張彪

（高臺(tái)縣縣鄉(xiāng)公路管理站，甘肅 高臺(tái) 734300）

公路工程瀝青路面施工技術(shù)方案及相關(guān)問(wèn)題闡述

張彪

（高臺(tái)縣縣鄉(xiāng)公路管理站，甘肅 高臺(tái) 734300）

近年來(lái)，在公路建設(shè)行業(yè)不斷發(fā)展的背景之下，我國(guó)公路建設(shè)數(shù)量正在逐漸增加。作為公路工程施工中的重要組成部分，瀝青施工技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。但實(shí)踐表明，瀝青路面施工中，常常由于施工質(zhì)量與施工技術(shù)問(wèn)題，給整個(gè)公路工程的質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面的影響。這不僅浪費(fèi)財(cái)力、物力以及人力，同時(shí)與我國(guó)可持續(xù)發(fā)展道路相背離。為此，在公路工程瀝青路面施工中，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的公路工程瀝青路面施工技術(shù)方案極為重要，通過(guò)技術(shù)方案的應(yīng)用，提升瀝青路面施工技術(shù)水平。本論述主要針對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)方案及相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)深入的分析，其目的在于明確公路工程瀝青路面施工中存在的問(wèn)題，并通過(guò)施工技術(shù)方案的設(shè)計(jì)，提升瀝青路面施工技術(shù)水平，從而保障公路的整體質(zhì)量。

公路工程；施工技術(shù)；瀝青路面

由于公路工程瀝青路面施工中，瀝青路面是其重要組成部分，在確保整個(gè)公路工程質(zhì)量方面起著極為重要的作用。因此，注重提升瀝青路面施工技術(shù)極為重要。伴隨我國(guó)公路瀝青路面施工技術(shù)的不斷發(fā)展，人們已經(jīng)對(duì)公路瀝青路面形成的安全度、舒適度等提出了更加嚴(yán)格的要求。只有高質(zhì)量的公路瀝青路面才能夠滿(mǎn)足人們要求。因此，相關(guān)施工人員在施工過(guò)程中，必須不斷地改善與提升公路瀝青路面施工技術(shù)水平，同時(shí)需要對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以此確保瀝青路面施工的整體質(zhì)量，以達(dá)到人們對(duì)公路瀝青路面所提出的質(zhì)量要求。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)水平提升的重要性探究

1.1 能夠確保工程任務(wù)順利完成

在公路瀝青路面施工期間，需要提升施工技術(shù)水平，并且加強(qiáng)工程質(zhì)量的控制，從而將工程施工中存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并制定科學(xué)合理的解決措施，改善施工質(zhì)量，避免公路在后期使用中出現(xiàn)安全事故，提升瀝青路面的施工質(zhì)量[1]。這與胡匯群在《小議路橋工程項(xiàng)目建設(shè)中的瀝青路面施工技術(shù)控制》一文中的觀點(diǎn)有著相似之處。另外，通過(guò)公路工程瀝青路面施工技術(shù)水平的提升，還會(huì)在施工進(jìn)度方面發(fā)揮著積極意義，為瀝青路面施工順利完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.2 有利于提升公路工程瀝青路面施工質(zhì)量與建設(shè)力度

施工技術(shù)水平的提升，有利于提升公路工程路面資源配置與優(yōu)化，確保公路施工中各項(xiàng)施工要素能夠充分發(fā)揮自身功能，充分調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，并確保施工人員能夠嚴(yán)格遵循施工要求進(jìn)行施工，有效預(yù)防施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量故障問(wèn)題，最終為確保工程建設(shè)效益與整體質(zhì)量提供有力的保障。

1.3 在延長(zhǎng)公路工程瀝青路面使用壽命方面有著積極意義

在公路工程瀝青路面施工中，施工工作很容易受到施工環(huán)境、施工技術(shù)等多方面因素的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量失去保障。通過(guò)施工技術(shù)的運(yùn)用，能夠延長(zhǎng)公路的使用壽命，對(duì)于路面施工中存在的問(wèn)題能夠及時(shí)地修復(fù)與解決，最終確保路面能夠保持良好的使用狀態(tài)，從而為車(chē)輛的行駛安全提供有力的保障。

2 公路工程瀝青路面施工應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)研究

2.1 施工混合料的配置比例

在瀝青混合料使用之前，需要工作人員進(jìn)行相應(yīng)的攪拌，對(duì)材料攪拌的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)對(duì)礦料的加熱溫度與攪拌工藝、混合料的用量實(shí)施監(jiān)督等工作，從而確保施工過(guò)程中所應(yīng)用的材料能夠與工程建設(shè)相關(guān)要求相符合[2]。在拌和混合料期間，需要工作人員依據(jù)材料顆粒大小等對(duì)冷料倉(cāng)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度實(shí)施適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而確保冷料倉(cāng)庫(kù)的供料比例處于平衡的狀態(tài)。另外，在調(diào)整拌和機(jī)處于穩(wěn)定狀態(tài)以后，還需要實(shí)施相應(yīng)的抽屜實(shí)驗(yàn)，對(duì)比材料配合比與取樣實(shí)驗(yàn)結(jié)果，在完成鉆孔取芯工作以后，需要對(duì)壓實(shí)度以及孔隙率等進(jìn)行仔細(xì)檢查，最終確?；旌喜牧蠐碛懈哔|(zhì)量的效果。

2.2 公路工程瀝青路面鋪設(shè)技術(shù)的應(yīng)用

在設(shè)置攤鋪機(jī)運(yùn)行速度的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照時(shí)間速度進(jìn)行設(shè)定，從而確保材料攤鋪的速度更加均勻緩慢。通常，道路交叉口的位置不需要通過(guò)人工進(jìn)行修正，而要在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)之下，實(shí)施混合料更換與人工找補(bǔ)工作，在鋪設(shè)過(guò)程中，如果出現(xiàn)較多的缺陷問(wèn)題，并存在著質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，則需要對(duì)其進(jìn)行重新攤鋪。通過(guò)扭轉(zhuǎn)式鋼絲每隔5m進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置相應(yīng)的鋼絲架。在完成攤鋪工作以后，還需要確保碾壓施工的速度保持在合理的范圍之內(nèi)，最終確保能夠進(jìn)行均勻碾壓操作。

2.3 在公路工程瀝青路面施工中，應(yīng)用碾壓施工技術(shù)

在路面碾壓期間，往往需要對(duì)碾壓方式進(jìn)行相應(yīng)的改善，對(duì)于碾壓區(qū)段初壓、負(fù)壓以及終壓步驟進(jìn)行詳細(xì)的表明，表明過(guò)程中需要應(yīng)用黃色、紅色以及綠色等相關(guān)標(biāo)線作為標(biāo)記，從而避免出現(xiàn)重復(fù)多次碾壓或者漏壓等情況。除了通過(guò)標(biāo)線將碾壓步驟表明之外，還可以通過(guò)排牙的方式實(shí)施相應(yīng)的碾壓操作，使得各個(gè)碾壓步驟能夠保持緊密連接的狀態(tài)[3]。碾壓期間，還需要對(duì)陳道變換問(wèn)題進(jìn)行妥善的處理，碾壓機(jī)在變道的過(guò)程中，需要緩慢地進(jìn)行變道，從而有效地防止碾壓路段瀝青路面出現(xiàn)破壞情況，最終為公路工程施工的整體質(zhì)量提供有力的保障。

2.4 在公路工程瀝青路面施工中應(yīng)用路面壓實(shí)技術(shù)

在瀝青路面施工期間，需要確保路面施工的整體質(zhì)量，這便要求混合材料嚴(yán)格按照比例要求進(jìn)行混合，之后實(shí)施路面壓實(shí)操作。在公路施工中，混合材料配置與路面壓實(shí)都是其中最為重要的環(huán)境，如果材料配置合理，但是路面壓實(shí)度欠缺，那么施工路面的工程質(zhì)量便會(huì)受到極大的負(fù)面影響，同時(shí)路面的使用壽命也會(huì)隨之下降。而施工路面經(jīng)過(guò)碾壓以后，混合材料的縫隙也會(huì)降低，這在提升路面緊密性方面有著積極意義，同時(shí)瀝青路面的耐久性與施工質(zhì)量也會(huì)有所提升。

2.5 應(yīng)用接縫技術(shù)

瀝青路面施工期間極易出現(xiàn)縱向與橫向的工程接縫問(wèn)題，該問(wèn)題往往會(huì)給工程施工的質(zhì)量帶來(lái)極大的影響。在對(duì)縱向縫隙進(jìn)行處理的過(guò)程中，需要應(yīng)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，并且按照梯隊(duì)聯(lián)合的形式對(duì)其進(jìn)行接縫處理，處理過(guò)程中，需要工作人員在已經(jīng)攤鋪的混合料中預(yù)留1～2 cm的位置[4]，并將該位置壓實(shí)，之后便會(huì)出現(xiàn)5～10 cm位置重疊現(xiàn)象的出現(xiàn)，這需要應(yīng)用熱接縫方法對(duì)其實(shí)施碾壓操作，從而有效消除縱向縫隙。對(duì)于橫向裂縫而言，需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的拼接縫處理，使得端部的直尺呈現(xiàn)懸臂狀，并且切割直尺脫落的地方。在實(shí)施攤鋪工作以前，需要將接縫部分的粉塵雜物徹底清除，對(duì)于攤鋪瀝青需要適當(dāng)?shù)脑黾?，碾壓過(guò)程中還需要應(yīng)用鋼桶式的壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)操作，壓實(shí)過(guò)程中，需要從新鋪的路面開(kāi)始，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫處理的目標(biāo)，提升公路工程瀝青路面施工的整體質(zhì)量。

3 對(duì)公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的控制

要保障公路工程瀝青路面施工的整體質(zhì)量，不僅需要對(duì)瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，同時(shí)對(duì)于公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量也需要進(jìn)行嚴(yán)格控制。

3.1 需要對(duì)混合材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制[5]

在生產(chǎn)混合材料的過(guò)程中，需要安排專(zhuān)門(mén)的工作人員對(duì)混合材料進(jìn)行相應(yīng)的抽樣檢查工作，并且按照施工需要，確保施工材料的質(zhì)量能夠與工程技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符合。另外，在混合材料生產(chǎn)過(guò)程中，還需要注意對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，最為重要的是對(duì)材料出場(chǎng)的溫度進(jìn)行控制。

3.2 需要對(duì)施工材料質(zhì)量與檢測(cè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制

在瀝青路面施工前，需要工作人員對(duì)施工材料進(jìn)行仔細(xì)檢查，如對(duì)瀝青材料、機(jī)制砂以及礦粉等材料進(jìn)行檢查，從而為施工用料的質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的保障。另外，在材料選購(gòu)期間，選購(gòu)人員需要高度重視選購(gòu)材料的質(zhì)量，不僅要考慮材料的成本，還需要確保成本投入最低的基礎(chǔ)之上，材料保持高質(zhì)量的狀態(tài)[6]。這與金斌,金永生,羅惟良等在《淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制》一文中觀點(diǎn)有著相似之處。材料選購(gòu)過(guò)程中，選購(gòu)人員需要購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家所生產(chǎn)的瀝青原料以及其他的施工材料。施工前安排專(zhuān)門(mén)的工作人員對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，確保施工用料的整體質(zhì)量。同時(shí)還需要避免施工不合格的施工材料，并做好材料抽樣檢查工作，為進(jìn)一步保障施工用料質(zhì)量創(chuàng)建良好的條件。

4 結(jié)束語(yǔ)

本論述主要從三個(gè)重要方面著手，第一方面探究了公路工程瀝青路面施工技術(shù)水平提升的重要性，第二方面研究了公路工程瀝青路面施工應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)，第三方面分析了公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的控制。在分析中明確，當(dāng)前公路工程施工中，瀝青路面施工已經(jīng)成為重要的組成部分。為了能夠保障公路工程施工的整體質(zhì)量，相關(guān)工作人員必須重視提升公路工程瀝青路面施工技術(shù)水平，并且注重控制瀝青路面施工的質(zhì)量，從而確保行車(chē)安全，為我國(guó)社會(huì)和諧發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

［1］ 胡匯群.小議路橋工程項(xiàng)目建設(shè)中的瀝青路面施工技術(shù)控制［J］.建筑與文化，2013（10）：28-28.

［2］ 陳德志.路橋?yàn)r青路面施工技術(shù)之我見(jiàn)［J］.城市地理，2014 （22）：23-24.

［3］ 徐天堯.試論路橋?yàn)r青路面施工技術(shù)［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（33）：23-78.

［4］ 余勝煥.基于路橋工程瀝青路面施工技術(shù)研究［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（9）：1136-1136.

［5］ 王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，42（8）：39-41.

［6］ 金斌，金永生，羅惟良，等.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制［J］.科技與企業(yè)，2013（18）：180-180.

U416.217

：A

DOI 10.3969/j.issn.1672-6375.2016.12.014

2016-9-9

張彪（1962-），男，漢族，甘肅高臺(tái)人，工程師，主要從事公路項(xiàng)目管理工作。