秦曉鳴

（甘南縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 甘南 162100）

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道橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用

秦曉鳴

（甘南縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 甘南 162100）

鉆孔灌注樁技術(shù)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)的施工技術(shù)，因其特有的施工簡便、成本合理、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在道橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。鉆孔灌注樁技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用不僅關(guān)系著道橋的施工質(zhì)量，而且對施工企業(yè)競爭和我國建設(shè)工程事業(yè)的發(fā)展都有著積極的影響和意義。

鉆孔灌注樁技術(shù)；道橋施工；應(yīng)用

伴隨著我國城鄉(xiāng)進(jìn)程的推進(jìn)，道路、橋梁在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中扮演的角色越來越重要。特別是近幾年全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，人們對道橋交通的需求越來越大，道橋等基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度影響著人們的生產(chǎn)、生活乃至國家經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的質(zhì)量。一個(gè)國家交通事業(yè)的發(fā)展是否完善和成熟，直接關(guān)系到這個(gè)國家人民生活水平的高低和經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。近幾年，我國道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展不斷推動(dòng)著區(qū)域之間的聯(lián)系和交流，為城鎮(zhèn)之間、陸地與沿海之間的貿(mào)易往來提供了便利的條件，促進(jìn)了我國東西南北大開發(fā)局面的形成。在道橋施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)作為施工技術(shù)的核心，掌控著道橋施工的重要程序和施工質(zhì)量。對于鉆孔灌注樁技術(shù)的研究和創(chuàng)新，不僅能保證道橋項(xiàng)目的施工進(jìn)度，還能為道橋施工的質(zhì)量和安全提供保障。本文結(jié)合鉆孔灌注樁技術(shù)的概況，研究分析了其在道橋施工中的應(yīng)用。

1　鉆孔灌注樁技術(shù)概述

灌注樁是道橋樁的一種，是指在工程的施工現(xiàn)場運(yùn)用機(jī)械鉆孔或者是人力挖掘等方法在地基土中形成樁孔，并且在樁孔內(nèi)放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的鋼筋混凝土樁。根據(jù)樁成孔方法的不同，灌注樁可分為沉管灌注樁、鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁等幾類。鉆孔灌注樁是在道橋施工領(lǐng)域運(yùn)用比較廣泛的一種樁基支護(hù)形式。通過機(jī)械鉆孔打樁，加大地基的承載能力，同時(shí)在樁管內(nèi)安置鋼筋籠澆灌混凝土增強(qiáng)樁基的穩(wěn)定性。早在1893年，灌注樁的施工技術(shù)就已經(jīng)產(chǎn)生，并在工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。后期隨著工業(yè)和人口的發(fā)展，人們對高層住宅和道橋的需求增加，加之隨著大功率鉆孔機(jī)具的研制成功，鉆孔灌注樁技術(shù)在道橋等基礎(chǔ)設(shè)施的施工中得到了創(chuàng)新和發(fā)展。

在道橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用，可以根據(jù)施工時(shí)所選護(hù)壁的形成方式不同，分別采用泥漿護(hù)壁方式法和全套管施工法兩種。我們在實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)不同的施工場地和機(jī)械器具的配備情況，選用不同的施工方式。但是二者的施工流程大致是一樣的，都是平整場地→埋設(shè)護(hù)筒→鉆進(jìn)成孔→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。鉆孔灌注樁這一技術(shù)開展起來對施工現(xiàn)場地基的要求不是很高，一些軟基地層都可采用，適應(yīng)性強(qiáng)，同時(shí)在施工過程中震動(dòng)小、噪音低、不擾民，施工范圍不受影響。而且都是機(jī)械化施工，操作靈活簡便，成本低廉，在道橋領(lǐng)域施工中占據(jù)著明顯的優(yōu)勢。

2　鉆孔灌注樁技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用

鉆孔灌注樁技術(shù)作為道橋施工的主要技術(shù)支撐，在實(shí)際操作中應(yīng)該嚴(yán)格按照事前的施工組織設(shè)計(jì)和施工流程，結(jié)合現(xiàn)場的水文地質(zhì)條件和自身機(jī)械配備情況進(jìn)行施工。

2.1鉆孔灌注樁技術(shù)的施工流程

以某橋梁工程施工為例（樁尺寸為長1 500mm，高1 000mm），分析鉆孔灌注樁技術(shù)在道橋施工領(lǐng)域的應(yīng)用，明確鉆孔灌注樁具體的施工流程。

2.1.1施工前準(zhǔn)備

施工前應(yīng)做好充足的準(zhǔn)備工作。其一，保證施工場地三通一平，通水通電，有鉆機(jī)進(jìn)場的臨時(shí)道路和堅(jiān)實(shí)的施工作業(yè)面，防止鉆機(jī)發(fā)生不均勻塌陷。其二，埋設(shè)道橋地基護(hù)筒，要求護(hù)筒內(nèi)徑要比樁徑大400mm左右，并采用3mm的鋼板對其進(jìn)行制作，護(hù)筒中心豎直線與樁的中心線要能夠重合，護(hù)筒埋設(shè)的深度應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況來決定，一般埋深度在4m左右。其三，泥漿制作完備，泥漿控制指標(biāo)為黏度18～22s，含砂率不大于8%，膠體率不小于90%。在施工中要經(jīng)常測定泥漿比重、黏度、含砂率和膠體率，護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面高出筒外水位或地下水位1m以上。

2.1.2鉆機(jī)鉆孔

當(dāng)我們對道橋地基進(jìn)行鉆孔的時(shí)候，要先按照設(shè)計(jì)資料繪制出地質(zhì)剖面圖，并選用與地基土質(zhì)相適應(yīng)的鉆機(jī)，鋪設(shè)鉆機(jī)臺(tái)要確保其平穩(wěn)，保證鉆機(jī)在施工中不會(huì)發(fā)生位移，否則要及時(shí)調(diào)整機(jī)位的鉆機(jī)臺(tái)木。鉆孔作業(yè)的時(shí)候也要控制好作業(yè)量，及時(shí)地填好鉆孔施工記錄，并且在鉆孔作業(yè)交接班的時(shí)候交代清楚鉆機(jī)的真實(shí)進(jìn)度以及需要注意的事項(xiàng)。要經(jīng)常對鉆機(jī)進(jìn)行檢測，當(dāng)鉆孔的深度達(dá)到了設(shè)計(jì)圖紙要求的時(shí)候，我們還要對孔徑和孔的形狀進(jìn)行檢查，只有滿足了規(guī)范要求才可以進(jìn)行下一步操作。

2.1.3鋼筋籠的制作和安裝

鋼筋入場時(shí)要分型號(hào)進(jìn)行批量檢測試驗(yàn)，符合規(guī)范才能使用。鋼筋籠的制作過程一般是在現(xiàn)場進(jìn)行制作的，一般是采用加筋成型的方式。為了不妨礙螺旋筋綁扎，我們可以將加勁筋放在主筋的內(nèi)側(cè)，在制作鋼筋籠的時(shí)候還要按照圖紙的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，放樣制作主筋、加勁筋和箍筋。在鋼筋籠制作過程中要嚴(yán)格按照圖集要求的搭接長度和焊接方式做好搭接和焊縫。如鋼筋主筋搭接采用單面搭接焊，焊縫長10cm，同一斷面接頭不超過總數(shù)的50%，相鄰焊縫間距＞35cm。鋼筋籠在安裝的時(shí)候可以采用吊機(jī)對其進(jìn)行安裝，從兩點(diǎn)起吊，當(dāng)鋼筋籠豎直的時(shí)候，我們還要及時(shí)地檢查鋼筋籠的垂直度，當(dāng)骨架下放的時(shí)候還要注意不要引起左右擺動(dòng)。因?yàn)殇摻罨\如果左右擺動(dòng)的話，會(huì)碰撞到孔壁，下放時(shí)如果遇到阻礙要檢查原因，臨時(shí)調(diào)整后再繼續(xù)放置，切勿強(qiáng)行下放。

2.2鉆孔灌注樁技術(shù)在道橋施工中的質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)的施工工藝，其完成的質(zhì)量高低直接決定著道橋的工程質(zhì)量。因?yàn)殂@孔灌樁是在地下隱蔽完成作業(yè)，質(zhì)量控制難度大，所以在具體施工的時(shí)候應(yīng)采取合理的措施規(guī)避失誤和誤差，提高作業(yè)質(zhì)量。其一，加強(qiáng)施工人員的管理素質(zhì)，責(zé)任到人。每一根樁或者是每一路段由專門人員實(shí)名負(fù)責(zé)，從施工前到施工中直至施工結(jié)束，都有專人承擔(dān)責(zé)任。其二，嚴(yán)格按照鉆孔灌樁的施工工藝和流程施工。在具體施工中，不能簡化程序，要按部就班，事無巨細(xì)地完成每一項(xiàng)工作內(nèi)容。其三，注重施工數(shù)據(jù)的記錄和核查。施工數(shù)據(jù)直接反映著施工的進(jìn)度和質(zhì)量，在施工中，做好數(shù)據(jù)的記錄和核查，能有效地保證施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，提出解決方案。

3　結(jié)語

鉆孔灌樁技術(shù)在現(xiàn)代施工中的廣泛應(yīng)用，反映了我國建設(shè)工程事業(yè)的蓬勃發(fā)展。我們在積極利用這一技術(shù)的優(yōu)勢造福人類的同時(shí)，也要看到其中的弊端，并積極創(chuàng)新，提出解決措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，使這項(xiàng)技術(shù)得到改進(jìn)和發(fā)展。這是一個(gè)漫長的過程，需要廣大建設(shè)工作者的共同努力。

［1］ 劉野秋.道橋施工中運(yùn)用的鉆孔灌注樁技術(shù)［J］.民營科技，2014，（08）：82.

［2］ 鄒偉.淺析鉆孔灌注樁精細(xì)化施工管理［J］.中國建材科技，2014，（05）：136.

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