài)性視角，進(jìn)而開(kāi)展一系列符合節(jié)能環(huán)保理念的設(shè)計(jì)工作，有力推動(dòng)著我國(guó)節(jié)能型、生態(tài)型交通建筑行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

交通建筑設(shè)計(jì)；綠色化；生態(tài)化；應(yīng)用

前言

交通建筑是人類(lèi)社會(huì)生活的基本需求，能夠滿足人們出行需求，對(duì)加快國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐和促進(jìn)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著不可替代的積極作用。目前，綠色化與生態(tài)性理念在交通建筑設(shè)計(jì)中有一定程度的應(yīng)用，取得了良好的效果，對(duì)節(jié)能環(huán)保發(fā)揮著重要作用。

1　綠色化、生態(tài)化理念的重要性

綠色化和生態(tài)化是人類(lèi)文明發(fā)展的產(chǎn)物，而隨著人類(lèi)文明的不斷進(jìn)步，這一理念的應(yīng)用范圍及深度也在不斷發(fā)展。保羅·索勒瑞是著名的建筑設(shè)計(jì)師，20 世紀(jì)60 年代起，他提出在建筑設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中增加生態(tài)學(xué)等內(nèi)容，從而構(gòu)建了生態(tài)建筑學(xué)，從此，生態(tài)化、綠色化在現(xiàn)代交通建筑設(shè)計(jì)中的融入成為人們廣泛關(guān)注的話題。

應(yīng)用綠色和生態(tài)理念進(jìn)行現(xiàn)代交通建筑設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要維護(hù)生態(tài)理念的整體性，即將人類(lèi)、建筑及自然視為一個(gè)不可分割的整體。傳統(tǒng)的交通建筑在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，需要對(duì)周邊環(huán)境和自然進(jìn)行破壞和重新構(gòu)建，而新的設(shè)計(jì)理念的融入，要求人類(lèi)的建筑設(shè)計(jì)能夠同自然和平相處。此類(lèi)建筑在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)注重細(xì)節(jié)性和層次性，并逐漸有機(jī)整合建筑的不同環(huán)節(jié)。

2　交通建筑綠色化、生態(tài)化的內(nèi)涵

交通建筑的綠色化、生態(tài)化主要指將綠色化、生態(tài)化理念融入交通建筑設(shè)計(jì)中，從綜合角度對(duì)建筑加以設(shè)計(jì)，力求設(shè)計(jì)符合生態(tài)化與綠色化理念，進(jìn)而對(duì)人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生積極影響。在交通建筑行業(yè)的生態(tài)化、綠色化建設(shè)中，設(shè)計(jì)者需尋求良性循環(huán)模式。交通建筑的綠色化與生態(tài)化主要表現(xiàn)在以下方面：首先，建筑內(nèi)部能夠?yàn)槿藗兲峁┦孢m的濕度、溫度環(huán)境，保持清新空氣，為出行者提供良好的室內(nèi)環(huán)境。其次，在設(shè)計(jì)中，以節(jié)約為主旋律，杜絕資源浪費(fèi)，包括交通建筑占地面積、建筑材料選擇等方面。最后，注重交通建筑的生態(tài)化，減少環(huán)境污染，如光、聲等方面污染，力求環(huán)境污染度的最小化。

3　綠色化與生態(tài)化在交通建筑設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

3.1運(yùn)用于通風(fēng)設(shè)計(jì)中

對(duì)于交通建筑而言，由于人員多且復(fù)雜，因而室內(nèi)通風(fēng)環(huán)境良好是必要條件。目前，我國(guó)交通建筑設(shè)計(jì)中，充分將綠色化與生態(tài)化理念運(yùn)用于通風(fēng)設(shè)計(jì)中，為節(jié)約電能消耗發(fā)揮著積極作用。首先，了解交通建筑所在位置的氣流流動(dòng)情況，進(jìn)而在相對(duì)氣流方向設(shè)置通風(fēng)口或窗戶等。在交通建筑設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者注重風(fēng)環(huán)境因素考慮，但由于技術(shù)手段相對(duì)較為單一，在一定程度上制約著設(shè)計(jì)的規(guī)范性。所以，在設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者應(yīng)與相關(guān)部門(mén)人員進(jìn)行合作，明確氣流流動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)而進(jìn)行有效的通風(fēng)設(shè)計(jì)。

其次，合理確定通風(fēng)口位置，以巧妙利用自然風(fēng)。通常設(shè)計(jì)者在通風(fēng)口位置選擇過(guò)程中，注重室內(nèi)循環(huán)通風(fēng)因素的考慮，有助于營(yíng)造良好的室內(nèi)通風(fēng)環(huán)境。如此，炎熱夏季，交通建筑室內(nèi)相對(duì)較為涼爽，可減少空調(diào)、風(fēng)扇等電能設(shè)備的使用，降低能耗，符合綠色化、生態(tài)化建設(shè)理念。

3.2運(yùn)用于日照、采光設(shè)計(jì)中

綠色化、生態(tài)化在交通建筑的日照、采光中有應(yīng)用。太陽(yáng)輻射直接影響交通建筑室內(nèi)的熱環(huán)境，進(jìn)而對(duì)交通建筑內(nèi)部人員的生理、心理產(chǎn)生重要影響。首先，在設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者應(yīng)充分考慮遮陽(yáng)因素，避免溫度較高的天氣環(huán)境下，強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射對(duì)出行者的不良影響。所以，設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)改變建筑外形或增添圍護(hù)結(jié)構(gòu)而達(dá)到遮陽(yáng)的目的。其次，設(shè)計(jì)者對(duì)一年四季中太陽(yáng)廣角進(jìn)行計(jì)算，并綜合相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)建筑加以設(shè)計(jì)，以求日照條件的最優(yōu)化。最后，采光是交通建筑設(shè)計(jì)中必須重視的問(wèn)題，良好的采光，可以減少交通建筑內(nèi)部對(duì)照明燈具的使用及電能消耗。為此，具體設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者應(yīng)合理設(shè)計(jì)窗戶，使太陽(yáng)光線可以輕松進(jìn)入建筑物內(nèi)，代替照明燈具；另外，選擇照明燈具時(shí)，以節(jié)能燈為主，可以減少電能消耗，對(duì)實(shí)現(xiàn)交通建筑的綠色化、生態(tài)化設(shè)計(jì)具有積極作用。

3.3運(yùn)用于規(guī)避“熱島”環(huán)境設(shè)計(jì)中

交通建筑物受多種因素影響，可能形成熱島環(huán)境，進(jìn)而對(duì)建筑物有不良影響。例如：交通建筑周邊建筑物、人口密度相對(duì)較大等因素，直接作用于交通建筑物的熱環(huán)境。熱島環(huán)境與綠色環(huán)保理念相背離，不利于交通建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色化、生態(tài)化設(shè)計(jì)。所以，設(shè)計(jì)者應(yīng)注重交通建筑內(nèi)部或周邊環(huán)境的布局、設(shè)計(jì)。首先，設(shè)計(jì)人員在交通建筑內(nèi)部設(shè)置水景，不僅有助于建筑的綠化，而且增強(qiáng)美感和緩解熱島效應(yīng)的不良影響。其次，在交通建筑綠色化設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者應(yīng)注重將周邊環(huán)境綠化、自然環(huán)境條件有機(jī)結(jié)合，有利于綠色化、生態(tài)化交通建筑的實(shí)現(xiàn)。最后，在設(shè)計(jì)中，始終遵循以人為本的思想理念，充分將綠色、生態(tài)與設(shè)計(jì)相結(jié)合，因該建筑始終為交通出行人而服務(wù)。

3.4運(yùn)用于防噪聲污染設(shè)計(jì)中

生態(tài)化、綠色化在交通建筑防噪聲污染中有應(yīng)用。交通建筑內(nèi)部的人員相對(duì)較多，包括交通工作人員、出行人員等，因而噪聲相對(duì)較大，不利于環(huán)境保護(hù)。所以，在交通建筑設(shè)計(jì)中，要實(shí)現(xiàn)綠色化、生態(tài)化，必須加強(qiáng)防噪聲污染設(shè)計(jì)。首先，交通建筑施工中，宜選擇防噪聲效果較好的建筑材料，以弱化建筑物內(nèi)部嘈雜的人聲、廣播等噪聲污染。其次，設(shè)計(jì)者可以采用雙層玻璃窗，并錯(cuò)開(kāi)安置，既有利于室內(nèi)通風(fēng)，又能有效規(guī)避噪聲污染。

4　綠色化與生態(tài)性交通建筑發(fā)展建議

隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，綠色化、生態(tài)性等理念在交通建筑行業(yè)設(shè)計(jì)中有效應(yīng)用是必然趨勢(shì)。然而，在交通建筑行業(yè)的具體實(shí)踐中，仍然未能全面落實(shí)綠色化、生態(tài)性理念。所以，相關(guān)人員針對(duì)交通建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展而提出合理化建議具有必要性。

首先，堅(jiān)持以人為本。交通建筑行業(yè)無(wú)論發(fā)展到何種趨勢(shì)，其主要目的是為人類(lèi)而服務(wù)，因而在設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分尊重人和關(guān)心人，進(jìn)而將綠色化、生態(tài)性等理念融入交通建筑設(shè)計(jì)中。其次，在交通建筑設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分尊重環(huán)境差異，根據(jù)交通建筑所處區(qū)域而開(kāi)展合理的設(shè)計(jì)活動(dòng)，以充分利用自然環(huán)境達(dá)到通風(fēng)、采光、日照等綠色生態(tài)的目的。再次，增強(qiáng)人們的綠色生態(tài)意識(shí)，使人們?cè)谶M(jìn)入綠色化、生態(tài)性的交通建筑中，在享受舒適室內(nèi)環(huán)境的同時(shí)，積極參與節(jié)能活動(dòng)，促進(jìn)人與自然的和諧相處。最后，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)交通建筑內(nèi)部及周邊環(huán)境的綠化設(shè)計(jì)布局，對(duì)維護(hù)生態(tài)平衡發(fā)揮著積極的作用。此外，相關(guān)人員應(yīng)注重對(duì)交通建筑行業(yè)更深入應(yīng)用綠色化、生態(tài)性理念的設(shè)計(jì)探討，以推動(dòng)交通建筑設(shè)計(jì)的綠色生態(tài)化發(fā)展進(jìn)程。

5　結(jié)束語(yǔ)

總之，現(xiàn)階段，我國(guó)交通建筑行業(yè)設(shè)計(jì)中，能夠在眾多環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)綠色化、生態(tài)性，但也存在不足。因此，相關(guān)人士應(yīng)加強(qiáng)對(duì)綠色化與生態(tài)性理念在交通建筑行業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用問(wèn)題的關(guān)注。

［1］李慧玲.綠色建筑理念下的高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)研究［D］.西安：長(zhǎng)安大學(xué)，2011.

［2］唐國(guó)安，戴正平.淺談大型交通建筑生態(tài)化設(shè)計(jì)策略—— 以鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)中心設(shè)計(jì)投標(biāo)方案為例［J］.中外建筑，2010（9）：104-105.