吳 雷

（遼寧交通建設管理責任有限公司，遼寧 沈陽 110005）

公路施工中軟土地基的處理技術

吳 雷

（遼寧交通建設管理責任有限公司，遼寧 沈陽 110005）

在現(xiàn)代化的科學技術飛速發(fā)展下，更多的新技術、新材料、新工藝應用至公路工程人軟土地基施工中，使國家整體的公路工程軟地基處理技術發(fā)展到一個更高的水平。交通基礎設施不斷擴張的同時，也面臨著越來越多的問題。對于公路工程來講，因當前軟土分布廣泛的特點，軟土地基會導致構造物的沉降比較大，或者是出現(xiàn)不勻稱的沉降，這些情況對公路工程都會造成巨大的損害。因此，軟土地基的施工技術仍舊是一個很大的技術難題。文章結合工作實踐經(jīng)歷，主要闡述了軟土地基對公路工程施工的影響，并對公路工程施工中的軟土地基處理方法進行了深入探討。

公路工程；軟土路基；施工處理；沉降

軟土地基的主要構成部分就是軟土，它本身的弊端就是穩(wěn)定性不強、粘性和強度都比較弱、含水量大、受重力也比較小、沒有較強的可塑性等。因此軟土地基對于工程建設已成為一大難題。地基對于建設來說比較重要的，地基的質(zhì)量直接影響到公路橋梁的建設。相關的技術人員必須要處理好軟土地基的問題，在一定程度上降低工程造價的成本，從而保障優(yōu)良的工程質(zhì)量。軟土地基技術處理能夠較好的改善軟土的地質(zhì)特性，有效增強地基的穩(wěn)定性，為更好的經(jīng)濟效益奠定堅實的基礎。

1 軟土路基對公路工程施工造成的影響

1.1 沉降問題的發(fā)生

很多因素的影響都可能會使路面出現(xiàn)局部沉降現(xiàn)象，為了避免此類問題的發(fā)生，需要嚴格控制現(xiàn)場施工的每個環(huán)節(jié)。①個別施工單位嚴重缺乏優(yōu)良的施工技術，沒有達到預期路基的壓實度，使其穩(wěn)定性也有所下降，最終發(fā)生了路面沉降的現(xiàn)象；②因為軟土組織長時間受水侵蝕的問題，久而久之會使水土流失嚴重，導致整個地基的厚度不一致。在一定程度上降低了地基的受重力和強度，從而比較容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，最終嚴重影響了公路的使用壽命及增加了工程的返工率。

1.2 路基穩(wěn)定性受影響

由于軟土路基是由松質(zhì)土壤、帶孔隙的泥炭、砂礫混合壓實組成的，其含水量比較高、孔隙比較大、并且壓縮性比較高。因此在壓實路面的過程中容易出現(xiàn)壓實不充分的情況，嚴重影響軟土路基的穩(wěn)定性，造成公路工程使用不安全的隱患。若在陰雨天持續(xù)施工，可能使得雨水滲入，而由于軟土路基滲透性小，造成雨水流失速度較慢，最終侵蝕橋梁，使路橋出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。

1.3 出現(xiàn)路面硬化的問題

軟土地基由于其自身的結構組成和特性，使得其具有不穩(wěn)定性，容易出現(xiàn)路面硬化的問題。同時由于公路修建時常用瀝青和混凝土作為首選材料，而這兩種材料的穩(wěn)定性都較差。若兩種材料的配合沒有達到規(guī)定的要求，可能由于鋪設材料結構不穩(wěn)定，從而使得較易出現(xiàn)路面硬化等現(xiàn)象。

2 公路工程施工中軟土地基的處理方法

2.1 砂礫墊層技術處理法

砂墊層主要是為了在砂礫質(zhì)量良好且工程進度合理的條件下，為確保其擁有良好的排水效果而進行的處理技術。在砂礫墊層厚度適當?shù)牡胤?，依?jù)排水面提升來進行處理技術。軟土地基會在荷載作用下使得排水凝結的過程加快，從而增加了軟土層的抗壓強度。通常情況下會選擇干凈中等或加粗的砂礫作為沙粒墊層的材料，因為這種砂礫含泥量較少，能夠在施工過程中起到凝固效果。在工程施工之前，要做好基層灑水及壓實工作，檢查沙礫表層，若表層呈現(xiàn)濕潤狀態(tài)時才可進行施工的處理。

2.2 換填技術處理法

換填法主要是對應淺層軟土地基的處理方式。因為一些路橋軟土地基的路基并不厚，在其實際的工程施工處理中，可以先用挖掘機去除掉2米之內(nèi)能夠硬性地基穩(wěn)定性的軟土，而后換填上具有較高強度、較高穩(wěn)定性以及抗侵蝕性高的，沙、礫素土、片石等。繼而采用填筑壓實等施工方法進行施工。最后可利用人工或機械等對土壤壓實。

2.3 粉噴樁加固技術處理法

在采用粉噴樁技術處理施工前要搜集相關處理方式的資料，并做好一切籌備工作。要保持施工現(xiàn)場整潔、有序。施工過程中要將石灰、水泥等作為固化劑的主要添加劑，使用攪拌機械將軟土和固化劑（漿液狀和粉體狀）就地強制進行攪拌。兩者在攪拌過程中會產(chǎn)生化學現(xiàn)象，使得軟土硬結成優(yōu)質(zhì)地基，具有整體性、水穩(wěn)性以及一定的強度。

2.4 強夯技術處理法

在公路工程的地基施工過程中，采用強夯法處理，可以有效的提高公路工程地基的承載能力。抗擊坑不能過深或過大，還要保證坑口周為沒有隆起。強夯法一般是利用蘇制25噸輪胎吊車，采用自動脫鉤裝置使夯錘進行夯擊。在力的作用下讓錘子從高處迅速落下夯擊地面，增加地基土層的密度，使軟土變的堅硬。

2.5 排水固結技術處理法

將垂直的排水柱設置在粘性土地基中，縮短了排水距離，促進了地基排水固結，增加了抗剪強度，加速地基土的固結和強度，進而提高地基土的穩(wěn)定性。排水固結法要根據(jù)沙井施工方法的不同而具體采用不同的排水法。這種方法若與加載法或緩速填土法并用，能夠有效處理層厚大，均質(zhì)的粘土地質(zhì)，而對泥炭質(zhì)地基的處理效果稍差。

2.6 井點降水技術處理法

公路路基施工前，需要對施工現(xiàn)場進行清理，做好施工放線的準備工作。還要仔細檢查施工設備，尤其是井點設備。將井點設備合理安裝，同時組合井點，布置抽水設備，在水電接通時要試抽檢查，保證設備的正常運行。依照科學合理的順序進行抽水工作，還要在工作過程中時時監(jiān)測周邊地面，若某些地方發(fā)生變化，也要對抽水量進行相應的變化。水量順序為先大后小。在抽水時挖好地基，對水位下降情況有所界定。如果水位低于施工水位，就要立刻調(diào)整抽水馬力并及時做好挖基工作。

2.7 加筋技術處理法

因為有的地基是軟土組織，常常會出現(xiàn)松動情況，可以讓耐拉性較好的材料埋在地基土層中，使土層和地下的工程材料之間產(chǎn)生一種較強的摩擦力。然后在這種摩擦力的作用下逐漸溶為一體，使其有更強的穩(wěn)定性。另外，為了有效的降低變形情況的發(fā)生，因此需要在軟土上鋪上一層沙子，再在沙子沙子上鋪上一層專用的材料。不僅增強了一定的受力程度，而且還使地基的穩(wěn)定性更強。

2.8 加固化學技術處理法

化學加固技術處理法通常分為灌漿膠結法和攪拌樁法。灌漿膠結法是利用液壓、氣壓等其他化學原理讓物質(zhì)在縫隙中凝固，讓地基物理學性質(zhì)的改變發(fā)揮重要的作用。攪拌樁法主要是利用水泥等其他材料為固化劑以及攪拌機，把軟土和水泥等材料進行充分的攪拌，在化學反應的作用下，使其完全融入底層，從而讓地基更加穩(wěn)固

3 結束語

當前中國路橋工程正是蓬勃發(fā)展的時期，相關建設單位要不斷進行技術創(chuàng)新，使公路工程施工技術不斷完善，在創(chuàng)造經(jīng)濟利益的同時，確保工程項目的質(zhì)量。公路工程中，軟土對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生直接的影響，進而影響工程質(zhì)量。因此要積極探索公路工程施工對于軟土地基的處理技術，提高公路工程的穩(wěn)定性及其安全性，進而有效的減少工程事故。

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TU471.8

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2096-2789（2016）12-0079-02