李濤(神華神東石圪臺(tái)煤礦車隊(duì)， 陜西 榆林 719315)

無(wú)軌膠輪車在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用初探

李濤(神華神東石圪臺(tái)煤礦車隊(duì)， 陜西 榆林 719315)

科技進(jìn)步推動(dòng)了我國(guó)煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，無(wú)軌膠輪車在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用已經(jīng)成為了社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，而在實(shí)際項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，無(wú)軌膠輪車不僅具有高效安全的特點(diǎn)，也能保證運(yùn)輸?shù)撵`活度和機(jī)動(dòng)性，需要相關(guān)研究人員針對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行操作過(guò)程中存在的問(wèn)題建立控制機(jī)制。本文對(duì)無(wú)軌膠輪車在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中應(yīng)用注意事項(xiàng)和發(fā)展路徑進(jìn)行了集中闡釋，旨在為技術(shù)操作人員提供有效的建議。

無(wú)軌膠輪車；煤礦；輔助運(yùn)輸系統(tǒng)；應(yīng)用

傳統(tǒng)的無(wú)極線絞車運(yùn)輸方式較為繁瑣，在運(yùn)行過(guò)程中，存在的安全問(wèn)題也較多，加之效率和環(huán)節(jié)較為松散，并且勞動(dòng)強(qiáng)度也較大，已經(jīng)逐漸被社會(huì)淘汰。取而代之的是無(wú)軌膠輪車，由于系統(tǒng)自身安全性以及經(jīng)濟(jì)效益比較突出，不僅有效解決了煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中存在的生產(chǎn)力低下問(wèn)題，生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益也有所提高。

1 無(wú)軌膠輪車在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中應(yīng)用注意事項(xiàng)

(1)路面基本情況對(duì)其運(yùn)行的影響 將無(wú)軌膠輪車應(yīng)用在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中，最重要的影響因素就是實(shí)際的路面情況，只有保證路面平整和穩(wěn)定，才能有效提升系統(tǒng)的運(yùn)行系數(shù)。管理人員需要借助管控機(jī)制提升整體生產(chǎn)服務(wù)項(xiàng)目，并且對(duì)具體的運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行有效的劃分，從而保證實(shí)施處理項(xiàng)目具有時(shí)效性。特別要注意的是，在重點(diǎn)管控的項(xiàng)目中，要對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行集中關(guān)注，主要包括輔助輸送巷內(nèi)部基本情況、煤礦井底車場(chǎng)的運(yùn)行參數(shù)、緩坡副斜井等問(wèn)題，并對(duì)服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)、路面負(fù)荷量以及車流量進(jìn)行優(yōu)化控制。例如，在對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部混凝土巷道底部進(jìn)行硬化的過(guò)程中，要優(yōu)化利用150毫米到300毫米之間的厚混凝土，才能提升順槽底板的實(shí)際承載能力[1]。

(2)輔助輸送系統(tǒng)整體性能優(yōu)化 要提升系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，要集中關(guān)注巷道的布置方式，在布置結(jié)構(gòu)建立時(shí)，要結(jié)合輸送設(shè)備的需求，并且對(duì)煤層賦存參數(shù)、煤礦拓展布局結(jié)構(gòu)等參數(shù)進(jìn)行控制，例如，在對(duì)輸送巷道進(jìn)行分析和優(yōu)化的過(guò)程中，要控制巷道坡度在8度左右。另外，巷道交叉位置不能直角貫通，保證曲率增大提升車輛拐彎空間。

(3)結(jié)合巷道長(zhǎng)度的科學(xué)化設(shè)計(jì) 巷道設(shè)計(jì)要有效融合實(shí)際參數(shù)結(jié)構(gòu)，確保錯(cuò)車峒室能有較為科學(xué)化的長(zhǎng)度，真正提升車輛運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)小型車輛能實(shí)現(xiàn)雙向行駛，保證車輛會(huì)車的順利完成。特別要注意的是，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分結(jié)合峒室的實(shí)際長(zhǎng)度參數(shù)，確保巷道內(nèi)部結(jié)構(gòu)能得到有效設(shè)計(jì)和規(guī)劃，對(duì)于斜角角度進(jìn)行綜合化管控，維持在45度角左右為宜，只有踐行有效的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，才能從根本上提高峒室中國(guó)膠輪車順利進(jìn)出。另外，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合巷道的長(zhǎng)度在峒室位置設(shè)置有效的加水點(diǎn)，并且要控制加水點(diǎn)之間的距離為1000米。

2 無(wú)軌膠輪車在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用路徑

(1)提升直達(dá)輸送機(jī)制 要想提升整體系統(tǒng)的運(yùn)行效率，就要保證直接輸送機(jī)制，減少轉(zhuǎn)載情況，無(wú)論是大型無(wú)軌膠輪車還是小型無(wú)軌膠輪車，都要選取爬坡能力較強(qiáng)的設(shè)備，確保實(shí)際運(yùn)行距離符合煤礦輸送項(xiàng)目的需求，保證直接在應(yīng)用地點(diǎn)或者裝卸地點(diǎn)進(jìn)行有效裝卸，提升輸送效率的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化整體項(xiàng)目的實(shí)施質(zhì)量。

(2)有效推廣輸送范圍 無(wú)軌膠輪車的輸送模式在更新，實(shí)際使用效率和應(yīng)用質(zhì)量也在不斷提高，管理人員要提升技術(shù)參數(shù)，就要建立健全完整的運(yùn)行框架，確保輸送范圍的標(biāo)準(zhǔn)化。若是系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中只存在單車輸送，就要保證一前一后的頭對(duì)頭運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)整體范圍的拓展，促進(jìn)適應(yīng)性的優(yōu)化升級(jí)[2]。

(3)有效保證輸送安全 任何項(xiàng)目在運(yùn)行過(guò)程中，最重要的就是輸送安全問(wèn)題，要保證安全性就要組織高效的工程隊(duì)伍，針對(duì)具體情況建立有效的項(xiàng)目運(yùn)輸計(jì)劃，確保施工工人施工環(huán)境和工作狀態(tài)能得到升級(jí)，從而促進(jìn)工程項(xiàng)目質(zhì)量和效率提升的同時(shí)，減少項(xiàng)目中出現(xiàn)的安全事故，確保輸送方式優(yōu)化升級(jí)的同時(shí)，創(chuàng)設(shè)更加便捷化的操作框架，一定程度上提高項(xiàng)目的運(yùn)行效率，保證無(wú)軌膠輪車在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益的雙贏。

(4)優(yōu)化系統(tǒng)安裝工序 在對(duì)系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行分析的過(guò)程中，要提升系統(tǒng)的安裝和拆除工序，以實(shí)現(xiàn)整體系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)構(gòu)的健全完整。在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中使用無(wú)軌膠輪車的過(guò)程中，由于無(wú)軌膠輪車本身具備較為突出的優(yōu)勢(shì)，自身機(jī)動(dòng)性和輸送能力主要決定于系統(tǒng)的設(shè)備參數(shù)。這就需要相關(guān)人員在設(shè)備安裝過(guò)程中，提升拆卸和安裝工序，以保證整體系統(tǒng)運(yùn)行框架符合實(shí)際需求。在高速運(yùn)行項(xiàng)目的過(guò)程中，提升拆卸以及輸送效率，并且確保調(diào)整過(guò)程也科學(xué)完整。只有保證安裝工序流程的正確性和合理化，才能在減少系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)，提高整體系統(tǒng)運(yùn)行框架的升級(jí)效率，也能一定程度上提高煤礦企業(yè)的產(chǎn)煤數(shù)量[3]。

(5)優(yōu)化提高投入/產(chǎn)出比 對(duì)于設(shè)備煤礦井上和井下進(jìn)行統(tǒng)籌管理，提升工程項(xiàng)目的安全系數(shù)，并且提高區(qū)域運(yùn)輸項(xiàng)目的完整度，確保系統(tǒng)中軌道輸送項(xiàng)目保質(zhì)保量。另外，在傳統(tǒng)項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)效益很難得到保證，因此，管理人員需要結(jié)合自身發(fā)展現(xiàn)狀，提升煤礦輸送項(xiàng)目的質(zhì)量，確保經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)化，特別是利用無(wú)軌膠輪車的運(yùn)行過(guò)程，在提升經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，進(jìn)一步建立更加完整的投入/產(chǎn)出比例，按照規(guī)劃順利完成煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的工作。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中應(yīng)用無(wú)軌膠輪車已經(jīng)成為了社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，管理人員要在實(shí)際項(xiàng)目建立過(guò)程中提高管控力度，確保管理制度能得到有效的踐行，切實(shí)從煤礦企業(yè)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，強(qiáng)化技術(shù)的運(yùn)行和推廣，促進(jìn)整體項(xiàng)目的順利運(yùn)行，也進(jìn)一步助力我國(guó)煤礦產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

[1]王世玉.煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備在現(xiàn)代化礦井建設(shè)中的應(yīng)用--無(wú)軌膠輪車、單軌吊車、無(wú)極繩絞車[J].技術(shù)與市場(chǎng),2014,18(08):339-340.