任　軍

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550000)

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淺談路面工程質(zhì)量控制措施

任軍

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)550000)

摘要：對(duì)現(xiàn)代公路施工質(zhì)量進(jìn)行管理的重點(diǎn)在于對(duì)公路路面的質(zhì)量進(jìn)行控制，其對(duì)于公路功能的使用也有著一定的推動(dòng)作用。本文結(jié)合具體工程實(shí)例，就路面工程質(zhì)量控制措施進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：路面工程；質(zhì)量控制

1工程概況

本合同段主線起訖樁號(hào)K87+448.55～K121+645.92，全線長(zhǎng)34.225 km。起于鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣大地鄉(xiāng)路臘村龍井附近，終點(diǎn)樁號(hào)K121+645.92，終于土建17標(biāo)舞陽(yáng)河大橋劍河岸，對(duì)應(yīng)6個(gè)土建施工合同段，分別為12～17合同段，全長(zhǎng)34.225 km。

主要技術(shù)指標(biāo)：(1)公路等級(jí)及行車道：高速公路、雙向四車道。(2)路基寬度：整體式路基為21.5 m，分離式路基寬度2×11.25 m。(3)設(shè)計(jì)行車速度：80 km/h。(4)路面結(jié)構(gòu)形式及主要工程數(shù)量：瀝青路面主線結(jié)構(gòu)為4 cm厚細(xì)粒式普通瀝青混凝土(AC-13)+6 cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-20C)+8 cm厚粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+36 cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+20 cm厚級(jí)配碎石底基層，總厚度74 cm。

2原材料的選擇及質(zhì)量控制

2.1瀝青材料

在本工程的上面層所使用的SBS現(xiàn)場(chǎng)改性瀝青具有較大的差異性，而下面層所使用的SK-70石油瀝青的質(zhì)量的穩(wěn)定性則相對(duì)較高。而對(duì)瀝青的延度、軟化度以及針入度這三項(xiàng)重要指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試則能夠有效確保工程的質(zhì)量，按照工程的相關(guān)需求適時(shí)的對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。而瀝青材料的指標(biāo)會(huì)受到多方面因素的影響，具體如下所述：(1)受原材料品質(zhì)的影響較為突出，因而在實(shí)際采購(gòu)生產(chǎn)原材料時(shí)要重視原油的資源來源。(2)受生產(chǎn)工藝的影響，常用的生產(chǎn)工藝有溶劑脫瀝青法；蒸餾法；氧化法以及調(diào)配法等，不同的生產(chǎn)工藝對(duì)于瀝青最終性能的影響也各不相同。(3)受瀝青的運(yùn)輸條件以及儲(chǔ)存條件的影響。由于工程施工中使用的瀝青為改性瀝青，此瀝青長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存此瀝青會(huì)導(dǎo)致其檢測(cè)指標(biāo)發(fā)生變化。(4)受施工環(huán)境以及施工設(shè)備精度的影響，使得瀝青的指標(biāo)發(fā)生變化。為了有效解決上述問題，則需要采取一定的解決措施，具體的措施如下所述：(1)建立并健全采購(gòu)原材料的制度。(2)原油的品種來源要盡可能的固定，要求稠油的資源質(zhì)量要足夠的高。(3)不斷對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行更新、改進(jìn)。(4)對(duì)運(yùn)輸條件進(jìn)行改善，使得運(yùn)輸途中瀝青的質(zhì)量不會(huì)發(fā)生變化。(5)在專業(yè)的存儲(chǔ)罐內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)，并配備相應(yīng)的攪拌設(shè)備，防止瀝青出現(xiàn)分層和離析的問題。(6)進(jìn)一步完善質(zhì)量檢驗(yàn)制度，多層次，多角度的進(jìn)行檢驗(yàn)，以便對(duì)路面施工的質(zhì)量進(jìn)行全面的控制。

2.2合理選擇集料

瀝青混合物受到來集料的合成以及級(jí)配含泥量的影響，具體可以從以下幾方面著手：(1)在材料的級(jí)配方面，由于加工級(jí)配材料使用的機(jī)械為破碎機(jī)，為了不對(duì)集料的通過率產(chǎn)生影響，則振動(dòng)篩孔與篩孔之間的距離不能夠過大，也不能夠太小，這樣才能夠減少對(duì)級(jí)配的影響，而進(jìn)行集料生產(chǎn)時(shí)，選用的篩網(wǎng)的材質(zhì)較差時(shí)，為了減少不必要的磨損，則需要適當(dāng)?shù)脑黾雍Y網(wǎng)的輕度。(2)機(jī)械方面，由于破碎機(jī)的產(chǎn)量有限，運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)，其所承受的負(fù)荷也會(huì)越大，集料的形狀也會(huì)發(fā)生變化，對(duì)級(jí)配的穩(wěn)定性造成影響，此外，進(jìn)行材料源頭的的把關(guān)以及取樣方式的確定也十分的重要。所以，為了有效確保級(jí)配的穩(wěn)定，不斷要選用最優(yōu)的破碎設(shè)備，還要合理的選用加工的場(chǎng)地，確保場(chǎng)地內(nèi)的干燥，做好場(chǎng)地的灰塵以及雨水的防護(hù)工作。

3混合料的變異及質(zhì)量控制

3.1瀝青混合料的級(jí)配

集料和瀝青材料共同混合而形成了混合料，因此混合料的質(zhì)量很大程度上取決于集料的級(jí)配質(zhì)量。在對(duì)集料進(jìn)行拌合時(shí)，一旦冷料粒的直徑發(fā)生了明顯的變化時(shí)，則會(huì)有集料溢出，產(chǎn)生了嚴(yán)重的浪費(fèi)，對(duì)級(jí)配造成了一定的影響。而工程中所使用

的瀝青混合料未間歇式拌合樓，熱料倉(cāng)的數(shù)量越多，則級(jí)配料發(fā)生變異的可能性越低。同時(shí)要合理設(shè)置倉(cāng)篩孔的位置，確保篩孔與篩孔之間的距離要相同，差距較小，否則，篩孔數(shù)量越多，控制級(jí)配的難度也會(huì)越高。此外，進(jìn)行瀝青混合料的取樣時(shí)，也要注重與級(jí)配檢測(cè)方法的一致性。為了防止出現(xiàn)上述問題，增加混合料的穩(wěn)定性，則需要做好以下幾方面的工作：(1)對(duì)集料級(jí)配進(jìn)行合理的控制，并在放置集料的地方搭建棚或者對(duì)其進(jìn)行覆蓋，避免其受雨水的沖刷，增加集料的濕度。(2)進(jìn)行材料卸載時(shí)，不能夠在同一位置堆置太多的材料，一般將其堆置的高度控制在4 m以內(nèi)。(3)適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)拌合樓，如果熱料倉(cāng)篩孔的數(shù)量滿足相關(guān)要求時(shí)，則可以適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)一些高隔板在冷料倉(cāng)中。

3.2瀝青含量

瀝青具有一定的膠結(jié)作用，一旦使用的瀝青量較多時(shí)，礦料則更易粘結(jié)在一起，礦料與礦料之間的摩擦力也會(huì)有所增大，同時(shí)與之同時(shí)發(fā)生改變的還有混合料的強(qiáng)度。但瀝青用量要在其允許值的范圍內(nèi)，否則礦料與礦料之間難以發(fā)生摩擦。而瀝青量較少也不行，難以增強(qiáng)礦料的強(qiáng)度，因此，在實(shí)際配置中要合理的對(duì)瀝青的使用量進(jìn)行計(jì)算。對(duì)攪拌溫度以及拌合的時(shí)間進(jìn)行合理的控制，由專人進(jìn)行瀝青含量的提煉工作，減少誤差，做好記錄工作。

3.3混合料溫度

混合料的溫度也會(huì)對(duì)壓實(shí)工作的開展造成一定的影響，溫度越低，會(huì)對(duì)壓實(shí)工作造成阻礙；而溫度越高，則會(huì)導(dǎo)致瀝青發(fā)生老化，縮短路面的使用壽命。因而在實(shí)際施工過程中要將控制溫度列為一項(xiàng)重點(diǎn)工作，在施工途中可適當(dāng)?shù)牟扇∫恍└采w措施，減少混合料溫度的散失率。對(duì)于混合料的出場(chǎng)溫度也要進(jìn)行合理的控制，碾壓時(shí)注意不能在壓路機(jī)上噴灑較多的水。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，由于瀝青路面具有高強(qiáng)度以及韌度較強(qiáng)的特點(diǎn)，值得被廣泛推廣，而在現(xiàn)階段建設(shè)公路過程中廣泛應(yīng)用瀝青技術(shù)過程中，受到了較多外在因素的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量難以得到保障，因而為了進(jìn)一步提高路面的性能，則需要對(duì)路面工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

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收稿日期：2016-02-03

作者簡(jiǎn)介：任軍(1973-)，男，貴州人，工程師，主要從事公路路面工程研究。

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)05-0056-01