裴迎春

（甘肅省甘南公路管理局，甘肅　合作　747000）

公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

裴迎春

（甘肅省甘南公路管理局，甘肅合作747000）

近幾年來(lái)，我國(guó)公路工程項(xiàng)目越來(lái)越多，人民也加大了對(duì)公路工程的重視和質(zhì)量要求。公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制在公路工程施工過(guò)程中占據(jù)重要地位。公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量的監(jiān)控同樣是監(jiān)控公路施工技術(shù)和質(zhì)量，公路的施工質(zhì)量可以得到重要保障，為交通運(yùn)輸提供安全的客觀條件，促進(jìn)社會(huì)的和諧可持續(xù)發(fā)展，本文通過(guò)對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探討，并對(duì)其措施進(jìn)行了研究，希望可以提高公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制。

公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；分析

現(xiàn)階段，我國(guó)公路工程施工建設(shè)中的重要組成部分和公路修建方式是瀝青路面施工。瀝青是一種復(fù)雜混合物，由不同分子量的碳?xì)浠衔锱c飛金屬衍生物組成的有機(jī)材料，顏色呈現(xiàn)黑褐色，公路建設(shè)離不開(kāi)這種具備防水潮和防腐蝕特性的瀝青，瀝青路面施工對(duì)公路工程施工建設(shè)有著非常重要的作用。瀝青路面可以得到廣泛推廣與應(yīng)用，是因?yàn)槠渚邆浣煌ò踩愿?、瀝青路面平整、維修和養(yǎng)護(hù)比較容易操作等優(yōu)點(diǎn)［1］。

1　公路瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

1.1監(jiān)督控制公路瀝青路面施工的準(zhǔn)備工作

1）監(jiān)督、管理、控制施工原材料的質(zhì)量。公路工程瀝青路面施工所需要的施工原材料的質(zhì)量直接影響瀝青路面的整體質(zhì)量。施工前期，要嚴(yán)格監(jiān)督和管控施工原材料，避免以次充好的情況發(fā)生。要嚴(yán)格詳細(xì)檢查組成瀝青混凝土的石屑、礦粉、粗集料等原材料。同時(shí)，施工原材料的采購(gòu)數(shù)量和購(gòu)買成本一定要結(jié)合公路工程施工建設(shè)的需求，原材料采購(gòu)人員要在采購(gòu)施工材料時(shí)，合理選材，不可以為了自身利益，而對(duì)原材料的質(zhì)量等問(wèn)題不進(jìn)行嚴(yán)格挑選、檢查。另外，專業(yè)人員要在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，嚴(yán)格審查施工原材料的數(shù)量、質(zhì)檢報(bào)告、日期等方面，特別要重視審查和監(jiān)督填料和粗細(xì)集料質(zhì)量，杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)不合格的施工原材料。施工原材料的質(zhì)量得到控制是公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析的基礎(chǔ)［2］。

2）嚴(yán)格檢查施工中使用的機(jī)器設(shè)備。公路工程瀝青路面施工前期的第二項(xiàng)工作是對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查、監(jiān)控。施工設(shè)備的好會(huì)影響公路使用壽命的長(zhǎng)短。優(yōu)良的施工設(shè)備不僅有利于公路使用年數(shù)的增加，而且還可以大幅度地縮短公路工程的施工時(shí)間，在保證公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的前提下，可以確保公路工程完成施工在計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)。相反地，質(zhì)量相對(duì)不好的施工設(shè)備，會(huì)對(duì)瀝青路面施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，并且會(huì)延長(zhǎng)公路工程的工期，公路的使用年數(shù)也會(huì)減少。在公路工程瀝青路面施工之前，嚴(yán)格檢驗(yàn)施工設(shè)備，才可以確保施工設(shè)備在進(jìn)行施工過(guò)程中保持良好的工作狀態(tài)，公路工程瀝青路面施工可以順利地，按工期規(guī)定完成。

1.2嚴(yán)格監(jiān)督管理瀝青路面施工事項(xiàng)

1）監(jiān)督瀝青混合料配合比。公路工程瀝青路面施工過(guò)程中，瀝青路面施工質(zhì)量受到瀝青混合料配比是否合理的影響［3］。合理科學(xué)的將瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。首先要掌握好各類施工原材料的比例在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，并且在瀝青路面施工使用瀝青之前，進(jìn)行試拌試鋪，瀝青混合材料拌和時(shí)的加強(qiáng)狀況要進(jìn)行嚴(yán)格的管理控制，采用科學(xué)的拌和材料方式，重點(diǎn)是對(duì)拌和材料時(shí)的時(shí)間和溫度進(jìn)行嚴(yán)格掌握和控制。除此之外，瀝青混合材料的瀝青用量要進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證控制混合料的瀝青用量達(dá)到最佳的用量比。在公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)材料的比例不合理、不相互匹配，材料的比例要及時(shí)調(diào)整改進(jìn)。如果在實(shí)際的公路工程瀝青路面施工過(guò)程中，需要重新配置施工原材料，需要料倉(cāng)安排再一次地提供施工原材料進(jìn)行配比，材料的配比和實(shí)際的公路工程瀝青路面施工所要求的規(guī)定相符合，才可以投入到施工中。

2）監(jiān)督控制原材料的質(zhì)量。檢查混合材料的相關(guān)項(xiàng)目需要在混合材料被投入到公路工程瀝青路面施工之前進(jìn)行。混合料的拌和溫度需要嚴(yán)格控制掌握好，混合料的溫度參數(shù)尤其要控制把握好，其中溫度參數(shù)包括出廠溫度、攤鋪溫度以及到場(chǎng)溫度等參數(shù)?；旌狭系臏囟葏?shù)與瀝青混合料的質(zhì)量密切相關(guān)，材料溫度的高低影響公路工程瀝青路面施工中的到場(chǎng)、碾壓以及攤鋪等工序。施工材料的出廠溫度一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)生變化，要及時(shí)對(duì)瀝青混合料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，包括瀝青混合料的干濕度、穩(wěn)定性等問(wèn)題，可以確保瀝青混合料的溫度符合公路工程瀝青路面施工的要求。

與此同時(shí)，瀝青混合料的油含量要進(jìn)行嚴(yán)格控制管理。瀝青含量影響混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性。［5］公路路面出現(xiàn)空隙增大，路面的瀝青膜變薄是由于瀝青在公路工程施工的用量太少，而且這種情況下，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面受到天氣和陽(yáng)光照射的影響，路面老化非常容易，而且路面的穩(wěn)定性嚴(yán)重降低，對(duì)公路整體的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

3）監(jiān)督控制公路工程瀝青路面施工技術(shù)。首先，公路工程瀝青路面施工中要嚴(yán)格監(jiān)督控制瀝青的攤鋪和碾壓。攤鋪機(jī)在工作時(shí)要保持優(yōu)良的運(yùn)行狀態(tài)，才可以保證瀝青路面在攤鋪過(guò)程中順利進(jìn)行。專業(yè)人員需要在攤鋪十字路口和交叉口時(shí)進(jìn)行專業(yè)指揮，確保公路攤鋪的瀝青符合公路工程瀝青路面施工的相關(guān)規(guī)定。碾壓是公路瀝青路面施工的最后一道工序，也是整個(gè)公路工程施工過(guò)程中最重要的步驟。瀝青路面的壓實(shí)度的提高需要依靠壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)的壓實(shí)功能要進(jìn)行有效地提高。壓實(shí)機(jī)在碾壓過(guò)程中的速度沒(méi)有嚴(yán)格控制，碾壓速度太快或者碾壓次數(shù)太多的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，公路最后的壓實(shí)效果會(huì)嚴(yán)重降低，對(duì)公路路面的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。因此，要對(duì)公路工程施工的碾壓過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證公路工程瀝青路面的質(zhì)量。

1.3施工后的檢查工作要嚴(yán)格執(zhí)行

瀝青公路后期的檢查和修建工作要在公路施工工作完成之后進(jìn)行。修改完善公路工程瀝青路面施工中質(zhì)量不合格的地方是瀝青路面實(shí)施檢查的重要步驟。要及時(shí)處理公路瀝青路面存在的問(wèn)題，以保證交通運(yùn)輸可以安全進(jìn)行，保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2　施工中實(shí)際應(yīng)用技術(shù)

2.1施工前準(zhǔn)備拌和

施工前期準(zhǔn)備工作中的準(zhǔn)備拌和是一項(xiàng)非常重要的工作。相關(guān)技術(shù)人員要在工程施工前嚴(yán)格檢查施工設(shè)備，施工材料是否準(zhǔn)備充足和拌和設(shè)備是否進(jìn)行正常工作需要進(jìn)行檢查和確保。施工前準(zhǔn)備拌和可以提供公路工程瀝青路面的質(zhì)量。

2.2施工中碾壓成型

瀝青路面質(zhì)量要依靠施工中碾壓程序這一道重要施工部分所決定的。相關(guān)施工技術(shù)人員要在施工中碾壓成型這道工序中及時(shí)檢查公路工程瀝青路面施工中碾壓成型的狀況，保證碾壓成型狀況符合公路工程施工的標(biāo)準(zhǔn)［6］。

2.3處理施工后泛油、車轍等病害的水平

泛油、車轍等病害的處理水平在公路工程瀝青路面施工后期，確保公路施工質(zhì)量的重要步驟。施工現(xiàn)場(chǎng)因施工留下的廢料等要及時(shí)清理，確保施工后的病害處理符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為公路工程瀝青路面施工提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。

3　控制公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量的重要性

近幾年來(lái)，公路工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，我國(guó)交通運(yùn)輸情況緊張胡問(wèn)題得到了有效解決。國(guó)家和人民一直非常關(guān)注與重視公路建設(shè)胡技術(shù)水平肯建設(shè)質(zhì)量。因此，公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量嚴(yán)格控制監(jiān)督在公路建設(shè)過(guò)程中，非常重要，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，為人民的生命?cái)產(chǎn)安全提供保障。

交通安全與人民生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，交通事故一般會(huì)在施工技術(shù)和施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況下發(fā)生，嚴(yán)重威脅人民的生命安全。監(jiān)控管理公路施工技術(shù)以及施工質(zhì)量，公路的施工質(zhì)量可以得到確保，交通運(yùn)輸?shù)陌踩部梢缘玫奖ＷC。同時(shí)，嚴(yán)格控制公路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量，有利于社會(huì)的和諧可持續(xù)發(fā)展。公路使用壽命的延長(zhǎng)依靠監(jiān)督控制公路施工技術(shù)和質(zhì)量，政府的4結(jié)束語(yǔ)

公路工程施工所需要的開(kāi)支可以大幅度降低，交通安全可以得到保證。交通事故發(fā)生頻率的降低可以有效促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的和諧穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。因此，公路建設(shè)質(zhì)量與社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)。保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)發(fā)展是公路工程施工建設(shè)第一目的。施工人員要明確其擔(dān)負(fù)的責(zé)任，為社會(huì)和諧發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

現(xiàn)階段，由于瀝青路面的表面平整和交通安全性高，因此，瀝青路面在我國(guó)路面建設(shè)使用材料中普遍應(yīng)用。隨著公路工程建設(shè)項(xiàng)目的增加，公路施工質(zhì)量和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。良好的公路施工質(zhì)量可以保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全和延長(zhǎng)公路的使用壽命。公路工程瀝青路面施工技術(shù)水平需要提高，也要嚴(yán)格監(jiān)督控制公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。保證我國(guó)公路朝著技術(shù)含量越來(lái)越高，質(zhì)量越來(lái)越高的方向發(fā)展。

［1］劉艷菲.公路施工技術(shù)及道路路面施工質(zhì)量控制措施分析［J］.交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2015，28∶78-79.

［2］大衛(wèi)·瓊斯，李蕙，吳榮宗，等.連鎖混凝土路面磚縫隙透水路面足尺寸結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和《設(shè)計(jì)指南》的修訂［J］.建筑砌塊與砌塊建筑，2015，No，1980（6）∶19-28.

［3］楊學(xué)軍.論公路路基填方施工中沖擊壓實(shí)技術(shù)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015，v.12；No.35733∶66+68.

［4］劉磊.二級(jí)公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015，v.12；No.357（33）∶70-71.

［5］張亮.PCC樁加固在越南輕軌吉靈-河?xùn)|線軟土地基施工控制技術(shù)分析［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015，v.12；No.35733∶76-77.

［6］藍(lán)萬(wàn)明，唐忠國(guó).超薄磨耗層技術(shù)在南友高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用探討［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015，v.12；No. 35733∶81-82.

U416.217