屠正忠

江蘇清源建設(shè)有限公司

試析市政道路施工中軟土地基處理技術(shù)

屠正忠

江蘇清源建設(shè)有限公司

本文以市政道路施工為具體研究對象，探究其中軟土地基的施工處理技術(shù)，旨在為后續(xù)的相關(guān)應(yīng)用提供指導(dǎo)性意見。

市政道路；軟土地基；施工技術(shù)

前言

軟土地基是一類比較常見的地基類型，自身所具備的“軟土特性”非常突出，無法通過簡單的手段來解決。市政道路在運(yùn)營的過程中，一方面要在長久性方面努力，另一方面還要在穩(wěn)定性上持續(xù)提升。當(dāng)前的車輛數(shù)量不斷增加，市政道路的承載量也應(yīng)該得到提升，這就需要在軟基處理上更好的努力，從而達(dá)到更好的運(yùn)作成績，為城市發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

1 市政工程軟土地基概述

軟土地基是常見的地基類型，其處理的過程中，除了要選擇針對性的技術(shù)外，還必須在特點的分析上更加努力，結(jié)合具體的客觀情況與條件限制，選擇相應(yīng)的方法來解決問題，從而取得更好的成果。

1.1 空隙和水分相互作用

軟土地基當(dāng)中，含有大量的孔隙和水分，兩種影響因素會產(chǎn)生相互作用。軟土當(dāng)中的孔隙將土壤本身的含水能力進(jìn)一步的提升。當(dāng)含水量上升到一定程度后，則會將土壤本身的孔隙持續(xù)的擴(kuò)大。這種循環(huán)的出現(xiàn)，直接導(dǎo)致軟土地基本身的特性愈加突出，給市政道路施工產(chǎn)生了很大的挑戰(zhàn)。同時，軟土地基本身的土壤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度持續(xù)下降，最終對上層道路工作，造成嚴(yán)重的威脅。

1.2 軟土地基的流變性

軟土地基在研究的過程中，發(fā)現(xiàn)其土壤的流變性與一般的土壤存在很大的差異。流變性主要指的是，在外力的壓迫下，土壤本身表現(xiàn)出一定的流動性。軟土地基的土壤流變性特別大，導(dǎo)致土壤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，無法達(dá)到建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，甚至容易出現(xiàn)地基的塌陷問題，最終造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會損失。

2 加強(qiáng)軟土地基處理的意義

在實際的道路工程施工中，地基穩(wěn)固性對工程施工建設(shè)質(zhì)量的影響較大，路基好壞與否將會影響到工程建設(shè)的工期、造價、質(zhì)量、安全性。因為軟土地基相關(guān)特點，將會造成軟土地基強(qiáng)度降低、抗剪能力差、承載能力弱，使得軟土地基上的道路路基變形沉降較大，大大的增加其沉降的速率，使得沉降穩(wěn)定時間較長。進(jìn)而使得使地面道路路基出現(xiàn)相關(guān)差異沉降，造成了外土地的隆起，使得橋梁、道路等的不穩(wěn)定，嚴(yán)重的影響到工程施工建設(shè)的質(zhì)量。增加軟土地基施工投入的力度，將大量的增加了使用維護(hù)的費用，嚴(yán)重影響到人們生活水平提升。因此，在實際軟土地基施工的處理過程中，應(yīng)注重對其施工要求、地基條件、處理技術(shù)等的精確嚴(yán)格分析，保證軟土地基的安全性及穩(wěn)定性。所以在建筑物的施工之前，需詳細(xì)的進(jìn)行軟土地基的地質(zhì)勘查、詳細(xì)評價出區(qū)域、埋藏條件、該區(qū)域物理學(xué)的性質(zhì)狀況，工程性質(zhì)等，進(jìn)而找出了其所存在地問題，在實際的工程施工中找到科學(xué)的依據(jù)，找出科學(xué)的處理方法。

3 市政道路施工中的軟基處理技術(shù)

3.1 軟基加固表層處理技術(shù)

軟土地基來對市政道路施工所產(chǎn)生的影響非常嚴(yán)重。但是，各個地方的軟土地基特點存在一定的差異，想要在最終得到理想的成績，就必須結(jié)合軟土地基本身的情況，實施相應(yīng)的處理技術(shù)，而不是一味的追求技術(shù)指標(biāo)或者是理論上的成就。軟基加固表層處理技術(shù)，是目前常用的技術(shù)類型，在很多方面都可以取得較好的效果。

(1)軟基加固表層處理技術(shù)，在應(yīng)用難度上并不高，很多工作的開展都可以對不良問題予以有效的處理。從客觀的角度來分析，該項技術(shù)在很大程度上，告別了固有的傳統(tǒng)處理方法，利用表層加固的模式，將軟土地基的特性予以解決，從而在穩(wěn)定性、安全性、長久性等方面，獲得了較大的提升。

(2)該項技術(shù)在應(yīng)用的過程中，可以通過軟基排水以及地基表層處理兩個方面的工作來完成。從技術(shù)本身來分析，主要是將軟質(zhì)地基的排水工作進(jìn)行有效處理，利用排水溝來完成。同時，在軟土路基的周圍，有效的開挖排水溝，寬度在0.5m 左右，深度則徘徊在0.5～ 1.0m。除此之外，應(yīng)用沙礫石進(jìn)行回填處理，該材料的特點在于含水量比較低，即便是在比較低的地勢當(dāng)中，仍然可以保證排水工作較好的完成。值得注意的是，排水溝還必須充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境、水文環(huán)境。

3.2 土工編制物強(qiáng)化技術(shù)

市政道路的施工過程中，軟土地基的處理工作，還可以通過土工編制物強(qiáng)化技術(shù)來解決。該項技術(shù)的操作當(dāng)中，具備了完善的技術(shù)體系，能夠針對很多的問題予以有效的解決同時，土工編制物強(qiáng)化技術(shù)的應(yīng)用，可以處理較多的軟土地基類型，不僅在花費的時間上較少，同時在質(zhì)量上可以得到較好的成績。

(1)土工編制物強(qiáng)化技術(shù)的應(yīng)用，主要是將現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)作為基礎(chǔ)，從而在軟質(zhì)路基上進(jìn)行加強(qiáng)處理。土工編制物的應(yīng)用可以在加筋效果、排水效果上得到較大的提升，最終對軟土路基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，提供較多的幫助。一般而言，市政道路的軟土路基施工，其遇到的軟土路基很少具備特別嚴(yán)重的問題，多數(shù)問題都能通過技術(shù)性的方法來解決。例如，在軟土路基之上，編制物的大量鋪設(shè)，再加上沙礫材料的墊層處理，可以將結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗腐蝕性等進(jìn)一步的提高，長時間內(nèi)的可以保證穩(wěn)定性。

(2)土工編制物強(qiáng)化技術(shù)的應(yīng)用過程中，還可以針對一些比較嚴(yán)重的問題做出良好的處理。例如，當(dāng)市政道路施工當(dāng)中的換填深度比較大的時候，可以通過分層設(shè)置的模式來解決，進(jìn)而將土工編制物的技術(shù)應(yīng)用，取得更好的成績。針對市政道路施工當(dāng)中，如果遇到換填的極限深度，則應(yīng)該在該位置上，有效的鋪設(shè)第一層的土工編制物。然后對下部的土壤結(jié)構(gòu)，做出良好的穩(wěn)定處理，每間隔0.5m 設(shè)置一層土工編制物，最終的施工成果，則表現(xiàn)為層疊狀態(tài)的土工編制物，對市政道路的保障性，是比較突出的。

3.3 強(qiáng)夯法

對于軟土地基的處理而言，強(qiáng)夯法是一種可行性較高的方式。該方法在應(yīng)用的過程中，運(yùn)用了最簡單的手段，可以達(dá)到最好的效果。從已經(jīng)掌握的技術(shù)內(nèi)容來看，強(qiáng)夯法是現(xiàn)代道路施工中，解決軟質(zhì)地基的主要方式，其對軟質(zhì)路基的加固效果極為明顯。通常情況下，這種方式在市政道路施工中并不宜使用，因為市政道路下方往往有大量的市政管道布設(shè)，強(qiáng)夯法會對其造成一定傷害，但是在工期短、路基土質(zhì)極差的情況下可以酌情使用。具體的軟質(zhì)路基施工中以重力為主要動力，引導(dǎo)夯錘對軟質(zhì)路基進(jìn)行夯實，將土壤原來的結(jié)構(gòu)完全破壞，依靠夯錘的沖擊力形成夯坑，極大增加路基土壤的密實度和結(jié)構(gòu)輕度。強(qiáng)夯法的實際應(yīng)用應(yīng)該根據(jù)路基的實際情況進(jìn)行選擇，通常情況下每夯擊下沉0.5～1.0m 路基的承載能力就會提升2～3 倍。