靳云梅

(大同至渾源高速公路管理處，山西 大同 037000)

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分析高速公路養(yǎng)護成本管理優(yōu)化與控制方法

靳云梅

(大同至渾源高速公路管理處，山西 大同 037000)

養(yǎng)護成本是高速公路管理的需要考慮的因素，合理的養(yǎng)護能使得工程保持正常路況和性能，延長公路的應用周期。但是高速公路在具體養(yǎng)護階段容易受到其他因素的影響，內部管理和優(yōu)化現狀不容樂觀，需要從實際情況，確定有效的控制方式。在本次研究中將以高速公路養(yǎng)護成本管理現狀為基礎，結合具體情況，對具體控制方法進行分析。

高速公路；養(yǎng)護；成本管理；控制方式

1 當前高速公路養(yǎng)護成本管理現狀

1.1 成本管理形式化

高速公路在我國的應用歷史的比較長，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護工作程序比較多，針對影響因素的多樣性，需要做好整體管理工作，保證各項管理工作的有效性。但是當前用于高速公路養(yǎng)護管理的模式比較多，對于所有者和專業(yè)養(yǎng)護單位而言，工作形式比較特殊，要不斷進行探索。此外高速公路成本管理意識比較差，原有的養(yǎng)護機制都是由政府負責，不存在嚴重的競爭的現象，成本管理意識比較差，因此很難精打細算做好整體養(yǎng)護工作。養(yǎng)護管理機制的構成比是衡量管理方案有效性的重要方式，核算方式不合理，都會對養(yǎng)護系統(tǒng)造成影響。

1.2 養(yǎng)護成本管理機制不合理

養(yǎng)護成本在科學化、精細化方面存在落后的現象，導致養(yǎng)護成本管理不合理。在實踐過程中存在預防養(yǎng)護工作落后的現象，養(yǎng)護工程根據工程量的要求，分為預防性養(yǎng)護、小面積維修和矯正性養(yǎng)護等類型。需要根據數據形式，對各項功能參數進行規(guī)劃，避免出現系數設計不合理的現象。我國由于自然環(huán)境相差比較大，受到路面車流量、氣候等因素的影響，必須對數據進行有效的處理，做好整體維護工作。缺少系統(tǒng)有效的管理方案，很難形成統(tǒng)一的管理機制，進而增加管理難度。

1.3 管理難度大

高速公路和一般公路相比，其具有建設標準高、專業(yè)設備多的特點，整體管理難度比較大。在具體養(yǎng)護階段要配備高級專業(yè)人才，適當對人力資源成本進行調整。但是當前在高速公路養(yǎng)護成本具體管理階段存在管理難度大的現象，對新技術、新工藝和新材料有更高的要求，需要根據現有管理形式的具體要求，對各項管理案例進行對比分析，保證管理的有效性。

1.4 養(yǎng)護作業(yè)經常性嚴重

高速公路建成之后，一般就進入到正常的運行階段，為了保證高速公路的應用周期，需要考慮到車輛速度、安全設計等因素的具體要求，將養(yǎng)護工作落實到實處，突出養(yǎng)護作業(yè)的時效性。由于養(yǎng)護作業(yè)本身具有經常性的特點，因此整個過程中的養(yǎng)護成本比較高。如果工作人員忽視了養(yǎng)護作業(yè)經常性的要求，不及時對設施進行維修和保養(yǎng)，必然會導致不同路段出現嚴重的潛在危險，對工程質量造成影響。由于養(yǎng)護作業(yè)經常性的幾率比較大，因此養(yǎng)護工作人員需要定期不定期的對項目進行檢查，每一次的養(yǎng)護管理都會增加成本管理難度。

2 高速公路養(yǎng)護成本控制的措施分析

2.1 做好全周期養(yǎng)護管理

根據高速公路設計壽命和使用情況的具體要求，在實踐過程中要制定公路全周期養(yǎng)護計劃，對各項因素進行有效的控制。當前人工管理形式存在很多弊端，隨著計算機網絡技術的不斷發(fā)展，可以以新型技術形式為指標要求，制定有效的養(yǎng)護成本計劃，并將其列入到成本管理中。全周期的養(yǎng)護管理需要以現有的技術形式為基礎，考慮到路面性能的具體要求，要制定有效的養(yǎng)護計劃，建立系統(tǒng)的預防機制。通常情況下，可以以MQI體系為具體評斷標準，MQI指標≥80%，<90%的路段，需要以養(yǎng)護措施為主。對于新建的項目可以在通車后的2～4年安排封層預防養(yǎng)護措施，進而達到預防病害的目的。

2.2 做好基礎數據處理工作

養(yǎng)護數據的收集和整理對成本管理系統(tǒng)的確定起到重要的作用。為了做好高速公路養(yǎng)護管理工作，形成長期養(yǎng)護規(guī)劃形式，必須對數據進行有效的處理，掌握成本管理的思路。通過對數據進行收集和整理后，能根據數據結果落實檢查工作。同時養(yǎng)護部門要高度重視日常巡視，定期進行檢查和檢測。每年需要對道路全線的平整度、彎度值及橫向系數進行檢查。尤其是雨后或者事故后，對于特殊項目的處理要引起重視，發(fā)現其中存在的安全隱患，收集相關數據，對路況進行綜合性的評估。為了正確的對路面情況進行處理，可以以有效的預定方案為基礎，合理優(yōu)化處理成本，滿足區(qū)域性高速公路養(yǎng)護體系的后續(xù)要求。養(yǎng)護成本管理的工作人員必須具備一定的素質，能對各項案例進行有效的分析和控制。成本管理格局本身起到重要的作用，根據數據結果顯示的內容可以實現對數據的有效分析。根據數據處理形式的要求，確定控制方式后，可以將其作為指導性理論基礎，為養(yǎng)護工作落實奠定基礎。

2.3 建立養(yǎng)護成本管理模型

考慮到路面養(yǎng)護系統(tǒng)的特殊要求，可以對路況因素和養(yǎng)護成本體系的建立進行有效的分析，合理安排養(yǎng)護計劃和工序。在實踐階段，可以充分利用有限的資源，獲得最佳養(yǎng)護效益。按照路面在破損程度的要求，要建立有效的養(yǎng)護模型，根據破損程度和養(yǎng)護費用的反向遞增關系，對養(yǎng)護成本模型進行解析?？紤]到破損程度和破損范圍的屬性關系，可以對不同等級項目進行評估。以現有的《公路養(yǎng)護技術標準》為例，在路面破損程度計算階段，可以根據破損類型的等級劃分，確定相應的破損類型。其次是費用模型的確定，在同一個養(yǎng)護路段的基礎上，為了實現數據的收集和有效分析，需要提前建立養(yǎng)護成本模型，根據工程實踐經驗的要求，對路況進行有效的處理。

2.4 制定養(yǎng)護評估模型

養(yǎng)護工作結束后，要對養(yǎng)護的效果進行有效的評估。通過現有評價機制的要求，要對結果進行分析。很多公路養(yǎng)護的實例證明，大量的資源投入到應用后會出現處理不當或者評估系統(tǒng)不完善的情況，因此要對資源量進行評估，結合具體要求，提出有效的養(yǎng)護模型，并對模型進行處理。評估模型的建立要考慮到新技術、新工藝和新材料，將其合理應用到實踐中，做好前期調查和評比工作，實現對方案的優(yōu)化選擇。

3 結束語

近些年來隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路的養(yǎng)護工作取得了突出的進展，針對成本管理和養(yǎng)護的具體要求，需要從實際情況入手，考慮到人工、材料和機械消耗能指標的要求，最大限度的提升公路養(yǎng)護質量。高速公路的養(yǎng)護形式比較特殊，在成本控制階段，要對數據進行收集和整理，結合具體情況，制定科學合理的控制模型，保證高速公路養(yǎng)護成本控制的有效性，進而促進高速公路的可持續(xù)發(fā)展。

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2016-04-12

靳云梅(1974-)，女，山西大同陽高人，工程師，研究方向:道橋工程。

U418.9

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1008-3383(2016)07-0169-01