張欣

摘 要：一輛汽車從生產(chǎn)出來到報廢，中間一般會經(jīng)歷4個左右的主人。只有其中第一個主人是買的新車，其余就是二手、三手等等，其中第一個主人的持有時間一般也最長，從第二個主人起，這輛車更換主人的頻率往往也就大起來了。從這個現(xiàn)象來看，不難看出二手車的交易量一定會遠大于新車的交易量，但是會有一個延后期，就是新車交易量先上去，保有量逐漸增大，然后才會有二手車交易逐漸增長，最終遠遠超過新車交易量。目前，中國汽車保有量已經(jīng)是全世界名列前茅，增長速度更是獨占鰲頭。二手車的交易量會呈現(xiàn)怎樣的態(tài)勢，應(yīng)該不難想象。近年來，隨著汽車在農(nóng)村市場的興起，二手車在農(nóng)村更是處于快速發(fā)展中。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村市場; 二手車發(fā)展

近年來，我國二手車市場上出名了很多新名詞，如一口價二手車、認證二手車、二手車質(zhì)保、24小時道路救援、七天無理由退換等等，從中我們可以看出二手車商家已經(jīng)開始更注重服務(wù)。二手車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)完全顛覆了人們印象中的形象！高端化、品牌化、完善化的發(fā)展趨勢讓二手車更加貼近新車的標準。二手車在農(nóng)村市場也備受關(guān)注，資源管理等還有待完善。

一、二手車在農(nóng)村逐漸發(fā)展，資源更充足，車型更豐富

近年，二手車市場上車源更充足，車型更加豐富，部分二手車商正在高端路線，建立完善的品牌服務(wù)，最大的特色就是二手車越來越新，質(zhì)量也更加有保證。二手車銷售模式也越來越多樣化，如二手車拍賣、二手車寄賣等等?，F(xiàn)在的二手車市場和以前變化很大，從露天場地到室內(nèi)恒溫展廳，從黃牛到專業(yè)二手車導(dǎo)購，從二手車參差不齊到認證二手車，從賣一輛算一輛到二手車質(zhì)保服務(wù)，部分二手車商甚至開始走連鎖路線。隨著二手車的優(yōu)勢越來越凸顯，對于追求經(jīng)濟、實惠的農(nóng)村消費者來說，一定會受到青睞。

二、目前我國農(nóng)村市場二手車檢測有待加強

國家政府針對二手車，要求以技術(shù)檢驗為延長汽車使用年限的依據(jù)，達到使用年限需繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國家機動車安全、污染物排放有關(guān)規(guī)定進行嚴格檢驗，檢驗合格后可延長使用年限。這項政策的調(diào)整在全社會引起強烈的反映，一方面體現(xiàn)了我們國家政策的調(diào)整符合國情;另一方面在技術(shù)檢測上逐步與國際接軌，促進了二手車的市場的發(fā)展。但是從目前情況看，國家并沒有要求所有二手車在交易前必須經(jīng)過有關(guān)的技術(shù)檢測，這樣就很難保證二手車的行使安全和購車者的利益。而在農(nóng)村地區(qū)，這些政策更加沒辦法得到大力的保證，還有待改進。

三、農(nóng)村市場二手車的更新問題

1995年為了加速老舊車報廢更新工作，促進我國汽車工業(yè)的發(fā)展和交通運輸事業(yè)的發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院批準，每年從征收的車輛購置附加費中拿出3億元，對全民和儲運運輸企業(yè)更新的國產(chǎn)客車、貨車進行定額補貼，每輛車補貼3500元。但是1999年由于等待國家對車輛購置附加費進行稅費改革，汽車更新補貼沒有落實，給全國汽車更新工作帶來了一定的難度，反映十分強烈。這更是直接的影響了農(nóng)村二手車市場的發(fā)展，是農(nóng)村消費者處于對政策的觀望狀態(tài)，而遲遲無法作出決定。

四、在農(nóng)村市場二手車適合剛邁入社會的年輕人

與新車相比，二手車之所以更適合剛邁入社會的年輕人，主要原因有：

（一）買二手車可以避免新車初始階段的大幅度貶值。汽車是一種消費品，從成交后開出經(jīng)銷商展廳的第一天起就開始折價，有人講，新車一開出經(jīng)銷商的停車場，就至少貶值了5%。新車型頻頻上市，新車價格也不斷下跌，二手車價格也與新車價格相關(guān)聯(lián)，開始出現(xiàn)比以往更實惠的價位。

（二）買二手車可以省去新車消費稅。排量越大的新車消費稅就越高，多數(shù)汽車的消費稅為萬余元，而目前購買二手車就不存在這一問題，很適合低消費的農(nóng)村年輕人。

（三）原有車主在出讓愛車時，很多是因為出國定居、急需資金、更換新車等個人因素。相對來說，他們的車輛保養(yǎng)比較好，并且利用他們急需出手的時機，可以適當(dāng)殺價，能夠買到物美價廉的好車。

（四）目前二手車市場的車型逐漸豐富起來，從以往的微面、老三樣，到現(xiàn)在新車上市半年后，二手車市場就會相應(yīng)有該款車出現(xiàn)，使得購買二手車者有更多的選擇。近年來，新車井噴式地進入我國百姓家庭，一般家庭平均4～6年需要換一部新車，所以大批的二手車開始源源不斷地涌入農(nóng)村市場。另外，為了進一步促進新車的銷售，各大汽車廠家和經(jīng)銷商也將會以各種優(yōu)惠手段強力促使現(xiàn)有車主以舊換新。這也意味著，消費者可以購買到更多的高質(zhì)量、低里程、較短車齡的二手車。

隨著農(nóng)村經(jīng)濟的迅速發(fā)展，農(nóng)村二手車市場將成為汽車市場的重要組成部分。而隨著政府、企業(yè)、事業(yè)單位公務(wù)車輛改革，車輛更新?lián)Q代頻率加快，農(nóng)村二手車市場必將隨著汽車市場需求的增長和汽車保有量的提高而大幅增長。由于三四線城市汽車保有量偏低，本地二手車供應(yīng)不能滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，會更多的依靠跨區(qū)域輸入，將使二手車的區(qū)域流通直達三四線城市汽車消費者市場。中國汽車高速增長之后，體量龐大的待交易二手車將不可阻擋地如潮水般涌出，已經(jīng)被推至十字路口的二手車行業(yè)，正在醞釀巨大的變革，城市在治理擁堵、環(huán)保的壓力之下，汽車行業(yè)將快速下探，農(nóng)村巨大“藍?！笔袌鰧⒊蔀槠囅M，尤其是二手車消費的重要陣地。

參考文獻：

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