蘇獻(xiàn)素

（河北省高速公路石安改擴(kuò)建籌建處，石家莊050000）

論高速公路瀝青路面施工控制的關(guān)鍵技術(shù)

蘇獻(xiàn)素

（河北省高速公路石安改擴(kuò)建籌建處，石家莊050000）

瀝青路面施工技術(shù)是高速公路施工中的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)高速公路的質(zhì)量有著重要影響。論文對(duì)高速公路瀝青路面施工中材料的選擇進(jìn)行了說(shuō)明，對(duì)瀝青混合料的設(shè)計(jì)以及混合料離析控制進(jìn)行了分析，并提出了鋪設(shè)施工中需要注意的事項(xiàng)。

高速公路；瀝青路面；施工控制；關(guān)鍵技術(shù)

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.10.046

1 引言

隨著交通建設(shè)的加強(qiáng)，高速公路得到快速發(fā)展，對(duì)高速公路的質(zhì)量要求也在不斷提高。瀝青路面鋪設(shè)施工技術(shù)是高速公路建設(shè)中的重要技術(shù)，關(guān)系到交通的穩(wěn)定和安全，需要得到重視[1]。如何做好高速公路瀝青路面施工控制也是行業(yè)需要重點(diǎn)研究的問(wèn)題。

2 高速公路瀝青路面施工材料的選擇

2.1 對(duì)集料的要求

材料的選擇對(duì)瀝青路面的鋪設(shè)具有很重要的作用，鋪設(shè)瀝青路面所用的材料主要有三種，即集料、結(jié)合料以及填料等。在集料方面，首先要注意不能選用存放過(guò)久的集料，因?yàn)榇娣胚^(guò)久的集料會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，其性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，影響其正常的功能；另外，集料表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)會(huì)影響其與其他結(jié)合料的結(jié)合，也會(huì)影響瀝青的功能[2]。集料要保證堅(jiān)硬、耐磨，具有較好的棱角。細(xì)集料通常使用機(jī)制砂，當(dāng)缺少機(jī)制砂時(shí)，可以使用石屑代替，通常施工單位可以制作出符合使用要求的機(jī)制砂。要注意控制小于0.075mm篩孔顆粒含量，如果使用石屑代替時(shí)，不大于15%，如果是天然砂不大于7%，砂的含量要大于或等于60%，細(xì)集料在存放時(shí)，注意防雨和防潮。

2.2 填料

瀝青路面施工礦粉材料的選擇方面，磨細(xì)的石灰?guī)r石粉比較符合要求，而不宜使用拌和機(jī)回收粉塵。另外，也可以向集料中添加2%水泥來(lái)代替礦粉，其作用是提高集料與碎石的黏附性。

2.3 結(jié)合料

瀝青結(jié)合料就是指在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的材料，包括添加的外摻劑、改性劑等，它對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量有重要影響，因此對(duì)結(jié)合料的質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，保證其符合高速公路的要求[3]。

3 瀝青混合料的設(shè)計(jì)控制

3.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

對(duì)原料進(jìn)行篩分過(guò)后，要進(jìn)行礦料的合成級(jí)配計(jì)算，盡量保證級(jí)配接近標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配。一般是以瀝青用量按百分之五間隔遞增制作試件，并采用單個(gè)配料的方式，試件數(shù)量保持選擇五到六個(gè)。根據(jù)瀝青黏-溫曲線來(lái)確定最佳的混合料拌和以及擊實(shí)溫度。瀝青的最合理用量要根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)來(lái)確定，并對(duì)瀝青進(jìn)行水穩(wěn)定性試驗(yàn)，確保瀝青的穩(wěn)定性[4]。而對(duì)于中上層的瀝青混合料還需要對(duì)其進(jìn)行高溫檢測(cè)，確保其在高溫度下的穩(wěn)定性符合高速公路施工要求。

3.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

高速公路瀝青路面施工中，除了要控制目標(biāo)配合比以外，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)也是十分重要的內(nèi)容。通常高速公路瀝青混合料的攪拌都是使用間歇式拌和機(jī)，把設(shè)計(jì)好比例的集料填入拌和機(jī)中，等到拌合機(jī)將集料拌和到一定程度后，取出拌和后的熱集料，合成生產(chǎn)配合比級(jí)配，并使其盡量接近標(biāo)準(zhǔn)配合比級(jí)配，然后再根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)來(lái)確定生產(chǎn)配合比最合理瀝青用量。在進(jìn)行拌合機(jī)振動(dòng)篩的裝配中，要求拌和機(jī)最大篩孔的設(shè)置要滿足級(jí)配范圍。另外，還要注意料倉(cāng)的材料要保持均衡，避免在以后的施工過(guò)程中出現(xiàn)溢料和待料的現(xiàn)象。

3.3 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

高速公路瀝青生產(chǎn)配合比在設(shè)計(jì)完成后，為保證其可行性還要對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，一般以試驗(yàn)鋪筑的方式進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)的內(nèi)容很多包含瀝青混合料的外觀、內(nèi)在質(zhì)量等，在碾壓成型后還要取其鉆芯進(jìn)行檢驗(yàn)，分析所有的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)是否滿足標(biāo)準(zhǔn)，如果沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就需要對(duì)生產(chǎn)配合比以及施工工藝進(jìn)行合理的調(diào)整，以保證其達(dá)到規(guī)定要求。

高速公路瀝青路面施工中，對(duì)中層以及上層路面的要求比較嚴(yán)格，一般在瀝青鋪設(shè)完成以后還要對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定度檢測(cè)。例如，一些高速公路瀝青路面施工完成后，在對(duì)路面的動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)中，得出了理想的結(jié)果。但是在通車一段時(shí)間后，路面就出現(xiàn)了車轍，導(dǎo)致這一問(wèn)題出現(xiàn)的原因一方面與高速公路施工單位的施工技術(shù)水平有關(guān)，另一方面就是施工單位只進(jìn)行了目標(biāo)配合比穩(wěn)定度試驗(yàn)而忽略了從拌和機(jī)熱料倉(cāng)的取樣進(jìn)行動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)。

4 瀝青混合料的攤鋪

瀝青路面很容易出現(xiàn)局部的缺陷，包括坑、槽、局部沉陷等，導(dǎo)致這些問(wèn)題的主要原因就是清理不徹底。瀝青混合料的攤鋪之前要做好清理工作，需要先對(duì)下層表面進(jìn)行檢查，檢查要徹底，發(fā)現(xiàn)有污染物要及時(shí)進(jìn)行清除，包括砂漿以及機(jī)油污染，把污染物刮凈以后，采用同種材料填實(shí)。如果是水泥砂漿而無(wú)法進(jìn)行清除時(shí)，可以采用在上面刷涂黏層油。在進(jìn)行中層面和下層面的施工時(shí)，其施工的時(shí)間要合理控制，一般要隔較長(zhǎng)時(shí)間。在中層鋪設(shè)完成以后還要進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，以保證中層面沒(méi)有超標(biāo)的損傷，影響上層面的鋪設(shè)質(zhì)量。進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的方式一般使用探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)。

在開(kāi)始進(jìn)行正式攤鋪時(shí)，還要使用合理的鋪設(shè)方式和鋪設(shè)機(jī)械。通常使用裝有自動(dòng)夯實(shí)、整平的大型攤鋪機(jī)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攤鋪；使用型號(hào)和性能都相同的兩臺(tái)攤鋪以梯隊(duì)的方式對(duì)粗集料進(jìn)行攤鋪；如果是細(xì)料式混合料可以使用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行整幅攤鋪即可。攤鋪時(shí)其攤鋪機(jī)速度要緩慢，均勻。

5 混合料離析控制

混合料的離析問(wèn)題一直是影響道路施工質(zhì)量的重要問(wèn)題，這一問(wèn)題直接對(duì)路面壽命造成影響，縮短路面使用壽命。混合料的離析形式主要分為兩種：集料離析和溫度離析。其中出現(xiàn)溫度離析的原因是混合料內(nèi)外溫度有較大差異，使材料的結(jié)合出現(xiàn)問(wèn)題；而導(dǎo)致集料離析的原因則很復(fù)雜。在高速公路施工中，還要嚴(yán)格控制混合料的離析問(wèn)題，以延長(zhǎng)高速公路的壽命，主要從3個(gè)方面采取措施。

1）在進(jìn)行瀝青的鋪設(shè)時(shí)，實(shí)行全路幅攤鋪時(shí)，很容易出現(xiàn)離析問(wèn)題，因此要注意攤鋪寬度要合理，不能太寬；當(dāng)進(jìn)行分路幅攤鋪時(shí)，在接縫處會(huì)留下很多粗料，在進(jìn)行碾壓施工時(shí)，這些地方難以壓實(shí)，進(jìn)而影響路面的平整度，因此，要采用多臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)作業(yè)的方式進(jìn)行分路幅攤鋪。另外，在進(jìn)行攤鋪時(shí)還要注意受料斗翼板，避免出現(xiàn)阻塞，供料速度也要均勻。

2）注意對(duì)料位傳感器的調(diào)節(jié)，維持螺旋布料器的轉(zhuǎn)速均勻，保持熨平板前料位均勻一致，要保證混合料的順暢流通，混合料在螺旋布料器中的高度要合理。在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，可以選擇直徑較大、轉(zhuǎn)速低的攤鋪機(jī)，以提高傳送率。

3）振動(dòng)系統(tǒng)選擇合理的振幅和振頻對(duì)控制離析問(wèn)題很有效。如果振頻太高，振幅太大，會(huì)導(dǎo)致集料壓碎、細(xì)料上浮等問(wèn)題；而如果振頻太低，振幅太小，會(huì)導(dǎo)致初密實(shí)度較低，影響下一步的壓實(shí)作業(yè)。因此，可以在進(jìn)行正式施工之前，先進(jìn)行多次試驗(yàn)，調(diào)整系統(tǒng)的振幅和振頻，進(jìn)而確定出最佳振幅、振頻，以保證鋪設(shè)的瀝青混合料具有理想的壓實(shí)度和平整度。

6 結(jié)語(yǔ)

高速公路瀝青路面施工技術(shù)中對(duì)集料的要求和瀝青混合料的設(shè)計(jì)都要嚴(yán)格，對(duì)瀝青混合料離析也要嚴(yán)格控制，并要注意提高瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量。總之，要做好高速公路施工控制就需要對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，充分考慮多種因素，保證路面施工質(zhì)量以及公路的安全和穩(wěn)定。

【1】周健濤,孫文婷,孫金.試論高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].商品與質(zhì)量:建筑與發(fā)展,2012(2):8-9.

【2】李慶慶.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析[J].河南科技, 2013,39(3):116.

【3】趙德強(qiáng),劉美玲,趙偉強(qiáng).高速公路瀝青路面挖補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工研究[J].價(jià)值工程,2013(16):146-147.

【4】王翠華,樊小斌.高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量管理探討[J].山西建筑,2014,40(15):238-239.

Discussion on Key Technologies of Asphalt Pavement Construction Control in Expressway

SU Xian-su
(HebeiProvinceExpresswayShi-AnReconstructionandExtensionDepartment,Shijiazhuang 050000,China)

Asphaltpavementconstructionisakeytechnologyinexpresswayconstruction,whichhasanimportantinfluenceontheexpressway quality.Thispaperdescribeshowtochoosematerialsintheexpresswayasphaltpavementconstruction,analyzesthedesignofasphaltmixtureand thesegregationcontrolofthemixture,andputsforwardthemattersweshouldpayattentiontoinlayingconstruction.

expressway;asphaltpavement;constructioncontrol;keytechnology

U416.217

A

1007-9467（2016）10-0105-02

2016-10-09

蘇獻(xiàn)素（1989～），女，河北邯鄲人，助理工程師，從事公路交通管理與研究。