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        工程師們可以再次引領(lǐng)潮流嗎?

        2016-03-14 22:27:11KeithClarkeCBE
        工程 2016年1期
        關(guān)鍵詞:工程師氣候變化聯(lián)合國(guó)

        Keith Clarke, CBE

        Chair, Swansea Bay Tidal Lagoon; Vice Chair, Future Cities Catapult; Chair, Forum for the Future

        工程師們可以再次引領(lǐng)潮流嗎?

        Keith Clarke, CBE

        Chair, Swansea Bay Tidal Lagoon; Vice Chair, Future Cities Catapult; Chair, Forum for the Future

        眾所周知,改變了歐洲尤其是英國(guó)的工業(yè)革命是由工程師們引領(lǐng)的。從詹姆斯?瓦特到伊桑巴德?金德姆?布魯內(nèi)爾,他們都是自律且擁有一身技能的最優(yōu)秀的工程師。他們當(dāng)中有企業(yè)家、發(fā)明家、游說(shuō)者、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、承包商、設(shè)計(jì)師、制造商和項(xiàng)目管理人員等。最重要的是,他們都是領(lǐng)軍人物。

        他們激勵(lì)著后輩工程師們前行,同時(shí)也為英國(guó)的工程教育事業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。由于有他們的成功典范,我們現(xiàn)在才能把工程學(xué)作為一個(gè)專業(yè)進(jìn)行教學(xué)、研究和實(shí)踐:這是一個(gè)始終保持高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè),同時(shí)它所涉及的領(lǐng)域也能滿足不同客戶的需求和喜好。

        但是當(dāng)前人們迫切希望工程師們能承前啟后,重新成為帶頭人。原因何在?因?yàn)槿祟惉F(xiàn)在面臨著工程領(lǐng)域最大的挑戰(zhàn)——?dú)夂蜃兓_@是當(dāng)今時(shí)代需要關(guān)注的話題。通過(guò)對(duì)氣候變化幾十年的研究和分析,其中英國(guó)的科學(xué)家們也為此付出了巨大努力,研究人員現(xiàn)在已經(jīng)清楚地了解了氣候變化及其對(duì)人類的影響。人類在應(yīng)對(duì)氣候變化上沒(méi)有任何理由再拖延,或者隨便找個(gè)借口,比如說(shuō)“氣候變化這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)有定論”。事實(shí)上這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)有了科學(xué)的答案,我們能做的選擇也很明確。我們要么努力采取行動(dòng),使全球溫度上升幅度保持在2 ℃之內(nèi);要么什么都不做,等待承受氣候變化帶來(lái)的各種災(zāi)難。

        如果我們?nèi)匀粺o(wú)動(dòng)于衷,那么維持人類文明幾千年繁榮的穩(wěn)定氣候?qū)⒆罱K崩潰。人類會(huì)面臨洪水、干旱和熱浪的襲擊;食物和水資源的供給將大規(guī)模中斷;數(shù)百萬(wàn)人口為了生存將被迫不斷遷徙。這些都將帶來(lái)全球經(jīng)濟(jì)和政治的動(dòng)蕩。氣候變化是一個(gè)“災(zāi)難放大器”:它會(huì)使已有的政治局勢(shì)、貧窮和生態(tài)安全等問(wèn)題更加嚴(yán)峻,更難以應(yīng)對(duì)。

        我們現(xiàn)在已經(jīng)能夠看到極端氣候給人類帶來(lái)的影響。隨著全球溫度的不斷上升,將有更多的問(wèn)題擺在人們眼前。

        有些人(包括許多專業(yè)人士 )認(rèn)為人類可以適應(yīng)這種變化。其實(shí)這是一種錯(cuò)誤的想法。也許人類可以暫時(shí)適應(yīng),而且科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也能幫助解決一些問(wèn)題。但是這種適應(yīng)是有限的,最終還是會(huì)帶來(lái)反效果。讓我們看看最近英國(guó)發(fā)生的水災(zāi)吧。社會(huì)資源有限意味著有些地區(qū)能得到救助,而有些地區(qū)則無(wú)法得到救助。這還與政治問(wèn)題有關(guān),因?yàn)橛行┤苏J(rèn)為那些更富有、更有影響力的地區(qū)是以犧牲貧困地區(qū)為代價(jià)而受到保護(hù)的。從倫理的角度出發(fā),采取適應(yīng)這種方案意味著富人的生活會(huì)安然無(wú)恙,而窮人卻很可能九死一生。這樣會(huì)使全球不平等的狀況惡化,最終只會(huì)帶來(lái)憤怒和政治動(dòng)蕩。

        同時(shí),一些短期的適應(yīng)方法,如用于水災(zāi)防治的方法,從長(zhǎng)期來(lái)看只會(huì)使問(wèn)題更糟,有些方法甚至?xí)a(chǎn)生更多的二氧化碳。因此,這種適應(yīng)方案并不是應(yīng)對(duì)氣候變化的根本措施。

        在這方面也有一些好消息。2015年人類建立了兩個(gè)新的里程碑:聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第21次締約方大會(huì)。后者簽訂了廣為人知的《巴黎協(xié)議》,是各國(guó)持續(xù)了兩年多的外交活動(dòng)形成的結(jié)果。這是一項(xiàng)了不起的成就。通過(guò)設(shè)定將溫度上升幅度保持在1.5℃之內(nèi)和實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)這兩個(gè)目標(biāo),該協(xié)議為未來(lái)世界的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃了宏偉藍(lán)圖。

        《巴黎協(xié)議》是聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的完美補(bǔ)充。聯(lián)合國(guó)一共設(shè)定了17個(gè)目標(biāo),如保護(hù)地球、消除貧困和確保繁榮等,并為每個(gè)目標(biāo)都制定了具體的標(biāo)準(zhǔn),以確保這些目標(biāo)在下一個(gè)15年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。而《巴黎協(xié)議》的補(bǔ)充是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的前提,因?yàn)槌俏覀兡芟冉鉀Q氣候變化這個(gè)問(wèn)題,否則制定聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)也沒(méi)有意義。

        因此,實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)是今天的工程師和其后繼者們面臨的挑戰(zhàn)。這不僅是經(jīng)濟(jì)、政治和倫理上的明智之舉,更是給了工程師們一次創(chuàng)造性的機(jī)遇:代替整個(gè)社會(huì)實(shí)現(xiàn)突破和創(chuàng)新,就像工業(yè)革命時(shí)期的工程師們一樣。

        實(shí)現(xiàn)全球低碳經(jīng)濟(jì)需要我們迅速采取行動(dòng)。我們前進(jìn)的步伐要使工業(yè)革命的發(fā)展就像慢鏡頭一樣。這意味著我們花費(fèi)30萬(wàn)億美元在全球范圍內(nèi)設(shè)計(jì)和建設(shè)所需的城市基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)要實(shí)現(xiàn)低碳化;意味著我們要將學(xué) 習(xí)周期的時(shí)間從數(shù)年壓縮至數(shù)月;意味著設(shè)計(jì)師們要迅速掌握各種技能;意味著我們要用開放的碳預(yù)算和資本支出預(yù)算來(lái)設(shè)計(jì)未來(lái)。

        獲得公眾和政治上的支持后,工程師們?cè)谟犹魬?zhàn)時(shí)還要積極有效地交流——這是他們做好工作的必要之舉。這并不是一件難事:過(guò)去所有偉大的工程師如布魯內(nèi)爾都很善于交流。這是他們成功的秘密之一。他們用言語(yǔ)賦予公眾無(wú)盡的想象力。

        實(shí)現(xiàn)這些夢(mèng)想并不容易:我們需要的改變會(huì)帶來(lái)混亂、風(fēng)險(xiǎn)、成功、失敗和不確定性。但是所有值得去做的事情都是不易的。對(duì)工程師來(lái)說(shuō),這是一次挑戰(zhàn),也是一個(gè)證明他們可以重新成為領(lǐng)軍人物的機(jī)會(huì)。我們甚至可以說(shuō)人類的未來(lái)將由工程師們來(lái)決定。

        2095-8099/? 2016 THE AUTHORS.Published by Elsevier LTD on behalf of Chinese Academy of Engineering and Higher Education Press Limited Company.This is an open access article under the CC BY-NC-ND license (http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/).

        英文原文: Engineering 2016, 2(1): 19—20

        Keith Clarke.Can Engineers Lead Again? Engineering, http://dx.doi.org/10.1016/J.ENG.2016.01.005

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