許史銘

（福建省英城建設(shè)工程有限公司，福建 福州 350008）

市政道路施工質(zhì)量控制與管理措施

許史銘

（福建省英城建設(shè)工程有限公司，福建 福州 350008）

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，市政道路的建設(shè)越來越受重視。近年來，市政道路施工工程數(shù)量逐漸增多，在當(dāng)前的形勢下，也為市政道路工程企業(yè)提供了更多的機(jī)遇。在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，市政道路工程企業(yè)也面臨著艱巨的挑戰(zhàn)。為提高市政道路工程企業(yè)的核心競爭力，道路施工中一定要對施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理。文章分析影響市政道路施工質(zhì)量的主要問題，并提出控制與管理的措施，為市政道路工程能夠順利施工提供借鑒。

市政道路；施工；質(zhì)量控制；管理

在市政道路施工期間，為了確保工程能夠順利進(jìn)行，必須分析施工時存在的質(zhì)量問題，采取合理的措施解決問題，對道路施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理，從而為市政道路施工整體質(zhì)量的提升創(chuàng)造有利條件。

1 導(dǎo)致市政道路施工存在質(zhì)量問題的原因

通常情況下，在市政道路施工過程中，由于施工環(huán)境具有復(fù)雜性，尤其地下管線布設(shè)比較復(fù)雜，地面上有很多的建筑物，都對市政道路施工的順利進(jìn)行產(chǎn)生了不良影響。從而導(dǎo)致市政道路施工中存在相應(yīng)的質(zhì)量問題。在對市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理時，需要在健全的管理制度下進(jìn)行。如果所制定的管理制度不完善，導(dǎo)致施工的相關(guān)環(huán)節(jié)存在隱患，將降低了工程質(zhì)量。同時，由于施工人員的綜合素質(zhì)偏低，也不利于施工質(zhì)量的提高。

2 市政道路施工質(zhì)量控制與管理有效措施

2.1 嚴(yán)格控制與管理測量與混凝土施工的質(zhì)量

在市政道路施工過程中，為了工程施工能夠有序進(jìn)行，需要對工程進(jìn)行實際測量，繼而促進(jìn)市政道路施工質(zhì)量有所保障。同時，混凝土施工也是市政道路施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。因此，通過對測量過程與混凝土施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制與管理，對提高市政道路施工整體質(zhì)量具有重要意義。通常情況下，市政道路主要以線型來分布，布設(shè)線型時根據(jù)復(fù)合導(dǎo)線對平面點加以控制。因為在市政道路施工期間，地面上的建筑物比較密集，并且在地下會對錯綜復(fù)雜的管線進(jìn)行敷設(shè)，所以對管道的定位提出了更高的要求。

因此，在對市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理過程中，施工人員在實際測量期間，要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，進(jìn)而最大程度的對市政道路進(jìn)行準(zhǔn)確測量，對測量的環(huán)節(jié)予以控制，盡量避免存在管線擦邊和碰頭等現(xiàn)象。此外，施工人員在道路施工時，為了保證測量的精度，需要根據(jù)道路分布實現(xiàn)對復(fù)合式的水準(zhǔn)線路的布設(shè)。對于水準(zhǔn)點而言，主要分為兩種，分別是臨時性水準(zhǔn)點與永固性水準(zhǔn)點，一般來講，針對市政道路工程的起點和重點等關(guān)鍵施工點，需要設(shè)置永固性水準(zhǔn)點，繼而使得其牢固性有所保證，并且有利于使用，促進(jìn)測量的精確度能夠高于三等。測量人員在結(jié)合國家有關(guān)規(guī)定，對測量結(jié)果進(jìn)行復(fù)測和鑒證，將二級復(fù)合等級作為標(biāo)準(zhǔn)，再次實現(xiàn)對市政道路工程的準(zhǔn)確測量。

在對市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理時，加強(qiáng)對混凝土施工質(zhì)量的控制，在混凝土施工期間，對該環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的要求很高，要求混凝土的抗拉強(qiáng)度一定要在4.0～5.0MPa范圍內(nèi)[2]。同時，對抗壓強(qiáng)度也有了較高的要求，要在30～35MPa之間，在市政道路混凝土施工過程中，必須保證混凝土的抗腐蝕性、強(qiáng)度和耐力等符合標(biāo)準(zhǔn)，對于單位水泥的用量，要保證超過300kg，混凝土實際施工期間，為了對混凝土施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理，需要根據(jù)自然環(huán)境，選擇合理的施工方式對混凝土進(jìn)行調(diào)配，對混凝土的水灰比與坍落度等加以嚴(yán)格控制。一般來講，混凝土的水灰比不要高于0.5，并且坍落度要控制在1～2.5cm范圍內(nèi)[3]?？傊?，混凝土施工是市政道路工程的重要環(huán)節(jié)，所以通過對混凝土施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理，有助于市政道路施工整體質(zhì)量的提升[4]。

2.2 控制路基施工質(zhì)量

在市政道路施工過程中，路基施工是一項非常主要的環(huán)節(jié)。路基施工階段，為了對路基施工質(zhì)量進(jìn)行控制，要在實際施工期間，施工人員在挖方路基時根據(jù)邊坡坡度與橫斷面等的要求進(jìn)行開挖。具體的開挖順序是由上層到下層進(jìn)行逐層開挖，但施工人員一定要保證所開挖的深度，不要過于淺顯或者過深，確保開挖的深度更加合理。施工人員在對邊坡進(jìn)行開挖過程中，所開挖的邊坡必須要對其予以及時排水，進(jìn)而防止雨水和其他水對邊坡造成沖刷，減少邊坡塌方的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。針對于土方的開挖工作來講，在實際工作期間，施工人員應(yīng)當(dāng)盡量避免采用挖洞取土法和爆破法，并且在對石方路進(jìn)行開挖時，也不能使用爆破法。

2.3 建立健全各項規(guī)章制度

在市政道路施工各個階段，為了提高市政道路工程整體質(zhì)量，使得市政道路工程企業(yè)獲得到更多的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，需要加大對市政道路施工質(zhì)量的控制與管理，通過建立健全各項規(guī)章制度，進(jìn)而為施工質(zhì)量的控制和管理提供有利依據(jù)。市政道路工程企業(yè)在構(gòu)建各項規(guī)章制度時，要結(jié)合工程的實際情況進(jìn)行，保證制度的規(guī)范化與科學(xué)化，從而為市政道路施工質(zhì)量的控制提供有利保障[5]。市政道路工程企業(yè)根據(jù)國家所頒布的相關(guān)法律和規(guī)范等，并結(jié)合市政道路各個施工階段的內(nèi)容與相關(guān)情況等制定制度，通過構(gòu)建科學(xué)的質(zhì)量管理工作細(xì)則，繼而為市政道路施工質(zhì)量控制與管理工作的開展提供有利依據(jù)，確保質(zhì)量管理和控制工作向規(guī)范化與系統(tǒng)化等方向發(fā)展。建立健全的管理制度，管理人員在實施市政道路施工質(zhì)量控制與管理工作期間，對每道工序予以嚴(yán)格控制，針對每個主要的部位進(jìn)行全面的監(jiān)控。為了最大程度的提升，在市政道路施工場地應(yīng)當(dāng)設(shè)立試驗室，根據(jù)核定的頻率實現(xiàn)對檢測數(shù)據(jù)的抽查與復(fù)檢，不但對施工質(zhì)量的控制，也可以降低工程成本，為市政道路工程企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

2.4 提升施工人員的綜合素質(zhì)

在市政道路施工期間，施工人員的技術(shù)水平直接影響到道路施工的質(zhì)量。因此，在對市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理時，要將提升施工人員的綜合素質(zhì)作為主要目標(biāo)，進(jìn)而為道路施工質(zhì)量的提高打下堅實基礎(chǔ)。施工前，市政道路工程企業(yè)要對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)培訓(xùn)的內(nèi)容包含道路施工技術(shù)與安全教育等。在增強(qiáng)施工人員的技術(shù)水平的同時，確保施工人員提升安全意識，明確其職責(zé)，并結(jié)合著施工質(zhì)量管理與控制目標(biāo)，為市政道路施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件。此外，在實際施工期間，也要不斷加強(qiáng)期間培訓(xùn)，更新工藝和技術(shù)，從而為市政道路施工質(zhì)量的管理與控制提供保障。

3 結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的背景下，為滿足廣大人民群眾的需求，提高人們的生活質(zhì)量，加大了市政道路工程建設(shè)力度，進(jìn)而為人們的生產(chǎn)和生活提供有利保障。在市政道路施工過程中，由于工期較長，工程作業(yè)的環(huán)境比較復(fù)雜，所以加大了市政道路施工的難度，導(dǎo)致工程質(zhì)量存在各種問題。因此，必須采取合理的措施對市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行管理與控制，從而提高工程質(zhì)量。

[1]劉新成.市政道路工程項目中的質(zhì)量管理研究[D].昆明理工大學(xué),2013.

[2]石贊.市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管研究[D].吉林大學(xué),2015.

[3]朱曉虎.市政道路工程施工現(xiàn)場安全管理系統(tǒng)的研究與分析[D].云南大學(xué),2015.

[4]朱友良.淺析如何加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量[J].工程與建設(shè),2010,(3):412-413.

[5]何艷.市政道路工程施工技術(shù)資料管理系統(tǒng)開發(fā)研究[D].華中科技大學(xué),2004.

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