杜標(biāo)(玉門油田煉化總廠， 甘肅 玉門 735200)

焦化污水油運(yùn)用探析

杜標(biāo)(玉門油田煉化總廠， 甘肅 玉門 735200)

在石油煉制過程中，必然會產(chǎn)生各種污油，對污油的回?zé)捓檬墙档驮图庸p失，提升經(jīng)濟(jì)效益的有效手段，而污水油含水量大，加工困難，一直是我廠的一個難題。利用延遲焦化裝置對原料適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，因此將污水油輸送至焦化進(jìn)行回?zé)挕?/p>

焦化；污水油；回?zé)?；效?/p>

玉門煉化50萬噸/年延遲焦化裝置由洛陽設(shè)計院設(shè)計，2014年12月建成投產(chǎn)。主要包括分餾系統(tǒng)、加熱爐、焦炭塔、吸收穩(wěn)定系統(tǒng)、冷焦水循環(huán)系統(tǒng)。玉門煉廠各個裝置在正常生產(chǎn)、油品脫水、開停工環(huán)節(jié)會產(chǎn)生大量的含油污水，由地下污水排放系統(tǒng)排至污水車間。污水車間經(jīng)過回收，脫水后產(chǎn)生的污油達(dá)2000噸/月以上。因這部分污油產(chǎn)生自各個裝置不同的部位，組成較復(fù)雜，并且硫、氮等雜志含量較高，含水較多，對常減壓裝置的生產(chǎn)影響較大，繼而影響到下游裝置的生產(chǎn)，其回?zé)捗苋找嫱怀?。針對焦化的生產(chǎn)特點(diǎn)和資源，可以將污油輸送至焦化進(jìn)行回?zé)?，回收其液體組分，促進(jìn)總廠綜合效益的提高。

1 回?zé)挿桨?/h2>

玉門煉廠污油即使經(jīng)過污水處理車間脫水，含水仍較高，達(dá)20%以上，直接摻入，會造成焦炭塔壓力、溫度大幅波動甚至沖塔。另外污油中的水汽化后，相當(dāng)于增加了分餾塔內(nèi)的汽提蒸汽，減小了塔內(nèi)油氣分壓，汽油干點(diǎn)、柴油95%點(diǎn)升高，影響了分餾產(chǎn)品質(zhì)量。

我廠根據(jù)焦化車間生產(chǎn)特點(diǎn)，用污水油作為前期冷焦水對污水油進(jìn)行回?zé)捓?。污水油作為冷卻水注入焦炭塔內(nèi)，污油中的輕組分和水遇高溫油氣汽化后由塔頂逸出，經(jīng)放空塔，空冷，后冷冷卻后進(jìn)入放空塔頂油水分離罐V401，氣相去火炬分液罐進(jìn)入低壓瓦斯管網(wǎng)；液相經(jīng)污油泵P401/A,B抽送去污油罐V504罐中儲存。然后，加溫脫水后污油再作為急冷油注入焦炭塔頂，控制塔頂油氣溫度在420℃以下，防止油氣線結(jié)焦，同時，注入的污油與高溫油氣換熱，部分蠟油組分裂化成輕質(zhì)的柴油、汽油組分；水相經(jīng)P401/C泵抽送和酸性水一起出裝置。車間經(jīng)過對比分析，采取第二種方案對污水油進(jìn)行綜合利用。

2 回?zé)捫б?/h2>

(1)節(jié)約蒸汽 利用焦炭塔內(nèi)余熱對污水油的回?zé)捓茫咳沾蠼o汽時間由原來的超過一個小時縮短至半個小時，每日節(jié)約蒸汽約3噸，一年按360天計算，一年節(jié)約蒸汽1080噸，每噸蒸汽90元，一年大約節(jié)約10萬元。

(2)節(jié)約水電 車間冷卻水采用密閉循環(huán)回收系統(tǒng)，冷卻水循環(huán)利用，污水油回?zé)捓媒档土私固克?nèi)溫度，每天減少20～30噸裝置冷卻水消耗，冷卻水回收系統(tǒng)處理量減少，降低了車間用電及設(shè)備損耗，增加車間效益。

(3)收率增加 經(jīng)過對污水油的回?zé)捓茫儚U為寶，車間每月回?zé)捈s800噸，一年回?zé)?600噸污水油，油含量約80%，相當(dāng)于車間一年多加工原料7680噸，增加了車間石油焦收率以及液收。

3 存在的問題

(1)石油焦揮發(fā)分增大 污水油作為冷焦水，注入焦炭塔內(nèi)，前期污油經(jīng)高溫加熱，迅速發(fā)生裂解縮合等一系列復(fù)雜反應(yīng)，生產(chǎn)石油焦和高溫油氣等，隨著時間推移，焦炭塔內(nèi)溫度降低，反應(yīng)速度也下降，反應(yīng)不完全污油會附著在石油焦孔隙上，導(dǎo)致石油焦揮發(fā)分增大，影響石油焦等級的評定，降低經(jīng)濟(jì)收益。

(2)石油焦帶油 冷焦后期，隨著焦炭塔內(nèi)溫度降低，部分污水油未發(fā)生反應(yīng)，附著在石油焦上導(dǎo)致石油焦帶油，影響石油焦產(chǎn)品質(zhì)量和焦池水質(zhì)。

(3)系統(tǒng)壓力增加 污水油輕組分較多，反應(yīng)生成大量富氣，經(jīng)放空塔頂油水分離罐V401頂氣相(瓦斯)去火炬分液罐進(jìn)入低壓瓦斯管網(wǎng)，由于廠內(nèi)低壓瓦斯管網(wǎng)壓力高致使富氣外排不暢，導(dǎo)致延遲放水時間，影響錯峰用電。

(4)含油污水乳化 在利用塔內(nèi)余熱回?zé)捨鬯偷倪^程中，會產(chǎn)生大量的高溫油氣，經(jīng)冷凝后在放空塔頂油水分離罐中生成含油污水，但因含油污水生成量過大、過急，導(dǎo)致其在分離罐中的沉降時間不足，并且在冷凝初期溫度偏高超過50攝氏度，會增加破乳難度。

4 采取措施

車間嚴(yán)格控制污水油的用量，經(jīng)過長期對石油焦對比分析，污水油用量由約40噸/天降低至20～30噸/天，杜絕石油焦帶油，確保石油焦質(zhì)量。

但是車間加工量在900噸/天至1400噸/天，焦炭塔內(nèi)石油焦焦層在10米至15米之間變動，而污水油用量基本不變，造成焦炭塔內(nèi)余熱未充分利用，污水油處理量低。車間可以考慮根據(jù)原料結(jié)焦性質(zhì)，控制污水油回?zé)挏囟龋鶕?jù)溫度控制污水油回?zé)捔?，既充分利用塔?nèi)預(yù)熱，又防止帶油保證石油焦質(zhì)量。

焦化操作屬于連續(xù)間歇性操作，這給操作的銜接帶來一定困難，操作一定按照規(guī)程緩慢多次，協(xié)調(diào)配合好，保證裝置平穩(wěn)，同時加強(qiáng)與廠調(diào)度的聯(lián)系，保證外排順暢。

含油污水在分離罐中的沉降時間不足，并且在冷凝初期溫度偏高超過50℃，破乳困難，含油量超標(biāo)，我們在操作中降低后冷溫度，加大破乳劑用量，同時可以增加一個罐存儲含油污水，使油水充分沉降分離后污水外排，油與污水油一起作冷焦水回收利用，這樣既保證了車間污水外排正常又增加了效益。

5 結(jié)語

由于污水油性質(zhì)變化大，在污水油回?zé)掃^程中可能會出現(xiàn)諸多不可預(yù)見問題，需要去克服。只要精心操作，加強(qiáng)設(shè)備管理，以先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)，污油回?zé)捠强梢該P(yáng)長避短的，真正凸顯焦化特點(diǎn)，提升全廠效益。