劉宗煒，周裕濤

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550001)

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灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用

劉宗煒，周裕濤

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)550001)

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁隧道的作用日漸凸顯。公路橋梁隧道施工如果不能提升其施工質(zhì)量，可能會(huì)導(dǎo)致橋梁隧道出現(xiàn)裂縫等問題，如果不能正確的看到橋梁隧道施工灌漿法的應(yīng)用，會(huì)影響施工質(zhì)量，提升施工成本。以當(dāng)前公路橋梁隧道工程施工開展的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用，提出優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：灌漿法；道路橋梁

1灌漿法的利用方式

1.1施工前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行公路橋梁隧道施工之前，要先做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)后續(xù)灌漿施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。灌漿方案的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)包含前期勘查、前期預(yù)測(cè)以及前期計(jì)算等。不同施工類型以及不同的地區(qū)，要選用的灌漿方法存在一定的差別，所以要根據(jù)地區(qū)的實(shí)際情況來(lái)選用不同的灌漿施工法，擬定科學(xué)合理的施工控制標(biāo)準(zhǔn)。要根據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)選擇不同的灌漿施工材料，因?yàn)椴煌牧暇哂胁煌牧鲃?dòng)性，灌漿半徑與實(shí)際鉆孔面積都會(huì)影響灌漿施工范圍，所以需要考慮灌漿材料的可用范圍，并根據(jù)不同材料的實(shí)際情況來(lái)設(shè)計(jì)漿材配比。在對(duì)砂礫層進(jìn)行施工時(shí)，可以選用滲透灌漿施工法，而對(duì)硬質(zhì)的土層進(jìn)行施工時(shí)，則可以選用劈裂灌漿法，在對(duì)低強(qiáng)度土層進(jìn)行處理時(shí)，則可以選擇壓密灌漿法。不同地質(zhì)條件的灌漿施工方式是不同的，所以工作人員要明確不同地質(zhì)環(huán)境下的灌漿施工方式選擇要點(diǎn)，保證施工方式切實(shí)可行。在施工之前，要準(zhǔn)備各種施工材料，明確不同的灌漿材料試驗(yàn)方法，保證材料質(zhì)量。施工前的各方面準(zhǔn)備工作，會(huì)直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度，所以要高度關(guān)注。

1.2施工流程及施工工藝

通過灌漿法對(duì)公路橋梁隧道進(jìn)行施工，基本工藝流程如下所示；首先要對(duì)公路橋梁基礎(chǔ)，或者是隧道的圍巖位置實(shí)行鉆孔操作，通過鉆孔的方式為灌注泥漿做準(zhǔn)備。之后可以安放漿管，將孔口的位置封堵住，攪拌漿料，等待漿料徹底凝固以后再成孔。安放灌漿管，封堵住孔口的位置，待完成攪拌和灌漿以后再封孔。在使用灌漿法對(duì)公路橋梁隧道工程進(jìn)行施工時(shí)，所有的施工工藝流程都要按照從上到下的方式來(lái)完成。灌漿孔徹底形成以后，根據(jù)工程實(shí)際需求來(lái)選擇相應(yīng)的鉆頭，以正對(duì)孔位施工的方式完成后續(xù)施工。在鉆孔鉆到粘性土處時(shí)，可以使用導(dǎo)管來(lái)保護(hù)住孔壁的位置，之后采取撈砂筒取砂成孔的方式注入足夠量的水，進(jìn)行攪拌，攪拌完之后將試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)量水加入到攪拌桶當(dāng)中，適當(dāng)?shù)臄嚢? min左右。通過孔口封閉純壓式灌漿施工

的方法，讓漿液更加的飽滿，起到更為理想的橋梁隧道基礎(chǔ)作用，滿足設(shè)計(jì)時(shí)提出的深度。當(dāng)灌漿施工徹底完成以后，要在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行封孔，封孔之后的24 h之后，對(duì)封孔的位置進(jìn)行檢查，如果檢查結(jié)果表明出現(xiàn)了漿液下沉的情況，要及時(shí)補(bǔ)漿。分別為壓實(shí)注漿、水泥類膠狀固結(jié)以及滲透固結(jié)三種工作模式，可以根據(jù)工程情況進(jìn)行選用。

1.3灌漿技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

橋梁隧道灌漿施工的基本工作目標(biāo)，就是通過灌漿的方式來(lái)提升橋梁隧道的強(qiáng)度，保證隧道周邊結(jié)構(gòu)更加的安全、穩(wěn)定，滿足強(qiáng)化需求。在施工時(shí)，可以適當(dāng)?shù)耐ㄟ^回填灌漿的方式提升隧道周邊巖石穩(wěn)定性。因?yàn)槭┕て髽I(yè)要盡量的保證自身經(jīng)濟(jì)效益，所以會(huì)出現(xiàn)縮短工期、隨意灌漿等問題。這些問題不僅會(huì)影響到工程的施工質(zhì)量，還會(huì)降低橋梁隧道穩(wěn)固性、浪費(fèi)施工材料，所以工程管理人員要著重注意上述問題，保證灌漿施工質(zhì)量。

2結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁隧道施工質(zhì)量對(duì)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)，但是通過分析近年來(lái)的施工情況發(fā)現(xiàn)，許多地區(qū)的公路橋梁隧道工程都存在裂縫，嚴(yán)重影響工程項(xiàng)目的實(shí)用性。上文首先提出了某工程的實(shí)際情況與公路隧道工程施工橋梁隧道漿液脫落、橋梁隧道工程砌石松動(dòng)問題、橋梁隧道工程出現(xiàn)裂隙等方面的問題，之后分別從施工前準(zhǔn)備工作、施工流程及施工工藝兩個(gè)角度，講述了如何提升公路橋梁隧道灌漿施工質(zhì)量。綜合近年來(lái)的施工情況來(lái)看，灌漿施工對(duì)提升公路橋梁隧道基礎(chǔ)質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，可以讓基礎(chǔ)加固效果更佳理想化。該施工工藝和施工流程也都比較簡(jiǎn)單，而且操作難度相對(duì)比較低，需要的資金比較少。打破了傳統(tǒng)施工模式存在的資源浪費(fèi)和質(zhì)量隱患方面的問題，所以值得大力推廣。雖然公路橋梁隧道施工人員近年來(lái)正在不斷的優(yōu)化施工技術(shù)以及施工流程，但是許多工程依然存在問題，影響工程的正常使用。所以在日后的公路橋梁隧道施工過程中，如果需要對(duì)墩臺(tái)等位置進(jìn)行加固處理，可以在第一時(shí)間先參考灌漿加固施工法，結(jié)合不同地區(qū)的實(shí)際情況，對(duì)漿材料的配合比進(jìn)行對(duì)比處理，并不斷的優(yōu)化布孔方案，改善傳統(tǒng)的灌漿施工工藝，從根本上解決墩臺(tái)的裂縫問題，全面提升橋梁基礎(chǔ)承載能力。

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The application of grouting method in road, bridge and tunnel construction

LIU Zong-hui，ZHOU Yu-tao

(Guizhou Highway Engineering Group Co., Ltd.,Guiyang,Guizhou 550001,China)

Abstract:With the continuous development of economy, the role of road, bridge and tunnel increasingly highlighted. Highway, bridge and tunnel construction if you can't improve the construction quality, may cause the cracks in bridge and tunnel, if can't see properly the application of grouting method, bridge and tunnel construction, affect construction quality, construction cost of ascension. In the current highway bridge and tunnel engineering construction to carry out the situation as a starting point, combining the application of grouting method in road, bridge and tunnel construction, optimizing measures are put forward.

Keywords:grouting method;roads and bridges

收稿日期：2015-12-10

作者簡(jiǎn)介：劉宗煒(1976-)，男，貴州息烽人，高級(jí)工程師，研究方向：公路工程。

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)04-0129-01