馬 強

(貴州高速公路集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

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淺析山區(qū)高速公路高陡邊坡病害治理

馬 強

(貴州高速公路集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

以山區(qū)某高速公路高陡病害類型為研究點，結(jié)合公路施工形式的具體要求，對治療方式進行分析。

邊坡工程；公路施工；治理措施

1 公路高陡病害邊坡的巖性分析

1.1 工程案例

在本次研究中以山區(qū)某高速公路一邊坡為研究指標，高邊坡施工形式自身比較復雜，在開挖和后續(xù)施工階段，會存在邊坡不穩(wěn)定的情況，嚴重影響公路的運行安全。基于管理指標的特殊性，如果不對病害類型進行調(diào)整，必然會影響公路的運行安全性。為了保證公路運行的安全性，必須制定系統(tǒng)有效的應(yīng)急預案，從具體干預現(xiàn)狀入手，及時對邊坡進行考察，明確地質(zhì)勘查要點，減少干預性因素的消極影響。此外在治理階段，必須結(jié)合該路段的經(jīng)濟因素、環(huán)境因素，明確具體干預形式的要求，使其適應(yīng)治理體系的本質(zhì)性要求。

1.2 地質(zhì)巖性

該段路線比較復雜，在后續(xù)設(shè)計過程中需要考慮到影響因素的干運行，確定地質(zhì)巖性。公路路塹全長140 m底部寬40～59 m最大高差約40 m邊坡由 5級臺階(不含路肩臺階)組成，坡面的傾斜度比較高，呈現(xiàn)出近南北的負地形，坡體頂端發(fā)育走向約 NE80°底寬2.00～4.00 m，下切深1.00～2.40 m的負地形。根據(jù)地質(zhì)條件的特殊性和差異性，在后續(xù)應(yīng)用過程中，需要及時對邊坡形式進行分析。填土和墻面回填石對公路的后續(xù)治療有一定的影響，為了減少碎石及砂漿的影響，需要控制厚度，大約在1～2 m左右。此外是碎石土的分布，由于坡體頂部和底部的風化巖石組成存在一定的差異，必須對砂巖和黏土組成部分和生成條件進行分析，確定最佳控制標準，適應(yīng)邊坡治理的要求。基于邊坡巖石在土體的差異性，需要及時對泥質(zhì)巖進行分析，了解結(jié)構(gòu)面的結(jié)構(gòu)，對整個控制機制進行分析。

1.3 水文特征

基于區(qū)域性發(fā)展體系的特殊性，在后續(xù)干預過程中需要及時對水文地質(zhì)情況進行分析，掌握具體控制標準，使其適應(yīng)邊坡施工體系的具體要求。受到地質(zhì)因素的影響，雨水較多?；谄麦w的特殊性，需要及時對地下動態(tài)變化形式進行分析，確定最佳預防措施。在勘查過程中，由于泄水點存在大幅度下降的情況，部分泄水點干枯，增加了邊坡施工安全隱患。

1.4 滑坡

基于推移式活動滑坡的特殊性，地形變化比較明顯，病害類型比較突出，根據(jù)山脊和北側(cè)施工形式的特殊性，必須對裂縫生成條件進行分析，確定最佳防范形式。排水設(shè)計形式對滑坡有重要的影響，由于坡體位置比較特殊，在連續(xù)延伸階段，會出現(xiàn)破裂的情況，進而出現(xiàn)坡體中部和北端坡面噴射混凝土嚴重拉裂的現(xiàn)象，對邊坡的后續(xù)防護造成嚴重的影響。根據(jù)坡面設(shè)計體系的特殊性，在后續(xù)干預階段，必須根據(jù)實際情況，制定系統(tǒng)有效的治理方式。通過系統(tǒng)有效的勘查形式，需要對地質(zhì)特征和控制形式進行分析，將具體治理措施落實到實踐中。

2 公路高陡病害邊坡的治理措施分析

2.1 加強邊坡腰部固定

在無法實現(xiàn)整體坡面放緩的前提下，考慮采用加強邊坡腰部主動防護，根據(jù)滑動面及內(nèi)摩擦角進行驗算，確定主動力大小和坡面防護形式，最終確定采用框架預應(yīng)力錨索加強支護，通過預應(yīng)力施工和其他防護形式，不斷提升正壓力，增加抗阻力，滿足后續(xù)施工體系的具體要求。在整個治理過程中，對預應(yīng)力施工要作為控制要點，通過框架形成整體，使坡面形成整體受力。增加了坡面防護工程整體性，抑制坡面變形。

2.2 加強邊坡固腳治理

(1)鋼筋混凝土抗滑樁：對滑動面傾角較緩時采用鋼筋混凝土抗滑樁效果較好，因此在山區(qū)高速中得到廣泛運用，鋼筋混凝土抗滑樁具有適用范圍廣，抗滑能力強等優(yōu)點，但需要穿越滑動面并對嵌巖深度有較高要求。

(2)混凝土抗滑擋墻：抗滑擋墻是建設(shè)工程中最常用的一種方法，能有效的從局部改變滑坡體的受力平衡，阻止滑坡體變形延展，但對基礎(chǔ)承載力有一定要求，基礎(chǔ)不能處于滑動面上。

2.3 加強坡面防護和完善排水設(shè)施

在邊坡開挖過程中，要嚴格按照逐級開挖逐級防護進行施工，并及時完善邊坡排水設(shè)施，選擇坡面防護形式時，要根據(jù)坡面揭露地質(zhì)特性確定防護方案，對坡面穩(wěn)定性較差，遇水宜風化的坡面宜采用工程防護，為了防止地表水水滲入坡面和坡面風化，需對邊坡采用封水防護形式治理，宜采用漿砌片石滿鋪或噴射混凝土進行封水和防風化治理，特別是采用預應(yīng)力主動防護的段落更為適用，對阻止預應(yīng)力損失具有較好的效果。對于坡面揭露地質(zhì)較好，較穩(wěn)定的坡面可采用生物防護，生物防護具有環(huán)境優(yōu)美，行車舒適等優(yōu)點。不管采用工程防護還是生物防護，都必須完善好排水系統(tǒng)，減少水對邊坡穩(wěn)定影響，要做到地表水排放暢通，邊坡內(nèi)部積水能及時排放。

3 結(jié)束語

基于公路高陡病害類型的特殊性，在干預階段需要及時對控制形式進行分析，掌握具體控制標準?；诓『︻愋秃透深A機制的特殊性，工作人員必須不斷提升對病害類型的了解，根據(jù)具體施工體系的要求，制定系統(tǒng)的治理措施。在具體治理階段分為三個等級，分別為初期、中期和后期，在階段性治理過程中，必須明確治理形式的具體要求，掌握邊坡施工體系的具體要求，進而提升邊坡施工的有效性和穩(wěn)定性。

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2016-04-08

馬強(1982-)，男，貴州鳳崗人，工程師，研究方向：交通土建。

U416.1

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1008-3383(2016)07-0045-01