聲 音
劉強(qiáng)東
京東集團(tuán)CEO
劉強(qiáng)東在2016貴陽(yáng)數(shù)博會(huì)上發(fā)表主題演講時(shí)指出,隨著數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷進(jìn)步,將來(lái)一定能夠?qū)崿F(xiàn)社會(huì)零庫(kù)存,而且很多商品可能并不需要電商平臺(tái)進(jìn)行銷售,因?yàn)樯唐繁旧砭褪且粋€(gè)銷售的界面和管道。同時(shí),隨著無(wú)人技術(shù)包括無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人快遞車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人客服等技術(shù)的應(yīng)用,物流行業(yè)將發(fā)生巨大變革。新技術(shù)對(duì)每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)公司,甚至整個(gè)社會(huì)治理,都會(huì)帶來(lái)巨大的變化。
圓通速遞有限公司CEO
相峰
相峰在“中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”主論壇上指出,隨著電商與實(shí)體店鋪趨于融合,未來(lái)任何品牌銷售渠道的線上線下將實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)。同時(shí),分銷體系全面線上化和去中間化,面向B端的快遞物流需求上升。這將使得快遞運(yùn)輸物流領(lǐng)域向綜合一體化方向發(fā)展,快遞企業(yè)將普通開展倉(cāng)儲(chǔ)、快運(yùn)、信息、金融等服務(wù),向綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)變;隨著安全管控的要求日益提高,在保證渠道安全、獲得城市通行權(quán)方面,快遞企業(yè)合規(guī)成本也在上升;物流快遞“最后一公里”乃至“最后一百米”所面臨的壓力在迅速提升,到2020年全國(guó)預(yù)計(jì)每天將有2億件包裹需要派送。