江蘇省交通技師學(xué)院 王兆凱 王君磊

電子商務(wù)環(huán)境下的物流創(chuàng)新研究

江蘇省交通技師學(xué)院 王兆凱 王君磊

基于電子商務(wù)的發(fā)展，物流企業(yè)固有的管理方法存在很多的不足之處，與電子商務(wù)迅速發(fā)展的需要不相符合，甚至出現(xiàn)明顯的滯后性，迫切需要物流企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新和改革。只有實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新，才可以優(yōu)化當(dāng)前現(xiàn)狀，從而滿足電子商務(wù)的發(fā)展需要，防止被淘汰?？傊?，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新是新形勢(shì)下物流企業(yè)發(fā)展的唯一出路。為此，本文闡述了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的概況、物流管理的現(xiàn)狀，以及物流管理的創(chuàng)新策略。

電子商務(wù) 環(huán)境 物流管理 現(xiàn)狀 創(chuàng)新

1 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送概況

電子商務(wù)環(huán)境之下的物流配送重點(diǎn)是借助網(wǎng)絡(luò)化的信息技術(shù)手段，跟一些現(xiàn)代化的硬件設(shè)備與軟件系統(tǒng)相統(tǒng)一，通過科學(xué)、合理的管理方式，滿足社會(huì)的需要，根據(jù)客戶的訂單，開展一些整理和分類事項(xiàng)，結(jié)合數(shù)量、地點(diǎn)、時(shí)間等向沒有范圍要求的用戶手上發(fā)送。雖然商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速，但是物品配送依舊不夠理想。很長一段時(shí)間以來，物流與信息不能夠理想地融合在一起，這造成難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。在新時(shí)期，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求大規(guī)模地發(fā)展，這就務(wù)必注重電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送，以有效地統(tǒng)一物流配送和信息功能，實(shí)現(xiàn)更加信息化和現(xiàn)代化的物流配送機(jī)制。當(dāng)然，電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送應(yīng)當(dāng)跟我國企業(yè)的實(shí)際現(xiàn)狀相符合，并且注重吸收發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，借助先進(jìn)的設(shè)備，從而使我國的物流配送更具特色。

2 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的現(xiàn)狀

2.1 經(jīng)營管理思想滯后

當(dāng)前時(shí)期，不少企業(yè)缺少物流管理方面的專業(yè)知識(shí)，經(jīng)營思想滯后，且不熟悉物流企業(yè)和電子商務(wù)的規(guī)律，難以有效地滲透現(xiàn)代化的物流經(jīng)營思想，且忽視了電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理。在電子商務(wù)與物流管理間未曾有效地應(yīng)用資源，經(jīng)常性地出現(xiàn)物流配送出錯(cuò)、服務(wù)能力低、物流配送效率不高、物流管理方式混亂等情況。上述的這一系列不利影響要素都從某種意義上阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展，并且也由于電子商務(wù)環(huán)境之下的物流管理缺少相應(yīng)的管理制度，從而造成了發(fā)展速度的遲緩。

2.2 物流企業(yè)的發(fā)展還不太成熟

相比較于外國的一些大型物流企業(yè)，我國的物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)規(guī)模都不大。為此，物流企業(yè)的整體發(fā)展遲緩、缺少新科學(xué)技術(shù)的支持、業(yè)務(wù)形式單一化、經(jīng)營管理能力差等。除此之外，難以有效地貫徹實(shí)施物流的網(wǎng)絡(luò)信息化。在企業(yè)的管理中，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)缺少相應(yīng)的人才支持，導(dǎo)致難以有效地應(yīng)用技術(shù)，從而使不少物流企業(yè)缺少發(fā)展的后勁，而國有的物流企業(yè)存在區(qū)域性的壟斷現(xiàn)象，這導(dǎo)致難以充分地應(yīng)用固有的資源。

2.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

我國電子商務(wù)的發(fā)展比較晚一些，不注重建設(shè)物流服務(wù)體系。并且，有關(guān)的物流配送基礎(chǔ)體系不夠完善，這就造成了物流基礎(chǔ)設(shè)施的滯后性，以及效率比較低和系統(tǒng)不夠健全。

2.4 缺乏專業(yè)素質(zhì)較高的人才

忽視了人才會(huì)造成長時(shí)間地缺少物流管理人才，這從某種程度上會(huì)不利于我國物流企業(yè)的發(fā)展。由于人事社會(huì)建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵所在，倘若不能夠明確這一點(diǎn)，那么就不利于任何行業(yè)的發(fā)展，因此，電子商務(wù)環(huán)境之下的物流人員應(yīng)當(dāng)有著相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)。

3 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略

3.1 創(chuàng)新和健全電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度

近些年來，電子商務(wù)的發(fā)展非常迅速，這就導(dǎo)致缺少各種有關(guān)體制的管理，缺少比較成熟的行業(yè)管理體系。鑒于此，政府部門需要?jiǎng)?chuàng)建和完善物流管理的法規(guī)，以使物流企業(yè)的運(yùn)營管理有法可守。首先，應(yīng)當(dāng)注重物流信息管理指標(biāo)的制定，創(chuàng)建物流運(yùn)送體系，以使物流企業(yè)的信息自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)。其次，對(duì)物流專業(yè)技術(shù)進(jìn)行推廣，努力推動(dòng)物流企業(yè)應(yīng)用發(fā)達(dá)的科技，注重對(duì)物流企業(yè)的投資。再次，實(shí)現(xiàn)物流輸送網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物料輸送范圍的擴(kuò)大化。最后，創(chuàng)建和完善一致性的物流管理制度，確保地方和國家間的一致性、區(qū)域和區(qū)域間的一致性，以使物流管理的完整網(wǎng)絡(luò)形成，推動(dòng)物流企業(yè)運(yùn)營的快捷和方便。

3.2 加大現(xiàn)代技術(shù)的投入，實(shí)現(xiàn)智能化的物流

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理應(yīng)當(dāng)借助一種新型的形式來實(shí)現(xiàn)，而物流管理創(chuàng)新的一個(gè)趨勢(shì)就是智能化。為此，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重現(xiàn)代化技術(shù)的投入，以使智能化在物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)。針對(duì)智能化的技術(shù)支撐，能夠吸引外國的發(fā)達(dá)科技，給我國物流企業(yè)的管理創(chuàng)新探究一個(gè)好的方向，以及帶來相應(yīng)的技術(shù)支持。智能化電子商務(wù)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)由物流、配送、倉儲(chǔ)等各種技術(shù)上加以探究，通過先進(jìn)的操作技術(shù)以及管理技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)職能化的電子商務(wù)環(huán)境之下的物流管理。在進(jìn)一步分析職能化系統(tǒng)與專家系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，完善物流管理過程中的一系列缺陷，從而使趨向人工智能化的電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理得以實(shí)現(xiàn)。

3.3 政府部門要注重引導(dǎo)和扶持物流企業(yè)的發(fā)展

物流企業(yè)要想獲得更大的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)依靠政府的引導(dǎo)與支持。政府部門能夠結(jié)合有關(guān)的政策，在實(shí)踐中不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，以推動(dòng)物流企業(yè)的發(fā)展。首先，政府部門應(yīng)當(dāng)健全電子商務(wù)環(huán)境之下的物流管理法規(guī)。政府部門的一系列管理以及職能的體現(xiàn)應(yīng)當(dāng)目標(biāo)清楚，以實(shí)現(xiàn)更加規(guī)范和系統(tǒng)的物流管理。政府引導(dǎo)物流企業(yè)還應(yīng)當(dāng)具備一系列具備建設(shè)價(jià)值的體系，對(duì)政府的各個(gè)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)物流管理的多元化，從而推動(dòng)物流企業(yè)的穩(wěn)定和健康發(fā)展。其次，政府部門應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)自身的協(xié)調(diào)功能，優(yōu)化物流企業(yè)的分散情況，從而更加有效地引導(dǎo)與管理物流系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更加系統(tǒng)化與協(xié)調(diào)性的物流企業(yè)管理，以及政府部門應(yīng)當(dāng)在通訊信息和輸送道路上大力支持物流企業(yè)。最后，政府部門應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)物流企業(yè)創(chuàng)新一系列的基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的完善。除此之外，政府部門還能夠借助城市的優(yōu)勢(shì)，形成一些典范，讓中小型的物流企業(yè)具備良好的物流體系。

3.4 培養(yǎng)物流管理創(chuàng)新型的人才

電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新要求立足于創(chuàng)新型的人才，進(jìn)而使物流管理的創(chuàng)新問題得以解決。為此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)物流管理貫徹實(shí)施專業(yè)的技術(shù)人才培養(yǎng)。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理牽涉到非常普遍的內(nèi)容，其中涵蓋企業(yè)管理、計(jì)算機(jī)、電子商務(wù)理論、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、物流理論等，還需要分析心理學(xué)和市場(chǎng)營銷。創(chuàng)新型的人才要求具備綜合性的能力(經(jīng)濟(jì)管理、電子信息等多方面)，物流企業(yè)人員的素質(zhì)也需要不斷地提升，只有具備良好的服務(wù)觀念，才可以推動(dòng)物流企業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代化的物流管理要求的人才是復(fù)合型的，既應(yīng)當(dāng)懂得物流操作以及現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易信息，還可以跟國家貿(mào)易上的資源相接觸。針對(duì)人才的培養(yǎng)而言，高校應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式的完善，確保電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的創(chuàng)新人才有創(chuàng)新能力與自主學(xué)習(xí)的能力，從而跟物流企業(yè)的需要相符合。

3.5 以典型的物流管理模式作為典范

典型的物流管理模式需要具備自建型物流體系、第三方物流配送方案、第四方物流配送聯(lián)盟。物流管理創(chuàng)新可以對(duì)這一系列的創(chuàng)新模式進(jìn)行借鑒。比如聯(lián)想集團(tuán)的自建型物流體系已經(jīng)形成，涵蓋幾千個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。并且，科學(xué)地應(yīng)用電子商務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的突破，比如海爾集團(tuán)通過系統(tǒng)效應(yīng)與品牌效應(yīng)，有效地創(chuàng)新了物流管理，從而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4 結(jié)語

總而言之，基于電子商務(wù)發(fā)展的影響下，物流管理面臨經(jīng)營管理思想滯后、發(fā)展稚嫩、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，以及缺少專業(yè)素質(zhì)較高的人才等的問題。為此，需要從物流管理制度的完善、智能化的物流的實(shí)現(xiàn)、政府部門的引導(dǎo)和扶持、創(chuàng)新型物流人才的培養(yǎng)等方面著手，從而提高電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理水平，推動(dòng)我國物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，最終為國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

[1] 謝洪新．企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略研究[J]．現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2016(08)．

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2096-0298(2016)08(a)-060-02當(dāng)今形勢(shì)下，我國的物流企業(yè)的主導(dǎo)都是中小型的企業(yè)，其管理以及運(yùn)營模式依舊不是很健全，面臨缺少專業(yè)性物流供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)物流需求較小的現(xiàn)狀。物流企業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)由物流管理思想的創(chuàng)新開始，建構(gòu)一種優(yōu)良的物流平臺(tái)。而電子商務(wù)環(huán)境之下的物流管理機(jī)制可以控制庫存和跟蹤物流，進(jìn)而可以對(duì)物流的成本目標(biāo)、服務(wù)目標(biāo)、銷售目標(biāo)、管理目標(biāo)等進(jìn)行確定。下面，本文主要對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略進(jìn)行分析。