徐滿忠

江蘇中正工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司

闡述公路工程造價(jià)編制中的問題與措施

徐滿忠

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結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，分析了設(shè)計(jì)文件對公路工程造價(jià)編制的影響，探討了材料單價(jià)編制、工程量摘取及定額使用方面存在的問題，并提出了問題的解決對策，以期將工程造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)。

工程造價(jià)；公路工程；設(shè)計(jì)文件；工程量；定額

前言

在公路工程造價(jià)中，一些客觀的因素會(huì)對其編制造成一定的影響，例如，在設(shè)計(jì)方案的選擇上，設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際特殊的公路路段是否相符，在結(jié)構(gòu)形式上是否可以應(yīng)用等； 市場也會(huì)對公路工程的造價(jià)編制造成一定影響，特別是在市場不穩(wěn)定的前提下，預(yù)算與實(shí)際價(jià)格之間存在出入，對工程的精確預(yù)算造成了困難；公路工程施工所需的材料和生產(chǎn)勞動(dòng)力，也會(huì)對工程造價(jià)造成影響，材料是否符合需求標(biāo)準(zhǔn)，勞動(dòng)力是否充足，技能上是否過關(guān)等，在預(yù)算上也是一個(gè)難題； 另外公路工程造價(jià)編制人員的個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)是否過關(guān)、過硬，能否在造價(jià)預(yù)算中避免小錯(cuò)誤的出現(xiàn)，也是公路工程造價(jià)編制影響因素中的一個(gè)重點(diǎn)。

1　、設(shè)計(jì)文件對公路工程造價(jià)編制的影響

1.1設(shè)計(jì)文件對公路工程的造價(jià)編制影響較多，其中的一些專業(yè)工作之間的交流溝通不足，導(dǎo)致工程量重復(fù)計(jì)算； 例如在路基土石方和路面工程數(shù)量的設(shè)計(jì)文件中，已經(jīng)包含了互通式立交、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等對應(yīng)數(shù)目，但是在這些互通式立交、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的數(shù)目計(jì)劃中，還會(huì)重復(fù)列入計(jì)劃的路基土石方和路面工程數(shù)目，這就出現(xiàn)了文件上的重復(fù)計(jì)算。

1.2在設(shè)計(jì)方案當(dāng)中，如果對某段路基進(jìn)行其他材料的換填，并不會(huì)在原有文件中去除原材料的數(shù)量； 例如采用砂礫土代替原有的材料，加上了換填數(shù)量，卻沒有去除原數(shù)目； 路槽的數(shù)目已經(jīng)算在了路基土石方當(dāng)中，卻在路面工程計(jì)算工程量時(shí)再一次算上了路槽的數(shù)目； 在邊溝、排水溝等邊坡處理上，挖方的數(shù)量已經(jīng)算在了路基挖方之中，在計(jì)算過程中卻又把這些以單獨(dú)的名目列了出來； 諸如此類的事例在公路工程施工中會(huì)經(jīng)常遇到，如果不與設(shè)計(jì)單位溝通下發(fā)“工程變更單”，會(huì)對工程造價(jià)造成一定的影響。

1.3由于土石方比例劃分在路基土石方的調(diào)配上存在偏差，極易出現(xiàn)松方系數(shù)與實(shí)際之間不一致的差距，從而導(dǎo)致土石方數(shù)量的調(diào)配失衡。同時(shí)，一些路基會(huì)進(jìn)行表土清除、夯實(shí)和加寬施工等，這些因?yàn)樵O(shè)計(jì)文件與實(shí)際施工上存在的問題，會(huì)對工程造價(jià)造成巨大的影響，如果相關(guān)人員在施工之前沒有發(fā)現(xiàn)這些問題，不能進(jìn)行及時(shí)的工程洽商，對整個(gè)工程的進(jìn)行都會(huì)造成嚴(yán)重的影響。

2　、材料單價(jià)編制上的問題

材料單價(jià)的編制上，存在著不準(zhǔn)確的問題，在需求材料的基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備上，包括材料的品質(zhì)，材料的運(yùn)輸環(huán)境，材料的運(yùn)輸距離，運(yùn)輸中的收費(fèi)情況等，都沒有一個(gè)充分的調(diào)查，這就造成了材料上的造價(jià)不準(zhǔn)確問題。例如高速公路施工時(shí)，水泥單價(jià)普遍偏高的問題。在造價(jià)編制時(shí)施工現(xiàn)場往往采用指定廠家的水泥，致使水泥在采購運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目上與項(xiàng)目實(shí)際情況相差較大，使水泥單價(jià)偏高。

3　、實(shí)際施工中工程量摘取和定額使用上存在的問題

3.1在路基工程上，主要的問題出現(xiàn)在土石方工程。土石方工程中所使用機(jī)械選型，同實(shí)際的公路施工情況不符，并且在編制工程造價(jià)時(shí)，造價(jià)人員會(huì)優(yōu)先選擇功率小的機(jī)械設(shè)備，造價(jià)額盡量提高一些，這就相當(dāng)于加大了土石方的單價(jià)。目前在施工中所使用的土石方，定額水平不高，而且運(yùn)距的定額水平也無法滿足實(shí)際的施工需要，這就造成了編制上的工程單價(jià)高出很多，與實(shí)際不相符。

3.2在路面工程上，包括在高速公路路面和中面層的設(shè)計(jì)上，穩(wěn)定土基層、底基層，和相關(guān)設(shè)備的選用上，問題較多。路面的設(shè)計(jì)中，一般采用的是改性瀝青混凝土，但是這種改性瀝青混凝土在實(shí)際的施工中，要比普通的瀝青混凝土有較長的凝固時(shí)間，這就對其他工序的進(jìn)度造成了影響，也加重了其他設(shè)備的工作量； 在穩(wěn)定土基層和底基層的壓實(shí)中，若超過了額定的量，就需要進(jìn)行調(diào)整，而在實(shí)際施工中存在如下問題，即： 沒有規(guī)定定額分層鋪筑厚度，容易造成造價(jià)中的意見不統(tǒng)一； 生產(chǎn)中的設(shè)備在選用和數(shù)量的計(jì)算上，以及材料的運(yùn)輸和設(shè)備關(guān)系上，很少進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，對拌和設(shè)備的設(shè)置，是由造價(jià)人員考量決定的，但是造價(jià)人員在事先并沒有對施工的實(shí)際情況進(jìn)行現(xiàn)場摸底，對地形、項(xiàng)目標(biāo)段劃分、施工工期等情況并不了解，這就使得在相關(guān)費(fèi)用的計(jì)算上，多憑主觀想法決定，計(jì)算偏差過大。

3.3在其他的工程上，費(fèi)用的計(jì)算問題突出，特別是在沿線設(shè)施和房建工程上。在連接線的費(fèi)用計(jì)算上，因?yàn)樯婕暗搅耸┕ぶ械拇罅窟B接線、輔道和支線，并且里程需求過長，施工的設(shè)計(jì)規(guī)劃和費(fèi)用都增大，造成了造價(jià)上的不穩(wěn)定。這些費(fèi)用的造價(jià)估算，應(yīng)該單獨(dú)編制工程費(fèi)用，最后再算入到建筑安裝工程費(fèi)中，但在實(shí)際操作中卻按照高速公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制，費(fèi)用實(shí)際上是多計(jì)算了； 而在房建工程等問題上，多是在相關(guān)部門規(guī)定的定額及編制辦法下進(jìn)行建筑安裝費(fèi)計(jì)算的，但是在實(shí)際中的造價(jià)上并沒有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，該折減的沒有按照要求系數(shù)計(jì)算，對相關(guān)使用設(shè)備的折減費(fèi)用也沒有計(jì)算在內(nèi)，這就多計(jì)算了施工技術(shù)裝備費(fèi)用。

4　、針對存在問題的對策建議

4.1設(shè)計(jì)文件中的問題建議

在設(shè)計(jì)文件上，需要造價(jià)人員加強(qiáng)對設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，并了解更多的施工信息，對存在的問題及時(shí)與專業(yè)人員溝通，及時(shí)改正錯(cuò)誤。在造價(jià)編制完成后，還要進(jìn)行與同類工程的造價(jià)比對，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件中的小細(xì)節(jié)、小問題，避免因此造成的大影響。針對出現(xiàn)的問題要分析是需要對設(shè)計(jì)文件的問題進(jìn)行糾正，還是造價(jià)編制人員的日常工作習(xí)慣，這需要其在平常中積累經(jīng)驗(yàn)，熟練業(yè)務(wù)。

4.2材料價(jià)格、工程量在定額中摘取的建議

在材料價(jià)格上，由于涉及到了工程造價(jià)的直接費(fèi)用問題，就需要造價(jià)人員實(shí)際深入當(dāng)?shù)夭牧鲜袌?，并結(jié)合施工的現(xiàn)場地形，材料的料場分布，材料的運(yùn)輸和運(yùn)距情況等，合理制定材料預(yù)算，減小浪費(fèi)。對于造價(jià)中的水泥等材料，可以盡量的采用本地廠家的水泥，這樣可以省去大量的運(yùn)輸費(fèi)用，并節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。對于鋼材、油料等材料的選購，因?yàn)樯婕暗搅藘r(jià)格浮動(dòng)，需要在造價(jià)預(yù)算中參考國家或者當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)價(jià)格新聞和信息發(fā)布。

結(jié)語

在公路工程造價(jià)編制中，存在著一些問題，這在筆者的工作中感受頗深，對于工程造價(jià)居高不下，甚至越來越高的趨勢，有著切身的體會(huì)。進(jìn)行公路工程造價(jià)編制的工作，就是為了確保公路工程的支出費(fèi)用在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，是為了保證工程的順利進(jìn)行，并控制好工程的成本。對目前存在的問題，全面掌握，更要在分析問題的基礎(chǔ)上，去解決問題，實(shí)現(xiàn)造價(jià)人員真正的價(jià)值。

［1］王樹東.淺析公路工程造價(jià)編制存在問題及對應(yīng)舉措［J］.北方交通，2013（5） : 70-73.

［2］劉福旺.公路工程造價(jià)編制存在的問題與對策措施［J］.內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2012（12） : 34-36.

［3］郭艷穎.公路工程造價(jià)編制質(zhì)量控制的分析［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（17） : 111-112.