周彥飛　贠新順

身份證號：1.410527198701129764　2.410423198409037335　河南恒業(yè)宏達(dá)建設(shè)工程有限公司

淺談抗滑擋土墻加固施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

周彥飛1贠新順2

身份證號：1.4105271987011297642.410423198409037335河南恒業(yè)宏達(dá)建設(shè)工程有限公司

在交通行業(yè)快速發(fā)展的今天，對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生影響。一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展與交通的發(fā)展產(chǎn)生直接聯(lián)系。在公路工程中，應(yīng)對工程的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，公路工程施工過程中經(jīng)常會有滑坡問題出現(xiàn)，直接危害了公路工程的質(zhì)量及人們的生命財產(chǎn)安全。而本文則通過公路工程抗滑擋土墻施工技術(shù)的分析，使公路工程的滑坡問題得到有效改善。

公路工程；抗滑擋土墻；加固施工；

一、抗滑擋土墻加固施工技術(shù)的分析

滑坡是具有一定地形和地質(zhì)條件下的邊坡，因為外界環(huán)境的不斷變化而逐漸破壞了坡體原有的力學(xué)平衡狀態(tài)，從而使得邊坡的一些不穩(wěn)定山體在自重或者是其他負(fù)荷的作用下，整體緩慢的，有時甚至是突發(fā)性的向下滑動，是一種不良的地質(zhì)現(xiàn)象，容易對公路工程造成損害，甚至威脅到人類的生命和財產(chǎn)安全。而目前針對滑坡所采取的措施主要有抗滑樁、排水、錨固等，分為抗滑和減滑兩大工程，其中抗滑工程包括抗滑樁、擋土墻和錨固等，減滑工程則包括地下排水、地表防滲漏、地表排水等措施。

對于可能突發(fā)的滑坡，應(yīng)該采取迅速有效的整治措施，對于規(guī)模較大、性質(zhì)復(fù)雜并且在短時間內(nèi)無法正確的查明性質(zhì)的滑坡，就需要采取全面地規(guī)劃方式，同時兼用分期整治的辦法，分局公路工程的重要性，按照滑坡的類型、穩(wěn)定性、規(guī)模等特性，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，采取適當(dāng)?shù)恼未胧?，在公路工程的施工過程中，一定要做好相應(yīng)的排水系統(tǒng)，盡可能的避免工程滑坡現(xiàn)象的發(fā)生，以免釀成不必要的悲劇。

目前，對于防止一些中小型滑坡現(xiàn)象采取的最為廣泛的措施是抗滑防土墻，根據(jù)滑坡的類型、擋土墻的材料、結(jié)構(gòu)的不同而分類，比如按照結(jié)構(gòu)來分，就有錨桿式抗滑防土墻、重力式抗滑防土墻、加筋土抗滑防土墻等種類。防土墻的作用表現(xiàn)在其承受的土壓力的大小、分布以及方向，專門用來抵御滑坡體剩余的下滑推力，這是抗滑防土墻區(qū)別于一般的用于抵抗主動土壓力的擋土墻的地方。對于不同類型的滑坡，也要選擇不同的抗滑防土墻，同時還需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀坏刭|(zhì)條件，要綜合分析后再對公路工程的抗滑防土墻進(jìn)行合理地治理。

二、抗滑擋土墻的類型、特點和適用條件

1.抗滑擋土墻的類型

與滑坡的性質(zhì)、類型、抗滑擋土墻的受力特點、結(jié)構(gòu)及材料的不同相結(jié)合，抗滑擋土墻存在較多的類型，從結(jié)構(gòu)型式上看，可以分為以下重力式抗滑擋土墻、錨桿式抗滑擋土墻、加筋土抗滑擋土墻、板樁式抗滑擋土墻以及豎向預(yù)應(yīng)力錨桿式抗滑擋土墻等型式。應(yīng)與滑坡的性質(zhì)、自然地質(zhì)條件、類型條件相結(jié)合，對合適的抗滑擋土墻類型進(jìn)行確定，從而達(dá)到滑坡整治的同時，使整治工程的建設(shè)費用得到降低。

2.抗滑擋土墻的特點

與一般的擋土墻相比，抗滑擋土墻存在一定的相似之處和不同之處。主要表現(xiàn)在：抗滑擋土墻對土壓力的大小、分布、方向及作用點等方面進(jìn)行承受，通常情況下，滑坡存在較大的滑坡剩余推力，對于滑體加大滑體的中厚層滑坡體壓力的分布圖形于矩形，推力的方向應(yīng)和滑移平面保持平行，合理作用點存在較高位置，位于畫面以上1/2墻高位置。

3.抗滑擋土墻的適用條件

抗滑擋土墻的主要功能是對滑坡進(jìn)行穩(wěn)定。由于存在多樣的滑坡型式，滑坡推力的大小也會由于滑坡的規(guī)模、型式及滑移面層的不同而不同，在工程中運用較多的則是抗滑擋土墻斷面。

三、抗滑擋土墻施工材料的選擇

1.填料的選擇。在對抗滑擋土墻進(jìn)行施工時，要合理選擇填料。當(dāng)填土容量不斷增大時，土壓力也會隨之不斷的增大，而且，內(nèi)摩擦角隨著填土容量和土壓力的不斷增加而不斷的減小。因此，選擇的填料應(yīng)該具備著較小的容量和較大的摩擦力，同時，也要具有著易于排水、較強的透氣性以及穩(wěn)定的抗剪強度等特點。從而通常都是選擇塊石和礫石來充當(dāng)填料。

通常在修建滑坡?lián)跬翂r，會有諸多因素影響擋土墻的穩(wěn)定性，比如粘性的土，它的透水性和壓實性都比較差，而且粘性的土在受到凍脹惡化膨脹時，也會出現(xiàn)側(cè)向膨脹的壓力。但是，在施工過程中無法避免利用粘性土作為擋土墻填充材料時，可以利用碎石和塊石，適當(dāng)?shù)奶砑拥秸承酝撂盍袭?dāng)中。在使用粘性土作為填料時，要禁止使用淤泥和膨脹土。在進(jìn)行填土工作時，必須要分層夯實，從而使抗滑擋土墻的強度和質(zhì)量得到了有效的保證。在一些季節(jié)性凍土地區(qū)進(jìn)行公路工程施工時，禁止使用凍脹土作為抗滑擋土墻的填料。

在選擇滑坡?lián)跬翂μ盍蠒r，應(yīng)該采取就近原則選擇填料。這樣可以對公路工程造價進(jìn)行有效的控制，也可以將施工中遺留下來的棄土進(jìn)行有效的利用。但需要根據(jù)工程的實際情況，在利用棄土?xí)r，要將其進(jìn)行一定的處理，然后再使用棄土，這樣可以使抗滑擋土墻的質(zhì)量和穩(wěn)定性得到有效的保障。

2.選擇墻體材料。在選擇抗滑擋土墻材料時，必須要保證選擇的材料與擋土墻的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。

四、抗滑擋土墻施工注意的問題

1.在設(shè)置抗滑擋土墻時，首先應(yīng)對抗滑已經(jīng)出現(xiàn)的變形情況進(jìn)行確定，或者是在破壞土體還未實施全面開挖。在對抗滑擋土墻進(jìn)行開挖設(shè)置時，可在較陡的臨時邊坡分段上進(jìn)行施工。

2.當(dāng)在滑坡位置對抗滑擋土墻進(jìn)行修建時，應(yīng)在之前對排水系統(tǒng)工作做好。因此，應(yīng)對科學(xué)合理的施工組織設(shè)計方案進(jìn)行制定，應(yīng)與施工力量進(jìn)行集中，使施工準(zhǔn)確的工作到位狀況得到保障，在很大程度上使工程施工時間得到減少。

3.在公路工程進(jìn)行季節(jié)性施工時，進(jìn)盡可能地將雨季避免。特別是對滑坡腳基坑開挖及修建建筑物時，若對雨季進(jìn)行施工時，會對滑坡的危害程度加劇。在開挖和填土施工中，會導(dǎo)致地形有較大變化產(chǎn)生，所以，在對地下水進(jìn)行排除及施工用水時，應(yīng)與施工工具實施密切注意。

4.在公路工程施工過程中，為了使得滑坡體的下滑力得到有效的降低，應(yīng)該要在滑坡體的上部進(jìn)行刷方減載施工，同時要嚴(yán)格按照自上而下的原則。另外，可以利用刷方減載施工過程中遺留下來的棄土進(jìn)行再利用，使棄土可以作為抗滑擋土墻的填料以及壓載體。當(dāng)滑坡體的前緣出現(xiàn)極為松散的現(xiàn)象時，要對滑坡體的前緣進(jìn)行及時有效的處理和清理工作，同時也要嚴(yán)格按照自上而下的原則。

5.當(dāng)?shù)叵滤^為豐富時，要對主體工程做好相關(guān)的輔助工程。比如在進(jìn)行墻后排水溝工作以及墻身泄水孔工作時，都需要防止工程出現(xiàn)事故質(zhì)量，同時也要防止前后積水的現(xiàn)象。

6.在對墻體進(jìn)行施工時，必須要確保墻體的施工質(zhì)量得到有效的保障，在利用漿砌條石擋土墻和漿砌塊石擋土墻對滑坡?lián)跬翂M(jìn)行砌筑時，必須要嚴(yán)格按照設(shè)計的相關(guān)要求，對砂漿的飽滿程度和強度進(jìn)行仔細(xì)的審核，確保砂漿符合設(shè)計的要求。從而使得墻體的整體性和剛度也得到了有效的保障。

7.在對抗滑擋土墻進(jìn)行施工過程中，必須要嚴(yán)格按照施工設(shè)計的要求，對抗滑擋土墻進(jìn)行基礎(chǔ)開挖工作。同時也要保證，抗滑擋土墻基礎(chǔ)開挖達(dá)到滑動面下面的巖土當(dāng)中，因為滑動面下的巖土具備著較高的穩(wěn)定性，對抗滑擋土墻能夠起到一定的穩(wěn)固作用。

五、結(jié)語

綜上所述，通過分析公路工程施工中抗滑擋土墻施工技術(shù)，認(rèn)為在滑坡地區(qū)應(yīng)對必要的預(yù)防措施進(jìn)行做好。若不得不在滑坡區(qū)域進(jìn)行施工建設(shè)時，則應(yīng)先對工程進(jìn)行處理及整治，使滑坡體的穩(wěn)定性得到提升，再進(jìn)行施工時將有效的滑坡處理效果得到實現(xiàn)。

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