呂衡春

中鐵十八局集團(tuán)有限公司

地鐵盾構(gòu)施工過(guò)程中的成本控制

呂衡春

中鐵十八局集團(tuán)有限公司

盾構(gòu)施工是在開挖隧道時(shí)采用的全機(jī)械化暗挖的施工方法，具有施工速度快、洞體質(zhì)量比較穩(wěn)定、對(duì)周圍建筑物影響較小等特點(diǎn)，是目前隧道開挖過(guò)程中使用最頻繁也最經(jīng)濟(jì)的施工方法。對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，盾構(gòu)施工的成本控制工作將是決定企業(yè)生命的核心競(jìng)爭(zhēng)力。盾構(gòu)施工具有施工機(jī)械價(jià)值大、操作專業(yè)性要求強(qiáng)、受地質(zhì)條件影響大等特點(diǎn)，因此成本控制的重難點(diǎn)較多，控制難度大。本文著力于筆者所在企業(yè)盾構(gòu)施工的實(shí)際情況，簡(jiǎn)要探討了盾構(gòu)施工過(guò)程中的成本控制措施。

地鐵工程；盾構(gòu)；成本控制

近年來(lái)建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，看似合理的低價(jià)中標(biāo)和勞務(wù)成本的攀升使得利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮，加上尚待完善的市場(chǎng)機(jī)制，導(dǎo)致施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑，已嚴(yán)重危及到企業(yè)的生存與發(fā)展。因此，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，降低盾構(gòu)法地鐵施工的成本，已成為施工企業(yè)管理工作十分重要的問(wèn)題。目前，這一研究工作已取得階段性成果，通過(guò)機(jī)械化、智能化、信息化、新材料和新工藝等的采用，同時(shí)抓好施工組織及生產(chǎn)安全等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。筆者通過(guò)多年來(lái)從事施工項(xiàng)目財(cái)務(wù)工作的實(shí)踐，并借鑒同行成本管理的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合沈陽(yáng)地鐵盾構(gòu)法施工成本控制的實(shí)際情況，簡(jiǎn)要對(duì)盾構(gòu)法地鐵項(xiàng)目施工的具體成本控制進(jìn)行分析。

1 地鐵工程隧道盾構(gòu)法施工成本構(gòu)成分析

地鐵工程隧道盾構(gòu)法施工成本是指建筑施工企業(yè)以工程項(xiàng)目為成本核算對(duì)象，在施工過(guò)程中所耗費(fèi)的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和。按成本的經(jīng)濟(jì)性項(xiàng)目的成本由直接和間接成本兩部分構(gòu)成。

直接成本：施工過(guò)程中，耗費(fèi)構(gòu)成的工程實(shí)體，或有助于形成工程的各項(xiàng)支出，包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)和其他直接費(fèi)。

間接費(fèi)用：企業(yè)內(nèi)部各工程項(xiàng)目部為組織和管理工程施工所發(fā)生的全部支出，包括：(1)管理人員的工資、獎(jiǎng)金及福利；(2)工程項(xiàng)目部所使用的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)及修理、物料消耗和低值易耗品費(fèi)用；(3)工程項(xiàng)目部的水電取暖費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)及其他費(fèi)用等。影響隧道盾構(gòu)法施工成本的因素有技術(shù)措施和管理措施兩方面。技術(shù)措施包括：設(shè)計(jì)方法合理與否、施工材料的選用、施工機(jī)械的選擇、工期、成本管理及其他方面等。施工管理措施包括成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理和施工管理等。

2 影響盾構(gòu)施工成本的因素

2.1 人員管理對(duì)施工成本的影響

盾構(gòu)施工項(xiàng)目人員主要包括技術(shù)管理人員、施工作業(yè)人員和設(shè)備維修維護(hù)人員。技術(shù)人員管理水平的高低、施工作業(yè)人員穩(wěn)定性、維修維護(hù)人員技術(shù)熟練程度都將直接影響施工成本。盾構(gòu)機(jī)大規(guī)模運(yùn)用于項(xiàng)目施工的時(shí)間并不長(zhǎng)，多數(shù)管理人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)并不十分熟悉，管理能力的缺失必將會(huì)增大成本；同時(shí)，盾構(gòu)操作人員的流動(dòng)性較強(qiáng)，項(xiàng)目完工后，人員流失現(xiàn)象十分嚴(yán)重，加之盾構(gòu)機(jī)操作人員的技術(shù)要求很高，人員培養(yǎng)成本很大，操作人員流失給項(xiàng)目成本控制帶來(lái)較大影響。

2.2 材料管理對(duì)施工成本的影響

盾構(gòu)機(jī)施工耗費(fèi)的材料主要有消耗材料和周轉(zhuǎn)材料兩種，前者主要包括齒輪油、抗磨液壓油、EP2油脂、泡沫劑、手涂型盾尾密封油脂、HBW油脂等，后者主要包括鋼軌、步行板、電纜、鋼軌枕、冷卻水管、倒岔等。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，材料成本約占全部施工成本的30%，且彈性較大，材料成本控制的好壞直接決定整個(gè)施工項(xiàng)目的成本情況，因此材料成本控制是盾構(gòu)項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵。

2.3 工序控制對(duì)施工成本的影響

施工過(guò)程中，對(duì)每一道工序都要嚴(yán)格把關(guān)，盾構(gòu)每掘進(jìn)一環(huán)，需要一臺(tái)電瓶車出碴，每車進(jìn)入隧道時(shí)，管片車裝管片，漿液車裝砂漿，并可以在管片車上攜帶施工所需要的軌枕，油脂，電纜線等材料。每一道工序環(huán)環(huán)相扣，這樣就保證了電瓶車的有效循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。確保施工質(zhì)量的同時(shí)，也確保了施工過(guò)程中不重復(fù)不必要的工序的情況發(fā)生，這樣就可以確保人工費(fèi)在預(yù)算控制范圍內(nèi)。

3 完善地鐵盾構(gòu)施工過(guò)程中的成本控制

3.1 盾構(gòu)施工人工費(fèi)控制點(diǎn)

盾構(gòu)施工的人工費(fèi)用又是盾構(gòu)施工彈性較大的一項(xiàng)費(fèi)用，一般盾構(gòu)隊(duì)的人員配置2個(gè)班(含管理人員)不能超過(guò)60人，多數(shù)配置在45～50人之間，各單位盾構(gòu)施工人員除主司機(jī)等幾個(gè)特殊崗位工資差額大一點(diǎn)，其余工種相差甚微，確定合理的人員配置是降低人工費(fèi)的關(guān)鍵。根據(jù)盾構(gòu)施工實(shí)際情況確定最佳的分工，明確各崗位的工作職責(zé)，同時(shí)，施工人員應(yīng)養(yǎng)成良好的施工習(xí)慣，注重盾構(gòu)機(jī)及隧道的清潔，避免不必要的隧道清理工作，減少不必要的人工費(fèi)用。

3.2 盾構(gòu)施工材料控制點(diǎn)

盾構(gòu)施工的材料成本還包括：可重復(fù)使用的走道板及支架，軌枕、鋼軌及附件，特別是走道板，其結(jié)構(gòu)為角鋼框架鋪鋼板網(wǎng)結(jié)構(gòu)，角鋼與鋼板網(wǎng)在選用上應(yīng)充分考慮長(zhǎng)久使用，應(yīng)選用國(guó)標(biāo)材料，雖一次投資略大，可重復(fù)使用，避免采用非標(biāo)材料，短期內(nèi)損壞，一個(gè)區(qū)間未掘進(jìn)結(jié)束就修復(fù)或更換，造成較大的浪費(fèi)，用于連接軌道等的螺栓等拆卸時(shí)的應(yīng)注意回收及清潔，減少損耗量，降低不必要的損耗，加強(qiáng)隧道掘進(jìn)結(jié)束時(shí)的物資回收工作，避免不必要的材料浪費(fèi)，加強(qiáng)文明施工管理，杜絕(減少)非生產(chǎn)性開支。

3.3 設(shè)備使用及維護(hù)費(fèi)用的控制

設(shè)備使用和維護(hù)費(fèi)主要表現(xiàn)在消耗料及電力消耗，潤(rùn)滑油消耗，配件消耗，這里要求做好設(shè)備維修保養(yǎng)，是要對(duì)盾構(gòu)機(jī)及相關(guān)配套設(shè)備進(jìn)行大幅度的維修和保養(yǎng)，盡量提高設(shè)備使用率，提高設(shè)備完好率，減少配件消耗，電力消耗，潤(rùn)滑油消耗。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，企業(yè)之間所比拼的就是質(zhì)量加價(jià)格，而成本又是制定價(jià)格的基礎(chǔ)，所以如何在保證質(zhì)量的前提下，降低工程項(xiàng)目的成本已經(jīng)成為施工企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展的基本條件。成本控制是要在全員參與下，各職能部門相互配合下，各環(huán)節(jié)緊扣下才能得到有效執(zhí)行。如何加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)法施工的成本控制已成為當(dāng)務(wù)之急，只有做好了精準(zhǔn)的成本控制，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立于不敗之地。

[1]鄭培營(yíng).地鐵盾構(gòu)施工過(guò)程中的成本控制[J].江西科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，02：26-30.

[2]李保良.淺析地鐵盾構(gòu)法施工的成本控制[J].中國(guó)商界(下半月)，2009，05：114-115.

[3]唐俊杰.地鐵盾構(gòu)施工材料成本控制策略[J].管理觀察，2015，13：71-73.