李江江

(雷山縣交通運(yùn)輸局，貴州 雷山 557100)

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軟土地基處理技術(shù)

李江江

(雷山縣交通運(yùn)輸局，貴州 雷山 557100)

從軟土路基施工工程的特性作為文章研究的出發(fā)點(diǎn)，首要分析軟土地基的施工特點(diǎn)，進(jìn)一步針對(duì)國(guó)內(nèi)外一些先進(jìn)的軟土路基的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的探討與研究，主要包括軟土路基施工的設(shè)計(jì)理論、實(shí)施工藝以及相關(guān)的適用條件。在軟土地基上進(jìn)行道路施工的時(shí)候，首先要針對(duì)軟土路基進(jìn)行相應(yīng)的處理，改善地基土的工程性質(zhì)，最終達(dá)到滿足軟土地基的穩(wěn)定性的要求。

公路施工；軟土地基；處理技術(shù)

1 地基處理方式以及地基處理方式的發(fā)展

1.1 地基處理概述

在道路施工中，道路的地基會(huì)使下面的地基產(chǎn)生相關(guān)的物理學(xué)上的變化，所以在進(jìn)行地基施工的時(shí)候首先要考慮到地基應(yīng)力的變化以及基土的強(qiáng)度變化，最終使得地基被作用的荷載不超過(guò)公路地基的承載能力，防止地基在使用性能上出現(xiàn)問題；再者就是要控制地基的基礎(chǔ)沉降問題，使地基的基礎(chǔ)沉降不能超過(guò)地基的允許變形值，保證公路不會(huì)因?yàn)榈鼗淖冃味绊懝返恼Ｊ褂霉πА?/p>

1.2 地基處理技術(shù)的發(fā)展

地基處理技術(shù)最初的發(fā)展是在西方的一些國(guó)家，在發(fā)展之初就取得了許多的研究成果以及現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且受到了許多公路施工單位的大力發(fā)展。由于地基的處理技術(shù)發(fā)展的起源較早，雖然在后來(lái)由于現(xiàn)代化技術(shù)水平的提升，有了進(jìn)一步的水平提升以及技術(shù)的推進(jìn)，但是在現(xiàn)代的地基處理技術(shù)中仍然會(huì)看到傳統(tǒng)的地基處理技術(shù)的身影。由于發(fā)展的不斷推進(jìn)，我國(guó)的許多地方已經(jīng)根據(jù)地方的地基處理特點(diǎn)制定出了結(jié)合地區(qū)土質(zhì)特點(diǎn)的地基處理規(guī)范，地基處理技術(shù)在當(dāng)前甚至是未來(lái)的工程建設(shè)中如果結(jié)合實(shí)際，根據(jù)地區(qū)的實(shí)際土質(zhì)進(jìn)行施工，并且選擇合適的施工技術(shù)，才能確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量，確保工程施工的質(zhì)量控制以及成本控制。并且，相關(guān)的建筑單位在實(shí)際的工程建設(shè)中應(yīng)該針對(duì)實(shí)際結(jié)合理論基礎(chǔ)，針對(duì)地基處理技術(shù)進(jìn)行合理的改良，完善地基施工的施工工藝，為未來(lái)的地基處理技術(shù)奠定一定的理論依據(jù)以及現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。

1.3 軟土路基的發(fā)展

在土木工程施工的各個(gè)方面都會(huì)運(yùn)用到軟土路基的施工技術(shù)，由于這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)基本上趨于完善的程度，為土木工程的發(fā)展節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本，更為建筑施工單位的社會(huì)價(jià)值的提升提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著我國(guó)軟土路基技術(shù)水平的不斷發(fā)展，以及我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)水平的不斷調(diào)高，我國(guó)的軟土路基的處理技術(shù)水平以及達(dá)到了世界的先進(jìn)行列。

尤其是在近幾年來(lái)，世界上的先進(jìn)技術(shù)水平也逐漸的被我國(guó)引入進(jìn)來(lái)，我國(guó)的軟土路基的處理技術(shù)也逐漸形成了適應(yīng)我國(guó)各個(gè)地區(qū)的地質(zhì)條件的處理方法。尤其是從國(guó)外引進(jìn)了噴射注漿法，拋石擠淤法以及深層攪拌法等先進(jìn)的軟土路基的處理方法。已經(jīng)在我國(guó)軟土路基的處理技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)得到了充分的發(fā)展，我國(guó)的相關(guān)的建筑工程施工單位也結(jié)合了國(guó)外先進(jìn)的軟土路基處理技術(shù)，研制出了適應(yīng)我國(guó)自身?xiàng)l件的新的地基處理技術(shù)，例如真空預(yù)壓法低強(qiáng)度樁復(fù)合地基法，剛形狀復(fù)合地基法等先進(jìn)的處理方法。

2 軟土路基的處理方式

2.1 我國(guó)現(xiàn)今的軟土路基處理方法存在的問題

由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展以及現(xiàn)代化建設(shè)的飛速進(jìn)步，我國(guó)現(xiàn)今存在的軟土路基的處理技術(shù)以及發(fā)展了十余種，有的軟土路基處理技術(shù)已經(jīng)趨于完善，并且在整個(gè)工程建設(shè)的實(shí)踐過(guò)程中也是得到了廣泛地應(yīng)用；有的軟土路基的處理技術(shù)還不十分完善，在工程施工中也是在不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行技術(shù)的探索；還有的軟土地基的處理方式還是仍舊處在理論的研究階段，并且沒有在工程建設(shè)中進(jìn)行實(shí)踐地應(yīng)用。不過(guò)無(wú)論是軟土地基的處理技術(shù)已經(jīng)趨于完善還是沒有得到實(shí)際應(yīng)用，都會(huì)存在一些有待研究的問題 ，具體可以總結(jié)為如下幾點(diǎn)。

(1)由于我國(guó)幅員遼闊，雖然都是軟土路基的處理，但是，地區(qū)的地質(zhì)情況也是存在一定的差異性的，并且相關(guān)的建設(shè)施工單位不能夠因地制宜的選擇合適的軟土路基處理方式。

(2)即使我國(guó)現(xiàn)有的軟土路基的處理技術(shù)有幾十種，但是每一種軟土路基的處理方式都有其特殊的適用范圍，相關(guān)的建設(shè)施工單位并不能正確的評(píng)價(jià)每種軟土地基的處理范圍。

(3)雖然選擇了合適的軟土地基的處理技術(shù)，但是由于建設(shè)單位的施工人員存在素質(zhì)不高的現(xiàn)象，存在對(duì)工程的質(zhì)量不負(fù)責(zé)，偷工減料的現(xiàn)象等，嚴(yán)重影響整個(gè)軟土路基的處理質(zhì)量。

(4)雖然我國(guó)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平較快，一些施工設(shè)施的更新?lián)Q代速度更是極快，但是某些建筑施工單位仍還存在施工機(jī)具更新?lián)Q代慢等現(xiàn)象，這樣就會(huì)嚴(yán)重影響軟土地基的處理水平以及質(zhì)量。

2.2 常見的軟土路基的處理技術(shù)

(1)表層處理法，軟土路基的表層處理法主要包括表層排水法、砂墊層法、穩(wěn)固劑的表層處理法等。表層排水法在軟土路基的填筑前，在整個(gè)地面進(jìn)行水溝的開挖，從而將地表水排除，降低地基表層的含水量等水溝的分布應(yīng)該全面的考慮土質(zhì)以及地形的因素；砂墊層法是在整個(gè)軟土地基的頂面增設(shè)0.6～1.0 m的砂墊層作為軟土層結(jié)構(gòu)所需的上部排水層等；穩(wěn)固劑表層處理法主要是用生石灰、熟石灰、水泥以及土壤離子穩(wěn)固劑等穩(wěn)定材料，摻入軟弱的表層地基土中，從而達(dá)到改善軟土的壓縮性能以及強(qiáng)度性能等。

(2)強(qiáng)夯法，強(qiáng)夯法在專業(yè)上也通常被稱為動(dòng)力壓實(shí)法，這種方法就是將重錘反復(fù)的提高然后使其落下夯擊地基，從而使整個(gè)地基的強(qiáng)度增高，壓縮性能得以提高。強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、粘性土以及素填土等類型的地基，這種方式不僅能夠提高地基的強(qiáng)度，還可以降低整個(gè)路基的壓縮性能。

(3)換填法，換填法就是在進(jìn)行軟土地基的施工過(guò)程中，將基礎(chǔ)地面不太深的一定范圍內(nèi)的軟土層挖去，然后將強(qiáng)度較高、性能穩(wěn)定的砂、碎石、煤渣等材料進(jìn)行分層回填，并且針對(duì)回填土的壓縮性較高等情形，要進(jìn)行人工的夯實(shí)。

(4)土工合成材料法。土工合成材料法是通過(guò)人工合成的聚合物作為原材料并且能夠放置于巖土之中，發(fā)揮加強(qiáng)保護(hù)巖土結(jié)構(gòu)的一種新型的巖土工程材料。

3 結(jié)束語(yǔ)

由于我國(guó)的地形復(fù)雜，公路網(wǎng)絡(luò)也是四通八達(dá)，在公路的修建過(guò)程中也難免會(huì)經(jīng)歷到軟土的地區(qū)，做好軟土路基的處理對(duì)整個(gè)公路的安全穩(wěn)定的運(yùn)行具有十分重要的意義，本篇文章主要從地基的處理方式出發(fā)，介紹軟土路基的處理技術(shù)以及存在的問題等，由于篇幅有限，不能夠更詳細(xì)的介紹，不過(guò)希望在以后的工作中和同行共勉。

[1] 柏松平，等.軟土路基的處理技術(shù)[J].中外公路，2012，(1).

[2] 鄭煥然.濱海軟土路基處理技術(shù)以及沉降分析[J].黑龍江交通科技，2012，(4).

2015-08-21

U416.1

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1008-3383(2016)07-0060-01