文_本刊記者 莊 嚴(yán)

鞏固優(yōu)勢，強化細分
——陜汽重卡德龍X3000全系自卸車正式上市

文_本刊記者 莊 嚴(yán)

2016年10月8日，陜汽重卡向全國推出了德龍X3000全系自卸車產(chǎn)品。除了以往比較熟悉的新型渣土車、公路自卸車、礦用自卸車等細分產(chǎn)品外，陜汽重卡還推出了2款針對不同區(qū)域的產(chǎn)品，西南版和西藏版。

自卸車一直都是陜汽重卡的重點車型和優(yōu)勢車型。正是憑借在自卸車產(chǎn)品上的獨到之處，陜汽重卡才能在早些年一片混戰(zhàn)的國內(nèi)重卡市場脫穎而出，奠定了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。雖然近些年來，無論是在國內(nèi)重卡市場，還是陜汽重卡自身的銷售體系中，自卸車的比例都有不同程度的下降，但這并沒有讓陜汽重卡延緩對自卸車產(chǎn)品的研發(fā)與營銷。

2016年10月8日，國慶節(jié)假期剛過，陜汽重卡就迎來自卸車的一個節(jié)日。以“至臻品質(zhì) 自卸王者”為主題的“陜汽重卡德龍X3000全系自卸車全國上市發(fā)布會”在西安舉行。相比于之前產(chǎn)品發(fā)布會只有一款亮相不同，本次陜汽重卡一口氣發(fā)布了5款產(chǎn)品分別是針對不同細分市場的新型渣土車、公路自卸車、礦用自卸車以及針對不同區(qū)域市場的西南版和西藏版。

要把X3000打造成陜汽重卡新一代的明星產(chǎn)品

在近10年的發(fā)展歷史上，陜汽重卡幾乎每隔幾年就會誕生一代明星產(chǎn)品，如最早的F2000和F3000，以及前兩年的M3000系列，如今這個重任無疑落在了X3000的身上。其實，從X3000誕生之初陜汽重卡就傾注全力讓它盡快融入終端市場，贏得用戶的信任。這樣的努力與付出也得到了非常不錯的回報。

陜汽控股總經(jīng)理王延宏就在致詞中很自豪地表示：陜汽重卡德龍X3000在2016年1-9月里共銷售了1.7萬輛，同比增長近6倍，其中最高配的X3000黃金版銷售突破7 000輛，目標(biāo)市場份額保持行業(yè)第一。明星產(chǎn)品的良好上升態(tài)勢也為陜汽重卡整體銷量帶來了非常不錯的支撐。據(jù)介紹，2016年1-9月，陜汽國內(nèi)民品銷售超過5.2萬輛，同比增長49%，市場份額提升1.5百分點。其中，牽引車銷售突破3.3萬輛，同比增長56%，市場份額提升1.6百分點；自卸車銷售1.2萬余輛，同比增長37%?？梢哉f，整體銷量進一步縮小了與第一集團的差距。而且在部分細分市場，如港口牽引車、新型渣土車等取得了行業(yè)第一的成績，同時在快遞、冷鏈、轎運、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域也都實現(xiàn)了突破。

能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的成績也與陜汽重卡提前布置“十三五”規(guī)劃息息相關(guān)。來自陜西省工信廳黨組成員、總工程師蘭建文的講話就表示，“十三五”期間，實現(xiàn)陜汽的跨越發(fā)展是陜西省的重點工作之一，也是工信廳義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，工信廳將在資源、資金等多種方面給予陜汽更多更大的支持，助力陜汽能夠在“十三五”實現(xiàn)雄偉目標(biāo)。

既有自身優(yōu)勢，又有政府支持，這讓陜汽有了不斷前進的動力，也更有了打造一款明星產(chǎn)品的決心和信心。而此時X3000自卸車的推出，恰恰豐富了X3000的產(chǎn)品序列，讓X3000具備了成為明星產(chǎn)品的能力和潛質(zhì)，為陜汽重卡的更進一步做好了產(chǎn)品基礎(chǔ)。

做好細分市場成為X3000自卸車決勝市場的關(guān)鍵

縱觀陜汽重卡這10余年的發(fā)展來看，自卸車無疑是陜汽重卡能夠再次崛起的關(guān)鍵，也正是憑借在自卸車市場的成功，才讓陜汽重卡擁有了今天的實力與地位。然而，如今的自卸車市場需求已經(jīng)發(fā)生了重大變化，早已不再是當(dāng)年一款產(chǎn)品打天下的時代。只有對用戶的需求進行準(zhǔn)確的分析，才能打造更具針對性的產(chǎn)品，也才能在瞬息萬變的市場競爭中立于不敗之地。

陜重汽副總經(jīng)理周崇義就在產(chǎn)品介紹中強調(diào)，陜汽重卡德龍X3000自卸車就是基于市場需求變化，針對不同細分市場和用戶而專門打造而成的全新一代自卸車平臺。它承載了陜汽軍車品質(zhì)，以國際高端自卸車產(chǎn)品為標(biāo)桿，采用模塊化技術(shù)開發(fā)，實現(xiàn)“全新平臺+全新動力”的整車一體化開發(fā)模式。而這恰恰是陜汽重卡在發(fā)布會展示了5款產(chǎn)品的重要原因。

其實面對X3000自卸車系列中的新型渣土車、公路自卸車和礦用自卸車這3個細分車型并不陌生。早在數(shù)年前，隨著自卸車工況的差別，讓用戶對于自卸車需求的差別也逐漸顯現(xiàn)，這3個類型幾乎成為自卸車產(chǎn)品中的必備品。尤其是是對于以自卸車見長的陜汽重卡而言，這些更是必不可少。相比之下，西南版和西藏版就屬于新鮮產(chǎn)品了，畢竟在之前的區(qū)域市場中，西南和西藏可以說對自卸車需求最少的兩個區(qū)域。

陜重汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜就在與筆者的交流中表示：隨著國家開發(fā)戰(zhàn)略向西南地區(qū)的轉(zhuǎn)移，西南地區(qū)，尤其是西藏地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在逐漸展開，這對于自卸車需求也在逐漸變大。西南地區(qū)以其他區(qū)域在地形、氣候，以及用戶使用等方面都存在著較大詫異，所以，陜汽重卡專門這些區(qū)域的特點開了這兩款產(chǎn)品。

以西藏版為例，陜汽重卡采用了高原專用發(fā)動機，充分適應(yīng)3 500～6 000 m海拔地區(qū)的氣候條件，動力不會損失，爬坡不會減檔等。為此，陜汽重卡還專門邀請了西藏用戶親自到場，現(xiàn)場觀摩西藏版自卸車是否符合他們的需求。不少西藏用戶在現(xiàn)場表示：西藏版自卸車確實進行針對性的改進，特別強調(diào)了車輛的實用特性，符合了高原條件對車輛的需求，再加上陜汽已經(jīng)逐步完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，這無疑增加了他們選擇陜汽重卡的決心與信心。期間，西藏用戶代表貢覺仁青還向陜汽控股董事長袁宏明敬獻了象征吉祥如意的哈達。