王金龍

興隆縣北方公路工程有責(zé)任公司

公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

王金龍

興隆縣北方公路工程有責(zé)任公司

在進(jìn)行公路工程施工建設(shè)的而過程中需要充分把控施工技術(shù)及質(zhì)量情況。首先應(yīng)當(dāng)確保施工質(zhì)量，此外也應(yīng)當(dāng)確保交通運(yùn)輸階段所具有的安全性。其次應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持和諧發(fā)展的前提，對(duì)公路工程施工技術(shù)進(jìn)行把關(guān)，由此，提升公路使用壽命。盡可能避免出現(xiàn)廢渣工程等浪費(fèi)政府資源，建設(shè)高質(zhì)量的公路項(xiàng)目。由此可知，公路建設(shè)的質(zhì)量優(yōu)劣直接與我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)，因此施工隊(duì)伍也應(yīng)當(dāng)具有較強(qiáng)的責(zé)任感，將人民的交通安全以及社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展作為前提。因此，希望通過本研究能夠?qū)ξ磥眄?xiàng)目建設(shè)提供一定的啟示。

公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

現(xiàn)階段，我國公路工程施工建設(shè)中的重要組成部分和公路修建方式是瀝青路面施工。瀝青是一種復(fù)雜混合物，由不同分子量的碳?xì)浠衔锱c飛金屬衍生物組成的有機(jī)材料，顏色呈現(xiàn)黑褐色，公路建設(shè)離不開這種具備防水潮和防腐蝕特性的瀝青，瀝青路面施工對(duì)公路工程施工建設(shè)有著非常重要的作用。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

1.1 確保公路工程瀝青路面施工順利

在公路路面進(jìn)行瀝青施工過程中，合理運(yùn)用好施工的技術(shù)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理施工時(shí)出現(xiàn)的問題，在質(zhì)量控制時(shí)出現(xiàn)的不足之處要及時(shí)改進(jìn)，避免施工時(shí)存在質(zhì)量隱患導(dǎo)致將來出現(xiàn)質(zhì)量上的事故，所以在施工時(shí)要提前規(guī)劃好施工方案并對(duì)施工人員進(jìn)行合理的工作安排，使得瀝青路面施工以高效率完美完工。

1.2 提高公路工程瀝青路面施工質(zhì)量與工程建設(shè)效益

采用專業(yè)的施工技術(shù)能夠有效地控制公路工程質(zhì)量，在施工時(shí)科學(xué)合理的安排、對(duì)路面資源配置進(jìn)行優(yōu)化確保每項(xiàng)施工步驟能夠順利進(jìn)行，每項(xiàng)施工要素的功能能夠全面發(fā)揮。同時(shí)盡最大努力調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，讓大家可以全身心的投入到工作中去，要求施工人員在施工時(shí)要嚴(yán)格遵守施工要求，避免在施工時(shí)出現(xiàn)失誤造成工程損失，為了保證公路質(zhì)量和施工效益，在施工時(shí)要嚴(yán)格監(jiān)督施工過程。

2 工程施工中的瀝青施工技術(shù)

2.1 混合材料配比分析

在公路工程中需要生產(chǎn)瀝青混合材料，其前提是需要進(jìn)行攪拌，主要目的是為了能夠確定攪拌時(shí)間、溫度以及使用量情況。在生產(chǎn)混合材料的過程中，冷料倉所設(shè)置的轉(zhuǎn)速以及待料情況等之間具有直接關(guān)聯(lián)。因此需要對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行設(shè)置，確保形成良好穩(wěn)定狀態(tài)。隨后，可以采取馬歇爾試驗(yàn)對(duì)相關(guān)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較分析，并通過鉆孔取芯等方式分析壓實(shí)度情況與空隙情況。另外，施工碾壓技術(shù)也同樣重要，其中包括了原有技術(shù)條件下的改善技術(shù)，也就是指在碾壓區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)用紅黃綠三種標(biāo)線完成初壓、復(fù)壓與終壓、這樣就能夠有效降低重壓與漏壓的情況，最終提高施工效果與水平。

2.2 公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)

對(duì)于縱向的施工縫，在作業(yè)時(shí)可以啟用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，在縱向接縫時(shí)采用梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪方式，就是在已經(jīng)攤鋪好的混合料中預(yù)留出10～20cm，此位置不需要壓實(shí)，之后就會(huì)有大約5～10cm的攤鋪層出現(xiàn)重疊。為了消除縫隙可以通過熱接縫法對(duì)其進(jìn)行跨接輾壓。在橫向裂縫施工時(shí)應(yīng)運(yùn)用拼接縫的方式，讓端部的直尺成懸臂狀，把直尺脫落的地方切割掉，將接縫部位的灰塵雜物之類的東西清理干凈然后再進(jìn)行攤鋪，同時(shí)攤鋪時(shí)注意適當(dāng)增加瀝青的量，輾壓時(shí)如需橫向壓實(shí)可以選擇鋼簡(jiǎn)式壓路機(jī)，將新鋪的路面進(jìn)行壓實(shí)工作有效地處理好裂縫，從而保證瀝青路面的質(zhì)量。

2.3 公路工程瀝青路面輾壓施工技術(shù)

輾壓施工技術(shù)措施有以下幾種：在原有基礎(chǔ)上改善輾壓方式，在輾壓區(qū)段應(yīng)用紅黃綠標(biāo)線對(duì)其進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓的標(biāo)明，目的是為了減少出現(xiàn)重壓和漏壓現(xiàn)象的頻率?；蛘咭部梢栽谳殙簳r(shí)采用排壓的方式，各個(gè)環(huán)節(jié)密切相連。除此之外還要注意到變更車道的問題，為了避免瀝青路面遭到損壞，在已經(jīng)被輾壓的公路路段，壓路機(jī)在變更車道時(shí)應(yīng)該停止震動(dòng)，同時(shí)行駛時(shí)速度要緩慢，使得瀝青路面的質(zhì)量得到保障。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 確保原材料有優(yōu)質(zhì)來源，進(jìn)場(chǎng)時(shí)再重點(diǎn)控制

實(shí)施公路工程之前，必須認(rèn)真做好與之有關(guān)的所有準(zhǔn)備工作，特別是對(duì)原材料的質(zhì)量控制，比如瀝青、砂、石料、礦粉及石屑等材料，這樣才能保證公路工程施工有一個(gè)好質(zhì)量的開始，與此同時(shí)還應(yīng)該考慮到材料的經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)合到質(zhì)量再進(jìn)行合理選擇。材料生產(chǎn)地必須是正規(guī)的大型瀝青廠或是石料廠，而且把原材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，有關(guān)專業(yè)人員還必須在場(chǎng)再進(jìn)行一系列監(jiān)督檢查的工作，監(jiān)查內(nèi)容主要包括材料抽樣檢查，點(diǎn)好原材料的數(shù)量，查看產(chǎn)品質(zhì)檢報(bào)告、生產(chǎn)商家及生產(chǎn)日期等，防止不合格的材料混進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.2 對(duì)施工相關(guān)的器械、設(shè)備進(jìn)行前期檢查

實(shí)施公路工程之前，必須認(rèn)真對(duì)施工進(jìn)行仔細(xì)地檢查，以確保機(jī)器運(yùn)行穩(wěn)定，特別是要對(duì)路面施工時(shí)一定要使用到的運(yùn)輸設(shè)備、拌和器械、灑油車、礦料散播車、壓路機(jī)及鋪平機(jī)等機(jī)器設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)地全方位地檢查，保證使用前每個(gè)設(shè)備的配件都齊全，對(duì)機(jī)械設(shè)備做好調(diào)試工作以及提前養(yǎng)護(hù)工作，使得施工過程中機(jī)器設(shè)備運(yùn)行作業(yè)時(shí)不會(huì)發(fā)生故障，進(jìn)而保證了路面施工的工作效率，使公路工程能在工期內(nèi)按時(shí)交付。

3.3 瀝青混合料的碾壓工序

碾壓是瀝青路面施工技術(shù)的最后一道工序，同時(shí)也是一項(xiàng)非常重要的工序。瀝青混合料經(jīng)過碾壓后，可以使瀝青的物理性能和功能性達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)碾壓可以使瀝青達(dá)到一定的壓實(shí)度，令路面的平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

瀝青路面的施工是公路工程的重要組成部分，施工的技術(shù)及質(zhì)量的控制是整個(gè)工程的核心部分，要想路面的施工技術(shù)及其質(zhì)量得以提高，就必須加強(qiáng)對(duì)所需的原材料、混合材料和施工技術(shù)的管理，改善規(guī)范技術(shù)方法以及要求，提高施工的質(zhì)量，提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]潘喜林.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2012，19(19)：177～178.

[2]查正剛.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013，04(04)：173～178.