翁建軍，劉敬賢，肖耀根，黃明

(1.武漢理工大學(xué)航運(yùn)學(xué)院，武漢 430063；2.國(guó)家水運(yùn)工程技術(shù)研究中心，武漢 430063)

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航海技術(shù)專業(yè)實(shí)施卓越計(jì)劃的若干問(wèn)題探討

翁建軍1，劉敬賢1，肖耀根1，黃明2

(1.武漢理工大學(xué)航運(yùn)學(xué)院，武漢 430063；2.國(guó)家水運(yùn)工程技術(shù)研究中心，武漢 430063)

根據(jù)教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的指導(dǎo)思想與要求，結(jié)合中國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略人才需求，從卓越航海人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想與培養(yǎng)目標(biāo)和要求、知識(shí)體系構(gòu)建、計(jì)劃實(shí)施、人才使用、科研隊(duì)伍建設(shè)與航海類(lèi)師資入職標(biāo)準(zhǔn)等五個(gè)方面，探討航海技術(shù)專業(yè)實(shí)施卓越計(jì)劃所存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的措施與建議。

卓越計(jì)劃；海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略；航海技術(shù)專業(yè)；人才培養(yǎng)；創(chuàng)新能力；實(shí)踐能力

一、引言

2011年8月，教育部發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的若干意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱“卓越計(jì)劃”)，[1]而后，在我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略背景下，國(guó)務(wù)院及交通運(yùn)輸部、教育部提出了一系列“意見(jiàn)”“實(shí)施方案”和“指導(dǎo)意見(jiàn)”，[2-4]航海教育迎來(lái)了服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的“卓越航海人才”培養(yǎng)時(shí)代。大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、集美大學(xué)的航海技術(shù)和輪機(jī)工程專業(yè)，上海海事大學(xué)的輪機(jī)工程專業(yè)于2013年10月獲批卓越計(jì)劃(第三批)，經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的卓越航海人才培養(yǎng)實(shí)踐，獲得了一些培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，但卓越航海人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定、知識(shí)體系構(gòu)建、實(shí)施措施、卓越人才使用、科研隊(duì)伍建設(shè)與專業(yè)師資入職標(biāo)準(zhǔn)等方面問(wèn)題仍有待進(jìn)一步探討與明確。

二、問(wèn)題分析與措施

1.卓越航海人才與傳統(tǒng)海員培養(yǎng)指導(dǎo)思想、目標(biāo)和要求的區(qū)別有待進(jìn)一步明確

卓越計(jì)劃實(shí)施以來(lái)，從院校到教師，對(duì)卓越航海人才與傳統(tǒng)海員的培養(yǎng)理指導(dǎo)思想、培養(yǎng)目標(biāo)的區(qū)別尚不夠明確，卓越航海人才培養(yǎng)模式基本沿用和近似于傳統(tǒng)海員的培養(yǎng)，這對(duì)卓越航海人才質(zhì)量有較明顯的影響，因此，有必要對(duì)兩者作明確的區(qū)分。

(1)卓越教育指導(dǎo)思想、培養(yǎng)目標(biāo)和要求

卓越教育理念就是卓越教育、卓越人才、卓越人生，所謂卓越就是對(duì)一個(gè)個(gè)更高目標(biāo)的追求，就是不斷地自我超越。[5]教育部“卓越計(jì)劃”中提出的卓越計(jì)劃指導(dǎo)思想是“樹(shù)立全面發(fā)展和多樣化的人才觀念，樹(shù)立主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略要求、主動(dòng)服務(wù)行業(yè)企業(yè)需求的觀念”，“著力提高學(xué)生服務(wù)國(guó)家和人民的社會(huì)責(zé)任感、勇于探索的創(chuàng)新精神和善于解決問(wèn)題的實(shí)踐能力”(“兩個(gè)能力”)，其核心目標(biāo)是“培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量各類(lèi)型工程技術(shù)人才”。[1]卓越人才可以理解為實(shí)踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)、實(shí)干精神強(qiáng)的具有國(guó)際化視野的新型“三強(qiáng)人才”。

(2)卓越航海人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想與培養(yǎng)目標(biāo)

按“卓越教育理念”和教育部“卓越計(jì)劃”的指導(dǎo)思想與培養(yǎng)目標(biāo)，航海技術(shù)專業(yè)實(shí)施卓越計(jì)劃的指導(dǎo)思想應(yīng)定位于服務(wù)于國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，服務(wù)于海運(yùn)業(yè)需求，其目標(biāo)是培養(yǎng)能夠勝任商貿(mào)運(yùn)輸和國(guó)防需要、富有創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力、具備國(guó)際化視野的持證高級(jí)航海人才和管理人才。卓越航海人才的創(chuàng)新素質(zhì)體現(xiàn)在根據(jù)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需求設(shè)定更高的目標(biāo)并不斷探索，實(shí)踐能力體現(xiàn)在根據(jù)現(xiàn)代航?？茖W(xué)技術(shù)和造船技術(shù)的發(fā)展不斷適應(yīng)與超越自我。卓越航海人才的業(yè)務(wù)涵養(yǎng)重點(diǎn)體現(xiàn)在“工程技術(shù)”上。

(3)卓越航海人才的培養(yǎng)要求

我國(guó)已開(kāi)展了100多年的航海教育，在不同的歷史時(shí)期，航海教育被賦予了不同的歷史使命。目前，我國(guó)正在實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，我國(guó)海運(yùn)業(yè)也由海運(yùn)大國(guó)向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，因此，當(dāng)前開(kāi)展卓越航海人才培養(yǎng)應(yīng)認(rèn)清我國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)：①船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整；②加強(qiáng)航海保障力；③法律法規(guī)建設(shè)；④航海信息技術(shù)建設(shè)；⑤國(guó)際海運(yùn)管理與服務(wù)。[3]

我國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)實(shí)質(zhì)上已明確了卓越航海人才的培養(yǎng)要求，卓越航海人才培養(yǎng)應(yīng)立足于海運(yùn)業(yè)的發(fā)展需求(趨勢(shì))，從海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的五個(gè)方面出發(fā)，有針對(duì)性地培養(yǎng)優(yōu)良的海員基本素質(zhì)，構(gòu)建符合海運(yùn)業(yè)發(fā)展需求的知識(shí)體系，培養(yǎng)“兩個(gè)能力”，從而使人才能同時(shí)滿足國(guó)家戰(zhàn)略需求和“卓越計(jì)劃”要求。而傳統(tǒng)海員的培養(yǎng)要求是滿足STCW公約的“合格海員”，以“海員適任”為基本標(biāo)準(zhǔn)和要求，相比之下，卓越航海人才所具備的素質(zhì)和能力的內(nèi)涵更廣，方向更明確，要求更具體，卓越航海人才的最顯著特點(diǎn)就是具備“兩個(gè)能力”，同時(shí)，人才具有“時(shí)代元素”和“專才專用”特征，兩者的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)要求具有明確的區(qū)分。

2.重構(gòu)卓越航海人才知識(shí)體系

教育部“卓越計(jì)劃”指出：應(yīng)大力改革課程體系和教學(xué)形式，依據(jù)本校卓越計(jì)劃培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，遵循工程的集成與創(chuàng)新特征，以強(qiáng)化工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計(jì)能力與工程創(chuàng)新能力為核心，重構(gòu)課程體系和教學(xué)內(nèi)容。加強(qiáng)跨專業(yè)、跨學(xué)科的復(fù)合型人才培養(yǎng)。[1]

在海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略背景下，卓越航海人才的知識(shí)體系不但應(yīng)滿足提升“卓越人才”的創(chuàng)新和實(shí)踐能力的要求，同時(shí)應(yīng)滿足海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)對(duì)卓越航海人才的知識(shí)要求。因此，應(yīng)構(gòu)建與傳統(tǒng)海員培養(yǎng)所不同的知識(shí)體系。卓越航海人才的知識(shí)體系的構(gòu)建應(yīng)以“航海人才(海員)”—“卓越航海人才”—“服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的卓越航海人才”為思路，從而與傳統(tǒng)海員的知識(shí)體系的結(jié)構(gòu)上形成實(shí)質(zhì)區(qū)別。

(1)知識(shí)體系構(gòu)成

①首先，以滿足STCW公約基本要求的航海知識(shí)作為“基本知識(shí)體系”，其教學(xué)目的是為了達(dá)到海員適任標(biāo)準(zhǔn)；

②以培養(yǎng)創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力為目的，以“基本知識(shí)體系”為基礎(chǔ)，構(gòu)建“卓越航海人才知識(shí)體系”，以實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)能力”提升；

③以服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略為卓越航海人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)我國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，將知識(shí)體系延伸到航海交叉學(xué)科領(lǐng)域，使具備各類(lèi)專門(mén)知識(shí)的“專才”對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略給予全方位支持，構(gòu)建“服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的卓越航海人才”知識(shí)體系，以實(shí)現(xiàn)人才“主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略要求、主動(dòng)服務(wù)行業(yè)企業(yè)需求”。

(2)知識(shí)體系的構(gòu)建

卓越航海人才知識(shí)體系的構(gòu)建應(yīng)按高等教育基本要求、STCW公約和我國(guó)海事主管機(jī)關(guān)的要求分別設(shè)置“基本課程”和“海員課程”；按教育部“卓越計(jì)劃”的要求和教育部、中國(guó)工程院制定的《卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃通用標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)置“素質(zhì)和能力培養(yǎng)課程”；按海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需求，對(duì)接我國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)設(shè)置“模塊化選修課程”，允許學(xué)生根據(jù)個(gè)人的理論基礎(chǔ)、興趣愛(ài)好、專長(zhǎng)和發(fā)展方向選擇一個(gè)知識(shí)模塊。知識(shí)模塊包括：①特種船舶駕駛與管理模塊(適應(yīng)船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要和海洋開(kāi)發(fā)、科考等需要)；②航海保障模塊；③海事法律模塊；④航海信息技術(shù)模塊；⑤國(guó)際海運(yùn)管理與服務(wù)模塊。在五個(gè)知識(shí)模塊的框架下，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置相應(yīng)的課程。[6]

在制訂卓越航海人才“培養(yǎng)方案”時(shí)設(shè)置“模塊化選修”課程，為學(xué)生提供專業(yè)知識(shí)的多樣化選擇，使人才培養(yǎng)針對(duì)性和適應(yīng)性變強(qiáng)，知識(shí)體系得到優(yōu)化和完善，從而構(gòu)建寬口徑、多用途、人盡其才、專才專用的知識(shí)體系和人才培養(yǎng)模式。

3.航海人才卓越計(jì)劃的實(shí)施過(guò)程控制

實(shí)施培養(yǎng)計(jì)劃的關(guān)鍵在于過(guò)程控制。四所院校的航海類(lèi)專業(yè)在2013年10月獲批卓越計(jì)劃，目前僅2014、2015級(jí)兩屆學(xué)生實(shí)施該計(jì)劃，實(shí)施過(guò)程控制的經(jīng)驗(yàn)尚在摸索之中，在實(shí)施過(guò)程中反映出一些問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下方面。

(1)“卓越班”組建問(wèn)題

組建航海卓越班的方法尚不成熟，目前的做法多為在當(dāng)年新入學(xué)的學(xué)生中通過(guò)隨機(jī)抽取組成或自愿報(bào)名，或通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)和英語(yǔ)等基礎(chǔ)課考試決定。這些組班方法存在較大缺陷，主要表現(xiàn)在：

①隨機(jī)抽取而組班的方法存在較大的盲目性，有違“自愿”原則，使部分學(xué)生“被卓越”，有些學(xué)生的定位可能就是“普通海員”，這為學(xué)生個(gè)人發(fā)展和卓越人才質(zhì)量帶來(lái)一定影響。

②盡管在院校的招生簡(jiǎn)章中對(duì)卓越計(jì)劃已有介紹，但新生對(duì)卓越計(jì)劃的了解尚不夠充分，甚至不理解卓越計(jì)劃和卓越航海人才的內(nèi)涵，采用自愿報(bào)名的方法會(huì)使學(xué)生仍存在一定的盲目性和跟隨性，最終可能影響卓越計(jì)劃的質(zhì)量。

③通過(guò)考試以決定準(zhǔn)入卓越班的方法同樣存有缺陷。目前，對(duì)卓越班的理解存在一種較普遍的誤區(qū)，就是將卓越班理解為類(lèi)似于中學(xué)的“尖子班”，將高考成績(jī)好的學(xué)生或卓越班準(zhǔn)入考試成績(jī)好的學(xué)生組成卓越班，忽視了綜合素質(zhì)的重要性，這種做法違背了卓越計(jì)劃的設(shè)計(jì)原理。

因此，在新生中組建卓越班時(shí)，不宜單一地采用上述某種方法，也不宜在新生報(bào)到時(shí)匆忙組班，而應(yīng)在對(duì)新生進(jìn)行“入學(xué)專業(yè)教育”的同時(shí)認(rèn)真宣貫卓越計(jì)劃精神，使學(xué)生了解航海專業(yè)，理解卓越計(jì)劃內(nèi)涵并了解其培養(yǎng)目標(biāo)與實(shí)施計(jì)劃，給予學(xué)生足夠的時(shí)間去了解、咨詢和定奪。因此，在學(xué)生入學(xué)后第一學(xué)年結(jié)束時(shí)(第一學(xué)年為大類(lèi)通識(shí)課，不影響學(xué)生后續(xù)選擇和組班)，采用自愿報(bào)名結(jié)合學(xué)習(xí)成績(jī)和基本素質(zhì)與能力測(cè)試以準(zhǔn)入、組班的方法較為合適。

(2)準(zhǔn)入與淘汰機(jī)制問(wèn)題

在組建卓越班后，客觀上可能存在部分學(xué)生不愿繼續(xù)在卓越班學(xué)習(xí)的情況，也可能存在部分學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)欠佳，素質(zhì)、能力不夠強(qiáng)的問(wèn)題，這些不適合繼續(xù)接受卓越計(jì)劃培養(yǎng)的學(xué)生，應(yīng)采用一定模式綜合考核的淘汰機(jī)制予以出局，同時(shí)，對(duì)愿意進(jìn)入卓越班的普通班學(xué)生通過(guò)綜合考核予以準(zhǔn)入，以確保卓越人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

準(zhǔn)入與淘汰機(jī)制的實(shí)施可能帶來(lái)諸如班級(jí)建制與管理、教務(wù)管理和宿舍管理等一系列問(wèn)題，這些問(wèn)題應(yīng)在建立準(zhǔn)入與淘汰機(jī)制時(shí)一并考慮。

(3)“兩個(gè)能力”提升問(wèn)題

創(chuàng)新能力與實(shí)踐能力培養(yǎng)是卓越計(jì)劃的核心思想，學(xué)生是否具備“兩個(gè)能力”是評(píng)判卓越計(jì)劃成敗與否的主要因素。

教育部“卓越計(jì)劃”中指出：應(yīng)建立工程實(shí)踐教育中心以提高實(shí)踐能力，創(chuàng)立高校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)精神和職業(yè)道德。校企共同制定培養(yǎng)目標(biāo)，共同建設(shè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容，共同實(shí)施培養(yǎng)過(guò)程，共同評(píng)價(jià)培養(yǎng)質(zhì)量。參與卓越計(jì)劃企業(yè)要配備經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)階段的指導(dǎo)教師，為學(xué)生開(kāi)設(shè)專業(yè)課程。[1]

針對(duì)“卓越計(jì)劃”的要求，航海院校應(yīng)加大包括校企共建在內(nèi)的實(shí)踐基地建設(shè)的力度，如邀請(qǐng)船長(zhǎng)、高級(jí)引航員等為學(xué)生授課和指導(dǎo)實(shí)踐，鼓勵(lì)教師和學(xué)生積極參與各種形式的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研究與實(shí)踐以提升兩個(gè)能力。經(jīng)過(guò)多年的航海教育，航海院校在創(chuàng)新和實(shí)踐能力培養(yǎng)方面都積累了形式多樣化的校內(nèi)外資源，院校應(yīng)結(jié)合“卓越計(jì)劃”要求，優(yōu)化組織和使用各類(lèi)創(chuàng)新與實(shí)踐資源，將其納入卓越人才培養(yǎng)計(jì)劃中，制訂重在能力培養(yǎng)的創(chuàng)新與實(shí)踐方案，為培養(yǎng)卓越航海人才提供多口徑、多層次的創(chuàng)新與實(shí)踐平臺(tái)。

(4)卓越計(jì)劃質(zhì)量評(píng)價(jià)問(wèn)題

教育部“卓越計(jì)劃”中明確規(guī)定，對(duì)實(shí)施卓越計(jì)劃高校的培養(yǎng)方案和實(shí)施過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)、檢查，按卓越計(jì)劃質(zhì)量評(píng)價(jià)體系對(duì)實(shí)施卓越計(jì)劃質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)不合格的專業(yè)將退出卓越計(jì)劃。

針對(duì)教育部“卓越計(jì)劃”關(guān)于質(zhì)量評(píng)價(jià)的要求，航海院校應(yīng)嚴(yán)密制訂人才培養(yǎng)方案和切實(shí)可行的卓越計(jì)劃實(shí)施方案，在師資、創(chuàng)新與實(shí)踐設(shè)施設(shè)備、基地以及保障機(jī)制等方面做好充分的保障工作，以迎接教育部的卓越計(jì)劃質(zhì)量評(píng)價(jià)。另外，本次卓越計(jì)劃的實(shí)施期限為2010—2020年，時(shí)間緊，任務(wù)重，應(yīng)引起院校的高度重視。

4.卓越航海人才使用問(wèn)題

教育部“卓越計(jì)劃”指出，卓越人才培養(yǎng)的目的是為了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，增強(qiáng)畢業(yè)生就業(yè)能力。[1]

在航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生經(jīng)卓越計(jì)劃培養(yǎng)成為合格人才時(shí)，人才使用去向問(wèn)題應(yīng)先予考慮，首期2014級(jí)卓越計(jì)劃學(xué)生將在2017年擇業(yè)、2018年畢業(yè)，應(yīng)采取一定措施確保卓越人才的有效使用，并為后期學(xué)生做出示范作用，保障卓越計(jì)劃良性發(fā)展。采取的措施可以包括向用人單位積極宣傳、與用人單位聯(lián)合培養(yǎng)、為用人單位訂單式培養(yǎng)等，總之，卓越航海人才的使用模式應(yīng)有別于傳統(tǒng)海員就業(yè)模式，其就業(yè)引導(dǎo)應(yīng)更具精準(zhǔn)性，做到卓越航海人才“專才專用”，學(xué)生有真正的用武之地。

5.科研隊(duì)伍與水上專業(yè)教師入職標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

(1)科研隊(duì)伍

要提升學(xué)生的創(chuàng)新能力，組建一支具有交叉學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)的航海科技隊(duì)伍和創(chuàng)新平臺(tái)十分重要，只有這樣學(xué)生才有更多的創(chuàng)新和實(shí)踐機(jī)會(huì)。

基于航?？萍佳邪l(fā)的需要，師資引進(jìn)、組建科研隊(duì)伍應(yīng)包括多個(gè)交叉領(lǐng)域與方向，如船舶實(shí)船動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)、船舶航行性能試驗(yàn)技術(shù)、綠色航海技術(shù)、數(shù)字航海技術(shù)、限制水域中多船航行安全性技術(shù)、惡劣海況下船舶航行安全性技術(shù)、船舶檢驗(yàn)技術(shù)、水域環(huán)境測(cè)試與保護(hù)技術(shù)等。師資引進(jìn)應(yīng)具有提升航?？萍佳芯康尼槍?duì)性，綜合性大學(xué)應(yīng)充分利用學(xué)科交叉的優(yōu)勢(shì)。

(2)水上專業(yè)教師入職標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

教育部“卓越計(jì)劃”支持高校按照實(shí)施卓越計(jì)劃的需求，改革工程類(lèi)學(xué)科專業(yè)教師入職標(biāo)準(zhǔn)及職務(wù)聘任、考核和培訓(xùn)的相關(guān)辦法。[1]

“雙師型”教師配比不足一直是航海類(lèi)院校困擾的問(wèn)題，尤其是設(shè)置航海類(lèi)專業(yè)的綜合性大學(xué)，其主要原因是因?yàn)榫C合性大學(xué)師資引進(jìn)的要求較高，如世界知名院校博士、國(guó)內(nèi)985高校博士等，而卓越航海人才培養(yǎng)不能缺少船長(zhǎng)、高級(jí)引航員等具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師，但船長(zhǎng)、高級(jí)引航員往往較難滿足綜合性大學(xué)關(guān)于引進(jìn)人才的學(xué)位、學(xué)歷要求，這對(duì)提高“雙師型”師資配比和保障卓越計(jì)劃實(shí)施產(chǎn)生了一定的制約作用。[7]根據(jù)教育部“卓越計(jì)劃”精神，航海院校和設(shè)有航海專業(yè)的綜合性大學(xué)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，制定適于航海教育和卓越計(jì)劃需求的專業(yè)教師入職標(biāo)準(zhǔn)及職務(wù)聘任、考核和培訓(xùn)的相關(guān)辦法。

三、結(jié)語(yǔ)

卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施，為海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略背景下培養(yǎng)高質(zhì)量的航海人才、改革航海教育模式提供了機(jī)遇，同時(shí)，也帶來(lái)了挑戰(zhàn)和責(zé)任，在解決好卓越航海人才培養(yǎng)目標(biāo)與要求的設(shè)定、知識(shí)體系構(gòu)建、實(shí)施措施、卓越人才使用、科研隊(duì)伍建設(shè)與專業(yè)師資引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)等方面問(wèn)題的基礎(chǔ)上，輔以一系列的其他措施，航海技術(shù)專業(yè)的卓越計(jì)劃將會(huì)得到良性發(fā)展。

[1] 中華人民共和國(guó)教育部.關(guān)于實(shí)施卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的若干意見(jiàn)(教高〔2011〕1號(hào))[EB/OL].(2011-01-08).http://www.moe.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s6342/201102/xxgk_115066.html.

[2] 中共中央國(guó)務(wù)院.關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)(國(guó)發(fā)〔2014〕32號(hào))[EB/OL].(2014-09-03).http://www.gov.cn/zhengce/content/2014-09/03/content_9062.htm.

[3] 中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部.貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》實(shí)施方案(交水發(fā)〔2014〕208號(hào))[EB/OL].(2014-10-08).http://www.gov.cn/xinwen/2014-10/31/content_2773724.htm.

[4] 中華人民共和國(guó)教育部，交通運(yùn)輸部.關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見(jiàn)(教高〔2012〕3號(hào))[EB/OL].(2012-02-03).http://www.moe.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s7056/201301/xxgk_146662.html.

[5] 張清杰.在武漢理工大學(xué)第二次教學(xué)工作會(huì)議暨中外大學(xué)卓越人才培養(yǎng)與國(guó)際合作高端論壇上的講話[EB/OL].(2011-03-31).http://wenku.baidu.com/link?url=Vj3b8QpP36c6Gbo9NspNzU-SpA5dw JbLcB6qjy5W0uDsAwnGHFWNAIQnqdvV2LCytzPC58Q ae7uhidSCdeCQpJdfBoj2WexKlYAIdLh3ZN7.

[6] 翁建軍，劉敬賢,黃明.服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的卓越航海人才知識(shí)結(jié)構(gòu)之構(gòu)建[J].航海教育研究,2015(3)：14-18.

[7] 翁建軍,江福才,牟軍敏.綜合性大學(xué)航海教育存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].航海教育研究,2015(2)：26-29.

2016-07-21

湖北省高等學(xué)校教育研究項(xiàng)目“基于科教融合的船舶操縱課程教學(xué)模式研究與實(shí)踐”(2014096)

翁建軍(1965-)，男，教授，主要從事水上交通安全保障、航海教育研究。

U676.2

A

1006-8724(2016)04-0021-04