王利波（遼河油田沈陽采油廠安裝維修大隊， 遼寧 沈陽 110316）

汽車修理過程中故障排除實例探析

王利波（遼河油田沈陽采油廠安裝維修大隊， 遼寧 沈陽 110316）

汽車作為一種重要的交通工具，近些年的數(shù)量也在迅猛增長，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了良好的機(jī)遇。企業(yè)行業(yè)競爭的加劇，使得汽車制造技術(shù)水平迅速改進(jìn)，對于汽車故障的處理也被賦予了更高的要求。汽車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性對于人們的生命安危意義重大，只有不斷提高汽修過程中故障排除效率，才能最大程度保證駕駛的安全性。本文結(jié)合實例談?wù)勂囆蘩磉^程中的故障排除方法。

汽車修理；故障排除；實例分析

0 引言

社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使當(dāng)前汽車數(shù)量不斷增加，成為了人們普遍使用的交通工具。汽車作為一個機(jī)械，要想實現(xiàn)正常行駛，必須要做好其日常維修工作以保證汽車各部件質(zhì)量的穩(wěn)定性?？茖W(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，使汽車技術(shù)也越來越先進(jìn)，對汽車修理技術(shù)要求的提升實為大勢所趨。傳統(tǒng)的簡單的汽車維修技術(shù)已經(jīng)無法再滿足當(dāng)前的要求，加之很多電子儀器方面的故障診斷更需要通過高質(zhì)量、高水平的維修技術(shù)來完成。因此有必要不斷深入對汽車修理過程中故障排除技術(shù)相關(guān)研究。

1 汽車故障與修理概述

汽車故障，簡而言之就是汽車出現(xiàn)了影響正常行駛的問題，所有故障的發(fā)生均會直接作用于對汽車的性能造成不同程度的干擾，而若在行駛過程中出現(xiàn)故障則將有可能對駕駛員的生命安危帶來巨大隱患。因此，懂得汽車故障的表現(xiàn)并能夠?qū)收线M(jìn)行及時維修實為一名駕駛員所應(yīng)當(dāng)掌握的基本技能。從分類上看，汽車故障包括多種類型，如性能、外觀、溫度、聲音等出現(xiàn)異常。駕駛員對于故障亦可根據(jù)不同方面進(jìn)行大體判斷。而對于故障的維修，通常情況下主要按照特定規(guī)律包括問、聽、看、聞、摸、試和比較等，據(jù)此對汽車的故障進(jìn)行有效排查并維修［1］。

2 汽車修理過程中故障排除實例分析

2.1 汽車行駛突然熄火故障排除實例分析

汽車行駛熄火是一種較為常見的故障，然而在實際的行駛過程中造成突然熄火的原因有很多，要想迅速有效排除相對困難。比如發(fā)動機(jī)為六缸V形四循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)的豐田汽車曾在啟動之后的幾秒便突然熄火，反復(fù)幾次均表現(xiàn)出此狀況。針對這樣的問題，在經(jīng)由專業(yè)維修人員分析后認(rèn)為，汽車發(fā)動機(jī)的啟動并沒能夠立即點亮故障燈，故障碼也顯示為正常，據(jù)此，也就直接過濾掉了汽車的電腦控制系統(tǒng)故障。后期檢查發(fā)現(xiàn)燃油壓力也正常，并采用了ECU插接件檢測法，結(jié)果依然未發(fā)現(xiàn)問題。再檢查油泵控制信號發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動時的電壓信號為5.0伏，并以25伏為界進(jìn)行檢測后發(fā)現(xiàn)油泵控制信號電壓數(shù)值也都介于正常值范圍之內(nèi)，表現(xiàn)為正常［2］。通過對種種可能出現(xiàn)的故障的排除，最終認(rèn)為該汽車熄火故障的根源可能在于油泵的ECU，于是對此進(jìn)行更換，但維修之后該故障依然存在。對該車運(yùn)行時的線路進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)油泵ECU的電壓數(shù)值在幾秒之內(nèi)迅速衰減至零，沿著線路進(jìn)行檢查最后發(fā)現(xiàn)是保險絲處插座出現(xiàn)了松動，在固定之后對發(fā)動機(jī)進(jìn)行重啟，故障被排除。

2.2 汽車發(fā)動機(jī)燃油故障排除實例分析

曾有一輛大眾帕薩特新領(lǐng)域轎車，發(fā)動機(jī)類型為水冷直列四缸四沖程增壓電子控制多點噴射型，故障表現(xiàn)為對發(fā)動機(jī)的活塞和氣門油封進(jìn)行更換之后無法進(jìn)行啟動，在經(jīng)過一系列故障排除之后依然無法解決問題，加注機(jī)油、牽引啟動一級更換諸多部件包括汽油泵與火花塞等等依然難以恢復(fù)發(fā)動機(jī)的正常啟動［3］。對此，本次維修對該車進(jìn)行了解體，對齒帶進(jìn)行復(fù)位，盡管維修之后發(fā)動機(jī)恢復(fù)啟動，但曲軸依然無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本次對故障進(jìn)行排除后發(fā)現(xiàn)，針對發(fā)動機(jī)燃油故障，有必要首先處理發(fā)動機(jī)曲軸的故障，而后再依次處理傳感器以及執(zhí)行器等部件的故障。對于此類故障的排除也應(yīng)當(dāng)在全面測量氣缸與燃油壓力之后依據(jù)結(jié)果數(shù)值來排除汽車的故障。

2.3 汽車行駛動力衰弱故障排除實例分析

一輛現(xiàn)代伊蘭特排量為1.6L，在正常行駛中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)急速抖動的狀況，繼而發(fā)動機(jī)動力開始衰減，在減速之后更是表現(xiàn)出將要熄火的征兆。此時，對汽車故障的檢測應(yīng)當(dāng)從發(fā)動機(jī)入手，初步判斷為汽車行駛過程中的燃油系統(tǒng)壓力不足所致，也有可能是高速斷火的情況。對于汽車故障碼的調(diào)取依然失敗，因此認(rèn)為故障的發(fā)生更大幾率可能在于油路方面。對油壓進(jìn)行測定發(fā)現(xiàn)怠速下的油壓明顯高于加速后的油壓，根源可能就在于供油不足。在排除電壓不足之后對油泵檢測后發(fā)現(xiàn)油泵內(nèi)部的濾網(wǎng)上有一層較厚的臟物，加之油箱內(nèi)有臟水存在，正是由此形成的混合氣導(dǎo)致供油質(zhì)量不均，汽車行駛動力的穩(wěn)定性也就失衡。

3 結(jié)語

綜上所述，在汽車全面普及的當(dāng)下，提升汽車故障排除修理質(zhì)量意義重大。因此，有必要促進(jìn)汽車故障排除修理水平的不斷提升，確保汽車以安全并穩(wěn)定的狀態(tài)行駛。

［1］徐曉鵬.關(guān)于汽車修理過程中故障排除的實例論述［J］.黑龍江科技信息，2013，（34）：48.

［2］劉宏亮.汽車修理過程中故障排除方法［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，（22）：75.

［3］劉曉明.汽車維修過程中的故障排除［J］.汽車與配件，2015，（07）：62.