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        預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁在水閘除險加固工程中的應(yīng)用

        2016-03-13 06:36:32
        湖南水利水電 2016年3期
        關(guān)鍵詞:壓樁除險管樁

        陳 猛

        (資陽區(qū)張家塞鄉(xiāng)水利管理站 益陽市 413052)

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        預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁在水閘除險加固工程中的應(yīng)用

        陳猛

        (資陽區(qū)張家塞鄉(xiāng)水利管理站益陽市413052)

        【摘要】文章結(jié)合某水閘除險加固工程實踐,詳細介紹了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁的特點,靜壓法施工流程及其在水閘除險加固工程中的施工準備、施工要點等內(nèi)容。

        【關(guān)鍵詞】水閘基礎(chǔ)預(yù)制管樁靜壓法施工

        1 工程概況

        澧縣某水閘是一座大(Ⅱ)型水閘,設(shè)計排水流量為1 836m3/s,其工程等別為Ⅱ等,主要建筑物級別為2級,次要建筑物級別為3級。經(jīng)安全鑒定該水閘為Ⅲ類閘,原除險加固設(shè)計中閘室基礎(chǔ)處理采用鉆孔灌注樁,但鉆孔灌注樁施工工期長,且對周邊環(huán)境影響較大,因此施工階段設(shè)計單位結(jié)合工程實際情況變更原基礎(chǔ)處理方案為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制管樁。

        根據(jù)地質(zhì)勘查報告,閘室基礎(chǔ)地質(zhì)情況如下:第一層為粉質(zhì)粘土(上部),層厚(3~3.6)m;第二層為粉質(zhì)粘土(下部),層厚(5.8~6.5)m;第三層為粉質(zhì)壤土,層厚(1.2~1.5)m;下部為砂礫層。

        2 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制管樁的性質(zhì)及特點

        預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制管樁是基礎(chǔ)處理施工中的一個重要組成部分,它主要靠樁柱摩擦力及樁尖的承載荷載,其主要特點有:①單樁承載力高,相對其他現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁價格便宜;②設(shè)計選用范圍廣,容易布樁;③對樁端持力層起伏變化大的地質(zhì)條件適應(yīng)性強;④運輸?shù)跹b方便;⑤施工前期準備時間短;⑥施工速度快,工期短;⑦施工現(xiàn)場簡潔;⑧樁身耐打,穿透能力強;⑨成樁質(zhì)量監(jiān)測方便。

        3 管樁施工

        本次該水閘除險加固工程選用的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制管樁的型號為:PHC-AB500-125-10(深孔段)和PHC-AB500-125-12(淺孔段),其中10m長管樁共計355根,12m長管樁共計264根,采用十字型鋼樁尖,采用不截樁樁頂與基礎(chǔ)承臺連接。

        3.1施工方法的選定

        預(yù)制管樁的施工一般采用靜壓法和錘擊法,該水閘除險加固施工現(xiàn)場場地較開闊,適合樁機進出作業(yè)。另外,該閘被評定為Ⅲ類病險水閘,水閘臨澧水側(cè)閘門段保留,閘門段上游的閘室為拆除重建,為減少閘室基礎(chǔ)處理過程中對保留建筑物及周邊民宅的擾動影響,閘室基礎(chǔ)管樁選用靜壓法施工。

        與錘擊法施工相比靜壓法有以下優(yōu)點:①低噪聲、無振動、無污染,可以24小時連續(xù)施工,縮短建設(shè)工期,創(chuàng)造時間效益,從而降低工程造價;②場地整潔、施工文明程度高;③由于送樁器與工程樁樁頭的接觸面吻合較好,送樁器在送樁過程中不會左右晃動和上下跳動,因而可以送樁較深,基礎(chǔ)開挖后的截去量少。

        3.2靜壓管樁施工流程

        場地平整→測量定位→樁機進場→安置樁機就位→經(jīng)養(yǎng)護達100%設(shè)計強度運樁至壓樁點并檢查樁體質(zhì)量→探孔→吊樁插樁→經(jīng)緯儀校正與跟蹤監(jiān)控壓樁→樁平面位移測量記錄→送樁至設(shè)計標高樁機移到下一樁位。

        3.3施工準備

        (1)材料進場。管樁運達施工現(xiàn)場之前一定要對其做好嚴格的檢查工作,管樁的外觀是否存在表面裂縫、樁端面的平整度、樁身的彎曲度、壁厚、樁外徑等指標均應(yīng)符合標準和規(guī)范要求。認真檢查其質(zhì)量保證書、出廠合格證書及檢測報告等是否齊全和符合要求。

        (2)運輸和堆放。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在運輸和堆放時,應(yīng)考慮自重及支點設(shè)置變化可能在樁體內(nèi)產(chǎn)生影響樁身質(zhì)量的大小不等的內(nèi)力。要求堆放管樁的場地必須平整、堅實,并有排水設(shè)施;底層管樁均應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置墊木。管樁堆放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求,嚴禁層間墊木上下錯位設(shè)置。管樁應(yīng)按計劃分批進場,分類堆放,并結(jié)合施工總平面圖和打樁順序,在不影響樁機行走的情況下,盡量靠近打樁區(qū)域堆放,以避免二次盤樁等。

        3.4施工要點

        該水閘閘室管樁為群樁基礎(chǔ),管樁布置成梅花形,縱橫間距為2m,樁基礎(chǔ)離水閘保留建筑物最近距離為1.7m。

        為保證樁基施工質(zhì)量,壓樁力等控制指標應(yīng)由現(xiàn)場試樁確定。在打樁時,由于樁對土體的擠密作用,先打入的樁水平推擠而造成偏移和變位,或垂直擠撥造成浮樁;而后打入的樁難以達到設(shè)計標高或入土深度,造成土體隆起和擠壓,截樁過大。所以群樁施工時,為保證質(zhì)量和進度,防止周圍建筑物的破壞,打樁前應(yīng)根據(jù)樁的密集程度、樁的規(guī)格、長短和樁機移動方便來正確選擇打樁順序。

        本次該水閘基礎(chǔ)管樁采用由一側(cè)向單一方向跳打的施工方式,即逐排打設(shè),這樣逐排打設(shè),樁架單方向移動,打樁效率高,對臨樁影響較小。

        另外,由于部分管樁基礎(chǔ)距保留建筑物較近,為防止壓樁過程中樁身造成其基礎(chǔ)土體的擠壓變形而導(dǎo)致保留建筑物結(jié)構(gòu)破壞,在這些樁位采取了預(yù)先造孔再壓管樁的施工方法,本次管樁直徑為0.5m,經(jīng)計算確定預(yù)先造孔直徑為0.3m。

        為保證管樁施工質(zhì)量,設(shè)計單位要求施工單位必須對每一根樁做好一切施工記錄,記錄內(nèi)容應(yīng)包括壓樁力、壓樁深度、成樁后的垂直度及位移檢測數(shù)據(jù)等,并將有關(guān)資料整理成冊提交有關(guān)部門檢查及驗收。

        3.5管樁的檢測

        管樁的檢測主要包括:①樁身完整性檢測,為防止壓樁過程中樁身破壞,施工完成后要求采用PIt低應(yīng)變動力檢測對已施工管樁進行完整性檢測,檢測樁數(shù)不得少于總樁數(shù)的20%;②管樁承栽力檢測,采用單樁豎向抗壓承載力靜載試驗進行驗收檢測,豎向靜載承載力試驗檢測樁數(shù)不少于工程總樁數(shù)的1%,且不少于3根。

        4 結(jié) 語

        該水閘除險加固工程技施設(shè)計時,將建筑行業(yè)的管樁應(yīng)用經(jīng)驗運用到水閘除險加固工程中,管樁基礎(chǔ)處理方案得到了參建各方的一致認可。因此,可根據(jù)工程的實際情況、按照必要的標準逐步推廣預(yù)制管樁在水利工程中的應(yīng)用,這樣不僅可以加快工程的施工進度、保證施工質(zhì)量,還可以減少工程投資。

        (上接第7O頁)態(tài)怡然的游憩、觀賞、散步的生態(tài)環(huán)境。

        3.3.2河道節(jié)點設(shè)計

        (1)花溪疊瀑。該節(jié)點河邊有一處汀步供行人通過,因此圍繞該段黃梅坑河水形成了一個步行環(huán)道,并且連接現(xiàn)狀綠道?;ɑ堋⑺参?、竹類、灌木、喬木等以利用當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物為主,圍合小空間,構(gòu)建通道,展現(xiàn)梯田特征。設(shè)計通過利用山坡的空地營造為休閑廣場,設(shè)置景觀長廊、棋形休閑坐凳等,廣場附近設(shè)自行車停車場,成為河道一處集中又開闊的活動空間。

        (2)濱海休閑綠道。在河道沿線形成連貫的綠帶景觀,通過綠帶將沿河人工空間融合在自然景色中。結(jié)合水系形成水綠相間、共生協(xié)調(diào)的水綠生態(tài)網(wǎng)。

        4 結(jié) 語

        綜上所述,在楊梅坑河綜合整治過程中,不僅要考慮到防洪、排澇的功能,而且還應(yīng)滿足美化環(huán)境、近水親水等要求,通過河道的綜合整治,將有利于河流的生態(tài)修復(fù),恢復(fù)因人類活動的干擾而退化的自然功能。

        參考文獻

        [1]鄧卓智.從轉(zhuǎn)河工程談今后的城市河道設(shè)計[J].北京水利,2004,(3):9-11.

        [2]高廷耀,陳洪斌,夏四清等.我國水污染控制的思考[J].給水排水,2006,32(5):9-13.

        作者簡介:陳猛(1976-),男,大學(xué)本科,工程師,從事工程管理工作。

        收稿日期:(2016-03-21) (2016-04-18)

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