盧　堯

(貴州交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽　551600)

?

公路橋梁對生態(tài)環(huán)境的影響與保護(hù)措施

盧堯

(貴州交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽551600)

摘要：公路橋梁在為交通系統(tǒng)提供極大便利的同時(shí)，也會對橋梁周邊的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，伴隨著我國對環(huán)境保護(hù)工作特別是生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的重視，如何制定出合理的保護(hù)措施來避免或者是減少橋梁所帶來的生態(tài)環(huán)境影響成為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，分析了公路橋梁給生態(tài)環(huán)境造成的負(fù)面影響，如生境變化、生物阻隔等，然后對相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；生態(tài)環(huán)境影響；保護(hù)措施

1公路橋梁對周邊生態(tài)環(huán)境的影響

1.1對生物生境的影響

(1)對生物生境破壞

在公路橋梁的施工工程中，工程會永久性或者是臨時(shí)性的占用一定數(shù)量的土地，這樣勢必造成這部分土地中生物生境的破壞。

(2)對生物生境的擾亂

在公路橋梁的運(yùn)營期內(nèi)，來往的車輛所帶來的噪音會擾亂周圍生物的生境，造成部分對噪聲比較的生物會遠(yuǎn)離原來的生存環(huán)境或者是大大降低出現(xiàn)在橋梁附近的幾率，而且有關(guān)研究指出，噪聲甚至?xí)绊懙侥承┥锏纳L發(fā)育和繁衍后代。除了噪音外，光污染也會對擾亂周圍生物的生境，尤其是夜行燈會導(dǎo)致很多趨光性生物的靠近，影響到生物正常的群落分布，而且還會影響到生物尋找食物和繁殖后代。

1.2對生物的阻隔作用

由于橋梁的修建會造成河流或者湖泊臨近橋梁附近的水域的水文形式發(fā)生變化，對其兩側(cè)的生物的交流產(chǎn)生影響，形成一定的生物阻隔效應(yīng)，對一些生物的覓食，交配產(chǎn)生影響。

1.3形成局地小氣候

公路橋梁的存在，會造成其周圍的光照、風(fēng)速、溫度的變化，影響到其附近的小氣候，尤其是由于橋梁的橋面一般比較寬，對陽光阻隔效果比較明顯，這就造成了橋下的空間缺乏陽光，而且還缺乏雨水，這樣的區(qū)域明顯不適合植物的生長，而且也不適合動物的棲息，影響到原來這一區(qū)域生物的生存環(huán)境，不易形成生物走廊。

2相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)措施

2.1將環(huán)保的理念貫穿于整個(gè)橋梁建設(shè)和運(yùn)營過程中

公路橋梁會給周圍的生態(tài)環(huán)境造成多種多樣的影響，我們應(yīng)正視這其中的積極影響，將這種積極影響完全的發(fā)揮出來，在橋梁的建設(shè)過程中，要牢牢記住保護(hù)優(yōu)先的原則，對生態(tài)環(huán)境進(jìn)行最大程度的進(jìn)行保護(hù)，以降低其對生態(tài)環(huán)境的影響，在橋梁的建設(shè)和施工過程中，要尊重生物的生存規(guī)律，盡量避免對生物棲息地和索餌場的占用，減少對生物生境的破壞或者擾動，保護(hù)生物的多樣性和生境的完整性。

2.2充分發(fā)揮前期規(guī)劃在生態(tài)保護(hù)中的作用

(1)進(jìn)行生態(tài)調(diào)查和預(yù)測

在工程建設(shè)之前，要進(jìn)行充分的生態(tài)調(diào)查，了解擬建工程附近的生態(tài)環(huán)境狀況，如動植物的種類及分布情況，是否存在瀕危物種或國家級和省級的保護(hù)動植物等，并利用已經(jīng)取得的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行環(huán)境影響的預(yù)測分析，用以衡量工程建設(shè)的環(huán)境可行性，并提出相應(yīng)的預(yù)防或者減輕環(huán)境影響的環(huán)境保護(hù)措施。

(2) 將生態(tài)因素納入總體設(shè)計(jì)

橋梁的選址對生態(tài)環(huán)境的影響起到了至關(guān)重要的作用，我們要合理的進(jìn)行選址，橋梁的選址要盡量的遠(yuǎn)離生態(tài)敏感區(qū)，因?yàn)檫@些區(qū)域已受到外來擾動的影響從而影響到自身區(qū)域的穩(wěn)定性，會給工程的施工和運(yùn)營帶來不穩(wěn)定因素，同時(shí)建造橋梁的位置要選擇水文條件比較穩(wěn)定的區(qū)域，在水文條件不穩(wěn)定的區(qū)域，橋梁的建設(shè)容易導(dǎo)致河流的水文條件發(fā)生較大的改變，對河流的生態(tài)環(huán)境造成比較大的影響。

因?yàn)闃蛄洪L度會影響到工程的造價(jià)，工程的工期等很多方面的內(nèi)容，在滿足橋梁使用功能的狀況下，設(shè)計(jì)者往往會縮短橋梁的長度以減少投資，但是橋梁長度的縮短對生態(tài)環(huán)境的影響確實(shí)不利的，因?yàn)闃蛄洪L度的縮短是建立在占用部分沙地或者淺灘的基礎(chǔ)上的，而這些區(qū)域確實(shí)比較重用的生物的生境，這樣會造成生物阻隔狀況的產(chǎn)生，因此橋梁的長度不斷要考慮經(jīng)濟(jì)成本還要滿足生物走廊的需求。

(3)加強(qiáng)橋梁的耐久性設(shè)計(jì)

橋梁的耐久性也是考察其對生態(tài)影響的重要指標(biāo)，因?yàn)槿羰菢蛄旱哪途眯暂^差，投入使用沒有多長時(shí)間就要進(jìn)行維修，這一過程勢必會對生態(tài)環(huán)境造成再次的影響，為一個(gè)耐久性出現(xiàn)問題，正在進(jìn)行維修的橋梁，因此在橋梁的設(shè)計(jì)中，一定要加入增加橋梁耐久性的條款，而且也要注重以后橋梁維修的方便性，盡量較少橋梁維修過程中對生態(tài)環(huán)境帶來的擾動和破壞。

(4)注重從源頭控制污染的產(chǎn)生和環(huán)保材料的應(yīng)用

為了防止一些運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生泄漏，導(dǎo)致橋下的河流受到污染，破壞河流生態(tài)系統(tǒng)，在進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，可以增設(shè)引流節(jié)流裝置和自動排水系統(tǒng)，與此同時(shí)，我們要盡量選擇對環(huán)境無害的環(huán)保材料作為橋梁交涉的原材料，這樣也可以大大降低橋梁建設(shè)過程中對生態(tài)環(huán)境的影響。

2.3加強(qiáng)橋梁施工過程中的生態(tài)保護(hù)

橋梁的施工對生態(tài)環(huán)境的影響可以通過一些措施來加以減輕，在工期的選擇上，可以盡量避免在生物的繁殖期內(nèi)進(jìn)行影響比較大的施工項(xiàng)目，同時(shí)可以盡量減少臨時(shí)用地的面積并注意對地表植被的保護(hù)。

2.4合理進(jìn)行綠化

在橋梁主體工程完成后，可以選在在橋梁的周邊進(jìn)行綠化作業(yè)，以此來減輕橋梁運(yùn)營期對生態(tài)環(huán)境的影響，在橋梁的兩側(cè)進(jìn)行綠化，可以有效的減少橋梁周邊的噪音污染和光污染，有效的減少其對生物生境的擾動；在橋下進(jìn)行的綠化，可以選擇一些耐寒，耐旱，不喜歡的植物，這樣可以有效地改善由于橋梁建設(shè)而影響的小氣候，并有助于形成完整的生物走廊。

3結(jié)語

公路橋梁對生態(tài)環(huán)境的影響是多方位的，既有積極的影響又有不良的影響，我們在橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)要充分發(fā)揮其積極的影響，同時(shí)又要避免或者減輕不良影響的發(fā)生。不良影響主要體現(xiàn)在對生物生境的破壞或擾動，對生物的阻隔作用以及對周圍局地小氣候的影響，我們要將環(huán)保的理念貫穿于橋梁建設(shè)與運(yùn)營的整個(gè)過程中，同時(shí)也要權(quán)衡好節(jié)省投資和生態(tài)保護(hù)之間的關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏局面。

參考文獻(xiàn)：

[1]雷冰根,李紹才,孫海龍.橋梁工程行為的生態(tài)效應(yīng)及其生態(tài)化[J]水土保持通報(bào),2011,(2).

[2]宋廣軍.公路橋梁對生態(tài)環(huán)境的影響及其保護(hù)對策[J]北方交通,2015, (8).

[3]林世坤. 高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響及其對策研究[J]. 赤子(上中旬),2014,(19).

收稿日期：2016-02-29

作者簡介：盧堯(1986-)，男，研究方向；公路與橋梁。

中圖分類號：U442

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0121-02