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        油路大修工程的成本控制

        2016-03-11 17:01:54李秀原
        黑龍江交通科技 2016年10期
        關(guān)鍵詞:油路大修成本

        李秀原

        (貴州省水城公路管理局,貴州六盤水 553000)

        油路大修工程的成本控制

        李秀原

        (貴州省水城公路管理局,貴州六盤水 553000)

        分析了油路大修成本控制意義,總結(jié)油路大修成本控制存在的問題,從成本控制程序、成本控制要點等方面提出切實可行的對策。

        油路;大修工程;成本問題;控制

        1 影響油路大修成本的相關(guān)因素

        1.1材料成本

        (1)材料預(yù)算。無論哪一個行業(yè)領(lǐng)域,生產(chǎn)某個產(chǎn)品前期需做好詳細的預(yù)算工作,以確定本次材料采購資金范圍。由于缺少專業(yè)性財務(wù)組織,企業(yè)在材料預(yù)算方面未能獲得準確的市場信息,直接材料費用預(yù)算額度低于實際投入,總材料成本費用存在失控局面。

        (2)材料采購。采購是材料選購與使用的核心環(huán)節(jié),與成本控制額度密切相關(guān)。材料采購環(huán)節(jié),企業(yè)未能詳細掌握市場行情,材料采購時交易價格偏高或未能掌握最低價,盡管可以采購到生產(chǎn)所需原材料,但所投入的成本費用更高。

        1.2人工成本

        (1)人員流動。所謂“人員流動”,是指企業(yè)內(nèi)部員工崗位出現(xiàn)變化,從一線操作轉(zhuǎn)向售后維修,或轉(zhuǎn)向產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)管理等。小規(guī)模人員流動有助于企業(yè)人力資源結(jié)構(gòu)調(diào)整,實現(xiàn)人力價值的最大化,幫助企業(yè)建立更加優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)體系。而部分企業(yè)盲目地變動崗位人員,使得直接人工成本預(yù)算混亂,人工成本費用控制難度增加。

        (2)人員流失。“人員流失”是指員工離職,有被迫離職與非被迫離職之分,如:因工傷事故離職、因跳槽離職等,這些都是人員流失的基本表現(xiàn)。人員流失意味著人力資源缺失,直接人工成本費用也會明顯增加,如:工資,基本工資、獎金等。例如,企業(yè)招聘新員工需進行技能培訓(xùn),生產(chǎn)材料報廢率增加,工資幅度上漲等,均是直接人工成本增加的體現(xiàn)。

        1.3其它成本

        除了直接材料、直接人工等主要成本問題外,制造費用也是施工企業(yè)成本控制存在的一大問題,主要包括:稅收、維修費、保養(yǎng)費等。相比于材料、人工等成本,制造費用成本占有比較少,一般在10%左右,但也是不可忽略的成本問題。由于成本意識薄弱,企業(yè)僅關(guān)注材料與人工費用控制,在制造費用預(yù)算與核算階段缺少足夠措施。以設(shè)備維護費用為例,生產(chǎn)機械設(shè)備每月維修次數(shù)增加,維護費、保養(yǎng)費等明顯增多,相對應(yīng)的生產(chǎn)總成本額度也有上漲。

        1.4安全生產(chǎn)成本

        由于安全生產(chǎn)工作貫穿整個工程施工的全過程,要實現(xiàn)工程項目效益的最大化,必須要扎實認真地抓好安全生產(chǎn)工作,保證在工程的整個施工過程中不出任何大小安全事故。

        2 油路大修工程成本控制方法

        2.1施工前期控制

        (1)成本規(guī)劃。油路大修需從多個方面開展工作,成本控制必須考慮多方面因素,以工程可持續(xù)發(fā)展為中心展開工作。解決工程成本控制困境,首先要堅持可持續(xù)發(fā)展思想,從項目分析、成本預(yù)算、施工規(guī)劃等多個方面實現(xiàn)控制,避免施工過程中出現(xiàn)成本耗資增加等風(fēng)險。根據(jù)設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)資料,對施工方法、施工順序、作業(yè)組織形式、機械設(shè)備選型、技術(shù)組織措施等進行認真的研究分析,制定出科學(xué)、經(jīng)濟合理的施工方案。

        (2)設(shè)定目標。對于油路大修施工來說,施工前期成本控制是指在某施工任務(wù)完成前,對成本計劃的執(zhí)行情況進行檢查分析。目的在于對實際成本與標準成本的偏差分析,查明差異產(chǎn)生的原因,確定經(jīng)濟責(zé)任制的歸屬。根據(jù)企業(yè)下達的成本目標,以部分分項工程量為基礎(chǔ),聯(lián)系勞動定額、材料消耗定額和技術(shù)組織措施的節(jié)約計劃,在優(yōu)化的施工方案指導(dǎo)下,編制明細而具體的成本計劃。

        2.2施工期間控制

        (1)結(jié)算資料。成本的事前控制是指公路工程開工前,對影響施工成本的經(jīng)濟活動所進行的事前規(guī)劃、審核與監(jiān)督,也就是對所有投資效益進行的事前控制,它是成本控制的開端,能夠為后續(xù)成本調(diào)控提供指導(dǎo)方向。加強施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的管理。特別要做好每一個分部分項工程完成后的驗收,以及實耗人工、實耗材料的數(shù)量核對,以保證施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料絕對正確。

        (2)糾錯控制?,F(xiàn)代施工倡導(dǎo)集約化轉(zhuǎn)型,成本控制從“粗放型”轉(zhuǎn)向“集約型”,改變早期成本控制存在的不足之處。過去油路大修模式未考慮可持續(xù)原則,盲目開發(fā)與調(diào)整施工方向,隨意破壞固有的油路作業(yè)環(huán)境,這與成本控制觀是不協(xié)調(diào)的,也對傳統(tǒng)經(jīng)濟造成了破壞性作用。將施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料與施工預(yù)算進行核對,計算分部分項工程的成本差異,分析差異產(chǎn)生的原因,并采取有效的糾偏措施。

        2.3認真抓好安全生產(chǎn)工作,把安全生產(chǎn)工作落到實處

        (1)做好從業(yè)人員的崗前教育前培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗。特殊作業(yè)人員應(yīng)按相關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門培訓(xùn),取得相應(yīng)資格證書,持證上崗。

        (2)工程施工前應(yīng)逐級進行安全技術(shù)交底,主要包括安全技術(shù)要求、風(fēng)險狀況、應(yīng)急處治措施等內(nèi)容。

        (3)嚴格按照現(xiàn)行的《安全生產(chǎn)操作規(guī)程》進行施工作業(yè)。

        (4)嚴格落實管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全的安全管理制度。要嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)事故責(zé)任倒查制、責(zé)任追究制和責(zé)任終身制等制度;

        (5)按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的要求,堅持“隱患就是事故”的理念全面開展安全隱患排查治理工作;

        (6)嚴格按照安全生產(chǎn)“五落實、五到位”的要求做好安全生產(chǎn)工作。

        3 結(jié) 論

        總之,油路大修工程關(guān)系著區(qū)域交通運輸水平,政府部門參與道路工程建設(shè)期間,必須考慮項目成本投入比例,以更好地調(diào)配工程資金。為了進一步提升項目資金的有效利用率,油路大修工程施工前后需重視成本分析工作,及時考慮影響油路大修成本的相關(guān)因素,從施工前、施工中、施工后和安全方面等四個環(huán)節(jié)采取控制措施。因而,會計人員需發(fā)揮宏觀調(diào)控作用,以成本控制為中心思想采取可行性方案。

        U415.1

        C

        1008-3383(2016)10-0193-01

        2015-12-28

        李秀原(1968-),男,貴州盤縣人,工程師,主要從事公路與城市道路工程工作。

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