菏澤市公路管理局 桑賢軍

關(guān)于公路經(jīng)營企業(yè)的財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)制度創(chuàng)新問題分析

菏澤市公路管理局 桑賢軍

當(dāng)今時(shí)代，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路投資、融資管理系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)改革，公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，該企業(yè)特征鮮明，所經(jīng)營的業(yè)務(wù)主要是針對(duì)路橋進(jìn)行收費(fèi)?，F(xiàn)階段，我國的公路經(jīng)營企業(yè)已逐漸步入正軌，其針對(duì)路橋收費(fèi)的業(yè)務(wù)也迅速發(fā)展起來，因此，其相應(yīng)的財(cái)務(wù)管理工作以及會(huì)計(jì)制度也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新發(fā)展，只有將財(cái)務(wù)管理工作做得更好，會(huì)計(jì)制度更加創(chuàng)新，才能使公路經(jīng)營企業(yè)取得進(jìn)一步發(fā)展。由此可見，找出創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理工作與會(huì)計(jì)制度的切實(shí)可行的方案是公路經(jīng)營企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。本文結(jié)合實(shí)際情況，分析列舉了公路經(jīng)營企業(yè)現(xiàn)階段財(cái)務(wù)管理工作所需要解決的問題，在明確現(xiàn)階段公路經(jīng)營企業(yè)發(fā)展新形勢的基礎(chǔ)上，提出了財(cái)務(wù)管理工作以及會(huì)計(jì)制度的創(chuàng)新方案，以供參考。

財(cái)務(wù)管理 公路經(jīng)營企業(yè) 會(huì)計(jì)制度

如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)公路經(jīng)營企業(yè)發(fā)展壯大的同時(shí)也導(dǎo)致行業(yè)競爭愈演愈烈，企業(yè)在致力于自身發(fā)展進(jìn)步的同時(shí)也要緊跟時(shí)代步伐，及時(shí)更新其財(cái)務(wù)管理工作與會(huì)計(jì)制度，以此來保證企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競爭力。一個(gè)優(yōu)秀的公路經(jīng)營企業(yè)離不開規(guī)范、創(chuàng)新的財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)制度，只有這樣才能使企業(yè)的發(fā)展前景更加廣闊，進(jìn)一步提升企業(yè)在經(jīng)濟(jì)與社會(huì)上的雙重效益。

1　現(xiàn)階段公路經(jīng)營企業(yè)財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀與不足

現(xiàn)階段，公路經(jīng)營企業(yè)在財(cái)務(wù)管理工作上存在的大多數(shù)問題已經(jīng)逐漸解決，但是不足之處仍然存在，對(duì)于管理內(nèi)容的統(tǒng)一、管理形式的創(chuàng)新，對(duì)于財(cái)務(wù)危機(jī)的控制力等方面還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。據(jù)了解，國內(nèi)的部分公路經(jīng)營企業(yè)沒有重視其財(cái)務(wù)管理部門，沒有正視財(cái)務(wù)管理在企業(yè)中的地位，使企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大，在財(cái)務(wù)危機(jī)面前沒有足夠的掌控力，沒有根據(jù)市場的變化來及時(shí)創(chuàng)新其財(cái)務(wù)管理，使企業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后。

公路營業(yè)企業(yè)以路橋收費(fèi)為主營業(yè)務(wù)，因此企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作相對(duì)復(fù)雜繁瑣，并且占有重要地位，是企業(yè)的關(guān)鍵組成部分。如今交通行業(yè)十分發(fā)達(dá)，這就更加凸顯公路經(jīng)營企業(yè)的財(cái)務(wù)管理的重要性及難度，及時(shí)創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理，緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，是公路經(jīng)營企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的根本之所在。財(cái)務(wù)管理部門在企業(yè)中的地位顯而易見，因此對(duì)其的創(chuàng)新也需更加慎重，應(yīng)當(dāng)從各個(gè)方面綜合考慮，不能有所疏忽，另外，還要總結(jié)歸納以往的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，將企業(yè)財(cái)務(wù)管理的創(chuàng)新工作做到全面、完整，避免給企業(yè)帶來財(cái)務(wù)上的風(fēng)險(xiǎn)。

2　新形勢下財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算制度的新規(guī)范

與其他企業(yè)不同，公路經(jīng)營企業(yè)具有一定的特殊性，其業(yè)務(wù)也較為特殊，主要是針對(duì)路橋進(jìn)行收費(fèi)，這就導(dǎo)致企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作和會(huì)計(jì)核算制度都不能與其他企業(yè)一概而論。

第一，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》是公路經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營規(guī)范，在經(jīng)營業(yè)務(wù)時(shí)遇到的各種情況需按照此條例的相關(guān)規(guī)定來解決，此外，公路經(jīng)營企業(yè)與一般企業(yè)不同，其經(jīng)營時(shí)間是有限制的，一般來說不可多于30年，并且到期之后需無條件上交一部分的固定資產(chǎn)，由此可見，公路經(jīng)營企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作與一般企業(yè)區(qū)別很大，其會(huì)計(jì)核算制度也不能按照一般企業(yè)的來制定。

第二，公路經(jīng)營企業(yè)是以公路收費(fèi)為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)，因此企業(yè)在公路上的投資非常多，在對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理及會(huì)計(jì)制度進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)，應(yīng)當(dāng)以切合企業(yè)自身特點(diǎn)為前提，制定出符合企業(yè)實(shí)際情況的財(cái)務(wù)管理形式與會(huì)計(jì)核算制度，另外，還要依法對(duì)企業(yè)注冊(cè)資金，在創(chuàng)新的同時(shí)更要注意不能有違法行為。

第三，以路橋收費(fèi)的方式來經(jīng)營企業(yè)具有很大的特殊性，其中收費(fèi)站點(diǎn)較多、收費(fèi)方式為現(xiàn)金等特點(diǎn)導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理相對(duì)困難，現(xiàn)金量較大并且流動(dòng)性也大，且這部分的現(xiàn)金收益多用在保養(yǎng)、修復(fù)公路等方面上，應(yīng)列入勞務(wù)收入中。根據(jù)這一特點(diǎn)，企業(yè)需重視在此部分的財(cái)務(wù)管理，合理規(guī)劃其現(xiàn)金的使用，保障企業(yè)的經(jīng)營效益，使企業(yè)平穩(wěn)、持續(xù)地發(fā)展。

第四，財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新包括對(duì)其固定資產(chǎn)管理的創(chuàng)新，其中固定資產(chǎn)包括公路及其構(gòu)筑物，以及各種公路設(shè)施等。

第五，創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理工作的前提是切合實(shí)際，必須在滿足企業(yè)業(yè)務(wù)需要的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新改革，收費(fèi)業(yè)務(wù)中所包含的收費(fèi)點(diǎn)較多，不容易管理，因此，必須對(duì)收費(fèi)額度及工作規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)于各站點(diǎn)上所收取費(fèi)用的時(shí)間也需要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定。

要想保證公路經(jīng)營企業(yè)能夠持續(xù)地發(fā)展進(jìn)步，就必須將財(cái)務(wù)管理工作不斷地優(yōu)化改革，使其更加符合公路經(jīng)營企業(yè)的需求，還有堅(jiān)持創(chuàng)新其會(huì)計(jì)制度，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)漏洞并調(diào)整完善，使其能夠更好地為企業(yè)服務(wù)，為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

3　創(chuàng)新公路經(jīng)營企業(yè)財(cái)務(wù)管理的主要方案

3.1設(shè)法保住企業(yè)資本

公路經(jīng)營企業(yè)由于其業(yè)務(wù)的特殊性，其經(jīng)營業(yè)務(wù)的時(shí)間具有規(guī)定的限制，一般來說，其經(jīng)營年數(shù)不能超過30年，并且到達(dá)期限后，企業(yè)需將大部分資產(chǎn)上交國家，再加上企業(yè)還有債務(wù)，在這種形勢下，公路經(jīng)營企業(yè)將面臨無法保住資本的情況。

由此可見，對(duì)于公路經(jīng)營企業(yè)來說，保住企業(yè)資本十分重要，只有在經(jīng)營時(shí)科學(xué)規(guī)劃其收取的現(xiàn)金流向，合理地分配其利用固定資產(chǎn)折舊所得費(fèi)用或?qū)o形資產(chǎn)進(jìn)行價(jià)值攤銷，以此來最大限度地保住企業(yè)的資本。

3.2必須明確固定資產(chǎn)的范疇

對(duì)于公路經(jīng)營企業(yè)中的固定資產(chǎn)范疇的規(guī)定問題一直眾說紛紜，尤其是公路以及其構(gòu)筑物是固定資產(chǎn)還是無形資產(chǎn)的問題，從理論上來說公路及其構(gòu)筑物屬于無形資產(chǎn)范疇，但是在實(shí)際經(jīng)營時(shí)，則大多會(huì)把它列入固定資產(chǎn)的范疇內(nèi)。

公路經(jīng)營企業(yè)的業(yè)務(wù)較為特殊，情況也比較復(fù)雜，因此對(duì)于固定資產(chǎn)與無形資產(chǎn)的界限應(yīng)當(dāng)更加明確，只有這樣才能保證企業(yè)的財(cái)務(wù)管理部門能夠有條不紊地進(jìn)行工作。

4　創(chuàng)新公路經(jīng)營企業(yè)會(huì)計(jì)制度的主要方案

4.1合理利用持續(xù)經(jīng)營假設(shè)

會(huì)計(jì)核算離不開持續(xù)經(jīng)營假設(shè)，合理利用持續(xù)經(jīng)營假設(shè)對(duì)企業(yè)的發(fā)展盈利有所幫助。持續(xù)經(jīng)營假設(shè)即假設(shè)企業(yè)業(yè)務(wù)的經(jīng)營在有限的時(shí)間內(nèi)，以當(dāng)前的經(jīng)營方式長期、持續(xù)地經(jīng)營其業(yè)務(wù)。

經(jīng)過對(duì)比分析得出結(jié)論，持續(xù)經(jīng)營的假設(shè)在公路經(jīng)營企業(yè)的會(huì)計(jì)制度中是能夠使用的，其原因在于：第一，公路經(jīng)營企業(yè)的收費(fèi)業(yè)務(wù)是有規(guī)定年限的，并不是無限期地經(jīng)營下去；第二，按照規(guī)定，公路經(jīng)營企業(yè)經(jīng)營期限到達(dá)之后必須將其固定資產(chǎn)按要求上交一部分。由此可見，公路經(jīng)營企業(yè)的營業(yè)目的必然是利益在經(jīng)營期限內(nèi)做到最大化，其財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算制度也需在此基礎(chǔ)上進(jìn)行安排，因此，在企業(yè)的公路收費(fèi)業(yè)務(wù)中收取的現(xiàn)金儲(chǔ)存量夠大的情況下，到達(dá)經(jīng)營期限后則可避免將資產(chǎn)削價(jià)變現(xiàn)。

4.2使會(huì)計(jì)核算制度符合企業(yè)需求

公路經(jīng)營企業(yè)特征鮮明，與其他企業(yè)相比具有特殊性，因此企業(yè)本身應(yīng)結(jié)合實(shí)際，總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，制定與優(yōu)化其會(huì)計(jì)制度及核算的相關(guān)內(nèi)容。

5　結(jié)語

簡而言之，唯有創(chuàng)新才能更好地發(fā)展，要想做到在經(jīng)營期間將企業(yè)所得的利益最大化，那么及時(shí)改革創(chuàng)新其財(cái)務(wù)管理及會(huì)計(jì)制度是公路經(jīng)營企業(yè)的必經(jīng)之路。在此前提下，本文給出符合新形勢下公路經(jīng)營企業(yè)特點(diǎn) 的創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)制度的策略方案。

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2096-0298（2016）08（c）-059-02