王 瑩

(遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院物流系，遼寧 大連 116052)

1 目前大連市電子商務(wù)快遞面臨的問題

《大連日報(bào)》在2015年4月6日的報(bào)道中指出：國家郵政總局將全國50個(gè)城市同年2月的快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)進(jìn)行如下排名：浙江省金華市下轄的義烏快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)達(dá)到8851.5萬件，排名第6；而遼寧省大連市快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)828.8萬件，大連快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)僅是義烏的1/10，由此可見地級市的大連快遞量遠(yuǎn)不如縣級市的義烏。

依據(jù)大連市郵政管理局和金華市郵政管理局相關(guān)資料顯示：2014年7月至2015年9月，每月快遞業(yè)務(wù)量對比情況，如圖1所示。在過去的15個(gè)月中，大連市每個(gè)月的快遞業(yè)務(wù)量僅僅是義烏市的十分之一，不僅如此，大連每月快遞業(yè)務(wù)量的增長速度遠(yuǎn)低于義烏市。

圖1 大連與義烏每月快遞業(yè)務(wù)量

電子商務(wù)快遞行業(yè)屬于快遞行業(yè)，所以快遞業(yè)務(wù)量包含電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)量，即快遞行業(yè)的發(fā)展水平直接影響電子商務(wù)快遞行業(yè)，也可以代表電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)量的發(fā)展水平。因此，大連市電子商務(wù)快遞行業(yè)發(fā)展緩慢，整體服務(wù)水平相對落后。

2 制約大連市電子商務(wù)快遞發(fā)展的主要問題

2.1 電子商務(wù)快遞成本較高、時(shí)效較低

大連市多數(shù)快遞行業(yè)依舊在做傳統(tǒng)物流，其需要大面積的庫房為貨物中轉(zhuǎn)。大連市屬于沿海的地級城市，其可使用的土地面積有限，且交通便利造成較高的房價(jià)；市內(nèi)快遞運(yùn)輸因沒有合理的安排，使其經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)運(yùn)輸和無效運(yùn)輸；最后一公里派送，運(yùn)輸工具得不到相關(guān)部門的支持和保障，導(dǎo)致經(jīng)常性的罰款和車輛被扣。因此，過高的庫房租金、不合理的運(yùn)輸方式及相關(guān)部門處罰等費(fèi)用，使大連市快遞成本過高，導(dǎo)致每件快遞的報(bào)價(jià)相對較高。以廣東作為寄件地點(diǎn)，如表1所示，9個(gè)快遞公司分別在大連市和義烏市給出的快遞價(jià)格，僅EMS和順豐的首重給予兩個(gè)城市相同價(jià)格，而其余快遞公司給予大連市快遞報(bào)價(jià)均高于給予義烏市的報(bào)價(jià)。

因此大連市較高的快遞成本使得本區(qū)域內(nèi)的快遞行業(yè)呈現(xiàn)出一種徘徊式前進(jìn)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象本具有的缺陷性使得大連市區(qū)域快遞行業(yè)發(fā)展緩慢，與江浙滬相比毫無發(fā)展優(yōu)勢。

表1 大連市和義烏市快遞價(jià)格

表2 大連市和義烏市快遞時(shí)效

區(qū)域性的快遞服務(wù)水平主要由快遞時(shí)效來體現(xiàn)，同等條件下如果一個(gè)區(qū)域的快遞時(shí)效高于其他區(qū)域，則表明該區(qū)域有較高的快遞服務(wù)水平，因此導(dǎo)致該區(qū)域快遞行業(yè)發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度快于其他地區(qū)；反之則代表該區(qū)域較低的快遞服務(wù)水平。以廣東作為寄件地點(diǎn)，如表2所示，9個(gè)快遞公司的寄件時(shí)效，兩個(gè)城市的寄件時(shí)效僅順豐相同，而大連市的其他快遞公司效率遠(yuǎn)低于義烏市。由此可以可知，大連現(xiàn)有的快遞行業(yè)服務(wù)水平較低，存在著快遞行業(yè)規(guī)模小，發(fā)展速度緩慢等問題。

2.2 大連市電子商務(wù)發(fā)展緩慢

根據(jù)2013年中商情報(bào)網(wǎng)對大連市4279家信息化統(tǒng)計(jì)報(bào)表企業(yè)的信息化情況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，已經(jīng)有部分企業(yè)通過網(wǎng)上采購的方式來購買產(chǎn)品或銷售商品，被調(diào)查的企業(yè)中，134家有電子商務(wù)銷售訂單；250家企業(yè)有電子商務(wù)采購訂單，其中大部分企業(yè)發(fā)展規(guī)模較大。大連市計(jì)算機(jī)已成為主要基礎(chǔ)設(shè)施，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋面不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)推廣和電子商務(wù)也越來越流行，但是其電子商務(wù)發(fā)展依舊十分緩慢，主要的原因有兩點(diǎn)：一方面，多數(shù)小型企業(yè)依舊無法普及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致眾多小型企業(yè)發(fā)展速度比不上大中型企業(yè)的發(fā)展速度，因此這部分企業(yè)的發(fā)展跟不上市場的需求，導(dǎo)致整體發(fā)展水平落后；另一方面，由于大連市相關(guān)部門更加傾向航運(yùn)及海洋運(yùn)輸，對電子商務(wù)的資金支持力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及海洋運(yùn)輸，資金的分配上存在著嚴(yán)重的不平衡性。而且，大連市相關(guān)部門對電子商務(wù)沒有頒布優(yōu)惠政策，這使得大連市中小型企業(yè)電子商務(wù)的無法快速發(fā)展。相比之下，義烏市市政府對義烏的電子商務(wù)大力支持，在義烏得到政府掛牌資助的電商產(chǎn)業(yè)園就有27個(gè)，聚集了來自全國各地的2000余家網(wǎng)商，形成了共享資源、共創(chuàng)氛圍、共同發(fā)展的良好格局，2010年的成交額已經(jīng)超過20億元。

快遞量是電商出貨量的縮影，雖然快遞量并不代表整個(gè)貿(mào)易總量，但是快遞生成量的排名的確反映出大連在電商物流的發(fā)展屬于起步階段。

2.3 人才短缺

根據(jù)中國教育在線網(wǎng)了解，全國只有湖北工業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院和重慶第二師范學(xué)院兩個(gè)大學(xué)有電子商務(wù)物流專業(yè)的本科，且開設(shè)的本科專業(yè)只是電子商務(wù)的物流管理方向和物流管理的電子商務(wù)方向。開設(shè)電子商務(wù)物流?？频拇髮W(xué)有：黑龍江工業(yè)大學(xué)、常州防治服務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢交通職業(yè)學(xué)院、湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院等4所大學(xué)，其中開設(shè)專業(yè)也是電子商務(wù)專業(yè)和物流管理專業(yè)的某個(gè)方向，并不是一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)學(xué)科。所以，在全國范圍內(nèi)還沒有出現(xiàn)電子商務(wù)物流專業(yè)。根據(jù)中國教育在線網(wǎng)了解，全國范圍內(nèi)只有天津交通職業(yè)學(xué)院的物流管理專業(yè)快遞方向和廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物流管理專業(yè)航空與快遞方向的兩個(gè)專業(yè)是屬于快遞專業(yè)的，是快遞專業(yè)的?？茖W(xué)歷，并沒有設(shè)置本科學(xué)歷。但兩個(gè)專業(yè)僅是物流管理專業(yè)的快遞方向，所以，在全國范圍內(nèi)還沒有獨(dú)立的快遞專業(yè)。

綜上所述，電子商務(wù)物流專業(yè)和快遞專業(yè)僅是方向性的出現(xiàn)在幾個(gè)大學(xué)里，且這些大學(xué)校園普遍出現(xiàn)在南方城市，尤其是快遞專業(yè)，僅有的兩個(gè)大學(xué)全部都在南方。相比之下北方城市僅有黑龍江工業(yè)大學(xué)開設(shè)專科學(xué)科。而電子商務(wù)快遞專業(yè)在全國范圍還沒有出現(xiàn)。這些專業(yè)沒有大規(guī)模出現(xiàn)在各大高校，沒有平均分布在南北方城市中，使得北方城市比南方城市更加缺乏人才，即大連市比義烏市的人才缺乏更加嚴(yán)重。才使快遞等相關(guān)工作崗位大量人才空缺，且基層的快遞員也沒有得到專業(yè)性的授課講解，使快遞從業(yè)人員整體團(tuán)隊(duì)不夠?qū)I(yè)，服務(wù)水平不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，素質(zhì)和文化程度不被大眾認(rèn)可。

3 加快發(fā)展大連市電子商務(wù)快遞業(yè)的對策

3.1 降低電子商務(wù)快遞成本，提高時(shí)效

降低快遞成本是保障收益的重要方式。第一，降低庫存。大連市中小型企業(yè)應(yīng)將經(jīng)營理念從傳統(tǒng)物流經(jīng)營理念向現(xiàn)代物流發(fā)展轉(zhuǎn)型，提升倉庫內(nèi)配套設(shè)備的應(yīng)用，機(jī)械化代替人工化，提高運(yùn)作效率，減少庫存的積壓，做到JIT和零庫存。第二，合理安排運(yùn)輸。大連市的運(yùn)輸安排應(yīng)盡量做到資源共享、信息共享，使整個(gè)快遞運(yùn)輸過程趨于優(yōu)化和運(yùn)輸安排趨于合理化，避免無效運(yùn)輸、無法運(yùn)輸和跟蹤不及時(shí)所帶來的額外費(fèi)用。第三，加大相關(guān)部門支持力度。大連市相關(guān)部門應(yīng)該盡快做出一個(gè)合理方案，給最后一公里的派送工具一個(gè)合適的運(yùn)輸身份和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，可以給每一個(gè)運(yùn)輸單位的車輛發(fā)放特殊的運(yùn)輸證明或者特殊的標(biāo)志，使其順利工作，按時(shí)派送。除此之外，快遞員應(yīng)該熟悉所負(fù)責(zé)的區(qū)域，還要了解區(qū)域內(nèi)每個(gè)公司的上下班時(shí)間，根據(jù)路程遠(yuǎn)近、配單量和合適的配送時(shí)間來規(guī)劃自己的配送路線，以保證時(shí)效的同時(shí)，將貨物完好的送到貨主手中。

因此，提高服務(wù)質(zhì)量，不斷減少和消除各種差錯(cuò)事故，以最低的成本獲得最優(yōu)的服務(wù)?？爝f服務(wù)的核心是速度，從經(jīng)濟(jì)角度看，提高快遞的速遞，可以占用較少資金，縮短快遞周期，降低儲(chǔ)存費(fèi)用，從而節(jié)省快遞成本。

3.2 采取積極政策發(fā)展電子商務(wù)

國家應(yīng)該制定法律法規(guī)，建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流信息化總體規(guī)劃。據(jù)了解大連市企業(yè)基礎(chǔ)信息共享與應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)成為國家試點(diǎn)工程，有效解決了不同部門之間信息共享的問題。例如，大連市交通口岸局建設(shè)貨運(yùn)信息、貨運(yùn)交通電子服務(wù)和車輛調(diào)度智慧平臺(tái)等網(wǎng)站，對審批登記、單證發(fā)放、稅費(fèi)繳納、車輛技術(shù)管理、違章處罰和年度審驗(yàn)等業(yè)務(wù)推行網(wǎng)絡(luò)電子化辦理模式。在電子化貿(mào)易方面，較大規(guī)模企業(yè)的信息平臺(tái)在逐漸完善中，但多數(shù)中小型企業(yè)依舊無法實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)應(yīng)用。據(jù)新營銷網(wǎng)了解，專業(yè)的信息系統(tǒng)前期需要投資幾百萬甚至幾千萬，大部分中小企業(yè)承擔(dān)不起高額的科研費(fèi)用。因此，政府應(yīng)該撥款給這樣的中小型企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)建立基礎(chǔ)版本的信息系統(tǒng)產(chǎn)品，使其管理水平有所提高；大企業(yè)帶動(dòng)中小型企業(yè)共同發(fā)展，使中小型企業(yè)的信息技術(shù)發(fā)展水平可以跟近大企業(yè)。使大連市整體電子商務(wù)平臺(tái)管理與應(yīng)用大幅度提升，穩(wěn)定且良好的電子商務(wù)發(fā)展才能使快遞業(yè)務(wù)量有所提升，這樣才能使大連市電子商務(wù)快遞行業(yè)有著進(jìn)一步的發(fā)展。

只有專業(yè)的信息系統(tǒng)，才能使得電商企業(yè)與物流公司能夠很好地進(jìn)行信息的對接，才會(huì)使整個(gè)行業(yè)的信息在電子商務(wù)的平臺(tái)上流通。因此，大連市相關(guān)部門應(yīng)加大人力物力對電子商務(wù)發(fā)展的建設(shè)，發(fā)展既要能夠滿足各類型的企業(yè)發(fā)展，與此同時(shí)，使其向規(guī)范化、規(guī)?；?、國際化的方向發(fā)展，快遞企業(yè)信息化進(jìn)程才能不斷加快，才能有利于電商快遞的發(fā)展。

3.3 加快人才隊(duì)伍建設(shè)

目前，大學(xué)的相關(guān)專業(yè)設(shè)置屬于起步階段，沒有辦法滿足市場的大量需求和需求標(biāo)準(zhǔn)，且初步發(fā)展并沒有引起大家的高度重視，所以快遞市場相關(guān)人才空缺。為此，國家已經(jīng)意識(shí)到未來的電子商務(wù)和快遞的發(fā)展。首先，培養(yǎng)人才，在全國范圍內(nèi)平均分布到各個(gè)大學(xué)進(jìn)行培養(yǎng)，同時(shí)，將這樣的發(fā)展方向傳遞到大家心中，以達(dá)到重視學(xué)習(xí)專業(yè)和技能的目的。而大學(xué)應(yīng)加快物流信息技術(shù)人才的培養(yǎng)。各個(gè)大學(xué)應(yīng)以培養(yǎng)具有一定文化水平，具備現(xiàn)代物流信息技術(shù)技能的復(fù)合型物流人才為目標(biāo)，因?yàn)檫@類復(fù)合型物流人才已成為所有中小型物流企業(yè)信息化建設(shè)的需要。其次，在職人員可以通過快遞員職業(yè)技能鑒定考試等方式，以此來提高在職快遞員的專業(yè)技能和服務(wù)水平。最后，儲(chǔ)備人才，中小型物流企業(yè)應(yīng)該通過各種各種方式吸納人才，作為儲(chǔ)備，以解決公司臨時(shí)性人才空缺問題。通過以上方式供應(yīng)未來市場的需求。

綜上所述，人才的培養(yǎng)在電子商務(wù)快遞的發(fā)展過程中將會(huì)起關(guān)鍵性作用，因此，國家和各個(gè)大學(xué)十分有必要，也有義務(wù)去培養(yǎng)人才來推動(dòng)電子商務(wù)快遞行業(yè)的發(fā)展。

4 結(jié)論

隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，快遞行業(yè)已經(jīng)上升為一項(xiàng)服務(wù)。其整體的流程已經(jīng)開始從人工操作向信息技術(shù)甚至智能操作轉(zhuǎn)變，大連市在快遞行業(yè)的發(fā)展上有很多不足，導(dǎo)致全國50個(gè)城市快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)排名墊底，主要問題還是電商快遞發(fā)展落后等問題。但是早在20世紀(jì)90年代末，大連市已經(jīng)成為全國有名的IT重地，電子商務(wù)發(fā)展方心未艾，大連市誕生了中國最早一批的網(wǎng)絡(luò)支付公司。由于發(fā)展方向出現(xiàn)問題，導(dǎo)致大連市的信息技術(shù)處于落后階段。隨著大連市不斷努力，終有一天大連市的信息技術(shù)水平依舊可以走在全國的前列，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)排名也會(huì)得到大幅度提升。

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