張 寧

沈陽皇姑區(qū)市政道路養(yǎng)護(hù)管理處

市政道路工程基層施工技術(shù)探討

張 寧

沈陽皇姑區(qū)市政道路養(yǎng)護(hù)管理處

市政道路基層施工，根據(jù)施工區(qū)域的不同各有其特點，施工中或竣工后出現(xiàn)和發(fā)生的問題也各有不同。水泥穩(wěn)定碎石基層就其中的一種方式。本文筆者結(jié)合市政工程中的特性，論述了水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量問題的成因，并提出了有效的解決措施。

水泥穩(wěn)定碎石基層；質(zhì)量控制；預(yù)防措施

引言：

在市政道路工程基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的結(jié)構(gòu)整體性和水穩(wěn)性，初期強度較高，后期強度隨齡期增長而增長.是一種適合多種丁作環(huán)境的良好的結(jié)構(gòu)層，具有強度高、水穩(wěn)性好、抗疲勞能力強、遠(yuǎn)期成本低等特點，當(dāng)然也存在一些技術(shù)問題。我們必須采取相應(yīng)的措施。

一、基層強度不足的預(yù)防措施

1、水泥的礦物成分和分散度對其穩(wěn)定效果有明顯影響，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥，盡量不使用鋁酸鹽水泥。采用“路拌法”施工時，必須加強控制，盡量要達(dá)到均勻分布，要特別注意消除拌合層底部素土，不能出現(xiàn)夾層是提高穩(wěn)定土強度的關(guān)鍵。

2、試驗室配合比設(shè)計不但要找到最佳含水量，而且在含水量達(dá)到最佳的同時，也要滿足水泥完全水化和水解作用的需要。

3、水泥、集料、水拌和要均勻，且在最佳含水量下充分壓實，使之干密度最大，強度和穩(wěn)定性增高。水泥土從開始加水拌和，到完成壓實的延遲時間控制在初凝時間內(nèi)，否則，可在混合料中摻適量的緩凝劑，加強水泥穩(wěn)定基層保濕養(yǎng)生，滿足水泥水化形成的強度需要。保濕養(yǎng)生用濕砂或潮濕的帆布、草簾等覆蓋，也可用瀝青乳液或水車灑水養(yǎng)生。

二、基層裂縫的防治措施

1、充分重視原材料的選用及配合比設(shè)計

(1)水泥品種的選擇。普通硅酸鹽水泥干縮性很小，火山灰質(zhì)硅酸鹽次之，礦渣水泥較大。因此選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。

(2)水泥劑量與級配?；鶎铀嘤昧砍^一定比例，混合料的收縮性能增大容易產(chǎn)生嚴(yán)重的干縮裂縫。當(dāng)水泥劑量不變時，改善集料的級配可顯著提高基層的強度，反之對不同的材料，水泥的用量有所不同，級配較好的材料水泥劑量可減少到最低，否則水泥用量將會最大。設(shè)計配合比時通過水泥劑量分級和調(diào)整集料的級配，來保證基層的設(shè)計強度，降低水泥劑量。實踐證明水泥劑量超過一定數(shù)值后水泥穩(wěn)定土的裂縫增多，裂縫寬度也增大。

(3)降低土中有機質(zhì)含量。用水泥穩(wěn)定含有少量有機質(zhì)的土，水泥的凝結(jié)將被延緩；而用水泥穩(wěn)定不含有機質(zhì)土層，強度一開始就增長，而且其強度最高。因此，用水泥穩(wěn)定土做底基層時，土中有機質(zhì)的含量應(yīng)不大于2%；做上基層時有機質(zhì)的含量應(yīng)不大于0.5%，有機質(zhì)含量大于2%時，必須先用石灰處理，再用水泥穩(wěn)定，土中硫酸鹽含量大于0.25%則不能用作水泥穩(wěn)定土。

2、施工時間的選擇

基層施工時的溫度與冬季溫度之間的溫差愈大，基層就越容易產(chǎn)生溫縮裂縫，在夏季高溫季節(jié)到來之前施工的基層不但強度高，而且可以減少由于溫度降低而產(chǎn)生的收縮裂縫；夏季施工基層雖然具有很高的強度，但是夏季與冬季溫差過大，容易產(chǎn)生溫縮裂縫。

3、控制含水量

施工時嚴(yán)格按照施工配合比控制最佳含水量，水泥穩(wěn)定土粗集料出廠時的含水量應(yīng)比最佳含水量大0.5%～1.0% ，水泥穩(wěn)定土細(xì)集料出廠時的含水量應(yīng)比最佳含水量大1.0%～2.0%，以補充在運輸、攤鋪、碾壓過程中的水分損失，保證碾壓時的最佳含水量。

三、混合料壓實度保證措施

(1)進(jìn)場后各種規(guī)格的骨料分開堆放，并設(shè)置隔墻，做好排水防洪設(shè)施，細(xì)骨料用苫布覆蓋，以防細(xì)集料被雨水沖刷流失。使用自動計量拌合站，電控加水，經(jīng)常檢查進(jìn)料斗情況，使用裝載機隨用隨添加，確保各進(jìn)料口的粒料平衡，發(fā)現(xiàn)各料斗內(nèi)不平衡或出現(xiàn)異常時，應(yīng)及時停機檢查，以防貯料串倉，料倉進(jìn)料口堵或卡住機器等，造成配比誤差。嚴(yán)格控制混合料的含水量，現(xiàn)場安排試驗人員隨時對原材料的含水量和成品混合料的含水量進(jìn)行測試，以便隨時調(diào)整含水量。

(2)采用重型壓路機進(jìn)行碾壓，按“先兩邊后中間”“先靜壓后振動”的壓實順序碾壓。一般采用20t～25t振動壓路機。

(3)試驗室專人在現(xiàn)場對壓實度進(jìn)行跟蹤檢測，確保壓實度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。

四、基層平整度控制措施

(1)嚴(yán)格基準(zhǔn)線控制，采用 1Tlrn-mm的高強度鋼絞線，用張緊器拉緊，每2根鋼釬間鋼絲繩的撓度小于2mm，張緊200m長鋼絲繩的拉力一般約為800N～1000N，2根鋼釬之間的距離以5m～10m來控制?；鶞?zhǔn)線應(yīng)盡量靠近熨平板，以減少厚度的增值。同時，設(shè)專人檢查攤鋪厚度。攤鋪混合料時，能滿足寬度要求時盡量采用1臺攤鋪機。

(2)熨平板底面要保證平整、無深劃痕，以避免出現(xiàn)“拉溝”，磨損或嚴(yán)重變形時，要經(jīng)維修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再使用，確保攤鋪質(zhì)量。熨平板的寬度組裝完成后，根據(jù)基層設(shè)計的拱度進(jìn)行拱度調(diào)整，調(diào)整時須注意熨平板兩端的撓度及變形。

(3)調(diào)整攤鋪機參數(shù)，保持供料和攤鋪速度均勻。攤鋪速度控制在2m/min-4m/min之間連續(xù)作業(yè)，攤鋪機前至少有2輛車等待卸料，自卸車離攤鋪機10cn1～30cm的距離停止并掛空擋，由攤鋪機推著自卸車前進(jìn)并卸料，避免運料車碰撞攤鋪機造成不平順。

(4)原基面不平路段的攤鋪不必考慮攤鋪厚度的均勻性。應(yīng)按設(shè)計高程與適當(dāng)?shù)乃射佅禂?shù)確定。開始鋪筑前對波浪較大的地段的坑陷處應(yīng)先鋪一層混合料并壓實找平。

(5)采用合理的機械組合，初壓用膠輪壓路機可避免產(chǎn)生波浪現(xiàn)象，復(fù)壓采用20t以上振動壓路機碾壓可確保密實，最后用鋼輪壓路機光面保證表面光滑。

結(jié)束語

總之，市政道路基層施工，根據(jù)施工區(qū)域的不同各有其特點，施工中或竣工后出現(xiàn)和發(fā)生的問題也各有不同。根據(jù)以上論述可以看出，提高基層強度和避免裂縫的產(chǎn)生是提高工程質(zhì)量的重要手段?，F(xiàn)市政道路工程建設(shè)不斷采用新工藝、新材料的同時，應(yīng)不斷研究這些新材料和新設(shè)備對施工質(zhì)量的影響，消除基層施工中的質(zhì)量隱患，提高市政道路建設(shè)的整體效益。

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